Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
Auteur |
Message |
Mumuch Elite
Inscrit le: 05/02/2009 Messages: 1868 Localisation: Normandie-R.M.C.A
|
Posté le: 09.08.2009, 18:54:31 Sujet du message: os v-spec vs go 5tr ??? |
|
|
Salut à tous !
Je roule actuelement en go3+2 il marche plutôt bien mais je vais investir dans un nouveau moteur pour la fin de la saison car je roule beaucoup en loisir en plus des courses de ligue du coup mes moteurs s'usent assez vite
Donc j'hésite entre un go 5tr préparé par Récab (vilo traité + anodisation noir) ou le traditionel os v-spec ???
Malgrès la lecture des posts sur ces 2 moteurs se suis toujours hésitant
Donc sans parler de prix, lequel de ces moteurs préférez vous ? sachant que je parle surtout de fiabilité et d'usure car j'ai bien compris que se sont des moteurs qui avoinent sévère _________________ Référent Seine Maritime
|
|
Revenir en haut |
|
|
rom1-63 Elite
Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399
|
Posté le: 09.08.2009, 18:57:48 Sujet du message: |
|
|
Pour moi c'est l'OS V SPEC sans hésiter. Avantage a lui a mes yeux car c'est un moteur stable en réglage donc pas besoin de le régler tout les quatres matins. De plus, le carbu du GO est a mon gout de mauvaise qualité du moins pour la version que j'ai en 5+2, il prend du jeu a sa base et je trouve pas ca terrible. Pour finir, je dirai que l'OS reste une marque fiable
@+ _________________ Hot Bodies D817 - Bullit B221 -Futaba 4PKSR-Byron fuel - Savox |
|
Revenir en haut |
|
Mumuch Elite
Inscrit le: 05/02/2009 Messages: 1868 Localisation: Normandie-R.M.C.A
|
Posté le: 09.08.2009, 19:37:11 Sujet du message: |
|
|
merci rom1
Un pti up comme même _________________ Référent Seine Maritime
|
|
Revenir en haut |
|
AlexisMbX Expert**
Inscrit le: 08/12/2008 Messages: 630
|
Posté le: 09.08.2009, 20:24:16 Sujet du message: |
|
|
Pour moi sans hésiter L'OS .
Se fut mon 1er moteur de competition il ma fait 20 litres sans touché au reglege il tenait 11 minutes le plein puis malgré mon P4 et mon toro nero j'ai était le faire réparer car il me tient au coeur bon petit moteur trés stable puis rien a dir un bon 3 transferts .
@+ |
|
Revenir en haut |
|
Darkmo2 Elite
Inscrit le: 03/02/2007 Messages: 1799 Localisation: ligue 1
|
Posté le: 09.08.2009, 22:17:07 Sujet du message: |
|
|
l'OS est très facile à régler, et d'une puissance très suffisante... après le Go 5 j'ai un Go 3 et lui aussi est facile à régler mais beaucoup moin puissant il est vrai... _________________ losi 8ight E 2.0 EU NEU US 1515 1Y
MP9 TKI3 falcon OS B-Power
DEX410 tekin
Tamiya Egress 2013 |
|
Revenir en haut |
|
gachettesoude Expert**
Inscrit le: 27/11/2008 Messages: 961 Localisation: Alsace
|
Posté le: 10.08.2009, 07:43:26 Sujet du message: |
|
|
L'OS est une valeur sûr, je ne pense pas qu'il te déçoive. Le Go préparé recab j'en ai pas vu tourner. Donc dur de dire ce qu'il vaut. _________________ Un pseudo ça se mérite! |
|
Revenir en haut |
|
Mumuch Elite
Inscrit le: 05/02/2009 Messages: 1868 Localisation: Normandie-R.M.C.A
|
Posté le: 10.08.2009, 08:23:09 Sujet du message: |
|
|
Merci à tous pour vos com
J'avais un penchant pour l'os et maintenant je suis décidé ca sera l'os.
