Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
Auteur |
Message |
Goyet Découverte
Inscrit le: 25/05/2008 Messages: 3
|
Posté le: 25.05.2008, 14:14:30 Sujet du message: 8ight - Cale Alu + Insert - expérience & Fiabilé ? |
|
|
Bonjour,
Quelqu'un pourrait-il me donner son expérience sur l'utilisation des cales Alu AV et AR + Insert (Cales réglables)
Est-ce fiable, les inserts ne s'use-til pas trop ?
Est-ce utile ?
Merci pour vos infos.
Pour infos :
Cales Alu AV + Insert (LOSA1754)
Cales Alu AR + Insert (LOSA1755) |
|
Revenir en haut |
|
|
flo13 Elite
Inscrit le: 08/12/2007 Messages: 1691 Localisation: MRCPM L10
|
Posté le: 25.02.2009, 11:30:28 Sujet du message: |
|
|
Salut,
je relance le post mais cette fois-ci au sujet de la calle de différenciel central en alu. Quelqu'un a-t-il déjà testé? En effet d'origine le diff centrale gigotte un petit peu...
@+ |
|
Revenir en haut |
|
flo13 Elite
Inscrit le: 08/12/2007 Messages: 1691 Localisation: MRCPM L10
|
Posté le: 28.02.2009, 08:48:51 Sujet du message: |
|
|
up |
|
Revenir en haut |
|
Nico91 Expert**
Inscrit le: 01/03/2009 Messages: 556 Localisation: 91, LIGUE 2 PMC
|
Posté le: 17.02.2010, 15:19:24 Sujet du message: |
|
|
Pourriez-vous me dire quelle est la correspondance entre les numéros indiqués sur les inserts et les angles de pincement et d'anti-cabrage donnés dans les setup ?
Ou comment je fais pour avoir 3° de pincement et 3° d'anti cabrage ,
Merci |
|
Revenir en haut |
|
cissou83 Expert**
Inscrit le: 21/10/2008 Messages: 729 Localisation: ligue11 crcmf cogolin
|
Posté le: 17.02.2010, 16:32:15 Sujet du message: |
|
|
le support de dif alu ameliore le passage du boisseau carbu tirage + rectiligne par rapport au servo et 1 peu plus de rigiditee de l ensemble A++ _________________ facebook crcmf rc cogolin |
|
Revenir en haut |
|
flo13 Elite
Inscrit le: 08/12/2007 Messages: 1691 Localisation: MRCPM L10
|
Posté le: 17.02.2010, 19:09:15 Sujet du message: |
|
|
Nico91 a écrit: | Pourriez-vous me dire quelle est la correspondance entre les numéros indiqués sur les inserts et les angles de pincement et d'anti-cabrage donnés dans les setup ?
Ou comment je fais pour avoir 3° de pincement et 3° d'anti cabrage ,
Merci |
Salut,
Voici ce qu'il te faut:
|
|
Revenir en haut |
|
flo13 Elite
Inscrit le: 08/12/2007 Messages: 1691 Localisation: MRCPM L10
|
Posté le: 17.02.2010, 19:23:57 Sujet du message: |
|
|
cissou83 a écrit: | le support de dif alu ameliore le passage du boisseau carbu tirage + rectiligne par rapport au servo et 1 peu plus de rigiditee de l ensemble A++ |
Salut,
je suppose que tu voulais répondre à mon ancienne question.
Je ne parlais pas de LOSA4444 mais de LOSA4442.
Merci quand même |
|
Revenir en haut |
|
Nico91 Expert**
Inscrit le: 01/03/2009 Messages: 556 Localisation: 91, LIGUE 2 PMC
|
Posté le: 17.02.2010, 19:48:14 Sujet du message: |
|
|
Merci
@++ |
|
Revenir en haut |
|
Gelby Découverte
Inscrit le: 23/12/2009 Messages: 36
|
Posté le: 09.03.2010, 13:24:43 Sujet du message: |
|
|
flo13 a écrit: | Nico91 a écrit: | Pourriez-vous me dire quelle est la correspondance entre les numéros indiqués sur les inserts et les angles de pincement et d'anti-cabrage donnés dans les setup ?
Ou comment je fais pour avoir 3° de pincement et 3° d'anti cabrage ,
Merci |
Salut,
Voici ce qu'il te faut:
|
Bonjour,
Avez-vous le même reglage pour l'avant ? |
|
Revenir en haut |
|
hp3 Elite
Inscrit le: 08/12/2009 Messages: 1016 Localisation: nantes
|
Posté le: 09.03.2010, 13:57:01 Sujet du message: |
|
|
Citation: | Salut,
je relance le post mais cette fois-ci au sujet de la calle de différenciel central en alu. Quelqu'un a-t-il déjà testé? En effet d'origine le diff centrale gigotte un petit peu...
@+ |
salut flo13,
tu parles des palier de dif alu si c'est le cas moi je les utilise (Integy cf presentation losi HP3) effectivement ils amelirent un peut le passage de la tringle gaz, rigidifie un peux plus les cames frein . mais bon ce n'est pas pour ca que je les a acheté. je l'ai fait pour une question de foirage de vis a la longue dans le plastique du coup j'ai preferé utiliser l'alu, mais ce n'est que mon choix au detriment du poid ceci dit le losi peut se le permettre _________________ JQ THE E CAR
Tekin 1900, vario hobbywing 120 TCR
DX3R 2.4 Ghz
servos ACE 1015,spektrum1040
MACN-Ligue17 |
|
Revenir en haut |
|
hp3 Elite
Inscrit le: 08/12/2009 Messages: 1016 Localisation: nantes
|
Posté le: 09.03.2010, 13:58:27 Sujet du message: |
|
|
[/quote]GELBY
Découverte
Inscrit le: 23/12/2009
Messages: 6
Posté le: 09/03/10 à 01:24 Sujet du message:
--------------------------------------------------------------------------------
flo13 a écrit:
Nico91 a écrit:
Pourriez-vous me dire quelle est la correspondance entre les numéros indiqués sur les inserts et les angles de pincement et d'anti-cabrage donnés dans les setup ?
