Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
Auteur |
Message |
Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120733 Localisation: 93
|
|
Revenir en haut |
|
|
Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120733 Localisation: 93
|
|
Revenir en haut |
|
Gazzz Modérateur Elite
Inscrit le: 30/12/2005 Messages: 1649 Localisation: 44
|
Posté le: 19.06.2010, 16:02:27 Sujet du message: |
|
|
Ce qui est sûr, c'est que je trouve toujours la carro aussi moche !
Les goûts, et les couleurs... |
|
Revenir en haut |
|
Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120733 Localisation: 93
|
|
Revenir en haut |
|
miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
|
Posté le: 19.06.2010, 18:55:41 Sujet du message: |
|
|
.....j'ai pu aussi apercevoir des cardans de type CVD coté fusées en lieu et place des cardans homocynetiques ......mais toujours impossible de remplacer la goupille coté noix de cardan
....de plus j'ai pu voir Y KANAI en monter devant mes yeux _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8
Dernière édition par miniman Modérateur le 19.06.2010, 20:47:42; édité 1 fois |
|
Revenir en haut |
|
Gonzo Expert*
Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 396
|
Posté le: 19.06.2010, 19:36:17 Sujet du message: |
|
|
Je crois que tu es mal renseigné car Exsen a trouvé la solution pour ameliorer le systeme de goupille coté differentiel.
Pour ce qui est des cardans a ce que je vois chez moi c'est encore des homocinetiques.
Dernière édition par Gonzo le 19.06.2010, 23:54:38; édité 1 fois |
|
Revenir en haut |
|
Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26243 Localisation: Orléans
|
Posté le: 19.06.2010, 19:40:50 Sujet du message: |
|
|
C'est quoi la différence entre homocynétique et CVD _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
|
Revenir en haut |
|
miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
|
Posté le: 19.06.2010, 20:38:04 Sujet du message: |
|
|
Gonzo a écrit: | Je crois que tu es mal renseigné car Exsen a trouvé la solution pour amelorer le systeme de goupille coté differentiel.
Pour ce qui est des cardans a ce que je vois chez moi c'est encore des homocinetiques. |
...toi tu vois de chez toi ....mais moi je suis sur la course et j'ai vu la voiture de pres .....a moins que ce soit encore un prototype en cours d'essais _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
|
Revenir en haut |
|
miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
|
Posté le: 19.06.2010, 20:42:52 Sujet du message: |
|
|
Papymini a écrit: | C'est quoi la différence entre homocynétique et CVD |
.....pour ma gouverne ( et moi seul ) : les homocynetiques sont ceux de type a cardans avec croisillons comme ceux que l'on apercoit sur les photos .et indemontables .....et les CVD sont ceux de type MUGEN a boules goupillées et demontables
...mais comme je n'ai aucune culture du vocabulaire mecanique je veux bien que l'on me donne le vrai nom des deux types _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
|
Revenir en haut |
|
tof_bzh Ligue
Inscrit le: 13/01/2006 Messages: 261 Localisation: Normandie
|
Posté le: 19.06.2010, 20:48:28 Sujet du message: |
|
|
Sur le Cardan type CVD l'articulation est démontable, les 2 fourches sont de diamètres différent. En fait, ça ressemble à une rotule (coupole + boule).
Le CVD permet le démontage donc entretien plus facile (nettoyage, remplacement des axes).
Pour l'homocinétique (ou croisillon), les 2 fourches de chaque partie de l'arbre de transmission (axe de fusée et cardan) sont de même diamètre. Le cardan est monobloc.
