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philmtx3 Découverte
Inscrit le: 24/03/2009 Messages: 2
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Posté le: 24.03.2009, 21:13:35 Sujet du message: |
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bonjour, votre article m'a donné envie de me lancer et j'ai pris une GT-DUE.
Par contre je debute en classique (je viens du 10eme voies large) et j'ai besoin de conseils pour ne pas trop tatonner dans les reglages.
La notice suggere des reglages de base (carossage and co) mais est assez discrete sur le diff arrr. Pourtant je pense que ce doit etre important sur ce type de voiture.
Quelle viscosité me conseilez vous pour avoir un regalge "moyen" et se familiariser avec l'auto ?
10000, 30000, 50000 , autre ?
merci de votre aide. |
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nesquik Expert**
Inscrit le: 31/10/2006 Messages: 623 Localisation: Torcy 77
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Posté le: 25.03.2009, 00:18:34 Sujet du message: |
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5000 maxi !! je préconiserai 3000 par cette période ( kyosh) |
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philmtx3 Découverte
Inscrit le: 24/03/2009 Messages: 2
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Posté le: 25.03.2009, 08:49:27 Sujet du message: |
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whouaooo....
j'ai bien fait de demandé... c ame change du 10eme
merci. j'essaie de finir le montage avec ces bons conseils (j'avais prudemment reporté le montage du diff , bien m'en a pris) et test ce week end... si meteo favorable.
Je te tiens au courant.
a+ |
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classique Ligue
Inscrit le: 30/10/2008 Messages: 191
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Posté le: 25.03.2009, 15:51:47 Sujet du message: |
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5000 avec un diff a pignon droit c'est vraiment tres tres souple |
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TAZ38 Découverte
Inscrit le: 23/12/2007 Messages: 32
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Posté le: 25.03.2009, 16:41:32 Sujet du message: |
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300000 voir 500000 pour le diff a pignon . |
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jacky Expert**
Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716
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Posté le: 25.03.2009, 18:53:39 Sujet du message: GT DUE |
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Cher TAZ38, il me semble que je t'ai répondu en MP. _________________ http://abcd72.skyrock.com
MOTONICA P8C
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kyoshomania Expert*
Inscrit le: 12/04/2008 Messages: 373
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Posté le: 25.03.2009, 18:55:10 Sujet du message: |
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il a bien raison de poser la question ici, comme cela tous le monde en profite |
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TAZ38 Découverte
Inscrit le: 23/12/2007 Messages: 32
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Posté le: 25.03.2009, 19:38:24 Sujet du message: |
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Cher Jacky ,desolé aucun message dans la boite |
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nesquik Expert**
Inscrit le: 31/10/2006 Messages: 623 Localisation: Torcy 77
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Posté le: 26.03.2009, 11:52:59 Sujet du message: |
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sauf erreur , on parle bien de diff sur une classique ? à pignons bien sur ?
ba pour ceux qui veulent mettre de la 100000 voir + bon courage ou alors vous avez les doigts bravo messieurs , peut être durcir quand le temps est chaud oui , sinon ça cire à tout les étages mais je ne mettrai pas + de 5/7000
même en temps chaud , je sais les italiens sur leur autos passait un axe rigide l'an dernier à Monaco mais .... l'auto est quasi proto !! et plein d'autres truc .
bref pour le diff c'est comme le train avant si tu te goure de réglage ton auto marche mais délicate et tu te fait vite déposé .
TL. |
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kyoshomania Expert*
Inscrit le: 12/04/2008 Messages: 373
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Posté le: 26.03.2009, 15:52:41 Sujet du message: |
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tu as cette voiture ? si c'est pas le cas faut pas etre trop affirmatif, d'une voiture a l'autre cela change ( pignons coniques ou droit ) |
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jacky Expert**
Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716
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Posté le: 26.03.2009, 20:09:29 Sujet du message: DIFF |
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Un célèbre pilote vend de la graisse à 2 composants pour les diffs à pignons qui est extra (désolé pas de pub mais le renseignement pa MP ) @+ jacky _________________ http://abcd72.skyrock.com
MOTONICA P8C
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nesquik Expert**
Inscrit le: 31/10/2006 Messages: 623 Localisation: Torcy 77
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Posté le: 27.03.2009, 16:57:55 Sujet du message: |
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kyoshomania , tu sais moi ce que j'en dis , c'est à titre de conseil maintenant
tu fais comme tu le sent , mon diff il est réglé .....
je n'ai pas la prétention de donner des leçons .
