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RCmag :: Voir le sujet - Ligue 10 - Lancement des courses TT 1/8e Brushless en 2010
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RCmag Index du Forum » Ligue Provence Alpes Côte d'Azur (Zone 10 et 11)

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Ligue 10 - Lancement des courses TT 1/8e Brushless en 2010 Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5  Suivante
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Etes vous intéressé pour faire du TT 1/8e Electrique en 2010 sur nos courses de Ligue 10
Oui ça m'intéresse et je participerais aux courses
43%
 43%  [ 24 ]
Oui ça m'intéresse mais je ne sais pas encore si je participerais ou pas...
30%
 30%  [ 17 ]
Non le TT 1/8e Electrique ne m'intéresse pas.
25%
 25%  [ 14 ]
Total des votes : 55

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Bullitwist
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MessagePosté le: 30.11.2009, 20:08:24    Sujet du message: Répondre en citant

Début HS :

Il y en a eu aussi en effet à Gargas (avec la présence de Mme Danièle Evenou pour la remise des prix Very Happy ), mais pour ce joli coin de Provence, le Lubéron, ça a bien commencé à Apt (le bar de Jean-Claude Michel donnait sur la place du village Laughing ), et avant, c'était à Cavaillon, devant le super marché (juillet 1980 : le club de Pertuis doit son existence à cette course amicale, certains savent pourquoi Wink ).

Un petit tour sur rcmagvintage pour en savoir plus sur la promotion de la voiture R/C et des courses en Ligue 10 depuis 1976.

Fin du HS Confused .
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1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.
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Bullitwist
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MessagePosté le: 01.12.2009, 18:52:29    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

je fais partie des 17 qui ont répondu "Oui ça m'intéresse et je participerai aux courses".

Seulement, on n'a jamais effleuré le coût du matos à avoir pour pouvoir s'aligner correctement face aux concurrents.

Venant de lire, dans un nouveau topic, un devis assez détaillé de ce qui est pratiquement nécessaire pour transformer un TT 4X4 1/8 th en élec. capable de rivaliser en courses FVRC, et déjà d'actualité pour un pilote, je ne pourrai pas venir participer à ces courses.

J'ai peut-être eu tord de penser qu'un simple RTR HPI Vorza (avec accus non coqués qui se rechargent en 1 heure) pouvait faire l'affaire Sad .

Donc, merci de bien vouloir rectifier, si c'est possible, le résultat provisoire du sondage.
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edf84
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MessagePosté le: 01.12.2009, 19:18:26    Sujet du message: Répondre en citant

Bullitwist a écrit:
Bonsoir,

je fais partie des 17 qui ont répondu "Oui ça m'intéresse et je participerai aux courses".

Seulement, on n'a jamais effleuré le coût du matos à avoir pour pouvoir s'aligner correctement face aux concurrents.

Venant de lire, dans un nouveau topic, un devis assez détaillé de ce qui est pratiquement nécessaire pour transformer un TT 4X4 1/8 th en élec. capable de rivaliser en courses FVRC, et déjà d'actualité pour un pilote, je ne pourrai pas venir participer à ces courses.

J'ai peut-être eu tord de penser qu'un simple RTR HPI Vorza (avec accus non coqués qui se rechargent en 1 heure) pouvait faire l'affaire Sad .

Donc, merci de bien vouloir rectifier, si c'est possible, le résultat provisoire du sondage.


Pourquoi voir le coté noir de la chose...
Je vois que quel post tu parle et c'est vraiment du grand n'importe quoi ?
Comme si il fallait ce genre de matos a ces prix pour se lancer dans le 1/8e Brushless...
Le HPI Vorza est un très bon choix, une base de D8, un combo HPI (fabriqué par Castle) et le tout en RTR ce qui fait forcement baisser le tarif par rapport a ces prix annoncé dans le post que tu cite...
Pour les accus, des LRP 5300 40C ne sont pas non plus obligatoire...
Même en restant dans des accus a coque rigide, ont peut s'en tirer pour beaucoup moins cher.
Et surtout, avec 2 pack d'accus 4S (ou 2x2S), et un chargeur correcte mais pas hors de prix (pour çà Hypérion c'est la référence) tu a ce qu'il faut pour faire des courses.
Et puis je peux aussi te dire que pour la première année, vu que ce sera encore des course amicale, nous serons bien sur tolérant au niveau du matériel...
Le but c'est bien de lancer le 1/8e Brushless, et pas le contraire.
Smile
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MessagePosté le: 01.12.2009, 19:35:21    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir edf84,

