Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
Auteur |
Message |
Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
|
Posté le: 02.03.2009, 08:32:14 Sujet du message: Préparation JMC pour "D 8" |
|
|
[img]
[/img]
[img]
[/img]
[img]
[/img]
[img]
[/img]
[img]
[/img] _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C. |
|
Revenir en haut |
|
|
Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
|
Posté le: 02.03.2009, 08:46:56 Sujet du message: |
|
|
Dessous :
[img]
[/img]
[img]
[/img]
[/img]
[img][/img]
[img]
[/img] _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C. |
|
Revenir en haut |
|
damspaint Elite
Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415
|
Posté le: 02.03.2009, 08:56:43 Sujet du message: |
|
|
Ouais, peut mieux faire , cela n'est pas trés beau ces vis rouges remplies de frein filet... bof !!!
Peut etre efficace mais pas trés beau !!! |
|
Revenir en haut |
|
Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
|
Posté le: 02.03.2009, 09:02:54 Sujet du message: |
|
|
Habillé aux couleurs "Chrono Racing" :
[img]
[/img]
[img]
[/img]
[img]
[/img] _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.
Dernière édition par Bullitwist le 02.03.2009, 09:10:10; édité 1 fois |
|
Revenir en haut |
|
michael Elite
Inscrit le: 03/08/2007 Messages: 1277
|
Posté le: 02.03.2009, 09:09:50 Sujet du message: |
|
|
ouch, une souris est passe par la et sinon au niveau fiabilité et poids?
Michael |
|
Revenir en haut |
|
nico Expert*
Inscrit le: 04/12/2003 Messages: 340
|
Posté le: 02.03.2009, 09:12:41 Sujet du message: |
|
|
Je pratique pas le TT (enfin plus depuis très longtemps) la mise a nue du carter vous parait elle une bonne idée ? |
|
Revenir en haut |
|
Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
|
Posté le: 02.03.2009, 09:19:54 Sujet du message: |
|
|
Bonjour Michael,
_ Fiabilité : auto, comme d'habitude, finie dans la nuit . Julien a juste participé hier à Pertuis à la course en catégorie "découverte".
50 mn sans aucun pb particulier, malgré qques chocs. A suivre le 15 mars prochain à Oraison .
_ Poids : la souris n'a pas encore fini son repas . _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C. |
|
Revenir en haut |
|
Seb_BdR Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 22/01/2007 Messages: 5105 Localisation: aix en provence
|
Posté le: 02.03.2009, 09:31:09 Sujet du message: |
|
|
damspaint a écrit: | Ouais, peut mieux faire , cela n'est pas trés beau ces vis rouges remplies de frein filet... bof !!!
Peut etre efficace mais pas trés beau !!! |
Ce n'est pas du frein filet qui deborde.....
JMC à l'habitude de mettre une pointe de vernis rouge sur ses vis, cela lui permet de voir si elle se desserre ou pas, c'est plus pratique qu'esthetique |
|
Revenir en haut |
|
Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
|
Posté le: 02.03.2009, 10:06:42 Sujet du message: |
|
|
nico a écrit: | Je pratique pas le TT (enfin plus depuis très longtemps) la mise a nue du carter vous parait elle une bonne idée ? |
Bonjour nico,
au point de vue ventilation et refroidissement (_nettoyage_), oui,
au point de vue allégement, oui.
Possible d'envisager une protection plastique inférieure à ce niveau, du style des sabots av et ar "DE Racing" visibles sur les photos, ou comme ce que l'on trouve sur le TT 1/10 th HPI Nito MT2 18 SS pour la protection inférieure de la couronne. _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C. |
|
Revenir en haut |
|
Phred Elite
Inscrit le: 21/08/2007 Messages: 1843 Localisation: Villers-la-Ville (B)
|
Posté le: 02.03.2009, 10:13:36 Sujet du message: |
|
|
je rève ou ce sont encore des jantes yankee ?
Sinon, belle prépa classique, mais très soignée.
Ca donne quel poids total, et quelle répatition avant/arrière ? (je dis ça car je prépare mon Ishima, et il n'a que 60% du poids sur les roues arrières pour l'instant) _________________ 3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech |
|
Revenir en haut |
|
Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
|
Posté le: 02.03.2009, 10:24:49 Sujet du message: |
|
|
Bonjour phred,
je rève ou ce sont encore des jantes yankee ? : aucune idée, mais je ne pense pas qu'elles soient d'origine Yee (c'est un pilote sympa qui les a donné_avec les pneus _ un jour à Julien).
