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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120989 Localisation: 93
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JAYS Découverte
Inscrit le: 03/12/2007 Messages: 44
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Posté le: 30.10.2009, 09:47:17 Sujet du message: Re: GT DUE |
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jacky a écrit: | JAYS, qu'elle genre de graisse as-tu mis dans ton diff, silicone ou graisse normale car la silicone ne lubrifie pas @+ jacky |
J'utilise uniquement la graisse d'E.Lecour, je prend la hard en pot et je la coupe un peu avec celle en seringue. _________________ P.jérome ARCA16
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denislamalice Elite
Inscrit le: 07/03/2009 Messages: 1438 Localisation: Clermont Fd
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Posté le: 30.10.2009, 09:47:21 Sujet du message: Re: GTDUE |
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jacky a écrit: | JAYS a écrit: | Bon moi je la trouve superbe cette gt due, j'arrive pas a t'envoyer de mp TAZ, ca marche po Alors je voudrais juste savoir les modifs que tu as du faire pour le diff, si tu as gardé les cardans de la gt etc etc ....( si cela est possible)
Encore bravo pour ta réalisation a+
Pacraud Jérôme |
Franchement, je ne vois pas pourquoi tu veux changer le diff d'origine, celui-ci fonctionne parfaitement, est très fiable, est très bien réalisé en plus il tourne rond et n'a pas de voile, vraiment je ne comprends pas. |
Fiable, non ! Puisque TAZ a cassé un pignon et un axe.
La notice ne dit pas d'aller à Chateauroux chez Rico, et quand tu mets de la graisse classique, il fuit et est loin d'être parfait !! Voici l'état de mon châssis après 2 heures de roulage !!! La graisse est sur le châssis et le diff est vide !
_________________ Denis Sallé |
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JAYS Découverte
Inscrit le: 03/12/2007 Messages: 44
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Posté le: 30.10.2009, 09:50:40 Sujet du message: |
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Bon moi j'ai pas encore cela mais je change les joint après chaque ouverture sinon ya des fuites (c'est l'vendeur de joint qui est content ) _________________ P.jérome ARCA16
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jacky Expert**
Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716
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Posté le: 30.10.2009, 10:00:44 Sujet du message: GT DUE |
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DENIS prend moi pour un c.... si j'affirme n'avoir eu aucun problème c'est que c'est la vérité, pour le joint torique, l'astuce est de le couper au cutter pour le raccourcir un peu et de coller à la cyano et ça ne fuit pas, dans mon ancien métier on le faisait souvent et croyez moi il fallait que ce soit étanche (pompes industrielles). @+ jacky _________________ http://abcd72.skyrock.com
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antony49 Expert**
Inscrit le: 14/10/2006 Messages: 677 Localisation: Nabeul (Tunisie)
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Posté le: 30.10.2009, 12:09:03 Sujet du message: |
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Les gars, calmez vous ! C'est sur que dans un cas, il y a un gros problème d'étanchéité, de l'autre pas de soucis apparent mis à part une retouche et collage du joint torique. D'ailleurs, je voudrais bien voir en image le joint collé ! car il soit être assez dur quand même avec la colle !
Quoi qu'il en soit, il en ressort qu'il y a un problème de fabrication au niveau du diff arrière ! _________________ Dassault 27 An 209 |
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jacky Expert**
Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716
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Posté le: 30.10.2009, 12:14:57 Sujet du message: GT DUE |
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J'arrête là la polémique, aucun problème pour moi avec le diff, il est étanche, maintenant si vous voulez une voiture parfaite, changez de catégorie et achetez une MRX 4, j'en ai possédé une, c'est le top.. _________________ http://abcd72.skyrock.com
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TAZ38 Découverte
Inscrit le: 23/12/2007 Messages: 32
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Posté le: 30.10.2009, 12:19:09 Sujet du message: |
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Cet été, le diff d'origine bloqué au bout de 5 minutes aprés un petit moment sans roulage il redevenait libre(avec de la bonne graisse)
Un proplème de dilatation ?
Jacky ,on échange des avis ,aucune polémique pour ma part |
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TAZ38 Découverte
Inscrit le: 23/12/2007 Messages: 32
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Posté le: 30.10.2009, 12:22:58 Sujet du message: |
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Tractoricou a écrit: | le systeme est réglable pour modifier la géométrie ? |
non |
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jacky Expert**
Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716
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Posté le: 30.10.2009, 12:30:41 Sujet du message: GT DUE |
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MARMAGNE cette année en juin, chaleur étouffante, je suis remonté des quarts suite au problème de courroie trop tendue qui a fait fondre le logement des roulements de l'arbre primaire, pour terminer 2e en finale, là le diff a du "morfler" et pourtant j'ai fini ma saison sans problème et sans démontage de celui-ci et pour cette journée de galère j'ai un témoin de valeur, RICO qui ma vendu des roulements neufs pour que je puisse courrir toute la journée. _________________ http://abcd72.skyrock.com
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Bull-GumH Expert*
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 439
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Posté le: 30.10.2009, 16:27:43 Sujet du message: |
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Quelqu'un connait un magasin (avec le web si possible) en Italie ? Cette voiture est tellement mal distribuée en France...