je n'ai pas vu "le côté noir de la chose", mais bien vu la présentation de la voiture tip-top d'un pilote du club de Gap qui devrait (?) s'aligner en compétition FVRC Ligue 10 TT 4X4 1/8 élec. 2010.

Pour pouvoir lutter et faire un bon résultat, hormis les doigts, il ne peut y avoir que surenchères au niveau matériel (et ça, ce n'est pas bon pour le côté promotion).

Je préfère reporter ma décision à 2011 et laisser les choses (surtout les prix) se tasser Very Happy .

Heureusement qu'il nous reste le Challenge Avio/HPI OK! .
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MessagePosté le: 01.12.2009, 19:40:08    Sujet du message: Répondre en citant

Bullitwist a écrit:
Bonsoir edf84,

je n'ai pas vu "le côté noir de la chose", mais bien vu la présentation de la voiture tip-top d'un pilote du club de Gap qui devrait (?) s'aligner en compétition FVRC Ligue 10 TT 4X4 1/8 élec. 2010.

Pour pouvoir lutter et faire un bon résultat, hormis les doigts, il ne peut y avoir que surenchères au niveau matériel (et ça, ce n'est pas bon pour le côté promotion).

Je préfère reporter ma décision à 2011 et laisser les choses (surtout les prix) se tasser Very Happy .

Heureusement qu'il nous reste le Challenge Avio/HPI OK! .


De toute façon vous n'etez qu'une grande gueule qui ne fait du buggy que sur ce forum.
Vous etez le champion hors catégorie des rendez-vous manqués.
Allez vite sur le challenge Hpi cela nous fera des vacances, et par la même façon restez aussi sur le forum Hpi...
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MessagePosté le: 01.12.2009, 20:14:46    Sujet du message: Répondre en citant

edf84 a écrit:

Pourquoi voir le coté noir de la chose...
Je vois que quel post tu parle et c'est vraiment du grand n'importe quoi ?
Comme si il fallait ce genre de matos a ces prix pour se lancer dans le 1/8e Brushless...
Le HPI Vorza est un très bon choix, une base de D8, un combo HPI (fabriqué par Castle) et le tout en RTR ce qui fait forcement baisser le tarif par rapport a ces prix annoncé dans le post que tu cite...
Pour les accus, des LRP 5300 40C ne sont pas non plus obligatoire...
Même en restant dans des accus a coque rigide, ont peut s'en tirer pour beaucoup moins cher.
Et surtout, avec 2 pack d'accus 4S (ou 2x2S), et un chargeur correcte mais pas hors de prix (pour çà Hypérion c'est la référence) tu a ce qu'il faut pour faire des courses.
Et puis je peux aussi te dire que pour la première année, vu que ce sera encore des course amicale, nous serons bien sur tolérant au niveau du matériel...
Le but c'est bien de lancer le 1/8e Brushless, et pas le contraire.
Smile


Je suis tout à fait d'accords avec toi.
L'inferno VE par exemple, suffit pour commencer.(et pas que commencer)
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MessagePosté le: 01.12.2009, 20:34:22    Sujet du message: Répondre en citant

jsr741 a écrit:


Je suis tout à fait d'accords avec toi.
L'inferno VE par exemple, suffit pour commencer.(et pas que commencer)


Ben justement c'est mon choix Mr. Green

En plus si jsr741 dit que c'est suffisant, c'est que ça doit quand même pas se trainer Very Happy
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MessagePosté le: 01.12.2009, 20:35:59    Sujet du message: Répondre en citant

Au fait l'homme de Gap, c'est Dodu?? Même pas peur, juste qu'il ne vienne pas trop au contact, moi j'ai l'habitude du 4X2, c'est gentillet tout plein Smile

Et puis ça lui arrive de bruler sa voiture quand il va trop vite Mr. Green
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MessagePosté le: 01.12.2009, 20:53:26    Sujet du message: Répondre en citant

Seb_BdR a écrit:
En plus si jsr741 dit que c'est suffisant, c'est que ça doit quand même pas se trainer Very Happy


Bin de quoi déjà bien s'amuser Wink
Je pense que pour voir si la discipline plait, ce choix est bien.