D'une part, parce que en démontant le carbu de mon go hier je me suis aperçu que tous les joints étaient pourris de chez pourris alors que le moteur n'à qu'une 15aine de litres.... c'est déjà un signe d'une mauvaise finition. _________________ Référent Seine Maritime
|
|
Revenir en haut |
|
Gonne02 Découverte
Inscrit le: 30/08/2008 Messages: 86
|
Posté le: 10.08.2009, 08:44:27 Sujet du message: |
|
|
Salut, sur L'os apres le rodage il faut changer la bielle et pas trop tard sinon tu es bon pour changer le vilebrequin aussi voilà pour moi le point faible de ce moteur. |
|
Revenir en haut |
|
Mumuch Elite
Inscrit le: 05/02/2009 Messages: 1868 Localisation: Normandie-R.M.C.A
|
Posté le: 10.08.2009, 08:57:39 Sujet du message: |
|
|
ha ouai
je pensais mettre une rondelle de décompression en + pour le rodage afin de limiter les efforts sur la bielle... _________________ Référent Seine Maritime
|
|
Revenir en haut |
|
boysdontcry Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1018
|
Posté le: 10.08.2009, 09:18:05 Sujet du message: |
|
|
Pour moi, le GO ou du moins plus d'os. avec les colègues, on en a cassé 3, à moins de 5 litres, 3 réglages différents (pas le même proprio), pas le même carburant, ni la même voiture. (dont un qui ne règle pas ses moteurs trés sec et qui ne tapes pas trop dedans)
Plus un 4 eme, le carburateur s'est desserti et un bout du piston a cassé.
PS : le fait de dire de changer la bielle à 3 litres dit tout sur la qualité du moteur. |
|
Revenir en haut |
|
kryss73 Expert**
Inscrit le: 21/09/2007 Messages: 514
|
Posté le: 10.08.2009, 09:36:38 Sujet du message: |
|
|
je savai meme pas que RECAB faisait une prepa sur le Go....cependant, rien qu'a l origine c'est un moteur qu'est really so furious!! un vrai bad boy j'ai adoré ce caractere de cochon bien bestiale...mais bon rien ne vaudra jamais la linearité et les reprise bas regime mega franche d'un Vspec ( d'ailleurs je connai pas de berlingot qui supporte la comparaison sur ce point )....donc un Vspec bien naturellement...sans compter que preparé, un Go reste "peut etre" un paris pouvant se reveler onereux.
@++++ |
|
Revenir en haut |
|
Mumuch Elite
Inscrit le: 05/02/2009 Messages: 1868 Localisation: Normandie-R.M.C.A
|
Posté le: 10.08.2009, 09:42:21 Sujet du message: |
|
|
Concernant la prépa sur le go5,Samuel(récab) l'avait fait pour un client qui n'est jamais venu le chercher donc il me l'a proposé à un très bon prix, mais dans tous les cas je le verrais tourner car si je ne le prend pas, c'est un pote de mon assoc qui le prendra... _________________ Référent Seine Maritime
|
|
Revenir en haut |
|
StephMP7.5 Expert**
Inscrit le: 05/01/2006 Messages: 794 Localisation: au circuit, une radio à la main
|
Posté le: 10.08.2009, 09:56:24 Sujet du message: |
|
|
Gonne02 a écrit: | Salut, sur L'os apres le rodage il faut changer la bielle et pas trop tard sinon tu es bon pour changer le vilebrequin aussi voilà pour moi le point faible de ce moteur. |
J'en ai jamais eu besoin sur mes OS, il faut seulement faire le rodage en une seule fois afin d'éviter les démarrages à froid. |
|
Revenir en haut |
|
toto63 Expert**
Inscrit le: 01/10/2008 Messages: 613
|
Posté le: 10.08.2009, 11:36:14 Sujet du message: |
|
|
sur le go aussi il faut changer la bielle a 7 ou 8 litre car il compresse tellement fort pendant 5 litre qu'elle en prend plein la tete,le mien a 15 litres et aucun réglages je roule il fait 9 min en courses et c une balle donc que du bien pour le go,mais l'os je ne connais pas. |
|
Revenir en haut |
|
rom1-63 Elite
Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399
|
Posté le: 10.08.2009, 12:41:17 Sujet du message: |
|
|
boysdontcry a écrit: | Pour moi, le GO ou du moins plus d'os. avec les colègues, on en a cassé 3, à moins de 5 litres, 3 réglages différents (pas le même proprio), pas le même carburant, ni la même voiture. (dont un qui ne règle pas ses moteurs trés sec et qui ne tapes pas trop dedans)
Plus un 4 eme, le carburateur s'est desserti et un bout du piston a cassé.
