Bilan apres les 2x8h, test longue durée

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Tractoricou · Champion du monde Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120828 Localisation: 93

Je prépare un article, une sorte de test longue durée du piktor suite à plus d'une vingtaine d'heure d'utilisation ( amicales, cf et les 2x8h de Sucy ).

Les photos de la voiture à la fin des 2x8h
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Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

c'est quoi comme reservoir Eric ?
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pirate-rs3 · Posté le: 03.10.2008, 21:40:25 Sujet du message:

Supeer tracto j'attend sa avec impatience, moi un de mais 2 rush a une course l'autre 45 litre et bien que du bonheur j'aimais autant rouler sans emmerde pourtant les xb8 hyper 8 était plutot bien.
Mr. Green

je part aussi sr une revision diff dorigine tous est d'origine et sans jeu au niveau de la transmition.
j'ai changer une courone centrale au 2 emee litre surement defaut merci fifi pour la courone, 1 cellule avant aracher sur gros choque au 5-6eme litre apres passage au pas metrique 4mm dpuis no soucy et une merde aussi un pignon dattaque ariere boufer de ma faute oublie de visser la cellule ariere, en qualif la moitier de cellule sans vas car j avais zapper les vis Tu Sors!

du coup vous imaginer puis un top radio me cassa un triangle ariere sortie de piste puis dans un arbre... Mad

bref du solide OK!

ps traco tu pense que le tio reportage sera operationel quand? Question

Tractoricou · Posté le: 03.10.2008, 22:19:28 Sujet du message:

en fait il y en aura plusieurs, ce sera pour celui ci assez rapide
y'en aura un sur la prépa de cette course aussi

j'avais pas une grosse expérience de la voiture et je l'ai préparé a l'arrache, pas eu le temps de faire tous ce que j'avais envisagé.

Suite a une premiere course en 4x4 ou j'étais pas tres satisfait, j'ai voulu monté cela a ma sauce et avec des réglages "maison", sans suivre les fiches de réglages proposées qui pour moi ne marchaient pas

en résumé ( c'est pas le sujet ) j'ai tous passé en métrique ( m3 et m4 ), mis des vis bien plus longue, mis des paliers centraux de cl1 ( plus libre et plus fiable dans le temps ), installé un réservoir mp7 afin de pouvoir le démonter plus rapidement si besoin ( car plus court et vis plus accessibles ) et aussi pour gagner un peu en autonomie sur le toit ( pas de ramasseur ), embrayage BBF, cloche VP Pro, fixation inversée des amortisseurs arriere sur la platine, suppression de la boite radio, du renfort avant, platine et renfort arriere maison, platine de sauve servo perso pour reculer la fixation de la carro

niveau reglage 5000/5000/10000 ce qui rend il me semble la voiture tres facile
pas de barre avant

amorto, petit trou de mémoire, je crois 400 devant et 500 derriere, ou l'inverse Shocked

on a changé au dernier moment car 400 partout c'était limite, pour les ressorts c'est les bleus options

niveau probleme on a eu:
- 2 billes anti déchappage de kc, donc cela donnait beaucoup de jeux a la direction. Là c'est une faiblesse de cette bille qui lors du serrage sur la barre de direction ou lors d'un gros choc peut casser. Cela n'empechait pas de rouler mais pas terrible.
- 1 support d'aileron sur une grosse réception accrobatique OK!

- Dans la derniere heure de course on a changé le train arriere car les amortisseurs étaient hs, en fait c'est les pistons qui sont passés au travers des tiges ...
- on a déboité en fin de course le triangle inferieur avant sans casser
- le renfort arriere maison qui s'est "ouvert"

bref des problemes mineurs, surtout que la voiture a "mangé" avec nous Laughing

hors voiture on a eu l'explosion des roulements d'embrayage et la casse du résonateur

cette course a été tres instructive et m'a réconcilié avec le 4x4 C'est la Fête

je vais en tirer pas mal de leçons pour la saison 2009 ou je vais mixer les 2 catégories
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pirate-rs3 · Posté le: 03.10.2008, 22:37:43 Sujet du message:

tu avait 5 000 devant et au centre et 10 000 deriere? Surprised

Tractoricou · Posté le: 03.10.2008, 23:07:33 Sujet du message:

10 000 / 5000 / 5000 Wink

les plastiques ne bougent pas, solide et pas de jeux, pour les cardans une fois bien préparés cela est tres fiable et le jeux est reduit, ceux là on 20h
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Tractoricou · Posté le: 04.10.2008, 09:15:40 Sujet du message:

sur le train arriere j'ai oublié de dire que l'on roulait sans pincement out bord et a fond pour le in board
j'aimerai tester une plus grosse barre a l'occase
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Tractoricou · Posté le: 04.10.2008, 13:50:59 Sujet du message:

j'oubliais, pour l'arriere je ne changerai rien, vais juste faire bouillir le support d'aileron et faire traverser les vis m4 avec un nylstop pour encore mieux assurer la fixation des plaques de cellule inferieur

la fixation inversée des amortisseurs sur le support permet de les démonter bien plus rapidement

sur le train avant je vais faire le meme chose pour les vis m4
les amorto sont toujours plein et efficace
pas de jeux dans la triangulation, rien n'a bougé

par contre pour la direction je vais suite a cette course changer les rotules, ou plutot les billes
déja car les antidéchapages peuvent casser et de plus d'origine je trouve qu'il y a trop de jeux. par contre, ce jeux n'augmente pas .... donc si je trouve des billes seules qui se montent, je garderai les chappes

pour l'épure de direction je voudrai aussi travailler dessus car la voiture en statique braque assez peu ( si je compare a mon cl1 ou a mon eb4 )
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x5zomzom · Ligue Inscrit le: 12/09/2008 Messages: 259

attention ta vis droite d'amorto av se devisse Very Happy

Tractoricou · Posté le: 04.10.2008, 15:54:41 Sujet du message:

c'est juste qu'apres la course j'ai démonté pour vérifier s'ils etaient encore en bon etat de fonctionnement, juste remonté sans serrer OK!

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x5zomzom · Ligue Inscrit le: 12/09/2008 Messages: 259

qu'as tu mis comme protection aux amortos pour que la poussiere ne rentre pas,car les miens,une course et l"huile est noire(bon grise)

Tractoricou · Posté le: 04.10.2008, 17:30:58 Sujet du message:

rien, j'enleve le joint racleur
je pense que c'est les corps qui s'usent aussi
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x5zomzom · Ligue Inscrit le: 12/09/2008 Messages: 259

merci

Tractoricou · Posté le: 04.10.2008, 17:44:35 Sujet du message:

avec les joints gris cela est bien étanche mais peut etre que la merdouille pas, mais j'en doute
faudrait essayer pour voir avec un ballon voir si cela a un rapport
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x5zomzom · Ligue Inscrit le: 12/09/2008 Messages: 259

justement je viens de mettre les gris donc on verra apres essai

Tractoricou · Posté le: 04.10.2008, 18:40:45 Sujet du message:

tu vas voir, énorme difference ! OK!

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potedusoleil · Découverte Inscrit le: 01/12/2008 Messages: 13

Bonjour,

Les amortos sont ils vraiment bons ? Sont-ils des dit "big bore" ?
Si il est possible de les remplacer, lesquels ? Kyosho, Mugen, ou autre...

Cordialement,
Xavier

NicoLab28 · Posté le: 12.12.2008, 20:10:33 Sujet du message:

Ce sont des diametre 13, des anciens gros volumes Laughing

D'après ce que j'ai pigé, les nouveaux gros volumes sont un peu pataud sur les petit trou à répétitions rapide, par contre l'huile s'use moins, enfin quand je pense que ceux qui roulait en MP777 n'ont pas refait leur hydrolique du WE...

driverx · Posté le: 12.12.2008, 21:07:39 Sujet du message:

pas mal ce petit reportage.
J'ai juste une petite question de débutant qu'est ce que signifie remplacer les vis par des vis a pas métrique? ça veut êu être dire enlver les vis qui sont d'origine dans les pièces plastique par des vis avec un filetage plus serré (qui conviennent avec les écrous métaux), je me plante surement.
Et qu'elle est l'intérêt?
Merci d'avance de m'éclairer Smile

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potedusoleil · Découverte Inscrit le: 01/12/2008 Messages: 13

Salut,

Merci Nicolab28 pour cette précision. M'enfin, si ces amortos avec les news joints, les news resorts bleu, fonctionnent comme les anciens Kyosho Mp6 (souvenez-vous les bleus) c'est du tout bon.

Cordialement,
Xavier

potedusoleil · Découverte Inscrit le: 01/12/2008 Messages: 13

Salut,

Les ressorts (que se soit les origines ou les bleus) frottent sur le corps comme les anciens Laro ou un réel progrès est fait à ce niveau ?

Cordialement,
Xavier

Tractoricou · Posté le: 13.12.2008, 18:01:41 Sujet du message:

Tractoricou · Posté le: 13.12.2008, 18:02:58 Sujet du message:

driverx · Posté le: 14.12.2008, 21:08:29 Sujet du message:

ok merci pour l'astuce pour l'instant ça tien de mon coté mais je garde l'astuce sous le coude.
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