Pas tester l'ensemble mais si quelqu'un veut nous prêter un chassis, y'a pas de problème, ont fait le petit compte rendu pour RC mag Very Happy
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MessagePosté le: 01.12.2009, 21:00:11    Sujet du message: Répondre en citant

jsr741 a écrit:
Seb_BdR a écrit:
En plus si jsr741 dit que c'est suffisant, c'est que ça doit quand même pas se trainer Very Happy


Bin de quoi déjà bien s'amuser Wink
Je pense que pour voir si la discipline plait, ce choix est bien.

Pas tester l'ensemble mais si quelqu'un veut nous prêter un chassis, y'a pas de problème, ont fait le petit compte rendu pour RC mag Very Happy


Je suis entièrement d'accord avec toi.
J'ai pu le voir rouler et ça marche vraiment bien.
Et le combo Orion qu'ils ont monté sur cette auto, ça a l'air de plutôt bien fonctionner également.
Donc c'est une bonne base pour se lancer...
Mais d'autres marques arrive aussi avec des RTR qui je pense permettront a beaucoup de ce lancer dans le 1/8e Electrique sans se ruiner et sans partir dans des config délirantes...
Ce ne sont encore que des amicales que je sache, pas un championnat du monde...
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MessagePosté le: 01.12.2009, 21:01:05    Sujet du message: Répondre en citant

jsr741 a écrit:
Seb_BdR a écrit:
En plus si jsr741 dit que c'est suffisant, c'est que ça doit quand même pas se trainer Very Happy


Bin de quoi déjà bien s'amuser Wink
Je pense que pour voir si la discipline plait, ce choix est bien.

Pas tester l'ensemble mais si quelqu'un veut nous prêter un chassis, y'a pas de problème, ont fait le petit compte rendu pour RC mag Very Happy
y faut voir l'importateur FDL
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MessagePosté le: 01.12.2009, 21:06:05    Sujet du message: Répondre en citant

PapyDodu a écrit:
jsr741 a écrit:
Seb_BdR a écrit:
En plus si jsr741 dit que c'est suffisant, c'est que ça doit quand même pas se trainer Very Happy


Bin de quoi déjà bien s'amuser Wink
Je pense que pour voir si la discipline plait, ce choix est bien.

Pas tester l'ensemble mais si quelqu'un veut nous prêter un chassis, y'a pas de problème, ont fait le petit compte rendu pour RC mag Very Happy
y faut voir l'importateur FDL

D'autant plus que ce même importateur veut relancer la Kcup, en tt 1/8 brushless OK!
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Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout.
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MessagePosté le: 01.12.2009, 21:19:07    Sujet du message: Répondre en citant

Pour le moment je ne l'ai pas encore, livraison samedi 8h20 Very Happy

Le seul truc qui ne me plait pas, c'est la carro peinte :?

Une Kcup, bien ça Bravo!
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MessagePosté le: 01.12.2009, 21:24:36    Sujet du message: Répondre en citant

Seb_BdR a écrit:
Pour le moment je ne l'ai pas encore, livraison samedi 8h20 Very Happy

Le seul truc qui ne me plait pas, c'est la carro peinte :?

