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Agrafeur
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MessagePosté le: 22.04.2009, 22:18:15    Sujet du message: Répondre en citant

personne n a jamais eu le problème ? Shocked
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yoh
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MessagePosté le: 22.04.2009, 22:23:29    Sujet du message: Répondre en citant

si tu parles de la pate orange qu'il y a dans le vilebrequin
il me semble que Stéphane d'angoulême roule avec une
grp sans pate justement et il a pas de problème. En plus
il m'a dit que son moteur avait pris la poussière chez vous
la saison passé (perte du filtre !!) et il tourne toujours
nikel....
S'il passe par là il te le dira surement ou alors si tu viens
donner un coup de main pour le cf de ce weekend n'hésite
pas a lui en parler Wink
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amontintin
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MessagePosté le: 23.04.2009, 07:44:22    Sujet du message: Répondre en citant

il y a un post sur la pate rouge (marque) utiliser pour les vilo...faut juste rechercher Cool
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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Agrafeur
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MessagePosté le: 23.04.2009, 12:24:39    Sujet du message: Répondre en citant

yoh a écrit:
si tu parles de la pate orange qu'il y a dans le vilebrequin
il me semble que Stéphane d'angoulême roule avec une
grp sans pate justement et il a pas de problème. En plus
il m'a dit que son moteur avait pris la poussière chez vous
la saison passé (perte du filtre !!) et il tourne toujours
nikel....
S'il passe par là il te le dira surement ou alors si tu viens
donner un coup de main pour le cf de ce weekend n'hésite
pas a lui en parler Wink


ok merci je verrai ca peut etre dimanche ..... si je viens
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Agrafeur
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Inscrit le: 07/04/2008
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Localisation: Croix Chap tt 17

MessagePosté le: 23.04.2009, 12:25:09    Sujet du message: Répondre en citant

amontintin a écrit:
il y a un post sur la pate rouge (marque) utiliser pour les vilo...faut juste rechercher Cool


ok je vais rechercher ca
merci
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Vonvon
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MessagePosté le: 25.04.2009, 18:13:30    Sujet du message: Répondre en citant

Voici mes impressions après avoir roulé un peu plus avec mon moteur.
Le voila enfin libéré ! Il démarre au quart de tour et ne cale jamais : le pied pour moi car y'a rien de pire qu'un moteur capricieux selon moi.
Côté perfs, je suis ultra satisfait car toujours réglé bien gras, il a déjè une pointe quasi équivalente aux OS speed par exemple.
Il est également coupleux en bas pour les bosses et surtout très linéaire ce qui est très agréable pour contrôler l'assiette du buggy dans les grands saut ou pour enrouler les virages serrés sur un filet de gaz.
Et je garde le meilleur pour la fin, je roule 10 minutes avec mon plein et il est toujours à 105 C même 30 C dans l'air et un soleil de plomb.
En conclusion, je ne regrette pas mon achat même sil le rodage est quand même hard.
Reste à le démonter pour vérifier le jeux de la bielle.
J'espère ne pas avoir à la changer car ce serait un assez gros point négatif.
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flo13
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MessagePosté le: 25.04.2009, 18:45:56    Sujet du message: Répondre en citant

Salut, tu utilises quelle buse?
merci et @+ Wink
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Vonvon
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MessagePosté le: 26.04.2009, 18:46:58    Sujet du message: Répondre en citant

flo13 a écrit:
Salut, tu utilises quelle buse?
merci et @+ Wink


Celle qui est montée dessus qui est une 6mm il me semble (je ne suis pas chez moi en ce moment donc pas possible de vérifier ...).
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Agrafeur
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MessagePosté le: 06.05.2009, 12:31:24    Sujet du message: Répondre en citant

y a t il des news sur grp ?car j ai contacte 5 mag en france et 4 ou 5 a l etranger pour acheter une bieille dispo nul part !!!!!!! a part un mag francais ( merci a lui ) qui lui restait une pour moteur falcon ninja 1ere version donc adaptable sur ma version grp
grosse galère peut être en prévision a tout ceux qui veulent acheter ce moteur
( chemise piston acheté a l étranger , pas trouver en France )
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amontintin
Champion du monde
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MessagePosté le: 06.05.2009, 13:27:17    Sujet du message: Répondre en citant

