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olivier30900 Découverte
Inscrit le: 18/02/2009 Messages: 17 Localisation: Nîmes
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Posté le: 03.07.2009, 15:46:41 Sujet du message: Asso RC8 FT / Xcelorin 1700kV |
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Bonjour à tous,
Voilà le RC8 FT que je monte avec un ensemble Xcelorin en 1700kV ...
Le tout avec le kit de transformation de chez Asso.
Quelques photos :
Pour le rapport j'ai monté le pignon de 15 et la couronne de 50 ... ma 1ere question est de savoir si celle de 45 serai pas plus approprié ?
Ensuite, coté diff, je suis en 20000/5000/3000: c'est ce qui m'a été conseillé ... vos avis là dessus ??
Merci
@+
Olivier |
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GeeBee Expert*
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 411
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Posté le: 03.07.2009, 16:08:55 Sujet du message: |
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Salut,
beau montage: clair/propre.
Pour le pignon, il faut que tu calcules le rapport interne du RC8. Avec un 1700kv, Losi préconise un rapport de final 10 environ pour commencer (fichier à télécharger sur leur site).
Pour le calcul du rapport:
rapport final = (Nb dents couronnes diff/Nb dents pignon d'attaque) x (Nb dents couronne / Nb dents pignon).
C'est toujours avec ce calcul qu'on doit choisir son pignon. C'est ma petite expérience de quelques années en 1/10 eletrique.
Pour le RC8, le ratio interne est de 4.3 - à vérifier. A mon avis, avec 15/50 tu tires court: peu de pointe.
Gil |
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Christophe Elite
Inscrit le: 01/08/2006 Messages: 2413 Localisation: Montpellier - Hérault (34)
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Posté le: 03.07.2009, 16:16:37 Sujet du message: |
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Salut Olivier,
toi aussi tu y passes , joli montage comme d'hab', on roulera peut être ensemble un de ces jours .
Le 1700 Kv est un peu juste en 4S, ça fonctionnerait mieux en 5S, à mon avis 15/50 c'est trop court, tu vas pas avancer.
Amuse toi bien!
@+ |
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Sylveris Elite
Inscrit le: 15/09/2008 Messages: 1517 Localisation: Bourges
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Posté le: 03.07.2009, 16:22:01 Sujet du message: |
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Oui Oliver,
Il est vrai que 50 est peut être trop grand, d'ailleurs je me disais que tu avais dû retravailler ton bac Lipos, car la 50, c'est pour le Truggy normalement...
Je ne sais pas si tu as une carrosserie, du coup, mais tu as déjà du voir que ton Xcelorin ne devrait pas passer dessous !!! Il faut bien choisir, je te dis cela, j'ai acheter le kit de conversion Asso avec la carrosserie Asso, et le Xcelorin est trop gros et trop haut du coup, à moins de supprimer la "platine" plastique sur laquelle on pose les Vario, ne laissant que le bac Lipos....
J'espère que tu vas pouvoir en profiter sans souci...
Bonne arsouille ! _________________ Options SYLVERIS RC :
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Dernière édition par Sylveris le 03.07.2009, 16:22:47; édité 1 fois |
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olivier30900 Découverte
Inscrit le: 18/02/2009 Messages: 17 Localisation: Nîmes
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Posté le: 03.07.2009, 16:22:11 Sujet du message: |
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Je vais donc calculer tout ça
GeeBee a écrit: | A mon avis, avec 15/50 tu tires court: peu de pointe |
D'un autre coté ce n'est pas plus mal pour commencer, ça permet de ne pas avoir trop de chauffe ... C'est ce que je vais surveiller en premier lieu !
@+ |
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olivier30900 Découverte
Inscrit le: 18/02/2009 Messages: 17 Localisation: Nîmes
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Posté le: 03.07.2009, 16:27:09 Sujet du message: |
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Ouh la ... on a tous posté en même temps
Effectivement j'ai la carro qui touche légèrement le ventilo du contro ... mais juste sur le coin, à voir si ce sera gênant ! De même que les Lipo touchent eux aussi sur l'avant de la carro ...
Est ce que celle du RC8E évite ce problème ?? Merci.
Coucou Chris ! Et oui j'y passe enfin ça me démangé depuis une paire d'année quand même ...
