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romanau76 Découverte
Inscrit le: 22/07/2009 Messages: 14
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Posté le: 01.08.2009, 07:45:23 Sujet du message: chassis pour bosse |
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Salut alors moi j'ai un souci avec mon str8 lorsque je prend une bosse assez vite ma voiture pique enorment du nez sur quoi faut til que je joue ? je suis en 400 pour amorto arriere et 300 DEVANT merci!! |
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denislamalice Elite
Inscrit le: 07/03/2009 Messages: 1438 Localisation: Clermont Fd
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Posté le: 01.08.2009, 07:48:21 Sujet du message: |
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Bah faut jouer sur les gaz !!! _________________ Denis Sallé |
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 01.08.2009, 07:55:05 Sujet du message: |
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tu mets un coup de gaz en l air juste apres l appel et ca va la faire cabrer et inversement si tu prends une bosse ou l appel envoie ta voiture nez vers le ciel tu mets un coup de frein et elle se restabilisera toute seule
voila |
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casasteph Expert**
Inscrit le: 24/03/2008 Messages: 692 Localisation: merlevenez-bretagne
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Posté le: 01.08.2009, 09:57:56 Sujet du message: |
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ceci dit le coup de gaz en l'air c'est le baba mais ton amortissement n'est pas bon non plus.
Tu doit etre un poil plus dur devant donc pour exemple 400 devant et 300 ou 350 derriere.
Il est probable que la tendance a piquez du nez de ton chassis vienne de la car le str8 saute a plat et le symptome est caracteristique d'un mauvais accord d'amortissement. _________________ La Bretagne l'autre pays du soleil!
Nouvelle monture :Zezette , la marque qui s'en branle !!! |
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RJdesign Expert**
Inscrit le: 01/06/2008 Messages: 713
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Posté le: 01.08.2009, 10:22:54 Sujet du message: |
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salut, ça peut egalement venir d'un mauvais réglage des butées hautes _________________ SANWA M8 2.4Ghz
MP9 / GRP tuned + 3009 / KANAI EVO3 STI + 2013 / ERG-VB / ERG-VRX
8IGHT-T / KANAI EVO3 STI + 2013 / SIRIO .28 MX STI + 2013 / ACE 1015 x2
bébéconfort trio + galia + pampers (lol)
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romanau76 Découverte
Inscrit le: 22/07/2009 Messages: 14
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Posté le: 01.08.2009, 12:33:26 Sujet du message: |
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lol merci les gars mais le coup de gaz sa je connait mais la elle prend enorment d'effet je voi pas tro ce que tu veut dire par contre pour les buter haute ... et vous pensez pas que sa peut venir de mes amorto arriere qui serait trop dur !!! ressort avant blanc arriere rouge.. |
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titis14 Champion du monde
Inscrit le: 24/08/2004 Messages: 3860 Localisation: CPBVRC Rennes
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Posté le: 01.08.2009, 12:56:25 Sujet du message: |
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Ca peut être trop dur et ta voiture ne s'écrase pas quand elle prend l'appel.
Tu as ce probléme sur toute les pistes de ta ligue ?
Si oui alors oui c'est un réglage assouplie l'arriére.
Romanau tu est du 76 ? _________________ Séb-r
www.rcpirate.fr
Xray XB8e 2015 + Orion vortex R8 avec Orion VST2 Pro 690.
Xray GTX8 + Reds GT5
Club de Rennes CPBVRC: www.cpbvrc.fr / https://www.facebook.com/cpbvrc/ |
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casasteph Expert**
Inscrit le: 24/03/2008 Messages: 692 Localisation: merlevenez-bretagne
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Posté le: 01.08.2009, 13:04:08 Sujet du message: |
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j'etais equipé du str8 avec comme toi ressort blanc avant et rouge arriere et je n'avais pas ce probleme, je suis sur que ton probleme viens de tes huile d'amorto .Trop dur a l'arrierre par rapport a l'avant , c'est le coup de raquette sur la bosse.