faut demander directement à seb (6mik) ils sont importateur "falcon" pour la france . OK!
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Agrafeur
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MessagePosté le: 06.05.2009, 15:35:22    Sujet du message: Répondre en citant

moi perso mon probleme est resolu mais a l avenir meme pour falcon d apres mon mag pas loin de chez moi revendeur grp ca va etre tres dur d avoir des pieces de remplacement .
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MMC
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MessagePosté le: 06.05.2009, 17:54:57    Sujet du message: Répondre en citant

Salut

quelqu'un utilise d'autre marque de bougie turbo sur le GRP ?

Merci
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amontintin
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MessagePosté le: 06.05.2009, 18:06:23    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai essaié rb et nova, mais le moteur chauffait et marchait mal...LOL OK!
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raf
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MessagePosté le: 06.05.2009, 18:35:43    Sujet du message: Répondre en citant

amontintin a écrit:
j'ai essaié rb et nova, mais le moteur chauffait et marchait mal...LOL OK!

Je confirme, ce week end j'ai essayé moteur GRP tuned fraichement rodé,monté avec une bougie RB °6 et carbu rb(carbu grp coincé)=>>c'est pas top du tout ...
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elgringo
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MessagePosté le: 06.05.2009, 20:24:49    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai achete ce moteur sur un coup de tete,apres l'avoir roder a l'helice je l'ait laisser dans ma caisse.je l'ai monte ce week end lors de la manche de cf classique de neuville apres avoir fini le rodage vendredi apres midi je peut vosu dire que ca marche en bas et en haut avec de la bougie rb n°7 tout en etant limite a 16 de nitro le seul hic le moteur ne chauffe pas meme apres 5 minutes de qualif a fond.rien a enviez a jp p7l ou autre classiquo
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amontintin
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MessagePosté le: 06.05.2009, 20:50:57    Sujet du message: Répondre en citant

je suis d'accord, j'ai eu avant mon falcon un ninja mr21 de la balle le truc, puissant linéiare,couple et bonne pointe...juste la conso limite (jamais réussi à faire7.30 et même en buse de 6.5...........)
mais à par çà de l'excellent moteur par contre carbu nova car celui d'origine grippe, bougie GRP n°6 et environ 130/140° au puit de bougie avec sonde laser OK!
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MessagePosté le: 12.05.2009, 16:33:50    Sujet du message: Répondre en citant

Le mien à maintenant +/- 8 litres et marche tres bien. J utilise du 30% labema/ bougie RB N°6 et conso 7.30 facile avec buse de 6!
Mais une question me trotte dans la tête concernant le joint de decompression mis en supplement pour le rodage. Dois je le concerver ou le retirez vous une fois le moteur liberé Confused:

Du fait de tourner avec du 30%, je dirais le concerver, mais je me trompe peut etre et n utilise peut etre pas en concequence toutes les performance du moulin?

Nico, et vous autres, si vous pouvez m otez le doute, merci d avance!
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amontintin
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MessagePosté le: 12.05.2009, 16:36:48    Sujet du message: Répondre en citant

perso,je le laisse car je roule au 33% meccamo. Par contre je mets 2/10° et non 1/10° Cool
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MessagePosté le: 12.05.2009, 17:07:01    Sujet du message: Répondre en citant

slt moi je rouke aussi sur les GRP les version TUNED ET SPORT qui tout 2 marche tres fort mon premiers a plus de 25l je le garde pour les entrainement bien sur alors moi pour se qui est des JOINTE DE DECOMPRESSIONS d apres MR AIGOIN qui m avais repondu par mail en roulant o 33/ MECAMO pour ma part il faut rajouter les 2/10ème en plus se qui fait en tout 5/10èmè o total et se jusqu a la fin de vie du moteur voila OK! OK! si sa peut aider
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MessagePosté le: 12.05.2009, 18:48:26    Sujet du message: Répondre en citant