Après aucune idée sur le rendement.... |
|
Revenir en haut |
|
tit-cricri Expert*
Inscrit le: 02/08/2007 Messages: 470
|
Posté le: 19.06.2010, 20:57:26 Sujet du message: |
|
|
Je crois que les cardans homocinétiques sont plus petits, et donnent donc plus de couples aux roues (axes plus petit) . Il a peut-être monté des CVD à l'arrière pour voir la réelle influence. Je dis ca, ce n'est que mon hypothèse |
|
Revenir en haut |
|
Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26243 Localisation: Orléans
|
Posté le: 19.06.2010, 21:44:29 Sujet du message: |
|
|
Ne serait-ce pas la même chose, mais dans une langue différente
PS) J'adore les cardans à croisillons Kyosho, magnifique _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
|
Revenir en haut |
|
Seb_BdR Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 22/01/2007 Messages: 5105 Localisation: aix en provence
|
Posté le: 19.06.2010, 21:48:06 Sujet du message: |
|
|
Gazzz a écrit: | Ce qui est sûr, c'est que je trouve toujours la carro aussi moche !
Les goûts, et les couleurs... |
Ouaie tu n'y comprends rien toi
C'est pour ça que tu tardes de monter le tien? :P
En tout cas la préparation est toujours super soignée |
|
Revenir en haut |
|
Gonzo Expert*
Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 396
|
Posté le: 20.06.2010, 00:12:44 Sujet du message: |
|
|
En fait il y plusieurs photos differentes.
Sur certianes photos les cardans sont homocinetiques et sur d'autres ils sont CVD.
Je pense qu'il y a un modele de boite et l'autre est celui de Huichi avec encore des pieces a l'essai. |
|
Revenir en haut |
|
Gonzo Expert*
Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 396
|
Posté le: 20.06.2010, 00:15:21 Sujet du message: |
|
|
C'est meme sur car sur certaines photos le support amortisseur Av est abimé et sur le modele avec cardans homocinetiques le support est totalement neuf. |
|
Revenir en haut |
|
rc94.com Présidents Elite
Inscrit le: 11/01/2005 Messages: 1873
|
|
Revenir en haut |
|
Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120733 Localisation: 93
|
|
Revenir en haut |
|
Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120733 Localisation: 93
|
|
Revenir en haut |
|
kyosho Ligue
Inscrit le: 08/07/2005 Messages: 201
|
Posté le: 21.06.2010, 09:50:45 Sujet du message: |
|
|
Attention.
Je me permets d'intervenir sur les photos de la voiture de Yuichi Kanaï.
Sa voiture est bien un TKI2, mais équipé de toutes les options. Ce n'est pas une voiture d'origine comme celle présentée ici même par papymini dont vous pouvez retrouver les photos sur kyosho.fr. |
|
Revenir en haut |
|
Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26243 Localisation: Orléans
|
Posté le: 21.06.2010, 10:10:09 Sujet du message: |
|
|
Je me permets aussi d'intervenir
Les cardans CVD (Constant Velocity Drive), c'est la même chose que homocinétique
Seul le mode de liaison entre l'arbre et la fusée change dans les nouveaux cardans (plus de croisillons) .
Le système d'assemblage est celui retenu presque par toutes les autres marques.
Sinon, très belle auto _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
|
Revenir en haut |
|
Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120733 Localisation: 93
|
|
Revenir en haut |
|
Lonestar Elite
Inscrit le: 03/12/2003 Messages: 1529 Localisation: Kekpahrr
|
Posté le: 21.06.2010, 12:08:45 Sujet du message: |
|
|
Quelle caisse sublime... dommage que le Mp9 coute deja un bras sans les options
CVD (pour constant velocity drive) c'est un nom propre (une marque, quoi) cree par Eustache Moore dans les 80's pour qualifier le produit qui a garanti le succes de son entreprise (MIP, Moore International Products). Je pense qu'il a fait l'erreur de ne pas la deposer, et donc tout le monde s'est empresse de la lui piquer une fois qu'il lui ont aussi pique la technique... donc si on etait respectueux du genie de ce brave Eustache, on devrait dire un "type CVD"
A noter que ce que tout le monde appelle un "type CVD" est est rarement un - sur un "vrai" CVD (enfin, une copie de ceux de MIP, meme si MIP sous-traite pour une majorite de fabricants) la partie hemispherique se trouve cote "dogbone" et non cote roue.