Une Kcup, bien ça Bravo!


tu sera prêt avant moi si ça continue...
Mon Ve8 n'est pas encore terminé de monter et je n'ai pas encore mon ensemble vario/moteur.
Les accus et le chargeur, ça j'ai déjà grace au TT 1/10e Electrique.
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MessagePosté le: 01.12.2009, 21:58:42    Sujet du message: Répondre en citant

En plus moi je le reçoit monté Laughing

Mais bon faudra quand même verifier tout les serrages Wink

Et puis tu auras ton dimanche pour avancer, non??.... j'ai dis une C....e ?? Rolling Eyes
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MessagePosté le: 01.12.2009, 22:07:09    Sujet du message: Répondre en citant

edf84 a écrit:
Seb_BdR a écrit:
Pour le moment je ne l'ai pas encore, livraison samedi 8h20 Very Happy

Le seul truc qui ne me plait pas, c'est la carro peinte :?

Une Kcup, bien ça Bravo!


tu sera prêt avant moi si ça continue...
Mon Ve8 n'est pas encore terminé de monter et je n'ai pas encore mon ensemble vario/moteur.
Les accus et le chargeur, ça j'ai déjà grace au TT 1/10e Electrique.
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ce VE8 ca donne quoi ?
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MessagePosté le: 01.12.2009, 22:43:03    Sujet du message: Répondre en citant

Seb_BdR a écrit:
En plus moi je le reçoit monté Laughing

Mais bon faudra quand même verifier tout les serrages Wink

Et puis tu auras ton dimanche pour avancer, non??.... j'ai dis une C....e ?? Rolling Eyes


Evil or Very Mad me dit pas que c'est pas vrai tu passes toi aussi au rasoir éléctrique Question
je te ferai un cd avec des bruit de thermique pour pas que tu t'endormes Mr. Green

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Seb_BdR
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MessagePosté le: 01.12.2009, 22:53:26    Sujet du message: Répondre en citant

Si si Michel, c'est pour combler le temps mort en attendant la finale Mr. Green

Mais rassures toi je garde mon str8 THERMIQUE!
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MessagePosté le: 01.12.2009, 23:17:45    Sujet du message: Répondre en citant

blade98000 a écrit:
edf84 a écrit:
Seb_BdR a écrit:
Pour le moment je ne l'ai pas encore, livraison samedi 8h20 Very Happy

Le seul truc qui ne me plait pas, c'est la carro peinte :?

Une Kcup, bien ça Bravo!


tu sera prêt avant moi si ça continue...
Mon Ve8 n'est pas encore terminé de monter et je n'ai pas encore mon ensemble vario/moteur.
Les accus et le chargeur, ça j'ai déjà grace au TT 1/10e Electrique.
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ce VE8 ca donne quoi ?


toujours au montage...
Mais je suis déjà content du D8, donc je ne pense pas que le Ve8 me déçoive
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MessagePosté le: 04.12.2009, 12:14:27    Sujet du message: Répondre en citant

Après pas mal de discussion,
Voilà la dernière évolution du règlement pour le Challenge TT 1/8e Electrique - Ligue 10

Règlement technique TT 1/8e Electrique :
Caractéristiques techniques des autos, identiques au TT 1/8e Thermique FVRC. Voir Auto R/C France (sauf pour la partie motorisation)

Moteurs : Moteurs de type Brushless, libre pour 2010.

Accumulateurs :
Accus conseillés : NiMh ou LIPO à coque rigide (4S ou 2x2S) - 14,8 volts maximum.
Les accus LIPO, sans coque rigide seront autorisés pour 2010, à condition que la voiture soit équipée d’un boitier rigide assurant une fixation et une protection correcte du Pack d’accus.
Au pilote de s’assurer avant chaque manche, de la bonne fixation et d’une protection correcte de son pack d’accus. Le directeur de course, pourra à tout moment, exclure un pilote dont le matériel (packs d’accus ou autre) sera jugé dangereux pour la sécurité de tous.

Pour la charge, les sacs de charge (LIPO Sac) seront obligatoires.
Interdiction de recharger les accus directement sur la voiture.

Quelque soit le type d’accumulateurs utilisés.
Pour des raisons de sécurité, il est interdit de souder directement les fils reliant l’électronique embarquée au pack d'accu.
Les liaisons doivent être amovibles (Contact type PK recommandé).

