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mattcec Expert*
Inscrit le: 12/12/2009 Messages: 492 Localisation: VIERZON Lig18
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Posté le: 19.02.2010, 14:32:21 Sujet du message: RC8 chassis carbone |
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Salut,
J'ai quasiment terminé la modif de mon ancien RC8 FT.
Le gain de poid étant mon objectif principal, je me suis dit qu'une petite plaque de carbone en guise de chassis pourrait m'aider à réduire la surcharge pondérale de madame.
Première étape: réalisation d'un moule en alu 2024T3.
Découpe des plaques puis pliage pour donner la chasse et les bavettes.
Deuxième étape: moulage d'une ébauche de chassis avec une épaisseur de 3.5mm en carbone/epoxy.
Troisième étape (la plus fastidieuse): découpe du ''foetus'' à la scie à ruban en utilisant un chassis d'occasion et percage de tous les orifices.
Le fraisurage du chassis n'est qu'une formalité.
Dame dremel pour les fraisages (passage de couronne,direction,renforts chassis...) réalisé ce matin avec l'aide de ma mécanette car l'usinage fait beaucoup de poussière et il faut une troisième main pour tenir l'aspirateur.
Tout seul,peut pas tout faire....
Le montage n'a pas posé de problème et tout est très bien ajusté.
J'attend le moteur demain matin et mon choix c'est porter sur un LRP 2500KV.
Je pense entamer les roulages dès la semaine prochaine si la météo est clémente pour valider la transformation.
Je prendrait quelques photos du chassis nu lors du prochain nettoyage car j'étais trop impatient de tout monter :D
Le gain de poid dépasse les 110 grammes:
Le chassis d'origine du RC8e fait 300g
Le chassis RC8 FT pèse 280g...
Alors que le chassis en carbone est sous la barre des 170g (épaisseur 3.5mm et aucun fraisage d'allègement).
Si la solidité est au rendez vous, je pense que les parrures de carbone vont fleurir dans mon club.
Dernière édition par mattcec le 26.03.2010, 14:10:51; édité 1 fois |
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meganegt Découverte
Inscrit le: 07/12/2008 Messages: 84 Localisation: rambouillet78
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Posté le: 19.02.2010, 15:15:02 Sujet du message: |
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il est super se chassis tu compte en vendre car si oui je suis tres interreser
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denis Elite
Inscrit le: 17/11/2006 Messages: 1528 Localisation: villegailhenc 11
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Posté le: 19.02.2010, 15:27:12 Sujet du message: |
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Beau taf , a faire le chassis j aurais fais aussi les bavettes , un ensemble mono bloc , d ailleurs c est ce que je compte fare sur mon auto . Sinon ca claque bien _________________ Les fous du volant de la montagne noire
ligue 13
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edgar Découverte
Inscrit le: 01/09/2008 Messages: 59
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Posté le: 19.02.2010, 15:39:42 Sujet du message: |
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Un travail de Pro ce chassis carbone, bravo. |
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mattcec Expert*
Inscrit le: 12/12/2009 Messages: 492 Localisation: VIERZON Lig18
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Posté le: 19.02.2010, 16:22:35 Sujet du message: |
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J'ai bien pensé à faire les bavettes intégrées mais il y a plusieurs inconvénients:
En cas de choc latéral les dégats risques d'etre important car le carbone est beaucoup moins souple que les bavettes.Destruction du chassis assurée...
Le poids de l'ensemble aurait grimpé en fleche pour une rigidité déjà suffisante.
Le conception d'un moule en 3D nécessite des moyens que je ne possède pas.
Par contre les bavettes carbone sont à l'étude |
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denis Elite
Inscrit le: 17/11/2006 Messages: 1528 Localisation: villegailhenc 11
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Posté le: 19.02.2010, 16:34:26 Sujet du message: |
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Perso je compte faire le chassis en 4 couches de carbonne (environ 4mm) et pour les bavettes m arreter a 3 couches max pour un peu plus de flex meme peut etre 2 couches devrait suffire qui a remettre u coup de resine s il le faut _________________ Les fous du volant de la montagne noire
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Fleau Elite
Inscrit le: 05/01/2008 Messages: 2722 Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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Posté le: 19.02.2010, 20:26:46 Sujet du message: |
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Joli travail.
On y avait pensé avec JSR mais on a pas le temps pour l'instant.
