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aleks Elite
Inscrit le: 25/08/2008 Messages: 1099 Localisation: ligue 1
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Posté le: 27.06.2010, 20:45:55 Sujet du message: lipo qui crame |
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salut
cette apres midi au rc94
il me semble que l'accus est un graupner
video:
http://img138.imageshack.us/img138/7123/img01191.mp4
j'arrive pas a metre les photos je l'ai met des que j'y arrive
Aleks |
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aleks Elite
Inscrit le: 25/08/2008 Messages: 1099 Localisation: ligue 1
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Posté le: 27.06.2010, 20:50:41 Sujet du message: |
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apperemnt je peux pas editer le message
sinon voila les photos
Uploaded with ImageShack.us
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Aleks |
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aleks Elite
Inscrit le: 25/08/2008 Messages: 1099 Localisation: ligue 1
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Posté le: 27.06.2010, 20:50:56 Sujet du message: |
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apperemnt je peux pas editer le message
sinon voila les photos
Uploaded with ImageShack.us
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Aleks |
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jean_sairien Modérateur Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1789
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Posté le: 27.06.2010, 21:18:03 Sujet du message: |
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ca a fait des flammes ou une explosion ? |
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aleks Elite
Inscrit le: 25/08/2008 Messages: 1099 Localisation: ligue 1
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Posté le: 27.06.2010, 21:20:19 Sujet du message: |
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des flames
Aleks |
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mattcec Expert*
Inscrit le: 12/12/2009 Messages: 492 Localisation: VIERZON Lig18
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Posté le: 27.06.2010, 21:20:55 Sujet du message: |
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et une fondue de plastik |
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droopys16 Expert*
Inscrit le: 12/03/2010 Messages: 448
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Posté le: 27.06.2010, 21:21:35 Sujet du message: |
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Bonsoir
Ca commence le lipo gonffle apres degazage par fumee blanche , apres soit ca en reste la , soit ca part en flamme
Il faut voir la comment etait monte le lipo , puissance , abime etc... |
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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6320
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Posté le: 27.06.2010, 21:30:18 Sujet du message: |
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Le monsieur sortait sa voiture pour la première fois et tout était tout neuf, avant que tout ne soit à jeter, car si vous voyez le pack, vous n'avez pas vu la voiture qui est dans sal état.
La chaleur dans la caro a été intance j'ai l'impression. Je ne sais si Alex a fait des photos du chassis mais je peux vous garantir que c'était impressionant.
Les deux autres pilotes qui avaient dèjà eu ce genre d'incident eux aussi avec du matos tout neuf n'avaient pas autant de dègats.
Je crois bien que je vais continuer à poluer avec mon thermique et des Nimh à la réception, car le modèlisme écolo ça fume beaucoup quand même. |
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mattcec Expert*
Inscrit le: 12/12/2009 Messages: 492 Localisation: VIERZON Lig18
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Posté le: 27.06.2010, 21:33:03 Sujet du message: |
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Je n'aimerais pas connaitre ce genre de problème.
Aie aie le porte monnaie |
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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6320
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Posté le: 27.06.2010, 21:39:12 Sujet du message: |
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mattcec a écrit: | Je n'aimerais pas connaitre ce genre de problème.
Aie aie le porte monnaie |
Ouai, comme tu dis, du coup c'est quand même beaucoup moins économique, car je pense qu'il n'y aura pas que de l'électronique à changer, même le diff central et les paliers en avaient pris un coup avec la chaleur du machin. |
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Seb_BdR Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 22/01/2007 Messages: 5105 Localisation: aix en provence
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Posté le: 27.06.2010, 21:50:29 Sujet du message: |
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Ben justement si Aleks avait des photos de la voiture pour se rendre compte.
C'était une grosse ou une petite config? |
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aleks Elite
Inscrit le: 25/08/2008 Messages: 1099 Localisation: ligue 1
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Posté le: 27.06.2010, 21:52:01 Sujet du message: |
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non désolé je n'es pas pensé a prendre la voiture en photo
Aleks |
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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6320
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Posté le: 27.06.2010, 21:58:16 Sujet du message: |
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Seb_BdR a écrit: | Ben justement si Aleks avait des photos de la voiture pour se rendre compte.
C'était une grosse ou une petite config? |
Ca avait l'air d'envoyer très très fort avant de prendre feu. Après c'était difficil à dire, ci ce n'est que justement "c'était" est le plus aproprié. |
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Seb_BdR Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 22/01/2007 Messages: 5105 Localisation: aix en provence
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Posté le: 27.06.2010, 22:01:20 Sujet du message: |
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Dommage pour les photos
Merci pour l'info capitaine, car j'ai l'impression que quand tu pars dans du matos assez fou, ben ça resiste mal, je sais que sur le forum il y a 2 passionnés qui montent de gros moteurs et de gros accus, mais ils ont quand même pas mal de vécu en brushless. |
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hd Expert**
Inscrit le: 30/03/2008 Messages: 927 Localisation: sante-andrews of kioubizac (scotland of sud-ouest)
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Posté le: 27.06.2010, 22:05:30 Sujet du message: |
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tu peux nous mettre ta config stp ?
le lipo était neuf ? si oui a t'il été rodé ?