J'espère qu'on pourra se faire une paire de packs bientôt ;)
Olivier |
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Sylveris Elite
Inscrit le: 15/09/2008 Messages: 1517 Localisation: Bourges
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Fleau Elite
Inscrit le: 05/01/2008 Messages: 2722 Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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Posté le: 03.07.2009, 16:35:40 Sujet du message: |
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Salut,
Il est vrai qu'en 4S tu vas tiré court, mais comme tu dis:
tu verras comment le tout ce comporte.
Avec 1700 kv le 5S serais bien, comme dis chris.
oubliez pas de mettre de la mousse sous le contro!
Ils n'aiment pas les chocs et vibrations.
@+ _________________ http://modelisme-74.fr/
Rc Models Team |
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olivier30900 Découverte
Inscrit le: 18/02/2009 Messages: 17 Localisation: Nîmes
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Posté le: 03.07.2009, 16:43:17 Sujet du message: |
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Oui le contro est monté sur de la mousse, c'est la 1ere photo du topic
Finalement la carro d'origine passe, le contro ne touche pas (je ne sais pas pourquoi je le voyais touché plus tôt dans la journée ) et les accus sans coque de protection ne touchent pas ! :mrgreen:
Quel est la température "normale" de fonctionnement de ce type de moteur ? J'ai programmé l'alerte de la radio à 70°C ...
Merci ! |
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Fleau Elite
Inscrit le: 05/01/2008 Messages: 2722 Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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Posté le: 03.07.2009, 16:48:12 Sujet du message: |
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Oui j'ai bien vue que tu avais mis de la mousse mais c'est juste un rappel pour tous.
Les losi ne doivent pas dépasser 70°.
Tu a une DX3 S je suppose.
La mienne a un écart de 20° avec ma sonde et mon DPR...
La sonde de la DX3 S est plus une indication qu'une valeur juste a mes yeux. _________________ http://modelisme-74.fr/
Rc Models Team |
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Sylveris Elite
Inscrit le: 15/09/2008 Messages: 1517 Localisation: Bourges
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Posté le: 03.07.2009, 17:05:32 Sujet du message: |
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Ah, Justement
Question stupide : Nos moteurs brushless sont à surveiller car ils ne doivent pas surchauffer !!!
Mais ces brushless ne chauffent-ils pas au niveau des aimants et donc de l'axe ? La température externe du corps est importante à surveillée, mais je pense qu'a celle-ci vous pouvez rajouter un bon paquet de degrés pour avoir celle des aimants !!!
D'ailleurs deuxième question ( moins stupide ) : Quel "pistolet" de température acheter, s'il en existe de bons que vous auriez testé ? _________________ Options SYLVERIS RC :
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Dernière édition par Sylveris le 04.07.2009, 15:17:55; édité 1 fois |
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Sylveris Elite
Inscrit le: 15/09/2008 Messages: 1517 Localisation: Bourges
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olivier30900 Découverte
Inscrit le: 18/02/2009 Messages: 17 Localisation: Nîmes
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Posté le: 04.07.2009, 06:49:53 Sujet du message: |
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Salut !
C'est la carro d'origine, c'est a dire celle du RC8 Factory Team. Je ne sais pas si elle diffère entre le RS, FT, etc ...
Est ce que tu a placé ton contro au même endroit ? Sur le mien, j'ai couper le rebord du support afin de la placer dans le sens où il est ...
@+ |
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Sylveris Elite
Inscrit le: 15/09/2008 Messages: 1517 Localisation: Bourges
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Posté le: 04.07.2009, 15:13:23 Sujet du message: |
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olivier30900 a écrit: | Salut !
C'est la carro d'origine, c'est a dire celle du RC8 Factory Team
@+ |
Et bien oui, tout simplement !!! J'ai bien relu et vu que tu avais un Factory Team, mais je pense que cette carrosserie est une des dèrnières et en plus je ne l'avais jamais vu sans la découpe moteur. Du coup toi, avec ta Factory Team ( pour thermique) ça passe, alors que moi avec la "spéciale" E-conversion et bien je touche !!!! C'est beau !!
Oui je l'ai placé exactement comme toi le Xcelorin tu peux aller voir si mon "ptit site" !!! _________________ Options SYLVERIS RC :
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olivier30900 Découverte
Inscrit le: 18/02/2009 Messages: 17 Localisation: Nîmes
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Posté le: 06.07.2009, 14:03:54 Sujet du message: |
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Salut !