salut. |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120989 Localisation: 93
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Posté le: 27.03.2009, 17:48:31 Sujet du message: |
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j'ai monté un diff pour voir avec de la 30 000, effectivement c'est vraiment trop bas, pour le remplir je vais peut etre essayer une motif pour faire des compléments avec une seringue _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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nesquik Expert**
Inscrit le: 31/10/2006 Messages: 623 Localisation: Torcy 77
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Posté le: 27.03.2009, 20:01:51 Sujet du message: |
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éric , le diff doit resté assez libre , sans tourné comme un roulement bien sur . |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120989 Localisation: 93
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Posté le: 27.03.2009, 20:11:49 Sujet du message: |
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oui bien sure mais là c'est comme si tu utilisais de l'eau avec de la 30 000
ce type de diff est tres different
t'as une gdu aussi ? vais essayer de faire au moins louvier avec _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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jacky Expert**
Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716
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Posté le: 27.03.2009, 20:18:02 Sujet du message: DIFF |
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Il faut abandonner votre graisse ou "huile" silicone, ça ne fonctionne pas correctement, voyez plutôt du côté d'ERIC LECOUR. @ +JACKY _________________ http://abcd72.skyrock.com
MOTONICA P8C
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tatan Découverte
Inscrit le: 01/03/2007 Messages: 17
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Posté le: 27.03.2009, 21:00:08 Sujet du message: |
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pour avoir essayer les graisses silicones je peut vous dire que ca va pas car elle cuit en pas lontemps.il faut trouver une graisse onctueuse et ferme a la fois qui tient a la chaleur.comme disait jacky rapprocher vous du vendeur de la brx4 pour avoir de la graisse qui va bien.Car la graisse mugen que l'on a utliser pendant des annes ne se fait plus. |
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nesquik Expert**
Inscrit le: 31/10/2006 Messages: 623 Localisation: Torcy 77
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Posté le: 27.03.2009, 23:45:21 Sujet du message: |
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eric je t'ai envoyer un MP
@+
Th . |
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denislamalice Elite
Inscrit le: 07/03/2009 Messages: 1438 Localisation: Clermont Fd
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Posté le: 18.05.2009, 13:19:22 Sujet du message: |
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Jacky, depuis le temps que tu roules tu dois pouvoir donner des réglages de base !!!
Avant: Voie et châsse, dureté de pneus le plus souvent utilisés, carrossage, pincement !
A l'arrière idem ! Carrossage, pincement, dureté de pneus, type de graisse ds le diff !!
Carrosserie utilisée aussi... _________________ Denis Sallé |
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denislamalice Elite
Inscrit le: 07/03/2009 Messages: 1438 Localisation: Clermont Fd
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Posté le: 18.05.2009, 20:32:08 Sujet du message: |
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_________________ Denis Sallé |
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972 Expert*
Inscrit le: 15/02/2009 Messages: 356 Localisation: ducos martinique
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Posté le: 19.05.2009, 01:29:17 Sujet du message: |
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salut par nature meme, l huile silicone ne graisse pas des pignons, donc perso je ne met jamais de ce type d huile dans un diff ,la solution est simple :
achetez de la graisse "molycote rapid" il s agit de graisse graphytée , ou vous avez l equivalent chez un mag dont parle jaky , qui vend en seringue ce produit parfait pour nos diff |
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denislamalice Elite
Inscrit le: 07/03/2009 Messages: 1438 Localisation: Clermont Fd
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Posté le: 19.05.2009, 09:19:17 Sujet du message: |
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Tu as des réglages de base à donner Gilou ?? Jacky fait grêve !! Je sais que beaucoup ont bridé le train avant ! _________________ Denis Sallé |
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972 Expert*
Inscrit le: 15/02/2009 Messages: 356 Localisation: ducos martinique
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Posté le: 21.05.2009, 00:01:03 Sujet du message: |
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salut denis, perso, j ai donc testé differentes solutions, j en suis arrivé a ceci :
train avant 14° de chasse,
voie avant 258
pincement 0.5
train arriere :
pincement 1.5°
carrossage 1°
pneus avant 48
pneus arriere 35
debattement radio: 75% dual rate
traina vant bridé grace a une rondelle coutchouc comprimee en force sous la rondelle de l ecrous de fixation superieure su sauve servo
suppression des deux visses superieures avant DE LA platine radio
la voiture est tres saine , et confortable , elle te pemret d enfiler les tours les uns derriere les autres sans faute
jene pense pas que se soit le meilleur setup mais il se rapproche du plus confortable , donc ideal pour se faire plaisir longtemps sans avoir l usage du ramaseur |
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denislamalice Elite
Inscrit le: 07/03/2009 Messages: 1438 Localisation: Clermont Fd
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Posté le: 21.05.2009, 08:35:22 Sujet du message: |
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Merci, ça au moins c'est précis !!! Je vois que pincement et carrossage arrière sont moins prononcés que sur la DXF ! Mais bon à l'avant tu mets du 48 ! _________________ Denis Sallé |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120989 Localisation: 93
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Posté le: 16.06.2009, 19:51:25 Sujet du message: |
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celle ci qui semble "tordue" a un chassis carbone ( peut etre plus long ) et le train avant doit etre bridé _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 16.06.2009, 20:23:58 Sujet du message: |
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elle semble pas, elle est tordue, le train avant ne doit pas etre dans son etat d'origine.... |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120989 Localisation: 93
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denislamalice Elite
Inscrit le: 07/03/2009 Messages: 1438 Localisation: Clermont Fd
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Posté le: 17.06.2009, 07:51:32 Sujet du message: |
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A mon avis il manque une vis de fixation du basculeur et tout l'avant est de travers !!! C'est celle de l'essai ?? _________________ Denis Sallé |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120989 Localisation: 93
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denislamalice Elite
Inscrit le: 07/03/2009 Messages: 1438 Localisation: Clermont Fd
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Posté le: 17.06.2009, 12:26:46 Sujet du message: |
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Bon et toi tu roules qd avec "ta" GT Due ?? _________________ Denis Sallé |
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