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Sigma Elite
Inscrit le: 12/03/2007 Messages: 1046 Localisation: LYON
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Posté le: 20.09.2009, 17:35:58 Sujet du message: |
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Je n'ai pas retrouvé le Sujet de Gilles !!!! |
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denislamalice Elite
Inscrit le: 07/03/2009 Messages: 1438 Localisation: Clermont Fd
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Sigma Elite
Inscrit le: 12/03/2007 Messages: 1046 Localisation: LYON
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Posté le: 20.09.2009, 18:25:45 Sujet du message: |
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denislamalice a écrit: | https://www.rcmag.fr/reviews/technique/piste/reglageclassique/reglageclassique.htm |
je le cherchais sous une autre forme merci |
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denislamalice Elite
Inscrit le: 07/03/2009 Messages: 1438 Localisation: Clermont Fd
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Posté le: 24.09.2009, 18:12:19 Sujet du message: |
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Bon, Crasy, depuis le temps tu as reçu ta voiture ???
Info ou intox ?? _________________ Denis Sallé |
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Sylveris Elite
Inscrit le: 15/09/2008 Messages: 1517 Localisation: Bourges
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Posté le: 01.10.2009, 22:08:57 Sujet du message: |
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Bonjour à tous,
Pouvez vous me dire comment reconnaitre une motonica "Classic" 2009 de l'ancienne version ? Que ce soit sur la voiture au niveau des pièces ou sur la boite du kit, quels sont les moyens de reconnaitre à quel modèle on a à faire ?
Merci
Bye ! _________________ Options SYLVERIS RC :
www.sylveris-rc.fr
RC8 Brushless - Conversion à 2 courroies :
http://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=49519&start=50 |
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buffalo Expert**
Inscrit le: 19/06/2009 Messages: 580 Localisation: france
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Posté le: 01.10.2009, 23:00:15 Sujet du message: |
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denislamalice a écrit: | Bon, Crasy, depuis le temps tu as reçu ta voiture ???
Info ou intox ?? |
peut etre en 2011 |
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nesquik Expert**
Inscrit le: 31/10/2006 Messages: 623 Localisation: Torcy 77
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Posté le: 01.10.2009, 23:42:26 Sujet du message: |
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tout le train avant à changer , du moins sur ce que j'ai constaté , après la boite
aucune idée
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crazydriver Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2836 Localisation: DTC
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Posté le: 02.10.2009, 08:26:13 Sujet du message: |
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hello
elle est belle mais encore dans sa boite sur l'étagère
je fini la saison en TT et a vrai dire je manque de temps .... suis pas à la retraite moi et je ne travaille pas non plus à la RATP |
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nobru Ligue
Inscrit le: 06/05/2009 Messages: 165
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Posté le: 02.10.2009, 09:25:27 Sujet du message: |
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Moi la madame de la Poste viens de me la livrer rien que d'ouvrir la boite j'ai la langue qui touche le sol.............malheureusement c'est l'heure de partir au boulot on verra un peu plus ce weekend. |
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denislamalice Elite
Inscrit le: 07/03/2009 Messages: 1438 Localisation: Clermont Fd
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Posté le: 02.10.2009, 09:26:48 Sujet du message: |
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Diff à billes ou a pignons ?? _________________ Denis Sallé |
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nobru Ligue
Inscrit le: 06/05/2009 Messages: 165
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Posté le: 02.10.2009, 09:28:48 Sujet du message: |
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à pignons, mais je prendrais le diff à bille pour l'avoir dans la caisse l'année prochaine quand ça glisse. |
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crazydriver Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2836 Localisation: DTC
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Posté le: 02.10.2009, 09:31:02 Sujet du message: |
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pour ma part pignons |
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nobru Ligue
Inscrit le: 06/05/2009 Messages: 165
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Posté le: 02.10.2009, 09:33:35 Sujet du message: |
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Pignons le plus passe partout je pense. Bon je pars maintenant on va m'attendre, bonne journée à tous. |
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benco Expert*
Inscrit le: 06/05/2009 Messages: 477 Localisation: LM
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Posté le: 02.10.2009, 10:03:33 Sujet du message: |
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nobru a écrit: | Pignons le plus passe partout je pense. Bon je pars maintenant on va m'attendre, bonne journée à tous. |
a pignons ce qui est bien c'est qu'il te faut beaucoup moins d'entretiens qu'un diff a billes et questions fiabilité je prefere celui a pignons meme si le diff a billes est de plus en plus fiable. _________________ z1 forfaster |
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denislamalice Elite
Inscrit le: 07/03/2009 Messages: 1438 Localisation: Clermont Fd
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Posté le: 02.10.2009, 13:36:21 Sujet du message: |
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Disons qu'un diff à billes est plus vite réglé qd on veut durcir ou ramolir ! Maintant l'entretien dépend de la matière et de la dureté des rondelles qui font le chemin de billes...
3_boules à l'air content du sien ! _________________ Denis Sallé
Dernière édition par denislamalice le 02.10.2009, 19:40:24; édité 1 fois |
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Morgan Découverte
Inscrit le: 14/09/2009 Messages: 10
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Posté le: 02.10.2009, 18:52:26 Sujet du message: |
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salut à tous moi j'ai reçu la voiture samedi dernier avec diff à billes, elle très belle, pour les premiers essais : demain après midi à carole.
je vous informez des premiers tours et du diff a billes. _________________ Morgan BOUTEBIEN |
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nesquik Expert**
Inscrit le: 31/10/2006 Messages: 623 Localisation: Torcy 77
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Posté le: 02.10.2009, 19:16:25 Sujet du message: |
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salut morgan , aurai tu une photo pour les amateurs et possesseurs du même model
bonne roulade demain |
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denislamalice Elite
Inscrit le: 07/03/2009 Messages: 1438 Localisation: Clermont Fd
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Posté le: 02.10.2009, 19:39:20 Sujet du message: |
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Tu n'as pas réfléchi longtemps !!!
