Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
Auteur |
Message |
charly Expert**
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 506
|
Posté le: 30.07.2009, 17:23:59 Sujet du message: |
|
|
Sur le mien les rondelles de calage (1 ou 2) du diff c'est plutôt côté opposé au couple. Cela dit cela dépend peut-être de la cellule...
J'ai pas trop compris le coup des boursouflures Tes vis 'n'ont pas le même diamètre ?
Depuis le mbx5 il est possible de mettre des 10mm ou 12mm sans problème.
Il me semble que sur le 6 ce sont maintenant des 3x10 d'origine. Je n'ai eu aucun problème avec. _________________ La page du mbx6: http://www.allmbx.com
Le site du club ARC14: http://www.arc14.com
Dernière édition par charly le 30.07.2009, 17:27:34; édité 1 fois |
|
Revenir en haut |
|
|
PP Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003
|
Posté le: 30.07.2009, 17:26:35 Sujet du message: |
|
|
charly a écrit: | Sur le mien les rondelles de calage (1 ou 2) du diff c'est plutôt côté opposé au couple. Cela dit cela dépend peut-être de la cellule... |
Lui dis pas tt!! faut bien qu'il casse un truc, il passe d'un extrem a l'autre... si il casse rien il va s'apercevoir qu'il a vraiment deux mains gauche. Plus d'excuses sur la matériel.
|
|
Revenir en haut |
|
charly Expert**
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 506
|
Posté le: 30.07.2009, 17:35:06 Sujet du message: |
|
|
Vu comme ça
y'a toujours moyen d'avoir un truc en le cherchant bien. Faut juste bien y penser lors de la prépa: au hasard oublier la loctite dans les cardans , cisailler des vis, etc. Ou plus simple mal coller ses pneus... là je peux parler
De là à ce qu'il monte un diff à l'envers _________________ La page du mbx6: http://www.allmbx.com
Le site du club ARC14: http://www.arc14.com |
|
Revenir en haut |
|
Lonestar Elite
Inscrit le: 03/12/2003 Messages: 1529 Localisation: Kekpahrr
|
Posté le: 30.07.2009, 17:48:40 Sujet du message: |
|
|
charly a écrit: |
De là à ce qu'il monte un diff à l'envers |
Pas possible sur le mbx-6 ;)
Paul _________________ Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout... |
|
Revenir en haut |
|
NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
|
Posté le: 30.07.2009, 17:55:05 Sujet du message: |
|
|
Alors pour les vis plus longue, j'ai du mettre du 16 de long
En mettant celle d'origine, on voir que le plastique se déforme déjà, mais sur une moins grande distance
Compression de l'air Faut peut etre arreter l'apéro là, car si cela causait ces boursouflures les vis se barreraient comme une balle de pistolet
Perso, je pense que le trou d'origine est bien trop serrant, ce qui fait que la matière est poussé par la vis...
Ou bien (j'avais quand même tester la profondeur...) la fin du trou est conique?
Pour les rondelles (montage comme sur la notice), j'ai testé les deux, même sans:
1 coté couple, parfait
1 de l'autre coté, ca coince
sans, le diff bouge
avec le diff ne bouge pas d'un cheveux
Merci cams pour ton explication Donc en fait, au même moment plusieurs dents touchent ... C'est bien cela, ce qui fait qu'il n'y a aucun temps mort?
C'est donc plus souple, mais plus cher en production |
|
Revenir en haut |
|
NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
|
Posté le: 30.07.2009, 18:00:38 Sujet du message: |
|
|
Là on la voit très clairement la bourssouflure |
|
Revenir en haut |
|
Gozz Elite
Inscrit le: 10/01/2006 Messages: 2861 Localisation: Bretagne!!!
|
Posté le: 30.07.2009, 18:38:24 Sujet du message: |
|
|
A la place des petits ressorts entre les plaquettes de frein on peut mettre 2 o-ring des diff. Ce qui doivent normalement ales dans les satellites _________________ Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3 |
|
Revenir en haut |
|
Sarky Expert**
Inscrit le: 25/02/2006 Messages: 660
|
Posté le: 30.07.2009, 18:44:52 Sujet du message: |
|
|
WAi 16 sur les diffs ça fait quand même pas mal, moi quelques fois pour assurer je mets des titanes de 12 mugen. _________________ Tel une fouine dans la forêt
Facebook: https://www.facebook.com/rsavoya
https://rsrc.biz |
|
Revenir en haut |
|
Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120733 Localisation: 93
|
|
Revenir en haut |
|
modelboys Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064
|
Posté le: 30.07.2009, 19:00:08 Sujet du message: |
|
|
pour les ressorts, c'est qu'il devait avoir un BIC 4 couleurs pas loin...
