Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
Auteur |
Message |
hyper-d Découverte
Inscrit le: 27/07/2009 Messages: 69
|
Posté le: 26.08.2009, 20:04:50 Sujet du message: novarossi p3xs |
|
|
salut je voudré savoir si le novarossi p3xs est bien comme moteur si il est simple de réglage est combien de litre pour faire le rodage de se moteur ... avoir des renseignement sur se moteur tout simplement merci . |
|
Revenir en haut |
|
|
freestyler Expert*
Inscrit le: 22/04/2009 Messages: 446
|
Posté le: 30.08.2009, 13:19:08 Sujet du message: |
|
|
slt a toi,
t es super bien tombé,j en suis au debut de la liberation de ce super moteur!
il m aura fallu 2.5 litres pour en arriver la......
il te faudra un banc de demarrage,qui a la gouache,sinon impossible de le demarrer ,trop de compression......
essaie de faire le rodage en une seule fois(pas evident du tout,j ai galeré).....
le moteur en lui meme,violent en bas,manque de pointe(mais je rappel que j etais en rodage,que je roule trés gras,et que la liberation n en ai qu au debut ).....
par contre moi aussi j ai une question par rapport a ce manque de pointe
j ai l intention de me prendre la ligne complete nova(9901 tuned),et je voudrais savoir si un coude long,me donnerai plus de pointe?
pour moi l histoire des coudes se resume a sa:
-coude court/de la patate en bas
-coude long/plus de vitesse
ai je raison ......
merci a vous tous,et je tiens a le redire,le 3pxs est vraiment un moteur surprenant(j ai eu un os v-spec,et ben je trouve le nova plus violent en bas..... )
Freestyler..... |
|
Revenir en haut |
|
tonio84 Ligue
Inscrit le: 14/11/2007 Messages: 243 Localisation: vaucluse
|
Posté le: 30.08.2009, 14:58:17 Sujet du message: |
|
|
freestyler a écrit: |
pour moi l histoire des coudes se resume a sa:
-coude court/de la patate en bas
-coude long/plus de vitesse
ai je raison ......
|
Salut,
c'est l'inverse:
-long: plus de couple
-court: plus de pointe
|
|
Revenir en haut |
|
fbb52 Expert*
Inscrit le: 14/12/2008 Messages: 391 Localisation: chenove(21)
|
Posté le: 01.09.2009, 16:38:00 Sujet du message: |
|
|
[/quote]
Salut,
c'est l'inverse:
-long: plus de couple
-court: plus de pointe
[/quote]
tout a fait et ca joue aussi un peu sur la conso |
|
Revenir en haut |
|
Seikisince90 Expert**
Inscrit le: 12/11/2006 Messages: 594 Localisation: le Mans 72
|
Posté le: 06.01.2010, 19:11:08 Sujet du message: |
|
|
y a t il vraiment une différence entre ce P3XS et un 21 B / R |
|
Revenir en haut |
|
amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6917 Localisation: Beaufort en vallée
|
Posté le: 06.01.2010, 19:45:31 Sujet du message: |
|
|
si il a une diférence, elle se trouvera sur le vilo, car le manque de pointe de ces moteurs c'est la simplicité de leur vilo (sans virgule) _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
|
Revenir en haut |
|
driverx Expert**
Inscrit le: 13/08/2008 Messages: 555 Localisation: Roost-warendin (59 ligue 4)
|
Posté le: 06.01.2010, 19:46:31 Sujet du message: |
|
|
Que vaut il par rapport au go3t et l'os vzb merci _________________ Associated RC10 T4 / Moteur LRP V10 13x2 + Variateur robitronic 8T / Pneus proline
Associated RC10 T4 FT / Moteur Feigao 5915kv+ Contro mamba max / 3365 / Pneus proline |
|
Revenir en haut |
|
blastoff Champion du monde
Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 3212 Localisation: orne 61
|
Posté le: 06.01.2010, 20:42:36 Sujet du message: |
|
|
perso j'en est qui arrive a ses bientôt a ses 20 litres , un roulement une bielle changé a 14 litres(pas mal de jeu )
sinon coté perf ,absolument rien a dire , sa marche super bien
je l'utilise avec de la labema m27 evo , ultra stable,un seul calage en course(tb28 souvenir ) après le ravitaillement , bougie trop vielle
coté allonge je trouve que sa le fait en tout cas sur les piste ou j'ai roulé avec , et il tenais la dragé haute a des model plus poussé
en ce qui concerne le rodage j'ai pas rencontré de problème particulier , il a crqué quasi du 1er coups !!!!
bref j'en suis super content ,tellement que je repars avec sa en 201O
a oui je l'est monté en 4X4 ET 4X2 dans les deux cas il ma ravi......
