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Appel aux pilotes 808
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Auteur Message
Ludo
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MessagePosté le: 02.11.2009, 11:45:25    Sujet du message: Appel aux pilotes 808 Répondre en citant

Bonjour,

Après avoir cassé plusieurs fois la transmission sur le train arriere du 808, je cherche à adapter les cellules du XB8, avec pignon d'attaque, roulements, et cardans.
Pour ce qui est de la cellule, c'est OK, ça s'adapte, roulements et pignon idem, seul probleme les cardans qui sont beaucoup trop courts.
Les cardans du XB8 Truggy (XT8) s'adaptent ??
Certains ont-ils fait cette modif ?

Merci d'avance
Ludo Wink
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Tutur
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MessagePosté le: 02.11.2009, 11:54:07    Sujet du message: Répondre en citant

aucun cardan n'est a la bonne taille , ni mugen kyosho ect... il faut que tu prenent les cardan trop long que tu les ocupe et resoude( sa tient masi sa doit etre tres bien fait par un profesionel et pour trouver bonjour les enmerde. Confused
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denis
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MessagePosté le: 02.11.2009, 11:59:50    Sujet du message: Répondre en citant

cardan arriere du mp9 sans soucis dans ta config
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Ludo
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MessagePosté le: 02.11.2009, 12:03:32    Sujet du message: Répondre en citant

Tu as les dimensions stp ? surtout la longueur du cardan total, "déplié".
Idem pour la transmission avant ?
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Ludo' TRY
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CDR
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MessagePosté le: 02.11.2009, 12:47:05    Sujet du message: Répondre en citant

ou alors tu attends la sortie du 808 spec 2010 Cool
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strakar
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MessagePosté le: 02.11.2009, 12:55:12    Sujet du message: lol Répondre en citant

Tu met des cardans goupillé comme sur mon crono ou au pire tu trouve un crono rg Mr. Green
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Ludo
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MessagePosté le: 02.11.2009, 13:15:15    Sujet du message: Répondre en citant

Non sérieusement je cherche deux cardans, peut importe la marque, du moment qu'ils s'adaptent sur le châssis du 808 avec les cellules du XB8 ...
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vman
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MessagePosté le: 02.11.2009, 13:26:12    Sujet du message: Répondre en citant

Rolling Eyes je viens de revendre le miens en etat impeccable ,et ce a grand regrets Shocked ....mais l'entretient des ces saloperies de grands roulements de cellules....j'en pouvais pu,malgres que je n'ai jamais casser,mais faut toujours les regardez et verifier avec precision! Mad

bref ,un xray man en moins malheureusement,car avec des cardans et couples coniques normaux....cette chiotte etait pour moi le sans fautes absolu! Idea
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Etan
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MessagePosté le: 02.11.2009, 14:44:39    Sujet du message: Répondre en citant

je sais pas comment vous faites : ca fait une saison que je roule avec cette chariotte, j'ai jamais eu un bris de transmission à cause des roulements; J'ai équipé l'auto direct avec les bagues d'une autre marque, j'ai utilisé les premieres version de cellule : c'était tip top!
ensuite les nouvelles, ben j'ai pas vu la différence. toute les 3 ou 4 courses j'a vérifais le jeu des roulements et resseraient les trois vis : c'est tout!

Personnellement aprés plusieur MBX4, 5 prospec R etc, un GS, et 2 RC8 c'est de loin le chassis qui me demandait le moins de temps en entretien et en préparation pour un maximum de plaisir en pilotage : que ce soit en course ou en entrainement. OK!

