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Message |
YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
Messages: 3600
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 Posté le: 30.12.2009, 22:18:25 Sujet du message: |
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Groupe electrogène et décapeur thermique !  C'est vrai que le système n'est pas à recommander pour un débutant ; il vaut mieux pré roder à la maison pour pouvoir démarrer à la piste ! |
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luc11
Découverte
Inscrit le: 31/07/2008
Messages: 69
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| Posté le: 30.12.2009, 22:30:26 Sujet du message: |
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| YankeeForever a écrit: | | Groupe electrogène et décapeur thermique ! C'est vrai que le système n'est pas à recommander pour un débutant ; il vaut mieux pré roder à la maison pour pouvoir démarrer à la piste ! |
c est le plus sur et encors c est pas gagné |
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pol5700
Elite
Inscrit le: 18/07/2008
Messages: 1131
Localisation: metz 57
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| Posté le: 30.12.2009, 22:40:14 Sujet du message: |
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LOL je suis pris du chalumau, en été pour allumer le barbuc et l'hiver la cheminée!
Qu'est ce que tu entend par pré roder? J'ai déjà fait quelques en statique, et 1 en dynamique les les voisin commencaient a raler!
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
Messages: 3600
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| Posté le: 30.12.2009, 22:45:54 Sujet du message: |
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| Le but c'est de pouvoir démarrer avec ton banc au terrain et pas y passer trois heures avec le moteur qui se bloque , la couronne qui s'use et le banc qui finit par fumer ; si a froid ton moteur tourne sur ton banc tu n'as plus besoin de le chauffer pour démarrer. A toi de voir si ton moteur est assez libre pour démarrer sans le chauffer. |
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Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
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| Posté le: 31.12.2009, 06:08:43 Sujet du message: |
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Un bon préchauffage avec un pistolet thermique à 60° et une lubrification avant le premier démarrage à l'huile de ricin et pas de moteur bloqué au PMH.
Le "lance flamme" trop de risques.
On a eu un accident avec du carburant et la cigarette d'un modéliste en L15 pour comprendre le danger de la flamme avec le liquide de carburation.
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pol5700
Elite
Inscrit le: 18/07/2008
Messages: 1131
Localisation: metz 57
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| Posté le: 01.01.2010, 02:41:02 Sujet du message: |
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apres le rodage faut-il changer la bielle? axe?
c'est sur le JP B7N Eagle
merci
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simrs3
Expert**
Inscrit le: 04/01/2007
Messages: 849
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| Posté le: 01.01.2010, 11:24:24 Sujet du message: |
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| pol5700 a écrit: | apres le rodage faut-il changer la bielle? axe?
c'est sur le JP B7N Eagle
merci |
Si ton rodage est bien fait non 
Tu dois avoir 1 ou 2 centième de jeux maximum sur le coussinet de bielle
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--DX3s-- futaba--Team Labéma
= POwa !!!! |
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serge01
Ligue
Inscrit le: 08/08/2005
Messages: 157
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| Posté le: 23.01.2010, 08:10:27 Sujet du message: |
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| Pour le rodage en statique entre chaque plein est-ce que vous laissez le moteur s'arrêter ou vous faîtes le plein en continue? |
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flo13
Elite
Inscrit le: 08/12/2007
Messages: 1691
Localisation: MRCPM L10
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| Posté le: 23.01.2010, 09:31:50 Sujet du message: |
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| serge01 a écrit: | | Pour le rodage en statique entre chaque plein est-ce que vous laissez le moteur s'arrêter ou vous faîtes le plein en continue? |
Lors d"un rodage, il faut savoir qu'à chaque démarrage moteur,la bielle souffre (car beaucoup de compression). C'est pourquoi, pour ne pas user prématurément cette pièce, il est préférable de ne redémarrer le moteur que le moins souvent possible, donc d'essayer de ne jamais arrêté le moteur durant le rodage.
Tu démarres ton moteur, tu fais plusieurs pleins statiques (bien gras avec le ralenti un peu haut), tu roules ensuite sur la piste (en ayant baissé un peu le ralenti)en fermant peu à peu (tous les pleins par exemple) la pointe.
ps: durant le rodage dynamique, toujours le boisseau ouvert à fond (gâchette des gazz actionnée à fond) pour avoir les performances maximales au régime de moteur réglé par le carburateur. Bien évidement cela n'est plus à faire lorsque tu arrives, par le réglage de la pointe, au régime maximal du moteur)
A+ |
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serge01
Ligue
Inscrit le: 08/08/2005
Messages: 157
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| Posté le: 23.01.2010, 09:48:59 Sujet du message: |
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| Merci pour les conseils. Lorsque j'ai rodé mes divers moteurs, en statique je laissais entre chaque plein refroidir le moteur mais tu as raison à chaque redémarrage c'est pas top. |
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Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
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| Posté le: 23.01.2010, 11:09:49 Sujet du message: |
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Ne jamais oublier qu'un rodage se fait autour de 90°.
Si le moteur est trop ouvert il n 'y arrivera pas et la on rodera pas on usera.
Démarrer le plus ouvent possible votre moteur avec un petit "coup" de pistolet thermaique. La bielle, le maneton et le gros roulement vous remercieront.
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modelboys
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008
Messages: 4064
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| Posté le: 23.01.2010, 11:22:40 Sujet du message: |
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| pour un plus4, pas hésiter a monter en température vers 100-105°, sinon, ca rode que dalle! |
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toto63
Expert**
Inscrit le: 01/10/2008
Messages: 613
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| Posté le: 23.01.2010, 11:56:14 Sujet du message: |
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| YankeeForever a écrit: | | pol5700 a écrit: | | YankeeForever a écrit: | | pol5700 a écrit: | | lol chaud chaud avec ce truc, avec la flamme que sa fait, le carburant juste a coter ainsi que les plastique .... |
Ben il faut régler , faire une petite flamme , effleurer la culasse ...sinon tu te retrouves avec un tas de plastique fondu ! Miam ! |
t'es serieu pour cette solution ou c'est une blague? |
Ah non c'est tout à fait sérieux , j'en ai converti quelques uns crois moi !
Si Chacha passe par là il pourra te raconter ... |
j'ai le meme pour roder les go et aucuns soucis!c'est bien pratique quand il n'y a pas d'electricité,mais attantion a l'utillisation ca reste quand meme dangereux |
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