PS : le fait de dire de changer la bielle à 3 litres dit tout sur la qualité du moteur. |
waouh 3 moteur à moins de 5 litres, ya de quoi etre dégouté oui, mais j'avoue que venant de GO ca m'aurait pas étonné alors qu'OS ca m'étonne beaucoup. J'en connais un paquet qui roule avec et aucun soucis donc ca m'étonne fortement. En général L'OS Bleu, c'est du 25-30 litres sans soucis.
Pour le changement de la bielle, si tu prend l'OS, essai de voir si un de tes amis a un vieille OS bleu qui traine, comme ca tu lui pique sa bielle, tu fais le rodage et tu remonte la neuve après rodage comme ca aucun frais Si tu prend le GO, c'est pareil aussi de toute façon, comme tout moteur il est mieux de la changer après rodage ne serait ce que par sécurité. Pour ce qui est des joints,c'est clair que la qualité n'est pas au RDV chez GO. Et elle ne l'est pas au carbu comme je t'ai dis, car ce sont des bagues plastique qui prenne du jeu et le carbu après bouge lorsque tu accélère. Pour moi c'est no soucy, cour chez OS.
PS: prend le temps de démonter le moteur même neuf quand tu le recevra, ca prend pas longtemp et ca peut éviter des surprises ( genre une poussiere dedans) _________________ Hot Bodies D817 - Bullit B221 -Futaba 4PKSR-Byron fuel - Savox
Dernière édition par rom1-63 le 10.08.2009, 12:43:22; édité 1 fois |
|
Revenir en haut |
|
rom1-63 Elite
Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399
|
Posté le: 10.08.2009, 12:42:52 Sujet du message: |
|
|
StephMP7.5 a écrit: | Gonne02 a écrit: | Salut, sur L'os apres le rodage il faut changer la bielle et pas trop tard sinon tu es bon pour changer le vilebrequin aussi voilà pour moi le point faible de ce moteur. |
J'en ai jamais eu besoin sur mes OS, il faut seulement faire le rodage en une seule fois afin d'éviter les démarrages à froid. |
+1 _________________ Hot Bodies D817 - Bullit B221 -Futaba 4PKSR-Byron fuel - Savox |
|
Revenir en haut |
|
Mumuch Elite
Inscrit le: 05/02/2009 Messages: 1868 Localisation: Normandie-R.M.C.A
|
Posté le: 10.08.2009, 21:26:06 Sujet du message: |
|
|
bon ba merci à tous pour vos conseils je ferais le contrôle interne du moteur et lui faire un rodage dans les règles et pour le reste... rdv sur les pistes de la ligue 3 et aussi à sucy en brie au mois d'octobre
A+ _________________ Référent Seine Maritime
|
|
Revenir en haut |
|
Mumuch Elite
Inscrit le: 05/02/2009 Messages: 1868 Localisation: Normandie-R.M.C.A
|
Posté le: 27.08.2009, 20:12:26 Sujet du message: |
|
|
J'ai craqué
Reste plus qu'à faire le rodage _________________ Référent Seine Maritime
|
|
Revenir en haut |
|
AlexisMbX Expert**
Inscrit le: 08/12/2008 Messages: 630
|
Posté le: 27.08.2009, 20:18:43 Sujet du message: |
|
|
ya plus de comparaison a faire |
|
Revenir en haut |
|
rom1-63 Elite
Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399
|
Posté le: 27.08.2009, 20:22:33 Sujet du message: |
|
|
ya pas à dire, une véritable ptite bombe ce moteur (enfin chère la ptite bombe queu meme ) Mais vraiment un excellent moulin, excellent choix _________________ Hot Bodies D817 - Bullit B221 -Futaba 4PKSR-Byron fuel - Savox |
|
Revenir en haut |
|
Mumuch Elite
Inscrit le: 05/02/2009 Messages: 1868 Localisation: Normandie-R.M.C.A
|
Posté le: 27.08.2009, 20:27:58 Sujet du message: |
|
|
c'est clair il claque et le prix baaaa pareil qu'un torro nero...
