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Tractoricou · Posté le: 30.10.2009, 05:57:32 Sujet du message:

le systeme est réglable pour modifier la géométrie ?
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JAYS · Découverte Inscrit le: 03/12/2007 Messages: 44

denislamalice · Posté le: 30.10.2009, 09:47:21 Sujet du message: Re: GTDUE

JAYS · Découverte Inscrit le: 03/12/2007 Messages: 44

Bon moi j'ai pas encore cela mais je change les joint après chaque ouverture sinon ya des fuites (c'est l'vendeur de joint qui est content Laughing

)
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jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

DENIS prend moi pour un c.... si j'affirme n'avoir eu aucun problème c'est que c'est la vérité, pour le joint torique, l'astuce est de le couper au cutter pour le raccourcir un peu et de coller à la cyano et ça ne fuit pas, dans mon ancien métier on le faisait souvent et croyez moi il fallait que ce soit étanche (pompes industrielles). @+ jacky
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antony49 · Posté le: 30.10.2009, 12:09:03 Sujet du message:

Les gars, calmez vous ! C'est sur que dans un cas, il y a un gros problème d'étanchéité, de l'autre pas de soucis apparent mis à part une retouche et collage du joint torique. D'ailleurs, je voudrais bien voir en image le joint collé ! car il soit être assez dur quand même avec la colle !
Quoi qu'il en soit, il en ressort qu'il y a un problème de fabrication au niveau du diff arrière !
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jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

J'arrête là la polémique, aucun problème pour moi avec le diff, il est étanche, maintenant si vous voulez une voiture parfaite, changez de catégorie et achetez une MRX 4, j'en ai possédé une, c'est le top.. Mad

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TAZ38 · Découverte Inscrit le: 23/12/2007 Messages: 32

Cet été, le diff d'origine bloqué au bout de 5 minutes aprés un petit moment sans roulage il redevenait libre(avec de la bonne graisse)
Un proplème de dilatation ?

Jacky ,on échange des avis ,aucune polémique pour ma part Wink

TAZ38 · Découverte Inscrit le: 23/12/2007 Messages: 32

jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

MARMAGNE cette année en juin, chaleur étouffante, je suis remonté des quarts suite au problème de courroie trop tendue qui a fait fondre le logement des roulements de l'arbre primaire, pour terminer 2e en finale, là le diff a du "morfler" et pourtant j'ai fini ma saison sans problème et sans démontage de celui-ci et pour cette journée de galère j'ai un témoin de valeur, RICO qui ma vendu des roulements neufs pour que je puisse courrir toute la journée.
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Bull-GumH · Expert* Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 439

Quelqu'un connait un magasin (avec le web si possible) en Italie ? Cette voiture est tellement mal distribuée en France...
Euhh... en mp bien entendu OK!

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jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

On ne peut pas dire que la gt due est mal distribuée en france puisque c'est l'un des meilleurs magasin qui l'a commercialise, mais pour la concurence c'est moins bien, il faut reconnaître que le marché est très petit, ceci explique peut-être celà.
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JAYS · Découverte Inscrit le: 03/12/2007 Messages: 44

La grande question est a quoi servirai une voiture parfaite???, c'est pas la voiture qui fait le pilote, la mrx est peut etre un super chassis mais c'est kyosho (via collari, bertin )les meilleurs non???
Alors vive les chassis plein de défaut et les mauvais pilotes et arretez de vous prendre le chou, C EST UN LOISIR!!!
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denislamalice · Posté le: 30.10.2009, 19:08:49 Sujet du message:

Oui, je ne vois pas pourquoi il se prend le chou !!
Une fois le diff vide je le remplis, ce qui permet de changer de graisse et d'essayer plus ou moins onctueux !!
Et puis ce n'est pas parce que mon diff fuit, que celui de Jacky n'est pas exceptionnel !!
De toutes façons si le fabricant a prévu une option demi-corps en alu ce n'est pas pour rien ...
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JAYS · Découverte Inscrit le: 03/12/2007 Messages: 44

Je pige pas le nouveau diff , si c'est la temperature qui pose probleme il fallait tout en alu??? alors que la il y a encore beaucoup de plastique

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972 · Posté le: 30.10.2009, 20:03:30 Sujet du message:

c est ce que je disais , le corps en plastique et poulie alu ... bof
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jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

Quand je parle de parfait pour la MRX4 c'est de la qualité de fabrication, les performances comme vous le savez, c'est la voiture et le pilote, heureusement d'ailleurs. Wink

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972 · Posté le: 30.10.2009, 20:06:18 Sujet du message: Re: GT DUE

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JAYS · Découverte Inscrit le: 03/12/2007 Messages: 44

denislamalice · Posté le: 30.10.2009, 20:35:29 Sujet du message:

C'est pour cela qu'on attend la future Serpent Classique !!
OK!

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jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

[quote="JAYS"]

denislamalice · Posté le: 30.10.2009, 20:45:06 Sujet du message:

Il faudrait qu'il aient les mêmes ventes et ça c'est pas gagné !!
Le plus passionnant en modélisme c'est justement d'avoir la possibilité d'améliorer un modèle !! Et d'y apporter se touche personnelle !
Là l'auteur de ce post a fait fort, très fort et bravo à lui !! OK!

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JAYS · Découverte Inscrit le: 03/12/2007 Messages: 44

C'est ca qui est super en classique, la bricole et qui en plus des fois améliore vraiment le comportement de son chassis, ou son look comme l'a fait TAZ, cela est pratiquement impossible sur les 4x4...
Jacky, Gilles etc etc vous avez testé plein de trucs qui ont du aider plein de pilotes bon ou moins bon, la encore en 4x4 c'est plus compliqué...
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