Pour le poids, pas encore passé sur la balance, car cure d'amaigrissement à continuer, juste des essais. _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C. |
|
Revenir en haut |
|
YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
|
Posté le: 02.03.2009, 11:00:33 Sujet du message: |
|
|
La vache Jean Michel , ça bosse dur à Chateauneuf les Martigues !! T'as pas peur d'alléger le chassis !
Personnellement , vu mon pilotage hasardeux et la piste avec des cailloux qu'on a à Carcassonne , et le nombre de fois ou je me loupe dans le triple en retombant au milieu du chassis sur le haut de la troisième bosse , je préfère le laisser en version "tank" , je suis moins inquiet !!! pour mon moteur et mon réservoir !
tres bien ta prépa pour les supports d'amortisseurs , faut que je fasse pareil
sinon on voit bien que le virus est toujours là , pas vrai ?
k:
. |
|
Revenir en haut |
|
traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
|
Posté le: 02.03.2009, 11:18:45 Sujet du message: |
|
|
on m' a deconseillé les sabots " de racing" il parait que ça limite la garde au sol oui non , ok mais ça protège le chassis alors des infos |
|
Revenir en haut |
|
Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
|
Posté le: 02.03.2009, 11:19:04 Sujet du message: |
|
|
Bonjour YankeeForever,
pour sa première sortie, nous avons eu la chance d'étrenner ce dimanche à Pertuis un nouveau tracé d'une piste de très bonne qualité . _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C. |
|
Revenir en haut |
|
YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
|
Posté le: 02.03.2009, 11:29:04 Sujet du message: |
|
|
traxxmanfather a écrit: | on m' a deconseillé les sabots " de racing" il parait que ça limite la garde au sol oui non , ok mais ça protège le chassis alors des infos |
ca limite la garde au sol mais je pense que c'est un vrai plus si tu veux garder ton chassis un peu frais.
; moi maintenant je roule avec 15 et 23 mm de garde au sol et tant pis pour le chassis , il s'allègera (école Lachèse..)
. |
|
Revenir en haut |
|
Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
|
Posté le: 02.03.2009, 11:39:31 Sujet du message: |
|
|
traxxmanfather a écrit: | on m' a deconseillé les sabots " de racing" il parait que ça limite la garde au sol oui non , ok mais ça protège le chassis alors des infos |
Bonjour traxxmanfather,
épaisseur de ces sabots av et ar : 2,1 mm, donc influent sur la valeur de la garde au sol.
Protection du châssis : oui, surtout pour les 2 endroits les plus exposés.
Le modèle pour l'avant fait aussi pare-chocs _skid_ et est efficace.
Le prix n'étant pas élevé, ce sont des pièces d'usure (simples et bien pensées) que l'on peut changer souvent. _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C. |
|
Revenir en haut |
|
Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
|
Posté le: 02.03.2009, 11:56:00 Sujet du message: |
|
|
"prépa pour les supports d'amortisseurs "
[img]
[/img]
[img]
[/img]
[img]
[/img] _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.
Dernière édition par Bullitwist le 02.03.2009, 19:37:52; édité 1 fois |
|
Revenir en haut |
|
traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
|
Posté le: 02.03.2009, 12:26:06 Sujet du message: |
|
|
merci a vous 2 ( yankeeforever et bullitwist) pieces de racing commander ce jour pour mon mp 9 |
|
Revenir en haut |
|
Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
|
Posté le: 02.03.2009, 12:37:37 Sujet du message: |
|
|
traxxmanfather a écrit: | merci a vous 2 ( yankeeforever et bullitwist) pieces de racing commander ce jour pour mon mp 9 |
Pour ton info, j'ai vu ces 2 pièces (av + ar) sur un MP 9 ce dimanche à la course de Pertuis . _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C. |
|
Revenir en haut |
|
rcclo Ligue
Inscrit le: 12/04/2007 Messages: 149 Localisation: Toulon
|
Posté le: 02.03.2009, 13:33:24 Sujet du message: |
|
|
Salut !
Un allégement du châssis est pas trop bon pour le centre de gravité , sa le remonte ..... non?????