Enfin, je peux me gourrer, mais il me semble me souvenir que les homocinetiques sont, comme leur nom l'indique, homocinetiques, ie meme vitesse en entree et en sortie... tandisque sur un "type CVD", il y a un petit phenomene geometrique qui fait qu'en moyenne, la vitesse est la meme (heureusement!), mais dans l'absolu, il y a une variation deux fois par revolution... j'ai souvent essaye de reconstituer ca dans ma petite tete, mais j'abandonne a chaque fois apres qques secondes quand la migraine me reprend
Paul _________________ Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout...
Dernière édition par Lonestar le 21.06.2010, 14:15:20; édité 1 fois |
|
Revenir en haut |
|
Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26243 Localisation: Orléans
|
Posté le: 21.06.2010, 12:30:12 Sujet du message: |
|
|
Pour les cardans CVD, c'est tout à fait ça, sans vouloir jouer aux ingénieurs
Le MP9 TKI 2 doit être livré avec ces pistons d'amortisseurs, est-ce confirmé
_________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
|
Revenir en haut |
|
Lonestar Elite
Inscrit le: 03/12/2003 Messages: 1529 Localisation: Kekpahrr
|
Posté le: 21.06.2010, 14:21:44 Sujet du message: |
|
|
Papymini a écrit: | Pour les cardans CVD, c'est tout à fait ça, sans vouloir jouer aux ingénieurs |
Ha mais je dis pas QUE des conneries, non plus
Papymini a écrit: |
Le MP9 TKI 2 doit être livré avec ces pistons d'amortisseurs, est-ce confirmé
|
ha ben ils sont plus que tapered, la! Bonjour le pack a la detente, meme avec des huiles fluides... deja que regler une caisse c'est pas simple, alors la on rajoute un parametre supplementaire, et pas des moindres... avant on avait le nombre de trous, puis on a eu le diametre des trous, puis on a eu la conicite des trous, maintenant on a carrement l'inclinaison des trous...
J'ai mal au crane, rendez-moi ma Gazelle!
Paul _________________ Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout... |
|
Revenir en haut |
|
Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120733 Localisation: 93
|
|
Revenir en haut |
|
samson Expert**
Inscrit le: 03/05/2009 Messages: 523
|
Posté le: 24.06.2010, 11:19:57 Sujet du message: |
|
|
il roulait avec une autre voiture |
|
Revenir en haut |
|
Yeho Expert**
Inscrit le: 28/02/2009 Messages: 622 Localisation: Grenoble
|
Posté le: 24.06.2010, 12:28:24 Sujet du message: |
|
|
Lonestar a écrit: |
Enfin, je peux me gourrer, mais il me semble me souvenir que les homocinetiques sont, comme leur nom l'indique, homocinetiques, ie meme vitesse en entree et en sortie... tandisque sur un "type CVD", il y a un petit phenomene geometrique qui fait qu'en moyenne, la vitesse est la meme (heureusement!), mais dans l'absolu, il y a une variation deux fois par revolution... |
Tout juste, 20/20 |
|
Revenir en haut |
|
Speed9.5 Expert**
Inscrit le: 05/03/2006 Messages: 526 Localisation: 62
|
Posté le: 24.06.2010, 15:24:48 Sujet du message: |
|
|
CVD=Constant Velocity Drive. En bon français, ça aussi ça veut dire homocinétique
Et selon moi, ceux qu'on appelle homocinétiques (ceux à croisillions) ne sont pas pas homocinétiques justement contrairement aux cardans à billes par exemples (et les cardans CVD ?). Pour avoir homocinétisme avec ce type de cardan, il faut utiliser un autre joint de cardan côté différentiel pour compenser les variations de vitesses. |
|
Revenir en haut |
|
amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6867 Localisation: Beaufort en vallée
|
Posté le: 24.06.2010, 16:05:32 Sujet du message: |
|
|
Pour les cardans CVD, c'est tout à fait ça, sans vouloir jouer aux ingénieurs
merci papy on a déjà un "sudiste" qui s'en charge de façon génaral....... _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
|
Revenir en haut |
|
flo13 Elite
Inscrit le: 08/12/2007 Messages: 1691 Localisation: MRCPM L10
|
|
Revenir en haut |
|
|