@+ et bonne continuation a toi _________________ http://modelisme-74.fr/
Rc Models Team |
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Oliv996 Ligue
Inscrit le: 15/01/2007 Messages: 211 Localisation: Forges-Les-Bains (91) - Ligue 2
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Posté le: 19.02.2010, 21:42:37 Sujet du message: |
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Oohhhh très beau boulot |
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titof_31 Découverte
Inscrit le: 16/10/2009 Messages: 90
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Posté le: 19.02.2010, 21:47:17 Sujet du message: |
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super travail |
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mattcec Expert*
Inscrit le: 12/12/2009 Messages: 492 Localisation: VIERZON Lig18
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Posté le: 20.02.2010, 16:23:20 Sujet du message: |
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moteur reçu ce matin.
Yapluka rouler... |
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Fleau Elite
Inscrit le: 05/01/2008 Messages: 2722 Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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Posté le: 20.02.2010, 17:56:18 Sujet du message: |
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tu me diras si le chassis carbone n'est pas trop rigide pour du TT, car c'est ce que je crains.
Un peu comme les triangles alu si tu veux.
@+ _________________ http://modelisme-74.fr/
Rc Models Team |
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SebLeLoch Elite
Inscrit le: 01/02/2010 Messages: 1590 Localisation: Nantes
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Posté le: 21.02.2010, 23:15:46 Sujet du message: |
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Pour info, le composite carbone/epoxy suivant l'empilement des couches et le volume de fibres est entre 1 à 2 fois plus rigide que l'alu (à épaisseur égale) et donc moins rigide que l'acier, qui est trois fois plus rigide que l'alu.
Très belle réalisation en effet |
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denis Elite
Inscrit le: 17/11/2006 Messages: 1528 Localisation: villegailhenc 11
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Posté le: 21.02.2010, 23:27:32 Sujet du message: |
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SebLeLoch a écrit: | Pour info, le composite carbone/epoxy suivant l'empilement des couches et le volume de fibres est entre 1 à 2 fois plus rigide que l'alu (à épaisseur égale) et donc moins rigide que l'acier, qui est trois fois plus rigide que l'alu.
Très belle réalisation en effet |
Cool je ferais le chassis en 3 couches et les bavettes en 2 , je vais economiser de la matiere _________________ Les fous du volant de la montagne noire
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Fleau Elite
Inscrit le: 05/01/2008 Messages: 2722 Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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Posté le: 22.02.2010, 02:18:38 Sujet du message: |
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SebLeLoch a écrit: | Pour info, le composite carbone/epoxy suivant l'empilement des couches et le volume de fibres est entre 1 à 2 fois plus rigide que l'alu (à épaisseur égale) et donc moins rigide que l'acier, qui est trois fois plus rigide que l'alu.
Très belle réalisation en effet |
oui justement... _________________ http://modelisme-74.fr/
Rc Models Team |
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Sylveris Elite
Inscrit le: 15/09/2008 Messages: 1517 Localisation: Bourges
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mattcec Expert*
Inscrit le: 12/12/2009 Messages: 492 Localisation: VIERZON Lig18
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Posté le: 23.02.2010, 08:07:28 Sujet du message: |
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Bonjour à tous,
J'ai essayé de réaliser un moule vraiment simpliste mais reprennant l'angle de chasse et les pliages au niveau des bavettes.
J'ai utilisé pour ça une tole d'alu d'épaisseur 4mm que j'ai découpé et plié à la forme du chassis (avec un peu de marge autour).
Il a fallu réaliser deux plaques (une inférieure et une supérieure) afin d'obtenir un bon état de surface.
Je n'utilise pas de démoulant mais un film n'adhérent pas à la résine ce qui me donne une finition brillante (durée de vie limitée avec le traitement que je lui réserve sur la piste...).
Pour le chassis, j'utilise la technique du moulage sous vide pour un bon compactage ainsi que pour le débullage de la résine.
Les 14 couches de carbone (avec sa résine sont empilées en respectant un croisement des couches (alternance 0°,45°,90°,-45°...) pour obtenir une bonne rigidité en torsion.
Après quelques heures à l'étuve, le ''gateau est pret pour le démoulage et l'usinage.
Je conseille l'emploi d'outils diamantés qui ne risques pas de favoriser le délaminage des couches et l'utilisation de masque P3 car les poussières sont très nocives.
Je ferai parvenir quelques photos de l'outillage quand je serai rentré de vacances.
A+ |
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mattcec Expert*
Inscrit le: 12/12/2009 Messages: 492 Localisation: VIERZON Lig18
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Posté le: 05.03.2010, 21:18:08 Sujet du message: |
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Hello,
Deux nouvelles réalisations sur EB4S3 CL1.
Bientot un triple 7.
Photos prochainement. |
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Sylveris Elite
Inscrit le: 15/09/2008 Messages: 1517 Localisation: Bourges
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Posté le: 18.03.2010, 13:51:36 Sujet du message: |
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Salut Mattcec,
Je viens de voir un autre de tes chassis carbone.