A pluche! _________________ C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con ... JUST FOR FUN....... Brushlessmania |
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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6320
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Posté le: 27.06.2010, 22:09:26 Sujet du message: |
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C'est le troisième incident, pour ne pas dire incendit de ce genre au club, et les deux premiers se sont produits avec des Kit RTR.
Des accus Orions coqués en 2x2 2S sur un Inferno VE pour le premier, et un STR8 avec des accus sous gaine pour le second. Mais dans le premier cas, je pense que la coque à limité les dègats, car avec une fumée à peu près équivalente, les dégats étaient sans rapport avec aujourd'hui. Dans le deuxième cas, l'accu à claqué dès les banchement (sans inversion) et le gasier a eu le reflexe de virer le pack immédiatement, seul le boitier porte-accus avait fondu, mais en deux seconde seulement. |
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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6320
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Posté le: 27.06.2010, 22:14:37 Sujet du message: |
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Bon, comme on peut pas éditer, je répond à la suite, mais ce n'est ni ma config, ni celle d'Alex et le pilote de la voiture qui brûle venait pour la première fois avec une 1/8ème.
Moi, je roule uniquement en thermique, et je crois bien que je vais continuer |
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hd Expert**
Inscrit le: 30/03/2008 Messages: 927 Localisation: sante-andrews of kioubizac (scotland of sud-ouest)
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Posté le: 27.06.2010, 22:19:36 Sujet du message: |
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donc on en saura pas plus lol ! _________________ C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con ... JUST FOR FUN....... Brushlessmania |
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Ahmed945 Expert*
Inscrit le: 18/11/2008 Messages: 400
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Posté le: 27.06.2010, 22:57:23 Sujet du message: |
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L'accus était pas coqué ???
C'est bien le brushless et lipo mais faut savoir s'en servir....
Ahmed |
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Lmaster Découverte
Inscrit le: 16/12/2009 Messages: 50
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Posté le: 28.06.2010, 07:49:47 Sujet du message: |
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Il avait réglé le cut off? |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26255 Localisation: Orléans
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Posté le: 28.06.2010, 10:31:28 Sujet du message: |
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Impressionant
Il doit bien y avoir une raison, à trouver, juste pour éviter que ça ne se reproduise pas
Coqué ou pas, ça doit limiter, c'est tout, les coques sont en plastique look carbone _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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aleks Elite
Inscrit le: 25/08/2008 Messages: 1099 Localisation: ligue 1
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Posté le: 28.06.2010, 11:22:08 Sujet du message: |
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Papymini a écrit: | Impressionant
Il doit bien y avoir une raison, à trouver, juste pour éviter que ça ne se reproduise pas
Coqué ou pas, ça doit limiter, c'est tout, les coques sont en plastique look carbone |
apperement le mec m'a dit que ca lui tirais trop sur la gueule et voila
Aleks |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121002 Localisation: 93
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Posté le: 28.06.2010, 11:31:04 Sujet du message: |
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c'est quand meme plutot fiable, faut effectivement voir le montage
quand cela arrive faut ensuite s'en approcher pour débrancher, là c'est une autre histoire _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
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casasteph Expert**
Inscrit le: 24/03/2008 Messages: 692 Localisation: merlevenez-bretagne
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Posté le: 28.06.2010, 14:08:54 Sujet du message: |
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J'ai constaté asser souvent par chez nous , et dans plusieurs catégorie que certain avait tendance a changer de taille de pignons comme de chemise , avec des moteurs notamment qui terminait brulant apres une dizaine de minute.
J'ai remarqué aussi que les accus avait des intensités max délivré de plus en plus élevé ,certain et notamment les débutants aurait peut etre tendance a choisir leur matos électrique n'importe comment.
Par contre malgré peut être un manque de rigueur parfois , on ne voit pas cramer grand chose ,a part qq rare contrôleur .
Des accus nimh on en a vu plusieurs exploser chez nous et un lipo gonfler mais pas de flamme! _________________ La Bretagne l'autre pays du soleil!
Nouvelle monture :Zezette , la marque qui s'en branle !!! |
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toffi135 Expert**
Inscrit le: 22/04/2009 Messages: 668
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Posté le: 28.06.2010, 16:13:13 Sujet du message: |
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ouaih ben moi j'ai meme pas peur je continu le brushless au moins c'est comme les vrai voiture défois sa peut brulé _________________ tu regarde quoi sur la piste?
ben tu vois pas que je roule!
brushless 100% |
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Sylveris Elite
Inscrit le: 15/09/2008 Messages: 1517 Localisation: Bourges
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Posté le: 29.06.2010, 14:57:35 Sujet du message: |
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Salut à tous,
Par ces premières chaleurs, nos matos chauffent plus mais une constatation déjà :
Je roule en 1/8 avec un Texin RX8, un Neu 1515 en 2700 kv, et des Lipos Reedy en 35C, soit 2x2S, soit 4S, en 5000mah.