pour avoir vu roule le N21B ,j'ai pas constaté de difference a part peut être en haut....... _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
hong nor nexx 8 hobbywing150a/léopard 1900kv
futaba 3gr
schumacher cougar 2000
cat 2000 ec
notre site
http://site.voila.fr/minibolidedelouest |
|
Revenir en haut |
|
drifz Elite
Inscrit le: 31/05/2009 Messages: 1224 Localisation: ligue 16
|
Posté le: 06.01.2010, 22:12:42 Sujet du message: |
|
|
Comme quoi , les moteurs c'est la roulette russe, car perso j'en ai un qui a 6 litres, le rodage c'est passé tout en douceur, il est juste un peu capricieux avec les réglages, par contre niveau performance je le trouve moux en bas et plutôt pas mal en haut justement. Je viens de faire l'achat d'un N21 en 5 transferts et je verrai bien si il y a une grosse différence. |
|
Revenir en haut |
|
blastoff Champion du monde
Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 3212 Localisation: orne 61
|
Posté le: 06.01.2010, 22:40:20 Sujet du message: |
|
|
a voir tes réglage , a vu de néz d'après ce que tu nous indique il pourrait peut être,
être trop ouvert en bas et trop fermé en haut
baisse ton ralentis au max ,puis ferme ta reprise jusqu'à que ton moteur coupe quand tu remet les gaz ,puis rouvre le un poile , et pour finir ouvre le en haut
n'hésite pas a baissé le ralentis car en règle général quand la reprise est trop ouverte le réglage ralentis se trouve trop haut
ce qui est logique ,plus t'est gras plus il faut d'aire pour évité au moteur de s'étouffer
logiquement tu auras besoin d'ouvrir quasi autant le pointeau principal que ce que tu ferme a la reprise
en tout cas en bas ce moteur a ce qu'il faut , va les wooling que mon 4X2 a put faire avec ce moteur la _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
hong nor nexx 8 hobbywing150a/léopard 1900kv
futaba 3gr
schumacher cougar 2000
cat 2000 ec
notre site
http://site.voila.fr/minibolidedelouest |
|
Revenir en haut |
|
raptor Découverte
Inscrit le: 28/03/2008 Messages: 71
|
Posté le: 07.01.2010, 12:20:25 Sujet du message: |
|
|
Je possède moi aussi un P3XS avec la ligne 9901 et franchement il n'est pas ridicule vis à vis d'autres moteurs plus cher. J'ai cassé la bielle à 4 l certainement à cause d'un réglage trop sec et surtout un filament de la bougie cassé dans le moteur. Donc nouvelle chemise/piston/bielle et depuis pas de problème, le moteur doit avoir 6l de plus. Le rodage doit se faire en 1 seule fois. Coté réglage, il est très pointu je trouve. Heureusement, un pote de mon club est venu à mon secours et depuis il tourne super bien.
Son plus, c'est son autonomie je trouve, moi j'arrive à plus de 9 min.
Son moins, c'est la difficulté dans les réglages.
Je viens de voir qu'il y a maintenant le NOVAROSSI 21.R.10 qui lui ressemble beaucoup je trouve. |
|
Revenir en haut |
|
drifz Elite
Inscrit le: 31/05/2009 Messages: 1224 Localisation: ligue 16
|
Posté le: 07.01.2010, 23:08:57 Sujet du message: |
|
|
je pense que tu es dans le vrai blastof, mais ce qui me parrait bizarre c'est que le moteur a un ralenti super stable, et un retour au ralenti impec, qui plus est en autonomie je dépasse les 10 min avec une cloche de 17 ( sur rc8 ) dès que le temps sera de la partis je reverrai tous ça |
|
Revenir en haut |
|
blastoff Champion du monde
Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 3212 Localisation: orne 61
|
Posté le: 07.01.2010, 23:26:11 Sujet du message: |
|
|
la effectivement si tu tient 10min sa semble bon,mais ses pas forcement significatif si l'équilibre "pointeau ,reprise " n'est pas correcte.
pour le retours au ralentis il doit revenir nickel ,et surtout ne pas varié(ou très peu)*si au bout de 30,40sec il augment ses que tu est trop fermé en bas si il baisse ses que tu est trop riche
après si tu manque de pèches en bas et que le moteur est bien réglé ,regarde du coté de l'embrayage,des ressort plus dur ou des masselotte plus légère
il a peut être tendance a "s'assoir en bas" _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
hong nor nexx 8 hobbywing150a/léopard 1900kv
futaba 3gr
schumacher cougar 2000
cat 2000 ec
notre site
http://site.voila.fr/minibolidedelouest |
|
Revenir en haut |
|
hyper11 Découverte
Inscrit le: 08/01/2010 Messages: 8
|
Posté le: 08.01.2010, 10:12:08 Sujet du message: |
|
|
Salut a vous tous moi aussi posseceur de ce moteur depuis peut, pas encore fini le rodage, quelle buse faut il mettre apres son rodage merci. |
|
Revenir en haut |
|
blastoff Champion du monde
Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 3212 Localisation: orne 61
|
Posté le: 08.01.2010, 18:25:31 Sujet du message: |
|
|
j'ai gardé celle d'origine (
apres tu peut toujours testé d'autre diametre..... _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
hong nor nexx 8 hobbywing150a/léopard 1900kv
futaba 3gr
schumacher cougar 2000
cat 2000 ec
notre site
http://site.voila.fr/minibolidedelouest |
|
Revenir en haut |
|
hyper11 Découverte
Inscrit le: 08/01/2010 Messages: 8
|
Posté le: 08.01.2010, 18:53:56 Sujet du message: |
|
|
on m'a dit de mette une buse de 7 |
|
Revenir en haut |
|
|