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OvezAllen
Découverte
Inscrit le: 25/10/2009
Messages: 46
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 Posté le: 22.12.2009, 21:32:02 Sujet du message: Reglage Nova P5XLT |
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salut a tous.
je viens de faire l'acquisition d'un nova P5 XLT pour l'associer a un tres bon chassis. seulement je ne trouve aucun retour sur ce moteur c'est avis sur les perfs de ce moteur. Il s'agit du 5transfert de Nova mais la plus part des gens se tourne vers le +4 ou le toro nero. Alors quels sont vos experience et avis sur ce moteur ( je parle du P5XLT bien sur).
Second point en reglant la voiture je me suis apercu qu'au niveau de la pointe generale j'etais en dessous des 3 tours... est ce raisonnable? elle fume encore a 2,5 tours mais je n'ose pas mettre la vis a ce niveau..qu'en pensez vous? |
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modelboys
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008
Messages: 4064
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| Posté le: 22.12.2009, 21:35:17 Sujet du message: |
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tu sais, en hiver, evites de depasser 80° car si il fait 0° ya 80° de différence, et tu remarqueras qu'en été, lorsqu'il fait 35°, tu peux te permettre, car la chaleur extérieure augmente, la différence reste a 80° environ!
sinon, c'est un tres bon moteur, la série des "P5" de chez nova a toujours été une bonne série de moteurs, tu verras, tu sera pas décu!
Dernière édition par modelboys le 23.12.2009, 21:50:11; édité 1 fois |
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Gozz
Elite
Inscrit le: 10/01/2006
Messages: 2861
Localisation: Bretagne!!!
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| Posté le: 22.12.2009, 21:53:50 Sujet du message: |
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J'ai roulé cette saison avec l'ancienne version le P5XS. C'est le même sauf qu'il n'a pas d'insert Turbo.
Excellent moteur, niveau conso rien à redire et facile à régler 
_________________
Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3 |
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cocoracing
Expert*
Inscrit le: 02/08/2007
Messages: 359
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| Posté le: 22.12.2009, 22:05:11 Sujet du message: |
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| Faut faire un peu attention l'hiver à ne pas trop fermer à cause de la température. Moi qui ai roulé ce week-end, je faisais bien attention à "fumer quasiment comme en été" malgré les basses températures. Trop fermer, c'est risquer des pbs de lubrification à mon avis. |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 6301
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| Posté le: 22.12.2009, 22:08:18 Sujet du message: |
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Excuse Modelboys, mais je suis pas certain que tout soit très clair dans ton explication, car si à 0° ton moteur est à 90° et que tu garde une différence de 90°, alors quand il fait 35° ton moteur est à 145°? 
Déjà pare qu'en fait ce n'est pas tout à fait comme cela que ça marche, la température de ton moteur n'étant pas à 0°. De plus 145 pour ton nova c'est pas chouette comme température de fonctionnement, même en été.
Pour revenir à la question de départ, règler un moteur par les temps qui courts ce n'est pas l'idéal, y compris pour le pilote 
Ensuite, le réglage de la pointe de ton moteur dépend du carburant que tu utilise et donc à quelque chose près, nous avons tous un réglage un peu différent.
En tout état de cause, il faut que ton moteur monte franchement en régime jusqu'à la pointe, sans couper, sans s'engorger et redescende tout aussi franchement quand tu relache les gaz.
De toute manière, en reprise comme en pointe, ton moteur doit garder un panache de fumé.
Pour en avoir vu quelques uns tourné cette année, ça semble marcher plutôt bien comme moteur. 