Sur le 1/8 donc, pas de problème, les Lipos 4S et en 2x2S, ne dépassent pas les 45°C en ce moment, et tournent autour des 35°C le reste du temps, à la fin d'un run de 17 minute en moyenne. Jusque là tout va bien.
- En passant mes Lipos 2S sur la 1/10 piste, je dispose donc de deux packs, la musique n'est plus la même.
Le fait d'être en 7,4V pompe énormément sur les Lipos. Après 15 minutes, ils sont à plus de 55° et commencent à se déformer. Bien qu'ils soient coqués, cela pousse sur le plastique, commençant à séparer les deux moitiés plastiques, laissant apparaitre un petit jour de 1 mm, rien de bien méchant, puisqu'en refroidissant, ils retrouvent leur forme d'origine. Bref à chaque fois, je constate ceci maintenant sur le 1/10, mais j'ai vérifié à chaque fois, le Lipo reste équilibré, pas de problème particulier à signaler...
Donc si ils explosent, c'est qu'on leur en demande trop, ou qu'il y a un souci quelque part ailleurs. La question est de savoir sans autre souci sur la voiture, jusqu'où on peut aller, je parle de température maximum des Lipos en usage normal, avant que tout ne fume ?
Pour moi à 45°, je n'ai pas de déformation, et à 55°, j'ai une déformation systématique, sans aucune conséquence apparemment sur les Lipos.
Lors des premiers runs de vos engin, il vous faut presque obligatoirement la sonde de température, pour vérifier cela... Je vous laisse nous dire si vous avez dépassé cette température (55°C) sans problème...
Je rajouterai alors, que si les Lipos coqués voient leur plastique "poussé" par la déformation à partir d'une certaine température, certains qui roulent en 4S ( qui chauffe plus qu'en 6S...) avec des lipos non coqués, doivent faire attention lors de la fixation sur le chassis, à laisser de la "souplesse" au Lipo, pour qu'il puisse se déformer. En supposant que sa déformation en usage 1/8, donc un minimum de 4S, soit "normale" ce que je ne pense pas... Dans les coqués comme les Reedy, il y a d'origine un jeu énorme entre les cellules et la coque, laissant donc une "marge"...
Alors non seulement ce serait mieux que l'on se soit tous entendus dans le monde sur le 6S pour le 1/8, mais pire, il faudrait carrément passer en 4S de ~2500Mah sur le 1/10 ( et pourquoi pas ? ), il n'y aurait plus d'histoire de chauffe !
Bye ! _________________ Options SYLVERIS RC :
www.sylveris-rc.fr
RC8 Brushless - Conversion à 2 courroies :
http://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=49519&start=50
Dernière édition par Sylveris le 29.06.2010, 15:13:56; édité 2 fois |
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toffi135 Expert**
Inscrit le: 22/04/2009 Messages: 668
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Posté le: 29.06.2010, 15:11:14 Sujet du message: |
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salut moi j'ai mes lipos qui gonfle énormément c'est du 20 c en 4S est avec la température que l'on a actuellement je pense que c'est normale en faisant un run complet 15 minute environ je pense qui faut être vigilant et faire des runs plutot de 10 minutes et surveillé avec une sonde température tous mon matos a un an et demis et je vais essayé de le gardé encore un peut _________________ tu regarde quoi sur la piste?
ben tu vois pas que je roule!
brushless 100% |
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bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
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Posté le: 29.06.2010, 17:16:01 Sujet du message: |
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au risque de me répéter, je suis surement un contre exemple :
config Tekin RX8 d'origine, moteur 1900 ou 2050, 4S, 5100mAh, 30C desire power, déjà monté sur RC8E et 808E, en choisissant les bons rapports, jamais dépassé les 65° au moteur (sans ventilo ni radiateur), 50° au controleur (avec ventilo), et les accus sont tièdes, sans plus... OK, je ne fais pas de weeling ni de lignes droites sur un parking à fond, mais je roule comme en thermique !!! 17 min d'autonomie dans cette config !!! expérience sur 8 courses... _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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hd Expert**
Inscrit le: 30/03/2008 Messages: 927 Localisation: sante-andrews of kioubizac (scotland of sud-ouest)
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Posté le: 29.06.2010, 19:54:57 Sujet du message: |
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Coucou les amiches !
bibi49 tu es simplement réglé comme il faut , c'est tout à fait normal . _________________ C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con ... JUST FOR FUN....... Brushlessmania |
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