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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 23.09.2009, 15:00:09 Sujet du message: |
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Les différentiels prêt à l'emploi, s'ils ne sont pas les plus petits le poids reste contenu, pour le central et pour ceux de pont. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 23.09.2009, 18:03:56 Sujet du message: |
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Le kit roulements pour les cellules et fusées, tous de taille standard et de type étanche ( 8x16 ).
Les pignons de couple conique de 13 dents et à denture large mais de taille droite.
Les cardans sont tous de type CVD et livrés déjà montés, à noter qu'il y a une différence de taille entre les avant et les arrières.
Les moyeux de roue bénéficient d'un traitement de surface et sont au pas de 100. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 24.09.2009, 18:06:59 Sujet du message: |
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Les cellules sont bien rigides et de conception proche du Mugen MBX5R, comme sur ce dernier il n'est pas possible d'inverser le différentiel, donc
amateur de tire cul s'abstenir. A noter la bonne qualité du moulage et la bonne finition malgré l'effet grossissant des photos. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 24.09.2009, 19:58:39 Sujet du message: |
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L'assemblage des deux 1/2 cellule est très bon et bien étanche, de plus la surface de contact avec le châssis est bien large pour un bon contact
avec le joint papier qui va l'isoler de la chaleur ( un peu moins de risques de déformation ). _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 25.09.2009, 17:49:23 Sujet du message: |
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Le joint papier autocollant à placer sur la différentiel ( y'en a en rab ), j'ai je trouve une solution qui a beaucoup d'avantages ( simple, efficace et isolant ). _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 28.09.2009, 10:15:56 Sujet du message: |
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Un bon point, les roulements rentrent bien durs dans leurs logements ce qui n'est hélas pas toujours le cas sur les nombreux kit que j'ai monté pour
le site ... Rien d'autre à signaler pour le montage du pignon et des cardans centraux, cela s'assemblent sans calage. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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rios Découverte
Inscrit le: 26/02/2006 Messages: 28
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Posté le: 28.09.2009, 15:41:45 Sujet du message: |
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ok pour moi ,deja en commande, ca sera mon chassis 2009 -2010 , en plus je sais qu'il marche deja fort, je l'attends avec impatience !!
aller d'autres pour l'aventure nanda
a+ |
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shrek78 Expert*
Inscrit le: 18/08/2009 Messages: 322
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Posté le: 28.09.2009, 17:28:04 Sujet du message: |
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rios a écrit: | ok pour moi ,deja en commande, ca sera mon chassis 2009 -2010 , en plus je sais qu'il marche deja fort, je l'attends avec impatience !!
aller d'autres pour l'aventure nanda
a+ |
salut
pour moi, c'est fait deux litres de passés avec le nrb3-r ce week-end |
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Alex31 Découverte
Inscrit le: 15/08/2009 Messages: 15
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Posté le: 28.09.2009, 18:47:16 Sujet du message: |
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Alors quelles sont tes premières impressions? |
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shrek78 Expert*
Inscrit le: 18/08/2009 Messages: 322
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Posté le: 28.09.2009, 20:46:25 Sujet du message: |
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premiéres impressions,trés bonnes (normal me direz vous!)
la journée de samedi à était conssacrée à la prise en main du chassis.
prise en main,que j'ai trouvé trés aisée,comme pour mon ancien 6,ou je me suis sentis à l'aise tout de suite avec la voiture.
en roulage,je trouve la voiture trés bien amortie.sur notre piste qui commence à être sérieusement défonçée,sur certaine portion,je passais beaucoup plus vite sans prendre de coup de "raquette" comme on dit
je trouve la voiture assez facile à placer,et réactive.
sur les sauts,la voiture saute bien,mais avec une assiette légérement plongeante,de ce côté là,le eight est mieux.personnellement,ça ne me géne pas,et je trouve ça plus sécurisant
le dimanche,je me suis attelé aux réglages,et là,grand bonheur le démontage des diffs av et arr et d'une grande simplicité pas plus de 15mn pour faire les deux diffs.dans le même "style",le réglage de chasse est tout aussi simple
je trouve la voiture trés réactive aux changements de réglages contrairement à d'autres modéles (avis trés personnel ).
par contre,j'ai changé le filtre à air,qui ne me semble pas super top au niveau des deux mousses,par un losi.1 parce que j'en ai plein en stock,et de 2 de tout ceux que j'ai testé,je le trouve efficace (mais il y a certainement mieux).
bilan du week-end,trés satisfait de mon achat,et à part deux,trois vis qui se sont la belle au niveau des cardans centraux parce que j'ai pas mis de loctite (c'est pas faute pourtant de me l'avoir dit ) ras.