A+ |
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OvezAllen
Découverte
Inscrit le: 25/10/2009
Messages: 46
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| Posté le: 22.12.2009, 23:02:07 Sujet du message: |
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Alors du coup, pourquoi les gens se tournent plus vers le +4 et le toro nero?
en terme de comportements, il a quoi de plsu o de moins par rapport aux deux autres moteurs cités plus haut?
perso je vais commencer la ligue promo pour la premiere fois en 2010. je ne voulais pas quelque chose de monstreux que je ne pourrais pas gerer. mais j'ai l'impression que les moteurs 5 transferts n'ont pas vraiment la cote et en particulier le P5 par rapport au moteur 7t.. |
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mugen73
Expert**
Inscrit le: 03/08/2008
Messages: 518
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| Posté le: 23.12.2009, 00:17:39 Sujet du message: Re: Reglage Nova P5XLT |
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| OvezAllen a écrit: | salut a tous.
je viens de faire l'acquisition d'un nova P5 XLT pour l'associer a un tres bon chassis. seulement je ne trouve aucun retour sur ce moteur c'est avis sur les perfs de ce moteur. Il s'agit du 5transfert de Nova mais la plus part des gens se tourne vers le +4 ou le toro nero. Alors quels sont vos experience et avis sur ce moteur ( je parle du P5XLT bien sur).
Second point en reglant la voiture je me suis apercu qu'au niveau de la pointe generale j'etais en dessous des 3 tours... est ce raisonnable? elle fume encore a 2,5 tours mais je n'ose pas mettre la vis a ce niveau..qu'en pensez vous? |
le nombre de tours on s'en fou, chaque moteur est bien différent, le reglage se fait en écoutant ton moteur, le réglage de base est 5 tours reprise et 3 1/2 au pointeau.a+
http://www.novarossi.it/files/manuals/Carburatore-21-REVERSE.pdf |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 6301
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| Posté le: 23.12.2009, 00:24:08 Sujet du message: |
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En matière de moteur "de compétition" les modèleux que nous sommes sont très influençables.
C'est l'effet de mode qui fait que ce moteur est un peu moins utilisés en ce moment.
Il suffit qu'un pilote très en vue fasse de bon résultats avec un moteur pour que ce dernier devienne celui qu'il faut absolument avoir. :mrgreen:
Je pense que ce nova est plutôt pas mal pour commencer en ligue car pas trop exclusif et donc plus facilement exploitable que d'autres moteurs plus violents.
Ceci n'est que mon avis.  |
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
Messages: 3600
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| Posté le: 23.12.2009, 02:00:58 Sujet du message: |
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| OvezAllen a écrit: | Alors du coup, pourquoi les gens se tournent plus vers le +4 et le toro nero?
en terme de comportements, il a quoi de plsu o de moins par rapport aux deux autres moteurs cités plus haut?
perso je vais commencer la ligue promo pour la premiere fois en 2010. je ne voulais pas quelque chose de monstreux que je ne pourrais pas gerer. mais j'ai l'impression que les moteurs 5 transferts n'ont pas vraiment la cote et en particulier le P5 par rapport au moteur 7t.. |
Le b9 de Savoya est un 5 transferts  Le plus 4 est tres souple ; le toro néro l'est un peu moins mais est plus puissant .
Le go 5tr est un avion de chasse. |
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Seikisince90
Expert**
Inscrit le: 12/11/2006
Messages: 594
Localisation: le Mans 72
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| Posté le: 23.12.2009, 07:55:23 Sujet du message: |
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| Capitaine_Caverne a écrit: | Excuse Modelboys, mais je suis pas certain que tout soit très clair dans ton explication, car si à 0° ton moteur est à 90° et que tu garde une différence de 90°, alors quand il fait 35° ton moteur est à 145°?
Déjà pare qu'en fait ce n'est pas tout à fait comme cela que ça marche, la température de ton moteur n'étant pas à 0°. De plus 145 pour ton nova c'est pas chouette comme température de fonctionnement, même en été.
Pour revenir à la question de départ, règler un moteur par les temps qui courts ce n'est pas l'idéal, y compris pour le pilote
Ensuite, le réglage de la pointe de ton moteur dépend du carburant que tu utilise et donc à quelque chose près, nous avons tous un réglage un peu différent.