Les amorto avant etant plus court que ceux de l'arriere ( en general)ils travaillent sur moins de longueur donc il faut qu'il soient plus dur en huile que l'arriere.
Ton probleme viens de la . _________________ La Bretagne l'autre pays du soleil!
Nouvelle monture :Zezette , la marque qui s'en branle !!! |
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vincent11 Ligue
Inscrit le: 10/12/2008 Messages: 240
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Posté le: 01.08.2009, 13:53:09 Sujet du message: |
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c'est peu ètre l'inclinaison de l'aileron |
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romanau76 Découverte
Inscrit le: 22/07/2009 Messages: 14
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Posté le: 01.08.2009, 17:08:23 Sujet du message: |
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Oui je suis du 76 !
Merci les gars donc je pense que je vais passer en 300 derriere j'aime bien le comportement à l'avant...
Et l aileron peut jouer enormement ???
Merci en tout cas!!!! |
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vincent11 Ligue
Inscrit le: 10/12/2008 Messages: 240
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Posté le: 01.08.2009, 17:32:46 Sujet du message: |
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y peu y jouer un peu |
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lole Expert*
Inscrit le: 21/07/2006 Messages: 490
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Posté le: 01.08.2009, 17:48:42 Sujet du message: bosses |
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ce n est pas de l aileron que vient le principal probleme, mais effectivement cela peut y jouer un peu |
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zitoum51 Découverte
Inscrit le: 10/11/2007 Messages: 85
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Posté le: 01.08.2009, 18:35:00 Sujet du message: |
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salut
je pense qu'il faudrais que tu passe sur une barre anty roulli plus fine a l'arriere.
teste le, sinon regarde si tu na pas trop serais tes axes de roue arriere (si tu a rajouter l'option des tige fileter)
bonne soirée |
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modelboys Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064
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Posté le: 01.08.2009, 18:37:44 Sujet du message: |
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zitoum51 a écrit: | salut
je pense qu'il faudrais que tu passe sur une barre anty roulli plus fine a l'arriere.
teste le, sinon regarde si tu na pas trop serais tes axes de roue arriere (si tu a rajouter l'option des tige fileter)
bonne soirée |
je pense que tu est trop souple a l'arriere, ce qui fait que l'arriere est bien ecraser sur le haut de l'appel, alors quie l'avan est deja dans les airs en train de piquer qu nez, donc soit tu coupe avant et tu remet gaz juste un pti coup avant d'etre éjecté, soit, tu roule gros gaz jusqu'a l'appel, et la tu lache tout, et tu geres en l'air! |
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romanau76 Découverte
Inscrit le: 22/07/2009 Messages: 14
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Posté le: 01.08.2009, 19:10:51 Sujet du message: |
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ok je vais faire des essai sur piste demain et je vous tien au courant |
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Nitro74 Découverte
Inscrit le: 24/11/2007 Messages: 96
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Posté le: 02.08.2009, 11:45:51 Sujet du message: |
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Verrifie q'il n'y a aucun freinage au ralenti ; il faut que ce soit bien libre,sinon ca fait piquer du nez. |
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romanau76 Découverte
Inscrit le: 22/07/2009 Messages: 14
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Posté le: 02.08.2009, 19:03:24 Sujet du message: |
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voila les gars alors apres plusieur essai le mieu a etait de passer en ressort blanc a l'arriere avec une petite cale !
sinon juste une petite question entre les fluidite plus fluide qu'estce que sa provoque et plus epai ? |
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modelboys Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064
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Posté le: 02.08.2009, 20:09:24 Sujet du message: |
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fluide: ta voiture va beaucoup motricer, mais il faut que la piste soit nikel!
plus tu durcris, plus la voiture va etre facile dans les trous, mais attention a ne pas "surdurssir" en fonction de tes pistons d'ammortos! |
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