C'est bien Morgan, plus qu'à rouler !! _________________ Denis Sallé |
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Morgan Découverte
Inscrit le: 14/09/2009 Messages: 10
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Posté le: 03.10.2009, 19:30:03 Sujet du message: |
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et oui en effet pour moi après cette super 1er manche de cf a marmagne (l'ambiance toujours et encore...) j'ai pas réfléchit longtemps c'est vrai et je me suis décidé sur le retour de marmagne le dimanche soir, donc stop au 4x4, après avoir vu et discuté avec les pilotes je me suis décidé pour une motonica diff à bille. Aujourd'hui le 1er essai à carole était vraiment très positif. des essais des réglages et "taper dans le diff pour voir si tient " aucun probleme je suis vraiment heureux. pour les photos de la voiture la semaine prochaine j'en post _________________ Morgan BOUTEBIEN |
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romuald31 Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1439
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Posté le: 03.10.2009, 20:00:08 Sujet du message: |
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Salut Morgan,
et bien depuis le temps que tu fréquentes JFV, enfin tu vas faire du classique!!
En même temps, passes le aussi aux Duc, Fourcade et autres anciens d'Asnières!!! Et mamie Rabot...
Passes lui le bonjour de ma part.
@+
Romuald Derenne |
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denislamalice Elite
Inscrit le: 07/03/2009 Messages: 1438 Localisation: Clermont Fd
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Posté le: 03.10.2009, 22:41:11 Sujet du message: |
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Voilà le classique fait un heureux de plus !! Super content pour toi !!
C'est vrai que tu n'as plus qu'à passer le virus !!
Pire que la grippe !! ...Et pas de vaccin ! _________________ Denis Sallé |
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Morgan Découverte
Inscrit le: 14/09/2009 Messages: 10
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Posté le: 04.10.2009, 07:07:33 Sujet du message: |
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salut romuald cela fait plaisir depuis le temps, que devient tu, tu fait tjrs de la petite voiture. duc , fourcade, jvf vont très biens (ils font du classic), mamie aussi, et jacques (le fils mini mayday) l'année prochaine fait du classic sur motonica. _________________ Morgan BOUTEBIEN |
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youti Ligue
Inscrit le: 15/01/2007 Messages: 215
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Posté le: 04.10.2009, 08:18:18 Sujet du message: |
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Bienvenu à toi Morgan ! |
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nobru Ligue
Inscrit le: 06/05/2009 Messages: 165
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Posté le: 04.10.2009, 09:04:24 Sujet du message: |
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denislamalice a écrit: | Disons qu'un diff à billes est plus vite réglé qd on veut durcir ou ramolir ! Maintant l'entretien dépend de la matière et de la dureté des rondelles qui font le chemin de billes...
3_boules à l'air content du sien ! |
Plutôt que la dureté des rondelles, je pense que c'est plutôt la dureté des billes, car des qu'elles commencent à s'ovaliser...... c'est le début de la fin.
En TT1/10 on voit des billes céramiques qui ont l'air de bien tenir le coup, mais c'est vrai que la puissance est moindre. A voir
J'ai commencé hier le montage: j'ai un peu merder sur le montage du sauve servo : pas de vis alu, petite erreur, je force et hop.
Le reste nickel, je poste quelques photos des que je peux. |
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3_boules Découverte
Inscrit le: 10/04/2007 Messages: 60
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Posté le: 06.10.2009, 11:49:57 Sujet du message: |
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denislamalice a écrit:
Disons qu'un diff à billes est plus vite réglé qd on veut durcir ou ramolir ! Maintant l'entretien dépend de la matière et de la dureté des rondelles qui font le chemin de billes...
3_boules à l'air content du sien !
Salut tous,
Vi effectivement je suis content du diff a pignon (en général) il suffit d'avoir la bonne graisse de chez kit model qui va bien et le diff va super.
en plus tu te pose moins la question de savoir si tu dois faire gaz a fond ou pas pour pas abimer les billes ....
Juste une ptite reflexion pas bien grave : Mr Motonica si tu m'écoutes, Dans la boite de la P8C, j'avais pas la ptite clef pour serrer les écrous plastiques du train avant. et j'avais pas non plus les 6 vis pour fixer les fourchettes .... mais bon c pas mortel.
A+
Claude FANTIN |
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philippe27 Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6926
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Posté le: 05.12.2009, 21:02:40 Sujet du message: |
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Sigma Elite
Inscrit le: 12/03/2007 Messages: 1046 Localisation: LYON
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Posté le: 05.12.2009, 21:20:28 Sujet du message: |
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Houla ça décoiffe ....... :lol:
Est-ce disponible dès demain ou bien est-ce pour le printemps? |
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philippe27 Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6926
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Sigma Elite
Inscrit le: 12/03/2007 Messages: 1046 Localisation: LYON
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Posté le: 05.12.2009, 22:15:36 Sujet du message: |
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Le COMBO TECH est lui aussi annoncé : Chassis Classique P8F + Nova 3 Tranferts au même prix que le COMBO Vintage ..... |
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AnthonyBoissonnade Découverte
Inscrit le: 10/01/2010 Messages: 50 Localisation: Beauvoisin (30)
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Posté le: 10.01.2010, 00:28:52 Sujet du message: |
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Hello,
Voici la Mienne !
Postez une photo de la vôtre, ça mange pas de pain, Mais ça permet de Comparer et parfois de noter quelques trucs intéressants ! _________________ Licence 54925. Motonica P8C |
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