chassis pour bosse

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

romanau76 · Découverte Inscrit le: 22/07/2009 Messages: 14

Salut alors moi j'ai un souci avec mon str8 lorsque je prend une bosse assez vite ma voiture pique enorment du nez sur quoi faut til que je joue ? je suis en 400 pour amorto arriere et 300 DEVANT merci!!

denislamalice · Posté le: 01.08.2009, 07:48:21 Sujet du message:

Bah faut jouer sur les gaz !!! Very Happy

_________________
Denis Sallé

gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

tu mets un coup de gaz en l air juste apres l appel et ca va la faire cabrer et inversement si tu prends une bosse ou l appel envoie ta voiture nez vers le ciel tu mets un coup de frein et elle se restabilisera toute seule

voila

casasteph · Posté le: 01.08.2009, 09:57:56 Sujet du message:

ceci dit le coup de gaz en l'air c'est le baba mais ton amortissement n'est pas bon non plus.
Tu doit etre un poil plus dur devant donc pour exemple 400 devant et 300 ou 350 derriere.
Il est probable que la tendance a piquez du nez de ton chassis vienne de la car le str8 saute a plat et le symptome est caracteristique d'un mauvais accord d'amortissement.
_________________
La Bretagne l'autre pays du soleil!
Nouvelle monture :Zezette , la marque qui s'en branle !!!

RJdesign · Expert** Inscrit le: 01/06/2008 Messages: 713

salut, ça peut egalement venir d'un mauvais réglage des butées hautes Wink

_________________
SANWA M8 2.4Ghz
MP9 / GRP tuned + 3009 / KANAI EVO3 STI + 2013 / ERG-VB / ERG-VRX
8IGHT-T / KANAI EVO3 STI + 2013 / SIRIO .28 MX STI + 2013 / ACE 1015 x2
bébéconfort trio + galia + pampers (lol)

romanau76 · Découverte Inscrit le: 22/07/2009 Messages: 14

lol merci les gars mais le coup de gaz sa je connait Laughing

mais la elle prend enorment d'effet je voi pas tro ce que tu veut dire par contre pour les buter haute ... et vous pensez pas que sa peut venir de mes amorto arriere qui serait trop dur !!! ressort avant blanc arriere rouge.. Mad

titis14 · Posté le: 01.08.2009, 12:56:25 Sujet du message:

Ca peut être trop dur et ta voiture ne s'écrase pas quand elle prend l'appel.

Tu as ce probléme sur toute les pistes de ta ligue ?
Si oui alors oui c'est un réglage assouplie l'arriére.

Romanau tu est du 76 ?
_________________
Séb-r
www.rcpirate.fr
Xray XB8e 2015 + Orion vortex R8 avec Orion VST2 Pro 690.
Xray GTX8 + Reds GT5
Club de Rennes CPBVRC: www.cpbvrc.fr / https://www.facebook.com/cpbvrc/

casasteph · Posté le: 01.08.2009, 13:04:08 Sujet du message:

j'etais equipé du str8 avec comme toi ressort blanc avant et rouge arriere et je n'avais pas ce probleme, je suis sur que ton probleme viens de tes huile d'amorto .Trop dur a l'arrierre par rapport a l'avant , c'est le coup de raquette sur la bosse.
Les amorto avant etant plus court que ceux de l'arriere ( en general)ils travaillent sur moins de longueur donc il faut qu'il soient plus dur en huile que l'arriere.
Ton probleme viens de la .
_________________
La Bretagne l'autre pays du soleil!
Nouvelle monture :Zezette , la marque qui s'en branle !!!

vincent11 · Ligue Inscrit le: 10/12/2008 Messages: 240

c'est peu ètre l'inclinaison de l'aileron

romanau76 · Découverte Inscrit le: 22/07/2009 Messages: 14

Oui je suis du 76 !
Merci les gars donc je pense que je vais passer en 300 derriere j'aime bien le comportement à l'avant...
Et l aileron peut jouer enormement ???
Merci en tout cas!!!!

vincent11 · Ligue Inscrit le: 10/12/2008 Messages: 240

y peu y jouer un peu

lole · Expert* Inscrit le: 21/07/2006 Messages: 490

ce n est pas de l aileron que vient le principal probleme, mais effectivement cela peut y jouer un peu

zitoum51 · Découverte Inscrit le: 10/11/2007 Messages: 85

salut

je pense qu'il faudrais que tu passe sur une barre anty roulli plus fine a l'arriere.
teste le, sinon regarde si tu na pas trop serais tes axes de roue arriere (si tu a rajouter l'option des tige fileter)

bonne soirée

modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

romanau76 · Découverte Inscrit le: 22/07/2009 Messages: 14

ok je vais faire des essai sur piste demain et je vous tien au courant OK!

Nitro74 · Découverte Inscrit le: 24/11/2007 Messages: 96

Verrifie q'il n'y a aucun freinage au ralenti ; il faut que ce soit bien libre,sinon ca fait piquer du nez.

romanau76 · Découverte Inscrit le: 22/07/2009 Messages: 14

voila les gars alors apres plusieur essai le mieu a etait de passer en ressort blanc a l'arriere avec une petite cale !
sinon juste une petite question entre les fluidite plus fluide qu'estce que sa provoque et plus epai ?

modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

fluide: ta voiture va beaucoup motricer, mais il faut que la piste soit nikel!
plus tu durcris, plus la voiture va etre facile dans les trous, mais attention a ne pas "surdurssir" en fonction de tes pistons d'ammortos! Wink