Sylveris, qu'a tu mis comme viscosité dans tes diff ??
Des avis là dessus ?
Merci. |
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Sylveris Elite
Inscrit le: 15/09/2008 Messages: 1517 Localisation: Bourges
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Posté le: 06.07.2009, 15:43:32 Sujet du message: |
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Ouh !!!!
Alors pour ce qui est des réglages, je ne sais pas si je vais pouvoir t'aider....
Mes voitures, aussi bien en TT qu'en PISTE ( ou c'est pire ), sont toujours inconduisibles par les autres. Je trouve que les voitures des autres ne tournent pas, et les autres trouvent que ma voiture tourne trop vite, trop fort et est trop "sensible" du train avant à chaque fois, c'est pour ça que je ne me permet pas de commenter les réglages, les miens sont "spéciaux" !!!
Pour les diférentiels j'ai mis 5 avant / 7 central / 5 arrière. _________________ Options SYLVERIS RC :
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olivier30900 Découverte
Inscrit le: 18/02/2009 Messages: 17 Localisation: Nîmes
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Posté le: 06.07.2009, 16:42:45 Sujet du message: |
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Merci !
Pour ce qui est "d'avoir de l'avant", je suis comme toi, il m'en faut BEAUCOUP
@+ |
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olivier30900 Découverte
Inscrit le: 18/02/2009 Messages: 17 Localisation: Nîmes
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Posté le: 07.07.2009, 18:56:51 Sujet du message: |
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Hello !
Il me reste juste la prise du contro à changer et je suis prêt à tester
Je n'ai pas changer le rapport, je vais tester en 15/50 a coté de chez moi et je verrai pour passer en 15/45 avant d'aller à la piste ... |
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olivier30900 Découverte
Inscrit le: 18/02/2009 Messages: 17 Localisation: Nîmes
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Posté le: 09.07.2009, 15:39:26 Sujet du message: |
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Salut,
J'ai testé en 15/50 ... efectivement le couple est énorme mais la pointe presque ridicule !
Je passe en 15/45 ... à voir si ce sera suffisant !
Sinon en 5S ce sera peut être mieux ...
@+ |
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Christophe Elite
Inscrit le: 01/08/2006 Messages: 2413 Localisation: Montpellier - Hérault (34)
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Posté le: 10.07.2009, 18:08:10 Sujet du message: |
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Eh voui . |
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olivier30900 Découverte
Inscrit le: 18/02/2009 Messages: 17 Localisation: Nîmes
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Posté le: 26.07.2009, 15:14:59 Sujet du message: |
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Salut à tous,
Je suis donc maintenant en 5S (4000mA), toujours avec le 1700kV Losi. Autonomie de 22 minutes et rapport de 15/50. Coté diff 20000/10000/7000 ...
Un régal de souplesse !
La pointe n'a rien de démoniaque mais elle est déjà bien mieux qu'en 15/45 en 4S. Je n'ai rien pour mesurer la température mais je laisse facilement le doigt sur le moteur après 1 pack non stop ...
Je pense quand même tester en 16/50 pour avoir un peu plus d'allonge.
@+ |
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Fleau Elite
Inscrit le: 05/01/2008 Messages: 2722 Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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Posté le: 26.07.2009, 15:18:04 Sujet du message: |
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tu es sur une bonne base là! continue comme ça.
@+ _________________ http://modelisme-74.fr/
Rc Models Team |
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Sylveris Elite
Inscrit le: 15/09/2008 Messages: 1517 Localisation: Bourges
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Posté le: 06.08.2009, 01:46:37 Sujet du message: |
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olivier30900 a écrit: | Salut à tous,
Je suis donc maintenant en 5S (4000mA), toujours avec le 1700kV Losi. Autonomie de 22 minutes et rapport de 15/50. Coté diff 20000/10000/7000 ...
Un régal de souplesse !
La pointe n'a rien de démoniaque mais elle est déjà bien mieux qu'en 15/45 en 4S. Je n'ai rien pour mesurer la température mais je laisse facilement le doigt sur le moteur après 1 pack non stop ...
Je pense quand même tester en 16/50 pour avoir un peu plus d'allonge.
@+ |
Salut olivier30900,
Je roule comme toi avec un RC8, mais je veux rester pour l'instant avec les couronnes acier. Mon Neu 1515 avec ses ailettes en 46/14 passe au ras de ma barre rigide arrière. Peux tu me montrer une photo de ta modif de bac Lipo pour passer la couronne de 50 ? Je voudrai le faire pour pouvoir décaler mon moteur, même s'il faut changer de pignons.