du coup, il a fini a la poubelle^^
bon sinon, c'est beau quand c'est neuf!
bon , en meme temps le mien, ca fait environ 8 mois qu'il est en service!
et l'usure est juste a constater au niveau des cardans, ailleurs, que dalle!
par contre, pense a bien repercer tes triangles avant le des monter!
perce a 3.2 et a 4.2 |
|
Revenir en haut |
|
NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
|
Posté le: 30.07.2009, 19:01:12 Sujet du message: |
|
|
Oui je pense aussi qu'il vaudrait mieux les traverser... au moins pour quand ca dégueule...
mais en me renseignant après coup, peu de gens mettent plus long sur Mugen
Pour Reno, tu me connais très mal, tu vas voir, la casse improbable c'est toujours moi Donc j'assure dans tous les sens Les plastique et moi ça foire toujours, et je suis obligé de mettre du frein filet partout sinon baille baille les vis... Et cela, même si c'est pas moi qui visse!!!
Par contre, si t'as une rondelle de satellite en trop dans ton stock, car là j'en ai mis une autre, mais le diamètre extérieur n'est pas égale |
|
Revenir en haut |
|
NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
|
Posté le: 30.07.2009, 19:21:47 Sujet du message: |
|
|
je viens de voir ca
Le joint torique, il est passé où |
|
Revenir en haut |
|
PP Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003
|
Posté le: 30.07.2009, 19:29:54 Sujet du message: |
|
|
Tractoricou a écrit: | pour le trou nico faudrait peut etre mieux traverser |
Arrfff, pour une fois que je dis pas de connerie...
Merci Tracto!! y'a bien de l'air derrière ta vis Nico. Si tu fais un trou débouchant tu auras plus de facilité a viser.
T'auras beau avoir mis une vis plus longue si t'as de l'air derrière y'a des fois ca se dévisse plus facilement que l'on croit sachant que en vissant tu le fais parfois avec un peu de silicone dedans donc facilité avec la poussée de l'air a se dévisser...
M'enfin...
Je disais ca c'était sérieux... |
|
Revenir en haut |
|
NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
|
Posté le: 30.07.2009, 19:42:31 Sujet du message: |
|
|
Je suis d'accord avec toi PP, mais de là à faire les boursouflures
Par contre, ce qu'a dit gazman, le fait d'emprisoner du silicone je suis complètement d'accord même si je pense que le silicone est quand meme largement plus compressible que l'huile et largement (très) moins que l'air
De plus, je ne pense pas que la charge du plastique aide à l'étanchéité de l'air
Mais merci PP ainsi que les autres, je vais les repercer, car déjà mon diff central fuit... (les autres aucune idées) et je suis un adepte du dégueuli de silicone (mais avec de la graisse)... Donc mon montage n'est pas top
Par contre, ce que personne n'a remonté, c'est que les boursouflures frottaient, pas longtemps, mais elles frottaient sur le pigon d'attaque
C'est des points de détaille, et c'est cool (pas le mot censuré, le vrai ) de les aborder |
|
Revenir en haut |
|
gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
|
Posté le: 30.07.2009, 19:58:23 Sujet du message: |
|
|
et oui Nico , perces les a traversé car si il y a de l huile qui est rentrée dans le trou du filetage , il faut savoir que le liquide est une forme de fluide : les molécules sont faiblement liées, ce qui rend les liquides parfaitement déformables. Mais, à l'inverse du gaz, elles sont tout de même liées : une molécule ne peut s'éloigner beaucoup d'une autre, ce qui fait que la matière liquide a une cohésion que ne possède pas le gaz (et comme dans les solides, les molécules sont très proches les unes des autres, ce qui rend les liquides difficilement compressibles) ce qui va soit foirer ton filetage , soit voiloir sortir d une autre maniere donc gonfler ton diff etant donner que le corps du diff na pas forcement uen épaisseur assez conséquente pour résister |
|
Revenir en haut |
|
vincent11 Ligue
Inscrit le: 10/12/2008 Messages: 240
|
Posté le: 30.07.2009, 20:00:02 Sujet du message: |
|
|
J'ai pas tout lu mais pourquoi tu fixe le servo gaz/freins avec des rislans ? |
|
Revenir en haut |
|
modelboys Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064
|
Posté le: 30.07.2009, 20:12:26 Sujet du message: |
|
|
il a remplacé le joint torique par de la gaine thermo!