Ou comment je fais pour avoir 3° de pincement et 3° d'anti cabrage ,
Merci
Salut,
Voici ce qu'il te faut:
Bonjour,
Avez-vous le même reglage pour l'avant ?
[quote]
heuuuu non moi c'est symetrique _________________ JQ THE E CAR
Tekin 1900, vario hobbywing 120 TCR
DX3R 2.4 Ghz
servos ACE 1015,spektrum1040
MACN-Ligue17 |
|
Revenir en haut |
|
Gelby Découverte
Inscrit le: 23/12/2009 Messages: 36
|
Posté le: 09.03.2010, 14:21:52 Sujet du message: |
|
|
GELBY
Découverte
Inscrit le: 23/12/2009
Messages: 6
Posté le: 09/03/10 à 01:24 Sujet du message:
--------------------------------------------------------------------------------
flo13 a écrit:
Nico91 a écrit:
Pourriez-vous me dire quelle est la correspondance entre les numéros indiqués sur les inserts et les angles de pincement et d'anti-cabrage donnés dans les setup ?
Ou comment je fais pour avoir 3° de pincement et 3° d'anti cabrage ,
Merci
Salut,
Voici ce qu'il te faut:
Bonjour,
Avez-vous le même reglage pour l'avant ?
Citation: |
heuuuu non moi c'est symetrique |
Je voulai dire la même doc !! |
|
Revenir en haut |
|
hp3 Elite
Inscrit le: 08/12/2009 Messages: 1016 Localisation: nantes
|
Posté le: 09.03.2010, 14:24:14 Sujet du message: |
|
|
qu'est qu'on peut etre c** qd meme _________________ JQ THE E CAR
Tekin 1900, vario hobbywing 120 TCR
DX3R 2.4 Ghz
servos ACE 1015,spektrum1040
MACN-Ligue17 |
|
Revenir en haut |
|
Gelby Découverte
Inscrit le: 23/12/2009 Messages: 36
|
|
Revenir en haut |
|
flo13 Elite
Inscrit le: 08/12/2007 Messages: 1691 Localisation: MRCPM L10
|
Posté le: 09.03.2010, 17:54:58 Sujet du message: |
|
|
hp3 a écrit: | Citation: | Salut,
je relance le post mais cette fois-ci au sujet de la calle de différenciel central en alu. Quelqu'un a-t-il déjà testé? En effet d'origine le diff centrale gigotte un petit peu...
@+ |
salut flo13,
tu parles des palier de dif alu |
flo13 a écrit: |
Salut,
Je ne parlais pas de LOSA4444 mais de LOSA4442.
Merci quand même |
Merci pour la doc de l'avant gelby
A+ |
|
Revenir en haut |
|
Gelby Découverte
Inscrit le: 23/12/2009 Messages: 36
|
Posté le: 09.03.2010, 19:27:27 Sujet du message: |
|
|
flo13 a écrit: | hp3 a écrit: | Citation: | Salut,
je relance le post mais cette fois-ci au sujet de la calle de différenciel central en alu. Quelqu'un a-t-il déjà testé? En effet d'origine le diff centrale gigotte un petit peu...
@+ |
salut flo13,
tu parles des palier de dif alu |
flo13 a écrit: |
Salut,
Je ne parlais pas de LOSA4444 mais de LOSA4442.
Merci quand même |
Merci pour la doc de l'avant gelby
A+ |
Par contre pour l'avant le total kick-up c'est le pincement (toe) ? |
|
Revenir en haut |
|
Gelby Découverte
Inscrit le: 23/12/2009 Messages: 36
|
Posté le: 09.03.2010, 23:27:08 Sujet du message: |
|
|
GELBY a écrit: | flo13 a écrit: | hp3 a écrit: | Citation: | Salut,
je relance le post mais cette fois-ci au sujet de la calle de différenciel central en alu. Quelqu'un a-t-il déjà testé? En effet d'origine le diff centrale gigotte un petit peu...
@+ |
salut flo13,
tu parles des palier de dif alu |
flo13 a écrit: |
Salut,
Je ne parlais pas de LOSA4444 mais de LOSA4442.
Merci quand même |
Merci pour la doc de l'avant gelby
A+ |
Par contre pour l'avant le total kick-up c'est le pincement (toe) ? |
A priori :
l'anti-plongée (ou kick-up) est l'angle formé par l'inclinaison des triangles par rapport au plan du chassis.
Qu'est ce que ça apporte
En général, on préférera une anti-plongée faible ou nulle (voir négative) sur les pistes plates et une plus forte sur les pistes bosselées. |
|
Revenir en haut |
|
flo13 Elite
Inscrit le: 08/12/2007 Messages: 1691 Localisation: MRCPM L10
|
|
Revenir en haut |
|
Gelby Découverte
Inscrit le: 23/12/2009 Messages: 36
|
Posté le: 12.03.2010, 23:52:31 Sujet du message: |
|
|
Quelle reglage faut il en Kick-up pour avoir le même inclinaison que la version EU (c'est + ou - 2 °) ?
Car il y a 2° d'écart (20° et 22° EU) donc il faut mettre -2° pour arriver à l'inclinaison de la version EU. C'est bien cela ? |
|
Revenir en haut |
|
|