Merci
Bye ! _________________ Options SYLVERIS RC :
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nobru Ligue
Inscrit le: 06/05/2009 Messages: 165
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Posté le: 06.08.2009, 07:01:22 Sujet du message: |
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Bonjour
Petite question, d'origine dans le kit rc8e il y a quoi comme amortisseurs ? les même que les tiens ou d'autres ? sur les photos de rc8e on a l'impression de modele en plastique ? et comme en option il y a des modeles alus je me pose la question .
merci |
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PP Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003
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Posté le: 06.08.2009, 07:34:48 Sujet du message: |
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Sur le RC8E d'origine se sont les modèles plastic, en Option il existe les modèles Alu, mais l'option est juste de changer les coprs en Alu car le reste de l'amortisseur a les même dimensions que les Big Boar(bouchons, tiges, joints...).
Pour la prochaine course je testerai les Plastic pour voir si on sent vraiment la différence... Etant donné que nos manches se font en 15 minutes je pense pas que l'huile et plastic aient le temps de chauffer.
Donc pour résumer: Kit RC8E y'a juste les corps Alu a acheter des Big Boar.
PS: les amortos d'Olivier sont les anciens amortisseurs petit volume mais alu que l'on retrouvai sur la FT au début.
Autre solution, prendre un RC8B et mettre le kit de convertion... au moins t'auras ttes les dernières options. |
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olivier30900 Découverte
Inscrit le: 18/02/2009 Messages: 17 Localisation: Nîmes
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Posté le: 06.08.2009, 08:29:50 Sujet du message: |
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Salut !
Sylveris a écrit: | Peux tu me montrer une photo de ta modif de bac Lipo pour passer la couronne de 50 ? |
Je n'ai pas eu à le modifier ! Juste la platine carbone sur le diff central à reprendre légèrement à la dremel ...
nobru a écrit: |
Petite question, d'origine dans le kit rc8e il y a quoi comme amortisseurs ? les même que les tiens ou d'autres ? sur les photos de rc8e on a l'impression de modele en plastique ? et comme en option il y a des modeles alus je me pose la question .
merci |
Le mien est un Factory Team, je ne connais pas le E ... désolé !
@+
Oliv
PS: combien il faut compter pour les big bore ?? Merci |
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nobru Ligue
Inscrit le: 06/05/2009 Messages: 165
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Posté le: 06.08.2009, 14:50:15 Sujet du message: |
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PP a écrit: | Sur le RC8E d'origine se sont les modèles plastic, en Option il existe les modèles Alu, mais l'option est juste de changer les coprs en Alu car le reste de l'amortisseur a les même dimensions que les Big Boar(bouchons, tiges, joints...).
Pour la prochaine course je testerai les Plastic pour voir si on sent vraiment la différence... Etant donné que nos manches se font en 15 minutes je pense pas que l'huile et plastic aient le temps de chauffer.
Donc pour résumer: Kit RC8E y'a juste les corps Alu a acheter des Big Boar.
PS: les amortos d'Olivier sont les anciens amortisseurs petit volume mais alu que l'on retrouvai sur la FT au début.
Autre solution, prendre un RC8B et mettre le kit de convertion... au moins t'auras ttes les dernières options. |
Ok merci |
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Sylveris Elite
Inscrit le: 15/09/2008 Messages: 1517 Localisation: Bourges
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Posté le: 08.08.2009, 01:19:55 Sujet du message: |
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olivier30900 a écrit: | Salut !
Sylveris a écrit: | Peux tu me montrer une photo de ta modif de bac Lipo pour passer la couronne de 50 ? |
Je n'ai pas eu à le modifier ! Juste la platine carbone sur le diff central à reprendre légèrement à la dremel ... |
Merci Olivier30900, je vais monter ma couronne de 50 alors ! Mais je ne comprends pas qu'il faille retoucher cette platine, je vais voir sur celle du truggy si c'est la même ou non, je croyais qu'elles étaient identiques !
Ok, c'est vu, le truggy qui utilisait la platine plastique ne l'a même pas en carbone sur la version Factory Team. De plus, même la version plastique est différente du truggy au buggy.
Dont acte...
Bye ! _________________ Options SYLVERIS RC :
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