Déroulement des courses :

Qualifications :
3 manches de qualifications de 6 minutes.
Classement fait au tours/temps sur la meilleure manche.
Soit 2 droits a l'erreur sur les trois manches de qualification courues.
Après classement des qualifications, les 10 premiers vont en finale A, les 10 suivants en Finales B, etc…

Finales :
Manches de Finales de type A, B, C etc... (En fonction du nombre de pilote inscrits)
Pour chacune de ces Finales, 2 manches (minimum) de 12 minutes.
3 manches de finale possible, si le timing de la journée le permet.
Classement final fait par addition (au tours/temps) des 2 manches courues, toutes finales confondues (A, B, C, Etc....) Ou addition (au tours/temps) des 2 meilleurs manches sur 3 (soit 1 droit a l'erreur), si 3 manches de finales courues.
De cette manière, un pilote pourra encore gagner la course, même si il rate ces qualifs et qu'il se retrouve en finale B ou C.

Attention !!!
Dans le cas d’une course cumulée. En cas de retard, pris pas l’organisateur dans le timing de la journée. La course de Championnat de Ligue OPEN ou PROMO en TT 1/8e thermique reste prioritaire sur les autres courses. Libre à l’organisateur de réaménager son timing en conséquence pour s’assurer d’une fin de journée de course à une heure convenable pour tous.

Pourquoi des finales de seulement 12 minutes…
Parce qu’au delà, de 12 minutes de course, plus le tour en cours (soit près de 13 minutes de roulage), il risque d’y avoir des problèmes d’autonomie pour certains pilotes.
Avantage de ce type de règlement, il pourra fonctionner aussi bien pour le TT 1/8e DECOUVERTE (thermique) de notre Ligue, que pour les 1/8e Brushless.
Ce sera plus facile pour les clubs organisateurs...

Ce réglement pourra évoluer en cours d'année, en fonction des informations que nous pourrons recolter sur les courses.
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MessagePosté le: 04.12.2009, 12:32:25    Sujet du message: Répondre en citant

vraiment trés dommage Crying or Very sad pour le 4S, ce sera donc sans moi Confused
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MessagePosté le: 04.12.2009, 14:21:35    Sujet du message: Répondre en citant

Calendrier des courses Ligue 10 pour 2010
(Validé avec les clubs le 29 Novembre pour l’AG de la Ligue 10)
Les courses 1/8e Electrique sont en caractère gras...

28 février Promo + Découverte LA FARE LES OLIVIERS
5, 6 et 7 mars Amicale LES PENNES MIRABEAU
21 mars Open + Découverte PERTUIS

4 avril Open + 1/8 Electrique APT

11 avril Promo LES PENNES MIRABEAU

18 avril Open + Découverte + 1/8 Electrique ORAISON

2 mai Promo + Découverte APT
9 mai Promo + Découverte PERTUIS

16 mai Open + Promo +1/8 Electrique GAP

6 juin Promo + Découverte ORAISON

13 juin Open + 1/8 Electrique LES PENNES MIRABEAU

20 juin Open + Promo + 1/8 Electrique GAP

15 aout Amicale + 1/8 Electrique GAP

5 septembre Promo + Découverte PERTUIS

12 septembre Open + Promo + 1/8 Electrique GAP

19 septembre Promo + Découverte MONTEUX
3 octobre Open + Découverte PERTUIS

10 octobre OPEN/PROMO TT 1/10e et TT 1/8e Electrique à APT
Course cumulée avec le championnat de Ligue 1/10e Electrique. Pas de thermique ce jour la...

Calendrier non définitif...
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Dernière édition par edf84 le 11.12.2009, 18:49:03; édité 3 fois
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PapyDodu
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MessagePosté le: 04.12.2009, 14:23:16    Sujet du message: Répondre en citant

petitours13 a écrit:
vraiment trés dommage Crying or Very sad pour le 4S, ce sera donc sans moi Confused
a tu lu sa :Accus conseillés : NiMh ou LIPO à coque rigide (4S ou 2x2S) - 14,8 volts maximum.
Les accus LIPO, sans coque rigide seront autorisés pour 2010, à condition que la voiture soit équipée d’un boitier rigide assurant une fixation et une protection correcte du Pack d’accus.
Au pilote de s’assurer avant chaque manche, de la bonne fixation et d’une protection correcte de son pack d’accus. Le directeur de course, pourra à tout moment, exclure un pilote dont le matériel (packs d’accus ou autre) sera jugé dangereux pour la sécurité de tous.
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petitours13
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MessagePosté le: 04.12.2009, 18:58:42    Sujet du message: Répondre en citant

non tu n'as pas compris c'est le 14.8 V maximum donc 4S qui me gène dans le règlement.
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Papymini
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MessagePosté le: 04.12.2009, 19:04:42    Sujet du message: Répondre en citant