Cela dit si Xray veut faire plus fiable, moi ca pose pas de problème du moment qu'il ne change pas 100% des pièces et que ca reste adaptable sur ma version 2008!!! Mad Mad
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iceman59300
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MessagePosté le: 02.11.2009, 15:12:20    Sujet du message: Répondre en citant

Un gros +1 avec Etan, après 7L sans entretien particulier tout marche comme sur des roulettes OK! .
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vman
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MessagePosté le: 02.11.2009, 15:30:29    Sujet du message: Répondre en citant

[quote="Etan"]je sais pas comment vous faites : ca fait une saison que je roule avec cette chariotte, j'ai jamais eu un bris de transmission à cause des roulements; J'ai équipé l'auto direct avec les bagues d'une autre marque, j'ai utilisé les premieres version de cellule : c'était tip top!
ensuite les nouvelles, ben j'ai pas vu la différence. toute les 3 ou 4 courses j'a vérifais le jeu des roulements et resseraient les trois vis : c'est tout!

Personnellement aprés plusieur MBX4, 5 prospec R etc, un GS, et 2 RC8 c'est de loin le chassis qui me demandait le moins de temps en entretien et en préparation pour un maximum de plaisir en pilotage : que ce soit en course ou en entrainement. OK!

Cela dit si Xray veut faire plus fiable, moi ca pose pas de problème du moment qu'il ne change pas 100% des pièces et que ca reste adaptable sur ma version 2008!!! Mad


je ne parle pas de casses,soyons clair!
mais d'un entretient beaucoup plus contraignant tout de meme ,et cela meme en roulements avid ect!
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Ludo
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MessagePosté le: 02.11.2009, 15:54:53    Sujet du message: Répondre en citant

Svp ne changez pas le sujet du post ...
Je ne parle pas de casse de roulements ou autre, je veux juste savoir quel cardan est adaptable avec la cellule de XB8, SUR LE 808.

Merci
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denis
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MessagePosté le: 02.11.2009, 17:18:23    Sujet du message: Répondre en citant

Par contre tu vas etre obligé de decouper le boitier radio si tu veux faire ton montage



C est ce que j avais fait a l epoque ou j avais modifié la voiture. Pour ne pas epiloguer sur le sujet et RE m attirer les foudres , la suite par MP Wink
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MessagePosté le: 02.11.2009, 17:52:23    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Denis, je prend ton MSN Wink
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speedy2
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MessagePosté le: 16.11.2009, 22:10:30    Sujet du message: Répondre en citant

ce ne serait pas plus simple
de motifier un xb tq avec des trains de 808 ??

faut juste monter les bras
pour le train avant
on peut le monter sur les supports inserts de chassis TQ aussi
selon la fusée çà donne 18, 20 ou 22 degrées

il faut juste trouver solution pour le servosaver
qui est + étroit sur le 808
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Ludo
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MessagePosté le: 16.11.2009, 22:28:28    Sujet du message: Répondre en citant

Plus simple ? Non, juste différent.
Avec le chassis du 808 je garde le moteur plus au centre, et j'ai rien à repercer genre ancrages pour les colonettes de sauve servo, platine radio ou encore renforts.

J'ai juste pris deux cardans de MP9 ainsi que les cellules + roulements + pignons + couronnes de diff du XB8.
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Malback
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MessagePosté le: 16.11.2009, 22:53:28    Sujet du message: Répondre en citant

Ludo a écrit:
Plus simple ? Non, juste différent.
Avec le chassis du 808 je garde le moteur plus au centre, et j'ai rien à repercer genre ancrages pour les colonettes de sauve servo, platine radio ou encore renforts.

J'ai juste pris deux cardans de MP9 ainsi que les cellules + roulements + pignons + couronnes de diff du XB8.


Salut, j'ai un 808 donc voilà je répond à l'appel :x

2eme 1/2 Hors sujet:

Je pense que t'as du y penser mais au cas où, as tu essayé de limer un peu ton cardan arrière (si c'est un 2008), moi j'en avais marre de plier mon cardan et du coups je l'ai réduit en longueur et j'ai mis un renfort arrière alu, et plus de problème mis à part les roulements des corps de diff, avant de m'en apercevoir j'ai quand même acheté une couronne de diff pour rien.

Tu nous mettras des tofs de ton montage stp.


Dernière édition par Malback le 16.11.2009, 23:46:22; édité 1 fois
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speedy2
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MessagePosté le: 16.11.2009, 23:34:13    Sujet du message: Répondre en citant

"J'ai juste pris deux cardans de MP9
ainsi que les cellules + roulements
+ pignons + couronnes de diff du XB8."