pas de casse non plus,je n'aime pas martyriser le matos,même si j'ai un "pilotage" de bourrin pourtant,c'est pas faute d'avoir essayé deux ou trois fois,bien malgré moi
voila mes premiéres impressions de simple modéliste amateur |
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manu28 Expert**
Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 591
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Posté le: 28.09.2009, 21:17:01 Sujet du message: |
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pour ma part se sera mon chassis pour 2010 mais je ne delaisse pas le 4*2
shrek quel etait ton setup a tous niveau? car il semblerais qu avec le setup de base le train arriere ai tendance a ce balader, d' ou pour certain le set up suivant 20000av et 10000 au centre et a l' ar qui passerait mieu sur toutes piste. |
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shrek78 Expert*
Inscrit le: 18/08/2009 Messages: 322
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Posté le: 28.09.2009, 21:51:31 Sujet du message: |
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alors pour ma part le setup de dimache soir c'est terminé comme ça :
ouverture/pincement/carrossage,pour l'instant d'origine.
hydro amortos : av500 précontrainte 4mm / arr 300 précontrainte 11mm huile ultimate
support amort av trou du milieu /arr deuxiéme trous en partant de l'intérieur.sur les triangles inf,le trous de l'extérieur
diff av 15000 /cent 5000 / arr 1000 huile ultimate
chasse 19°
voilà,j'crois que j'ai rien oublié
mais ça vas certainement évoluer ce week,s'il fait beau |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 29.09.2009, 18:26:21 Sujet du message: |
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Pour le calage du différentiel dans la cellule j'ai fait plusieurs essais et finalement j'ai mis une rondelle de chaque coté. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9886
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Posté le: 29.09.2009, 20:56:16 Sujet du message: |
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les cardans semblent bien solides _________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE |
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manu28 Expert**
Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 591
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Posté le: 29.09.2009, 21:27:34 Sujet du message: |
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tracto, les rondelles de callages sont elles fournies? |
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fafa75 Expert**
Inscrit le: 29/06/2004 Messages: 626
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manu28 Expert**
Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 591
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Posté le: 29.09.2009, 21:56:55 Sujet du message: |
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nickel que demandé de + |
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Geo06 Ligue
Inscrit le: 12/01/2009 Messages: 229 Localisation: nice
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Posté le: 30.09.2009, 09:42:38 Sujet du message: |
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TJ PAS d adresse du distributeur ??? |
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Mdp177 Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007 Messages: 6382 Localisation: L.A
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Posté le: 30.09.2009, 10:04:47 Sujet du message: |
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Je vais suivre ça avec attention alors .. qui sait .. peut etre |
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CDR Elite
Inscrit le: 22/05/2007 Messages: 1189
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Posté le: 30.09.2009, 12:45:35 Sujet du message: |
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morgan17 a écrit: | Je vais suivre ça avec attention alors .. qui sait .. peut etre |
non ???, serieux, tu lacherais mugen pour 2010 ??? |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 30.09.2009, 12:51:45 Sujet du message: |
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y'a ce qu'il faut pour les rondelles
Montage train arrière
La cale d'anti cabrage est en aluminium avec un système d'inserts pour faire varier facilement le réglage.
Pour le pincement on trouve 2 cales en plastique ( avec inserts ) et la cale option alu, vous aurez donc le choix. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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fg Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 19/12/2005 Messages: 6491
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Posté le: 30.09.2009, 13:42:40 Sujet du message: |
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Je suis passer voir Tratoricou la semaine dernière ,j'ai eu ce kit entre les mains ,j'ai franchement été surpris par la qualité. |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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fg Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 19/12/2005 Messages: 6491
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Posté le: 30.09.2009, 14:20:12 Sujet du message: |
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C'est vrai . |
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Mdp177 Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007 Messages: 6382 Localisation: L.A
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Posté le: 30.09.2009, 14:41:06 Sujet du message: |
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CDR a écrit: | morgan17 a écrit: | Je vais suivre ça avec attention alors .. qui sait .. peut etre |
non ???, serieux, tu lacherais mugen pour 2010 ??? |
Chuuut c'est top secret .. Y'a une histoire la dessous mais chut , vous m'avez pas vu .. |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 30.09.2009, 17:54:24 Sujet du message: |
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Le support d'amortisseurs arrière en carbone de 4mm qui me semble de qualité.
Les pièces s'ajustent parfaitement sur la cellule, j'ai monté la cale de pincement alu pour le gain supposé de fiabilité ( 4g de différence ). _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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shrek78 Expert*
Inscrit le: 18/08/2009 Messages: 322
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Posté le: 30.09.2009, 19:51:14 Sujet du message: |
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perso,j'ai monté toute les piéces alu,qui sont dans le kit.
1: elles sont présentes,alors pourquoi s'en priver
2 : ben,ça a de la gueule
le tout,pour un poids pas si lourd que ça |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 01.10.2009, 05:16:36 Sujet du message: |
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A signaler la forme des triangles qui remonte de façon assez importante à son extrémité. On retrouve 2 points d'ancrages pour les amortisseurs.
Les tirants de suspensions avec une chape déportée coté roue, le jeu d'origine reste assez réduit. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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manu28 Expert**
Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 591
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Posté le: 01.10.2009, 05:28:48 Sujet du message: |
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les triangles parraissent robustes |
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