Merci à vous deux de vos reponses, celà m enleve donc un doute! OK!
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MessagePosté le: 12.05.2009, 19:01:02    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir a tous

Pour ma part j'ai un grp tuned qui a 5/6 litre max
Il tourne au mécamo 30% bougie rb n°6 et la buse de 6.

mon problème et que son ralenti reste trés haut est baisse au bout de quelque seconde ce qui le fait chauffé un peu plus et doit le fatigué plus, il marche trés bien mais il fais ça alors que la semaine passé il tournée comme une horloge.

les réglage moteur c'est pas mon truck, je suis a l'ouest

Merci de votre aide

a+ Wink
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pascalg
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MessagePosté le: 12.05.2009, 20:02:07    Sujet du message: Répondre en citant

Pas un bon feeling avec ce moteur dès le début... Confused

J'arrive pas à le régler, rien à faire... Mad
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Seb_BdR
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MessagePosté le: 12.05.2009, 20:59:45    Sujet du message: Répondre en citant

pascalg a écrit:
Pas un bon feeling avec ce moteur dès le début... Confused

J'arrive pas à le régler, rien à faire... Mad


Essaie de mettre un autre carbu, moi j'avais beaucoup de galère avec un, et en plus il calait à tout moment, depuis j'ai mis un carbu d'OS, et no problem, ça marche très bien Wink
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pascalg
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Messages: 1636
Localisation: Royan

MessagePosté le: 12.05.2009, 21:33:25    Sujet du message: Répondre en citant

Seb_BdR a écrit:
pascalg a écrit:
Pas un bon feeling avec ce moteur dès le début... Confused

J'arrive pas à le régler, rien à faire... Mad


j'ai mis un carbu d'OS, et no problem, ça marche très bien Wink


J'ai ça... je vais essayer... OK!
Effectivement, mon soucis vient du fait que si je veut de la pointe, je ne doit pas ouvrir en haut plus d'un 3/4 de tour... Question et ça chauffe ...
En bas, RAS.
Buse 07, bougie RB 6, labema 30%, 5/10ème.
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Seb_BdR
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MessagePosté le: 12.05.2009, 21:37:56    Sujet du message: Répondre en citant

Bonne chance, tiens nous au courant
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MadoRC
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MessagePosté le: 12.05.2009, 21:38:04    Sujet du message: Répondre en citant

leader47 a écrit:
Bonsoir a tous

Pour ma part j'ai un grp tuned qui a 5/6 litre max
Il tourne au mécamo 30% bougie rb n°6 et la buse de 6.

mon problème et que son ralenti reste trés haut est baisse au bout de quelque seconde ce qui le fait chauffé un peu plus et doit le fatigué plus, il marche trés bien mais il fais ça alors que la semaine passé il tournée comme une horloge.

les réglage moteur c'est pas mon truck, je suis a l'ouest

Merci de votre aide

a+ Wink


Tu es trop fermé à la reprise, ton ralenti revient donc en deux temps.
Il faut ouvrir Wink
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leader47
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MessagePosté le: 13.05.2009, 07:45:47    Sujet du message: Répondre en citant

Ok merci MadoRC ce soir je vais roulé je vous tient au courant !

a+ Wink
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benzatte
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MessagePosté le: 17.05.2009, 10:26:15    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

J'ai deja eut 2 Tuned et 1 sport et jamais de soucis

le premier a 25 litres mais rincé (il a pris la poussiere) Crying or Very sad
le second est campé sur ma charette et tourne pas mal (15 litres)

le troisieme est un sport et il a environ 5 litres et tout va bien

le prochain moteur ? GRP of course !

Fabrice
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raf
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MessagePosté le: 20.05.2009, 18:41:35    Sujet du message: Répondre en citant

Je profite du post pour savoir ou puis je trouver encore en france des bougies N° GRP ?
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amontintin
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MessagePosté le: 20.05.2009, 19:30:28    Sujet du message: Répondre en citant

bah, 6mik en vend toujours , donc ton mag peut s'en procuré, voir aussi avec un mag topopti..... et oui pas de nom Laughing
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