çà veut dire que tu as reussi à réaliser avec les cardans de mp9 ?
centrales non modifiés ?
lequel av et arr ?

pourquoi les pignons et couronnes de xb8 ?
ceux de 808 se montent dessus aussi avec les pignons 10 Dts de xt8
et tu peux garder ainsi la meme transmission..non ?
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MessagePosté le: 17.11.2009, 11:06:35    Sujet du message: Re: Appel aux pilotes 808 Répondre en citant

Ludo a écrit:
Bonjour,

Après avoir cassé plusieurs fois la transmission sur le train arriere du 808, je cherche à adapter les cellules du XB8, avec pignon d'attaque, roulements, et cardans.
Pour ce qui est de la cellule, c'est OK, ça s'adapte, roulements et pignon idem, seul probleme les cardans qui sont beaucoup trop courts.
Les cardans du XB8 Truggy (XT8) s'adaptent ??
Certains ont-ils fait cette modif ?

Merci d'avance
Ludo Wink


Salut tu peux nous en dire plus sur tes casses àapparemment à répétitions c ets peut etre que tu serre trop les 3 vis qui tiens l ensemble cardan et roulement ??
à bientôt
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MessagePosté le: 17.11.2009, 13:07:32    Sujet du message: Répondre en citant

MALBACK : Oui j'ai bien limé le bout du cardan, la tige ne se tord pas Wink
SPEEDY2 : C'est Denis qui m'a mit sur la voie, deux cardans de MP9 et le ratio du XB8
DIM54 : Non je ne serre pas trop, mais de toutes façons je ne voit pas trop en quoi ça pourrait influer sur une casse de couple conique Question

Pour les photos j'en méttrai ce week end, montage terminé !

Bonne journée à tous
Ludo
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MessagePosté le: 11.12.2009, 16:08:25    Sujet du message: Répondre en citant

et...???
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Malback
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MessagePosté le: 11.12.2009, 19:21:02    Sujet du message: Répondre en citant

speedy2 a écrit:
et...???


Ben oui c'est un long week-end de 30 jours, et le temps de prendre les photos et surtout de les développer, ben le 808 2010 est sortie Mad Mad Mad
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MessagePosté le: 11.12.2009, 20:49:24    Sujet du message: Répondre en citant

Salut

Les photos sont ici : http://media.automodelisme.com/2009-Races/Rally-Game-Toulouse-Manche-2/10515892_gu4D7#730160292_aG4cB (bas de page )
et ici : http://media.automodelisme.com/2009-Races/Rally-Game-Toulouse-Manche-2/10515892_gu4D7#730168703_3i2qR ( haut de page )

A+
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MessagePosté le: 20.12.2009, 12:35:15    Sujet du message: Répondre en citant

Qqes photos supplémentaires :






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MessagePosté le: 20.12.2009, 15:07:18    Sujet du message: Répondre en citant

Etan a écrit:
je sais pas comment vous faites : ca fait une saison que je roule avec cette chariotte, j'ai jamais eu un bris de transmission à cause des roulements; J'ai équipé l'auto direct avec les bagues d'une autre marque, j'ai utilisé les premieres version de cellule : c'était tip top!
ensuite les nouvelles, ben j'ai pas vu la différence. toute les 3 ou 4 courses j'a vérifais le jeu des roulements et resseraient les trois vis : c'est tout!




Ben je me goure peut-être mais c'est peut-être parce que tu roules en 4x4 alors que Ludo roule en 4x2...
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MUGEN MBX7R / ALPHA / DIFF TEREX
MUGEN MBX7R ECO

Merci à CARS DISTRIBUTION - TOP OPTIONS - EXSEN - MECCAMO pour leur aide !!!

GO GO GO !!!!
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Etan
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MessagePosté le: 20.12.2009, 17:01:25    Sujet du message: Répondre en citant

tiens donc : ya peut etre de ca!!! Laughing
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