bien plus pratique, ca serre plus!
pour le servo, c'est a chaque pilote de fixer ses servos comme bon lui semble!
les rilsans donnent du mou, enfin, c'est plus flexible! en cas d'une fin de course légérement déréglée, ca évite la casse du servo! |
|
Revenir en haut |
|
vincent11 Ligue
Inscrit le: 10/12/2008 Messages: 240
|
Posté le: 30.07.2009, 20:28:51 Sujet du message: |
|
|
ah d'accord |
|
Revenir en haut |
|
NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
|
Posté le: 30.07.2009, 20:38:38 Sujet du message: |
|
|
gazman a écrit: | et oui Nico , perces les a traversé car si il y a de l huile qui est rentrée dans le trou du filetage , il faut savoir que le liquide est une forme de fluide : les molécules sont faiblement liées, ce qui rend les liquides ... |
Je crois que j'en ai suffisamment bavé à l'école en calculant tout ceci Je vais percer un trou, ce sera plus simple et radicale
Par contre, j'insciste, pour ceux qui ne remplissent pas complètement leur diff et qui mettent les vis conseillées par Mugen, aucun problème J'ai d'ailleur 1 diff sur les 3 qui est en condition standard, juste pour voir
Mon objectif, et celle de RCmag et de voir sur un pilote lambda comment cela tourne... L'article n'est pas encore fini, mais
calypso222 a écrit: | J'ai pas tout lu mais pourquoi tu fixe le servo gaz/freins avec des rislans ? |
Heu pour etre franc, c'est franchement plus souple Plus rapide à dégarpire en cas de panne de servo Par contre, heu j'ai fais 3 tours dans cette configuration (celle que j'utilise depuis 4 ans quand meme sans aucun soucis ) J'ai fais un casque La voiture est tombé sur le coté de la platine radio... Rilsan cassé Depuis je l'ai remonté sur vis, mais j'aime pas trop |
|
Revenir en haut |
|
charly Expert**
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 506
|
Posté le: 30.07.2009, 20:48:13 Sujet du message: |
|
|
La vache il fait peur ton diff central
Ne me dis pas que ça te faisait pareil avec les 3x10 d'origine, ou meme les 3x12 qui sont largement suffisantes. Ou alors c'est que j'ai énormément de chance depuis le temps... _________________ La page du mbx6: http://www.allmbx.com
Le site du club ARC14: http://www.arc14.com |
|
Revenir en haut |
|
Lonestar Elite
Inscrit le: 03/12/2003 Messages: 1529 Localisation: Kekpahrr
|
Posté le: 30.07.2009, 20:58:25 Sujet du message: |
|
|
modelboys a écrit: |
par contre, pense a bien repercer tes triangles avant le des monter!
perce a 3.2 et a 4.2 |
marrant... les miens etaient parfaits sans repercage... pas de boursouflures sur les diffs non plus (vis d'origine). 3.2 et 4.2??? Deux dixiemes??? C'est enorme... en piste on realese les triangles a plus deux ou trois centiemes, pas plus.
Pour les diffs qui fuient, tonyscrews (google is your friend si tu ne connais pas, il est pas partenaire du site, donc pas de lien ) vend des 0-rings S-5 de taille legerement plus elevee, et ils sont magiques. Mes diffs ne fuient plus une goutte. Attention a ne pas trop remplir, juste au dessus de l'axe superieur des satellites, j'ai trouve que ca influait enormement sur la fuite (ou non) de l'huile avec les o-rings d'origine.
tu nous demandes du feedback donc je continue: certaines series de platine carbone de diff central semblent avoir ete percees un peu juste en ce qui concerne le logement pour l'insert plastique de came de frein... quand on monte l'insert il devient sous contrainte, et donc la came de frein bride. dans ce cas, repercer l'insert (a 4.02 si je me souviens bien)
J'ai egalement vu plusieurs pilotes COLLER leurs soufflet de cardan central a la cyano... quand ils veulent refaire les cardans (les miens on 18L et pas ou presque pas de jeu), hop, poubelle l'ancien soufflet.