En tant que Ingénieur art et métier , c'est pas bien
A+++
Clo |
|
Revenir en haut |
|
traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
|
Posté le: 02.03.2009, 13:38:36 Sujet du message: |
|
|
et tu ne pense pas que l on puisse regler la garde au sol ! tu es ingenieur dans quel domaine toi |
|
Revenir en haut |
|
rcclo Ligue
Inscrit le: 12/04/2007 Messages: 149 Localisation: Toulon
|
Posté le: 02.03.2009, 13:43:37 Sujet du message: |
|
|
C'est Bullitwist qui est Ingénieur art et métier !
Le centre de gravité n'a rien a voir avec la garde au sol .
A+++
Clo |
|
Revenir en haut |
|
traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
|
Posté le: 02.03.2009, 13:49:48 Sujet du message: |
|
|
rcclo a écrit: | Salut !
Un allégement du châssis est pas trop bon pour le centre de gravité , sa le remonte ..... non?????
En tant que Ingénieur art et métier , c'est pas bien
A+++
Clo |
deja on dit en tant qu' ingenieur |
|
Revenir en haut |
|
Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
|
Posté le: 02.03.2009, 15:08:59 Sujet du message: |
|
|
Les modérateurs veillent et tant mieux . _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C. |
|
Revenir en haut |
|
YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
|
Posté le: 02.03.2009, 19:47:29 Sujet du message: |
|
|
Tu préfères rouler avec les ressorts durs à l'avant ?
. |
|
Revenir en haut |
|
superdupont Expert**
Inscrit le: 17/02/2004 Messages: 585
|
Posté le: 02.03.2009, 19:54:50 Sujet du message: |
|
|
Le vernis rouge ça fais bizarre
Puis c'est vrai que c'est dommage d'alléger le D8 vu que c'est une voiture conçu avec un châssis et des triangles bien lourd pour abaisser le centre de gravité.
Mais en tous cas chacun à le mérite d'essayer de préparer une voiture à sa sauce tant qu'on se fait plaisir c'est l'essentiel !!! |
|
Revenir en haut |
|
Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
|
Posté le: 02.03.2009, 19:54:57 Sujet du message: |
|
|
Photo de détail sur l'astuce pour diminuer l'usure des noix de cardans côté différentiel :
[img]
[/img]
C'est la transmission ar qui a été utilisée sur la version 4X2 PR lors de la course du 08/02 à La Fare les Oliviers (cardans en titane à 2 boules goupillées).
Axes d'articulation des triangles remplacés simplement par de la c à p, avec bagues d'arrêt à chaque extrêmité. _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C. |
|
Revenir en haut |
|
Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
|
Posté le: 02.03.2009, 20:08:10 Sujet du message: |
|
|
YankeeForever a écrit: | Tu préfères rouler avec les ressorts durs à l'avant ?
. |
En version 4X4, le pilote c'est Julien, et comme il y fait ses classes dans le challenge "découverte", c'est son choix ....pour l'instant .
[img]
[/img] _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C. |
|
Revenir en haut |
|
Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
|
Posté le: 02.03.2009, 20:14:16 Sujet du message: |
|
|
Rajout butée réglable calage positif du palier avant du moteur :
[img]
[/img]
Fixation du réservoir :
sur 2 colonnettes en AU4G, avec goupilles bêta, pour démontage et remontage rapides. _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.
Dernière édition par Bullitwist le 04.03.2009, 16:11:46; édité 1 fois |
|
Revenir en haut |
|
Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
|
Posté le: 02.03.2009, 20:40:02 Sujet du message: |
|
|
Bonsoir superdupont,
d'accord avec ta remarque pour l'allègement, mais Hot Bodies a qd même au catalogue options parts son châssis "light" (à mini 100/150 € la pièce) et toute une série d'autres petites pièces version "gain de poids".
Il doit donc y avoir une demande pour une voiture plus légère en général(ça se retrouve au moins au niveau diminution de la consommation).
Pour le vernis "à ongles", c'est la couleur habituellement utilisée pour que, chaque fois que l'on vend qque chose sous garantie, lors d'un retour du matériel, on puisse s'apercevoir si qque chose a été dévissé (et puis ça dépend aussi des goûts et couleurs de madame ). _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C. |
|
Revenir en haut |
|
|