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Message |
Bull-GumH
Expert*
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 439
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 Posté le: 01.09.2009, 22:57:33 Sujet du message: |
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Merci 
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!!! YassKoo OFFICIAL TEAM !!! |
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TAZ38
Découverte
Inscrit le: 23/12/2007
Messages: 32
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| Posté le: 05.09.2009, 19:34:39 Sujet du message: Re: GT DUE |
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| jacky a écrit: | | Pour KYOSHO c'est le pignon plastique de l'évolva, pour MUGEN c'est le pignon plastique de la MRX ou le pignon monobloc alu en option de marque KAWAHARA réf : 93805 JP RACING. |
Bonsoir,
A la place de mettre un pignon 20 dents, serait-il possible de mettre une courroie plus grande ?
D'origine c'est une HTD 192 3M
Avec le pignon 20 dents,je trouve que le rapport est trop cour. |
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jacky
Expert**
Inscrit le: 01/01/2008
Messages: 716
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| Posté le: 05.09.2009, 20:30:53 Sujet du message: GT DUE |
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je ne pense pas qu'une courroie légèrement plus longue existe, la solution la plus simple c'est le 20 dents, tu peux mettre une couronne plus longue ou une cloche à 21 dents
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TAZ38
Découverte
Inscrit le: 23/12/2007
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| Posté le: 05.09.2009, 20:35:10 Sujet du message: |
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Il existe la courroie htd 3m 195 (1 dents de plus).
A cette adresse: BMTS
9 rue Edouard Belin
44360 Vigneux de Bretagne
www.bmts.fr
Dernière édition par TAZ38 le 05.09.2009, 20:38:58; édité 1 fois |
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jacky
Expert**
Inscrit le: 01/01/2008
Messages: 716
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| Posté le: 05.09.2009, 20:37:10 Sujet du message: GT DUE |
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une dent de plus sera trop long
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TAZ38
Découverte
Inscrit le: 23/12/2007
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| Posté le: 05.09.2009, 20:41:46 Sujet du message: |
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| Avec le pignon 21 dents pas sur ,elle ne fait que 3 mm de plus. |
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denislamalice
Elite
Inscrit le: 07/03/2009
Messages: 1438
Localisation: Clermont Fd
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| Posté le: 05.09.2009, 22:14:27 Sujet du message: |
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C'est sans doute une excellente solution !
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Denis Sallé |
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jacky
Expert**
Inscrit le: 01/01/2008
Messages: 716
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| Posté le: 06.09.2009, 00:25:34 Sujet du message: GT DUE |
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Le mieux pour toi c'est d'essayer, tu verras si ça march ou pas
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denislamalice
Elite
Inscrit le: 07/03/2009
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Localisation: Clermont Fd
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| Posté le: 06.09.2009, 10:08:55 Sujet du message: |
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Une dent de moins sur le pignon ou une dent de plus sur la courroie cela doit revenir au même !! De plus Jacky il me semble que la réponse du fabricant te parlait de différence de taille de courroie ! 
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Denis Sallé |
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jacky
Expert**
Inscrit le: 01/01/2008
Messages: 716
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| Posté le: 06.09.2009, 10:19:57 Sujet du message: GT DUE |
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Pour moi j'ai trouvé une solution qui me convient et je vous en fait part, mais je ne détiens pas la vérité absolue, d'autres solutions existent sûrement, à vous de les tester et de nous informer sur vos conclusions. Maintenant je sais que le fabricant éudie un système d'excentrique pour la tension de la courroie. En mettant un pignon de 20 dents on raccoucit légèrement le rapport de tansmission.@+ jacky
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972
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Localisation: ducos martinique
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| Posté le: 06.09.2009, 11:15:31 Sujet du message: |
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| ici , nous avons trouvé un bon compromis en 20 dents pignon avec cloche de 20 dts et couronne 46 |
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jacky
Expert**
Inscrit le: 01/01/2008
Messages: 716
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| Posté le: 06.09.2009, 11:18:09 Sujet du message: GT DUE |
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J'ai 19 à la cloche, 46 à la couronne et 20 dents au pignon primaire
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jacky
Expert**
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Messages: 716
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| Posté le: 11.11.2009, 20:15:11 Sujet du message: GT DUE |
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Ma voiture pour 2010 (platine radio et plaque arrière que j'ai réalisé en carbone)
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TAZ38
Découverte
Inscrit le: 23/12/2007
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| Posté le: 11.11.2009, 20:48:32 Sujet du message: |
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J'aime bien la forme de la plaque arrière.
Il me semble que le train avant de ta gt-due et fixé directement sur le chassis..pouquoi tu laisse les demi coquille ? |
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jacky
Expert**
Inscrit le: 01/01/2008
Messages: 716
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| Posté le: 11.11.2009, 21:56:20 Sujet du message: GT DUE |
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J'ai remis les demi-coquilles pour un meilleur centrage mais le train avant est toujours bloqué sur le chassis par une petite plaque de carbone pris en sandwich entre le chassis et la plaque oscillante sur lequel est fixé le servo de direction. @+ jacky
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jacky
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| Posté le: 12.11.2009, 20:29:57 Sujet du message: BP |
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Message reçu aujourd'hui par le concepteur de la GT DUE :Bonsoir Jacky,
Nous ne sommes pas en collaboration avec BP, qui a copié la GT DUE.
Nous continuons avec les nouvelles et les changements que vous voyez sur notre site.
Cordialement.
Tiziano
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professeurmaboulette
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| Posté le: 12.11.2009, 23:44:27 Sujet du message: et on monte quoi comme moteur ? |
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bonjour,
que peut-on monter comme moteur fiable simple et stable en reglage, os nova rb ?...
je connais pas cette categorie piste et le tt en hiver entre les flaques.... et le mini-z enfermes dans une salle, non le modelisme c'est au grand air....
a+  |
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972
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