Euhh... en mp bien entendu _________________ !!! YassKoo OFFICIAL TEAM !!! |
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jacky Expert**
Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716
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Posté le: 30.10.2009, 18:05:40 Sujet du message: GT DUE |
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On ne peut pas dire que la gt due est mal distribuée en france puisque c'est l'un des meilleurs magasin qui l'a commercialise, mais pour la concurence c'est moins bien, il faut reconnaître que le marché est très petit, ceci explique peut-être celà. _________________ http://abcd72.skyrock.com
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JAYS Découverte
Inscrit le: 03/12/2007 Messages: 44
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Posté le: 30.10.2009, 18:49:44 Sujet du message: |
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La grande question est a quoi servirai une voiture parfaite???, c'est pas la voiture qui fait le pilote, la mrx est peut etre un super chassis mais c'est kyosho (via collari, bertin )les meilleurs non???
Alors vive les chassis plein de défaut et les mauvais pilotes et arretez de vous prendre le chou, C EST UN LOISIR!!! _________________ P.jérome ARCA16
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denislamalice Elite
Inscrit le: 07/03/2009 Messages: 1438 Localisation: Clermont Fd
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Posté le: 30.10.2009, 19:08:49 Sujet du message: |
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Oui, je ne vois pas pourquoi il se prend le chou !!
Une fois le diff vide je le remplis, ce qui permet de changer de graisse et d'essayer plus ou moins onctueux !!
Et puis ce n'est pas parce que mon diff fuit, que celui de Jacky n'est pas exceptionnel !!
De toutes façons si le fabricant a prévu une option demi-corps en alu ce n'est pas pour rien ... _________________ Denis Sallé |
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JAYS Découverte
Inscrit le: 03/12/2007 Messages: 44
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Posté le: 30.10.2009, 19:24:23 Sujet du message: |
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Je pige pas le nouveau diff , si c'est la temperature qui pose probleme il fallait tout en alu??? alors que la il y a encore beaucoup de plastique
_________________ P.jérome ARCA16
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972 Expert*
Inscrit le: 15/02/2009 Messages: 356 Localisation: ducos martinique
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jacky Expert**
Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716
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Posté le: 30.10.2009, 20:03:56 Sujet du message: GT DUE |
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Quand je parle de parfait pour la MRX4 c'est de la qualité de fabrication, les performances comme vous le savez, c'est la voiture et le pilote, heureusement d'ailleurs. _________________ http://abcd72.skyrock.com
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972 Expert*
Inscrit le: 15/02/2009 Messages: 356 Localisation: ducos martinique
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Posté le: 30.10.2009, 20:06:18 Sujet du message: Re: GT DUE |
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jacky a écrit: | Quand je parle de parfait pour la MRX4 c'est de la qualité de fabrication, les performances comme vous le savez, c'est la voiture et le pilote, heureusement d'ailleurs. |
je le crois aussi _________________ http://teammygale.skyrock.com/
g.garrigou@yahoo.fr |
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jacky Expert**
Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716
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Posté le: 30.10.2009, 20:07:10 Sujet du message: |
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972 a écrit: | c est ce que je disais , le corps en plastique et poulie alu ... bof |
Comme toi Gilles je ne suis pas pour les pignons alu. _________________ http://abcd72.skyrock.com
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JAYS Découverte
Inscrit le: 03/12/2007 Messages: 44
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Posté le: 30.10.2009, 20:31:43 Sujet du message: Re: GT DUE |
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jacky a écrit: | Quand je parle de parfait pour la MRX4 c'est de la qualité de fabrication, les performances comme vous le savez, c'est la voiture et le pilote, heureusement d'ailleurs. |
tu as raison mais si demain un constructeur de chassis classique avait le meme budget de production (et main d'oeuvres et tva) que mugen serpent ou kyosho, et bien sa classique serait certainement parfaite _________________ P.jérome ARCA16
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denislamalice Elite
Inscrit le: 07/03/2009 Messages: 1438 Localisation: Clermont Fd
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Posté le: 30.10.2009, 20:35:29 Sujet du message: |
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C'est pour cela qu'on attend la future Serpent Classique !!
_________________ Denis Sallé |
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jacky Expert**
Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716
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Posté le: 30.10.2009, 20:39:15 Sujet du message: Re: GT DUE |
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[quote="JAYS"] jacky a écrit: | Quand je parle de parfait pour la MRX4 c'est de la qualité de fabrication, les performances comme vous le savez, c'est la voiture et le pilote, heureusement d'ailleurs. |
tu as raison mais si demain un constructeur de chassis classique avait le meme budget de production (et main d'oeuvres et tva) que mugen serpent ou kyosho, et bien sa classique serait certainement parfaite[/quote
Là on est d'accord. _________________ http://abcd72.skyrock.com
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denislamalice Elite
Inscrit le: 07/03/2009 Messages: 1438 Localisation: Clermont Fd
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Posté le: 30.10.2009, 20:45:06 Sujet du message: |
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Il faudrait qu'il aient les mêmes ventes et ça c'est pas gagné !!
Le plus passionnant en modélisme c'est justement d'avoir la possibilité d'améliorer un modèle !! Et d'y apporter se touche personnelle !
Là l'auteur de ce post a fait fort, très fort et bravo à lui !! _________________ Denis Sallé |
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JAYS Découverte
Inscrit le: 03/12/2007 Messages: 44
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Posté le: 30.10.2009, 20:58:10 Sujet du message: |
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C'est ca qui est super en classique, la bricole et qui en plus des fois améliore vraiment le comportement de son chassis, ou son look comme l'a fait TAZ, cela est pratiquement impossible sur les 4x4...
Jacky, Gilles etc etc vous avez testé plein de trucs qui ont du aider plein de pilotes bon ou moins bon, la encore en 4x4 c'est plus compliqué... _________________ P.jérome ARCA16
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