Montage Motonica

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denislamalice · Posté le: 10.11.2009, 23:16:37 Sujet du message:

Ceci dit, puisque ce post est consacré à la Motonica, celle-ci laisse peu de place au bidouillage. Les solutions employées pour sa conception sont bien étudiées et hormis jouer sur les réglages il ya peu de choses à modifier...
Tout laisse à penser quel est le fruit de longs essais (c'est la 2ème mouture de la marque) de plus Motonica a une grosse expérience de la piste 1/8e ! La firme dispose d'excellents pilotes qui ont peut-être défini des solutions efficaces. Le train avant permet le réglage du vrillage du chassis les longerons permettent d'empêcher la flexion, la fixation du réso est étudiée, le support de carrosserie est issu du 4X4 et prend appui sur les fusées, et l'embrayage est le must; (Hormis le centax).
On peut aussi ajuster la garde au sol à l'arrière, et le train est réglable dans tous les sens en un clin d'oeil !
Le frein, lui aussi est très original et curieusement la couronne est fixée sur un moyeu en acier très épais et très lourd ! Mais sans aucun doute est-ce volontaire ! Le but ?? Peut-être pour adoucir le freinage.... Ou utiliser l'inertie ou un effet gyroscopique...
_________________
Denis Sallé

AlainTerieur · Découverte Inscrit le: 10/11/2009 Messages: 6

Merci beaucoup pour vos réponses Smile

Sigma · Posté le: 11.11.2009, 08:43:05 Sujet du message:

Denis

Version Diff à billes ou diff à Pignons? Si diff à pignons qu'as tu mis comme graisse???

Merci

denislamalice · Posté le: 11.11.2009, 18:35:59 Sujet du message:

J'ai les deux !! Ai essayé le diff à pignons cet aprem après l'avoir rempli avec de la 20 000 + de la graisse classique. Mais il a fuit ! La notice conseille de la 100 000 !!!!!
Ceci dit cela ne cire jamais, même avec le diff très libre !! Pourtant j'avais un gros moteur !
Ai roulé avec du 35/35 puis du 37/37.
La voiture motrice énormément et a une excellente roue libre. Le frein, comme je le pensais est très progressif.
J'essaie le diff à billes samedi. Il est très doux avec de la graisse blanche Tamiya. Je pense que la voiture sera encore plus seine avec !
Donc je pense qu'il faut suivre le set up et utiliser de la 100 000 car avec les pignons droits cela doit aller !
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Denis Sallé

Sigma · Posté le: 11.11.2009, 18:55:05 Sujet du message:

denislamalice · Posté le: 11.11.2009, 19:23:35 Sujet du message:

Piste très froide à la fin 4° !!! Mais sèche ! La voiture supporte du tendre à l'avant, mais je connais trop la piste ! Ceci dit c'était très pilotable !!
Chasse à 10° mais le set up conseille 4° !
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Denis Sallé

jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

DENIS tu as mis de la silicone dans le diff, attention, c'est le frère jumeau de la GT DUE. @+ jacky Mr. Green

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MOTONICA P8C

Sigma · Posté le: 11.11.2009, 20:06:30 Sujet du message: Re: MOTONICA

denislamalice · Posté le: 11.11.2009, 20:41:25 Sujet du message:

Pas le frère jumeau car celui-ci tourne parfaitement et n'accroche pas ! Ceci dit j'ai mélangé graisse Lithium et silicone ! Et tous les axes sont graissés au montage !! Mais oui, il fuit lui aussi !!
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Denis Sallé

denislamalice · Posté le: 11.11.2009, 23:58:59 Sujet du message:

Voici l'état de mon diff après deux heures d'essais ! Complètement vide ! Etonnant qu'il n'y ait plus une trace de graisse !!

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Denis Sallé

972 · Posté le: 12.11.2009, 00:44:52 Sujet du message:

quand je vois qu un diff de brx tu l ouvre tous les deux ans et en plus il est plein......et meme pas usiné en numerique...
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g.garrigou@yahoo.fr

denislamalice · Posté le: 12.11.2009, 07:36:20 Sujet du message:

Là je ne comprends pas !! Ou alors graisse trop fluide mais qd même !
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Denis Sallé

Sigma · Posté le: 12.11.2009, 08:13:09 Sujet du message:

Effectivement je viens de regarder l'éclaté page 14 de la notice de montage et pas le moindre joint d'étanchéité.

Peut-être qu'en mettant un joint papier tu pourrais résoudre ce problème.

3_boules · Découverte Inscrit le: 10/04/2007 Messages: 60

Salut tous,

J'ai eu le même problème sur mon diff au premier montage
Pour ne pas que le diff fuit, il ne faut pas hésiter à serrer bien fort sur la couronnne. Mais attention, ça reste quand même du plastique.
le seul problème que j'ai eu en serrant trop c que après 5 ou 6 méchant serrages, le filtage foire... après ya ptete moyen de mettre un écrou nylstop ?

voilou, bien serré, ça ne fuit plus.
A plush

P.S. : Je vend ma mégane break DCI de 2004 pas chere... idéal pour dragué les meufs ... et accessoirement mettre son matos de ptite voiture

Claude FANTIN

denislamalice · Posté le: 12.11.2009, 13:52:32 Sujet du message:

Tu as raison, je ne l'ai pas serré à fond !!! Si je serre il devient dur et je pense que les deux axes de sortie viennent se toucher. Je vais limer un peu et vérifier ! OK!

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Denis Sallé

jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

Je vois avec stupeur que les satellites frottent sur le fond alu du corps du diff, cela veut dire que celui-ci va être attaqué et prendre du jeu, sur la ***** il y a une plaque en acier qui protège, c'est mieux et j'insiste le mien ne fuit pas. :wink:

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MOTONICA P8C

denislamalice · Posté le: 12.11.2009, 14:17:36 Sujet du message:

C'est un post Motonica Jacky !!!! Arrête de nous parler d'autre chose !!
Dans un corps plastique c'est obligatoire ! Dans un corps alu je doute que des efforts se produisent latéralement !! L'alu ne fond pas !!
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Denis Sallé

denislamalice · Posté le: 12.11.2009, 14:22:50 Sujet du message:

J'avais raison !! Une fois les axes limés, on peut serrer à fond, et le diff ne force plus !!

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Denis Sallé

tatan · Découverte Inscrit le: 01/03/2007 Messages: 17

il faut monter des nylstop de diam.3 sur chacune des 3 vis de la couronne sinon les vis se desserent rapidement,ainsi que pour la couronne d'entrainement.

et 3 bobles ton dci il tourne au jaune

3_boules · Découverte Inscrit le: 10/04/2007 Messages: 60

Salut

Heuuu d'abord Tatan, moi c pas 3 bobles .... Tu Sors!

Et 2° ya longtemps que je tourne plus au jaune, (enfin beaucoup moins) maintenant c'est la compète, c'est sérieux la compète ....
Bon juste un ptit ruhm le soir Mad

Bisous
a Plush

Claude FANTIN

denislamalice · Posté le: 15.11.2009, 21:40:26 Sujet du message:

Mon diff à pignons ne fuit plus !! Pourtant je n'ai que de la 10 000 dedans !!
Le diff à billes lui, gratte après deux heurs de roulage. Mais bon la voiture fonctionne mieux avex le diff à billes. Ou alors il faut que je durcisse le diff à pignons !
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Denis Sallé