Es-tu en route pour en faire d'autres ? Car je crois que je vais craquer, par contre je peux me contenter juste de "la forme" générale car je souhaiterai déplacer les paliers de diffs, les barres Av et Ar, ainsi que le servo de direction.
Merci,
Bye ! _________________ Options SYLVERIS RC :
www.sylveris-rc.fr
RC8 Brushless - Conversion à 2 courroies :
http://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=49519&start=50
Dernière édition par Sylveris le 18.03.2010, 15:11:41; édité 1 fois |
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arty50 Expert*
Inscrit le: 08/08/2007 Messages: 391 Localisation: macn
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Posté le: 18.03.2010, 15:01:00 Sujet du message: |
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salut je vient de lire ce sujet . magnifique boulot ,c'est vraiment un travail de pro. _________________ kyosho mp 9 tki3 teknorc ,,tekin rx8,tekin 1900kv
Xray xb4 2014,speed passion gt2 pro
futaba 4pksr sanwa vz
ligue 17 macn |
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mattcec Expert*
Inscrit le: 12/12/2009 Messages: 492 Localisation: VIERZON Lig18
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Posté le: 18.03.2010, 18:39:29 Sujet du message: |
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Je me suis dit que je pouvais quand meme peser la titine:
j'arrive à 3.450 Kg avec la poussière.
Moteur LRP avec son vario et Zippy 5000/4S.
Encore 250g et je serai heureux |
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Fleau Elite
Inscrit le: 05/01/2008 Messages: 2722 Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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Posté le: 18.03.2010, 19:55:57 Sujet du message: |
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salut,
il pèse combien le chassis seul?
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Rc Models Team |
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mattcec Expert*
Inscrit le: 12/12/2009 Messages: 492 Localisation: VIERZON Lig18
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Posté le: 18.03.2010, 20:42:32 Sujet du message: |
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salut,
170 grammes au lieu de 290. |
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Fleau Elite
Inscrit le: 05/01/2008 Messages: 2722 Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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Posté le: 18.03.2010, 20:53:47 Sujet du message: |
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Ah ouais une grosse différence!
j'ai mis le chassis de mon x6 de 254g à 214g.
encore loin du tiens!!!
@+ _________________ http://modelisme-74.fr/
Rc Models Team |
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mattcec Expert*
Inscrit le: 12/12/2009 Messages: 492 Localisation: VIERZON Lig18
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Posté le: 20.03.2010, 20:10:05 Sujet du message: |
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plus que 150g...
j'ai gagne 20g avec un aileron de EB4S3 et 20g par roue.
Total 3350g.
Pour le reste, il va falloir jouer de la fraiseuse |
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Fleau Elite
Inscrit le: 05/01/2008 Messages: 2722 Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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Posté le: 21.03.2010, 02:19:01 Sujet du message: |
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j'ai mis mon mbx 6 a 3kg300 pret a roulé.
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mattcec Expert*
Inscrit le: 12/12/2009 Messages: 492 Localisation: VIERZON Lig18
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Posté le: 21.03.2010, 22:24:38 Sujet du message: |
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Salut,
tu as fait quoi? |
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Fleau Elite
Inscrit le: 05/01/2008 Messages: 2722 Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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mattcec Expert*
Inscrit le: 12/12/2009 Messages: 492 Localisation: VIERZON Lig18
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Posté le: 26.03.2010, 14:21:30 Sujet du message: |
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Hello,
Les tests de résistance et de fiabilité sont terminés.
Les résultats sont très positifs après 4h de roulage et de très nombreuses GROSSES BUCHES.
Le moteur LRP est un régal,très linéaire et maitrisable.
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GeeBee Expert*
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 411
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Posté le: 26.03.2010, 17:30:21 Sujet du message: |
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Salut,
un peu HS, mais j'ai trois questions:
- Utilises-tu un BEC externe sur ton vario LRP?
- Les ventilos tiennent-ils le coup?
- quelles températures de fonctionnement atteints tu avec le moteur?
Merci.
Gil |
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mattcec Expert*
Inscrit le: 12/12/2009 Messages: 492 Localisation: VIERZON Lig18
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Posté le: 26.03.2010, 22:50:42 Sujet du message: |
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salut,
pour l'alim, je suis branché sur le connecteur d'équilibrage pour fournir en 7v.
Le ventilo d'origine du moteur à griller au bout de 5 pack et celui du variateur à perdu une ailette.
Pour la température, je suis à 70°C max pour le moteur,50°C pour le vario et 40°C pour les accus après 2 packs de suite. |
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