_________________ Référent Seine Maritime
|
|
Revenir en haut |
|
modelboys Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064
|
Posté le: 27.08.2009, 21:37:30 Sujet du message: |
|
|
ouais pareil qu'un toro nero avec 100 euros de plus!
|
|
Revenir en haut |
|
ludowheel Ligue
Inscrit le: 13/12/2008 Messages: 116
|
Posté le: 28.09.2009, 18:54:21 Sujet du message: |
|
|
j'ai 2 os bleu et j'en suis super content reglage hyper stable
j'ai eu 2 go 5t bonne perf mais la fiabilité et moins bonne qu'un os sans aucune hesitation et les carbu y a pas photos non plus _________________ en supermot plus tu met de l'angle moins tu tombe de haut!!! |
|
Revenir en haut |
|
fwikiller Ligue
Inscrit le: 02/05/2004 Messages: 178 Localisation: Guadeloupe
|
Posté le: 28.09.2009, 22:20:49 Sujet du message: |
|
|
Je pense que la fiabilité est plus en fonction de l'entretien, du stoquage et de la façon de rouler car moi qui roule depuis 2 ans en GO, je n'ai aucun soucis alors que des OS foireux.
Je ne permet pas de juger sur la fiabiliter les moteurs, car souvent on prend exemple des cas de pilotes alors que souvent la panne vien justement du pilote lui meme et pas du matériel. _________________ TEAM CLM RACING |
|
Revenir en haut |
|
traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
|
Posté le: 29.09.2009, 12:17:24 Sujet du message: |
|
|
bonjour j en profite pour vous demander si les carbus rb de s5 et s7 montent sur les go
merci |
|
Revenir en haut |
|
driverx Expert**
Inscrit le: 13/08/2008 Messages: 555 Localisation: Roost-warendin (59 ligue 4)
|
Posté le: 29.09.2009, 12:26:49 Sujet du message: |
|
|
Oui j'ai un carbu de s7 sur mon go3t _________________ Associated RC10 T4 / Moteur LRP V10 13x2 + Variateur robitronic 8T / Pneus proline
Associated RC10 T4 FT / Moteur Feigao 5915kv+ Contro mamba max / 3365 / Pneus proline |
|
Revenir en haut |
|
fwikiller Ligue
Inscrit le: 02/05/2004 Messages: 178 Localisation: Guadeloupe
|
Posté le: 29.09.2009, 13:18:33 Sujet du message: |
|
|
les carbus sirio ( kanai ) se montent aussi. _________________ TEAM CLM RACING |
|
Revenir en haut |
|
rasta34 Elite
Inscrit le: 26/11/2006 Messages: 1345 Localisation: *TOKYO*
|
Posté le: 29.09.2009, 13:30:53 Sujet du message: |
|
|
traxxmanfather a écrit: | bonjour j en profite pour vous demander si les carbus rb de s5 et s7 montent sur les go
merci |
oui les carbut rb se monte ou nova
greg _________________
Y love Tokyo
|
|
Revenir en haut |
|
rasta34 Elite
Inscrit le: 26/11/2006 Messages: 1345 Localisation: *TOKYO*
|
Posté le: 29.09.2009, 13:31:10 Sujet du message: |
|
|
rasta34 a écrit: | traxxmanfather a écrit: | bonjour j en profite pour vous demander si les carbus rb de s5 et s7 montent sur les go
merci |
oui les carbus rb se monte ou nova
greg |
_________________
Y love Tokyo
|
|
Revenir en haut |
|
rasta34 Elite
Inscrit le: 26/11/2006 Messages: 1345 Localisation: *TOKYO*
|
Posté le: 29.09.2009, 13:32:26 Sujet du message: |
|
|
fwikiller a écrit: | Je pense que la fiabilité est plus en fonction de l'entretien, du stoquage et de la façon de rouler car moi qui roule depuis 2 ans en GO, je n'ai aucun soucis alors que des OS foireux.
Je ne permet pas de juger sur la fiabiliter les moteurs, car souvent on prend exemple des cas de pilotes alors que souvent la panne vien justement du pilote lui meme et pas du matériel. |
je suis tout a fait d'acord avec toi. _________________
Y love Tokyo
|
|
Revenir en haut |
|
|