Tu as quoi comme auto convertie au BL Question
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jbd100
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MessagePosté le: 04.12.2009, 20:27:42    Sujet du message: Répondre en citant

petitours13 a écrit:
vraiment trés dommage Crying or Very sad pour le 4S, ce sera donc sans moi Confused


??????
Le règlement est bien avancé, maintenant il faut être constructif dans vos réponses.

Quel est ton argument pour rejetter le 4S ou 2*2S ?
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edf84
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MessagePosté le: 04.12.2009, 21:29:44    Sujet du message: Répondre en citant

jbd100 a écrit:
petitours13 a écrit:
vraiment trés dommage Crying or Very sad pour le 4S, ce sera donc sans moi Confused


??????
Le règlement est bien avancé, maintenant il faut être constructif dans vos réponses.

Quel est ton argument pour rejetter le 4S ou 2*2S ?


Je ne reviendrais pas ici sur la polémique qu'il y a au sujet des accus LIPO dans nos règlement. Il y a un post dans ce forum qui est la pour ça.
https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=29290

Mais je pense surtout, que c'est parce qu'il a déjà acheté du 5S ou du 6S...
Mais si je dois adapté le règlement au cas par cas pour contenter tout le monde, on s'en sortira jamais.

Alors pourquoi 14,8v et 4S dans notre règlement Ligue 10.
Tout simplement parce que je me cale sur ce qui existe (règlement US ou ROAR) et sur les règlements mis en place dans les autres Ligue en France.
Tous le monde ou presque par sur ce type d'accus, nous en ferons de même dans notre Ligue.
Tous ces règlements mis en place dans les différentes Ligue on déjà le mérite d'exister.
Et il sera toujours temps d'ajuster tout ça, petit à petit, quand nous commencerons a avoir les retours des premières courses...

Wink
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Seb_BdR
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MessagePosté le: 11.12.2009, 10:43:09    Sujet du message: Répondre en citant

Hop hop hop 2 à 2 balle au centre, on se detend la partie est finie........... Wink
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foxy
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MessagePosté le: 11.12.2009, 10:59:25    Sujet du message: Répondre en citant

Pas de problème Séb....

Je suis ravi que cette discipline prenne de l'essor, en plus c'est une évidence pour l'avenir, avec tous les problèmes d'environnement que les clubs rencontrent.

Honnêtement, je pense que le règlement que nous a fait Edouard est très bien et qu'il va permettre à "beaucoup" de pilotes de trouver sa place sans être le "rejeté" de la course, avec le système des remontées.
Même les pilotes "moyens" ou "débutants" pourront se faire plaisir à leur niveau. Et des remises de prix se feront avec tous les pilotes jusqu'au bout...

Au niveau matos, c'est bien aussi de limiter tout de suite, avant de "franchir" une marche d'escalade, qui va en dégouter beaucoup. Le but étant de faire plaisir au plus grand nombre de pilotes.

Et puis, il n'y a pas que la vitesse... il y a aussi le plaisir de piloter plus vite que le petit copain, mais pas parce que l'on a du meilleur matos... Imaginez une Finale de World, mais avec que des moteurs 540 Mabuchi, eh bien ça ne serait pas plus facile pour le premier...

OK!


Dernière édition par foxy le 14.12.2009, 09:17:33; édité 1 fois
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Seb_BdR
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MessagePosté le: 11.12.2009, 11:01:51    Sujet du message: Répondre en citant

Tout à fait d'accord avec toi Foxy Richard OK!
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