Petite question quand meme - les couples coniques - lubrifies, ou pas?
Tres bon reportage - tractoricou a du soucis a se faire
a+
Paul _________________ Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout... |
|
Revenir en haut |
|
NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
|
Posté le: 31.07.2009, 08:47:24 Sujet du message: |
|
|
Pour les triangles, j'ai rien repercé, c'est libre sans trop de jeu d'entré
Les seul coup de lime à bois éléctrique que j'ai mis, c'était pour le passage du tuyau de fuite du rézo
Continuez à mettre vos remarques, cela me permettra de bien compléter l'article!!
On continue:
Un entre-dent au poil, sans trop de soucis...
La cale avant est en aluminium, anodisé vert bleu, du plus bel effet! Contrairement à d'autre châssis utilisant des inserts, ceux ci sont placé en extérieur...
La cale d'anti-plongé est elle en plastique, cela permet de gérer sont jeu au pouillème!
|
|
Revenir en haut |
|
guigui2404 Ligue
Inscrit le: 18/06/2008 Messages: 171
|
Posté le: 31.07.2009, 09:12:39 Sujet du message: |
|
|
perso je trouve que mettre des vis plus longue n est vraiment d aucune utilité a part faire des boursouflures... mais ce n est que mon avis |
|
Revenir en haut |
|
modelboys Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064
|
Posté le: 31.07.2009, 09:29:12 Sujet du message: |
|
|
je pense que les vis mugen d'origine sont bien calculées niveau longueur! |
|
Revenir en haut |
|
Gozz Elite
Inscrit le: 10/01/2006 Messages: 2861 Localisation: Bretagne!!!
|
Posté le: 31.07.2009, 09:34:17 Sujet du message: |
|
|
C'est clair que de repercer les triangles avec du 4.2 et 4.1 ça me paraît énorme
Moi j'ai utilisé du 3.1 et 4.1 _________________ Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3 |
|
Revenir en haut |
|
NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
|
Posté le: 31.07.2009, 10:00:29 Sujet du message: |
|
|
modelboys a écrit: | je pense que les vis mugen d'origine sont bien calculées niveau longueur! |
Sur le CL1 elles étaient pas bien calculées alors
Par habitude, j'en mets des plus longue, c'est plus fiable Après sur le Mugen c'est peut être pas nécessaire |
|
Revenir en haut |
|
NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
|
Posté le: 31.07.2009, 10:01:06 Sujet du message: |
|
|
FranckyGoes a écrit: | C'est clair que de repercer les triangles avec du 4.2 et 4.1 ça me paraît énorme
Moi j'ai utilisé du 3.1 et 4.1 |
Pas besoin de repercer sur les derniers kit |
|
Revenir en haut |
|
Gozz Elite
Inscrit le: 10/01/2006 Messages: 2861 Localisation: Bretagne!!!
|
Posté le: 31.07.2009, 10:10:59 Sujet du message: |
|
|
NicoLab28 a écrit: | FranckyGoes a écrit: | C'est clair que de repercer les triangles avec du 4.2 et 4.1 ça me paraît énorme
Moi j'ai utilisé du 3.1 et 4.1 |
Pas besoin de repercer sur les derniers kit |
Ok, moi j'ai le tout premier
Sinon pôur les vis, celle d'origine ou cele en titane sont nickel
Après c'est sur que de passer d'un Piktor à un Mugen c'est différents. La tout marche d'origine pas besoin de tout modifier
(humour bien sur, je n'ai rien contre les Piktor ) _________________ Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3 |
|
Revenir en haut |
|
NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
|
Posté le: 31.07.2009, 15:43:57 Sujet du message: |
|
|
Voici le pignon d'attaque du kit de prépondérence, que l'on monte à l'arrière...
La différence c'est 12 dents contre 13 pour le pigon d'attaque... Le couple conique change aussi pour passer en 42 dents
Par contre le calage, était moins tip-top que sans prépon, mais de toute manière faut roder tout ceci... Avec un peu de graisse, et cela roule!
|
|
Revenir en haut |
|
Gozz Elite
Inscrit le: 10/01/2006 Messages: 2861 Localisation: Bretagne!!!
|
Posté le: 31.07.2009, 19:00:45 Sujet du message: |
|
|
On remarque aussi que le pignon de 12 dents (celui de la prépon) comporte une gorge et pas l'autre. _________________ Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3 |
|
Revenir en haut |
|
|