En tout état de cause, il faut que ton moteur monte franchement en régime jusqu'à la pointe, sans couper, sans s'engorger et redescende tout aussi franchement quand tu relache les gaz.
De toute manière, en reprise comme en pointe, ton moteur doit garder un panache de fumé.
Pour en avoir vu quelques uns tourné cette année, ça semble marcher plutôt bien comme moteur.
A+ |
euh 90 + 35 ca doit plutot faire 125  |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 6301
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| Posté le: 23.12.2009, 11:21:40 Sujet du message: |
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| Euh oui, exact |
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sun-modelisme
Ligue
Inscrit le: 02/02/2008
Messages: 217
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| Posté le: 23.12.2009, 15:50:28 Sujet du message: |
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Salut,
je pense qu'il y a beaucoup d'effets de mode. Le Toro nero et le Plus 4 sont les derniers moteur sortis par Nova donc les pilotes "usine" tournent avec et forcément il y en a de plus en plus sur les circuits. Ce qui n'empêche pas aux bons moteur de rester des bons moteurs. :)
Le P5 (normal, XS ou XLT) est un super moteur, fiable et facile a utiliser.
J'en ai un avec un insert turbo et c'est top!
A+
_________________
SUN Modélisme - www.sunmodelisme.com |
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modelboys
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008
Messages: 4064
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| Posté le: 23.12.2009, 17:09:52 Sujet du message: |
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| Capitaine_Caverne a écrit: | Excuse Modelboys, mais je suis pas certain que tout soit très clair dans ton explication, car si à 0° ton moteur est à 90° et que tu garde une différence de 90°, alors quand il fait 35° ton moteur est à 145°?
Déjà pare qu'en fait ce n'est pas tout à fait comme cela que ça marche, la température de ton moteur n'étant pas à 0°. De plus 145 pour ton nova c'est pas chouette comme température de fonctionnement, même en été.
Pour revenir à la question de départ, règler un moteur par les temps qui courts ce n'est pas l'idéal, y compris pour le pilote
Ensuite, le réglage de la pointe de ton moteur dépend du carburant que tu utilise et donc à quelque chose près, nous avons tous un réglage un peu différent.
En tout état de cause, il faut que ton moteur monte franchement en régime jusqu'à la pointe, sans couper, sans s'engorger et redescende tout aussi franchement quand tu relache les gaz.
De toute manière, en reprise comme en pointe, ton moteur doit garder un panache de fumé.
Pour en avoir vu quelques uns tourné cette année, ça semble marcher plutôt bien comme moteur.
A+ |
oui visiblement, j'ai pas été bien clair, car tu en déduis que 90+35= 145°  chez moi, ca fait 125°
mais c'est pas le sujet, ce que je voulais dire, faut pas qu'il ait la meme température qu'en hiver!
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 6301
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| Posté le: 23.12.2009, 20:34:43 Sujet du message: |
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Oui, c'est vrai j'aurai dû relire avant d'envoyer comme quoi De toute manière 125 °, c'est beaucoup pour le petit moteur.
Mais, Cela ne change rien au fait, une température de fonctionnement au delà de 110 en général c'est pas bon pour les performances et la longévité du bouilleur.
Dernière édition par Capitaine_Caverne
Modérateur le 23.12.2009, 21:31:15; édité 1 fois |
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modelboys
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008
Messages: 4064
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| Posté le: 23.12.2009, 20:37:59 Sujet du message: |
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tu n'a tjrs pas compris, meme si j'avoue, j'avais l'air déterminé dans mon premier message!
c'est un exemple! je ne depasse jamais les 115°!
voila msiou! |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 6301
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| Posté le: 23.12.2009, 21:37:36 Sujet du message: |
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| modelboys a écrit: | tu n'a tjrs pas compris, meme si j'avoue, j'avais l'air déterminé dans mon premier message!
c'est un exemple! je ne depasse jamais les 115°!
voila msiou! |
Bin ouai, c'est pas le bon exemple, 125° c'est trop chaud
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