Article montage et évaluation du Kyosho MP9

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Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

Mon installation récepteur dans le logement qui lui est réservé.

maboule · Ligue Inscrit le: 30/10/2008 Messages: 286

sans protection ?
moi c'est tres juste car j'ai mis de la mousse contre les vibrations et un balon, la poussiere et l'humidité peuvent passer assez facilement

kyoshomania · Expert* Inscrit le: 12/04/2008 Messages: 379

la boite c'est pas ce qu'il y a de mieux sur la voiture
en plus on peut pas ouvrir normalement le couvercle de l'accu, il touche le renfort arriere

titis14 · Posté le: 19.11.2008, 22:22:56 Sujet du message:

Pareil un peu de mousse dans les 2 compartiments.

laurent22 · Expert** Inscrit le: 19/03/2004 Messages: 625

si tu n'utilises pas d'interupteur, le passage d'une prise extérieur ne doit pas etre facile ? comment est fixé la boite au chassis, elle participe bien a la rigidité du chassis ?

titis14 · Posté le: 20.11.2008, 01:14:56 Sujet du message:

Pour le cable extérieur comme sur la mp777 je coupe un peu mon couvercle.
Pour la rigidité oui la boite radio et maintenant tenu au châssis que par 2 vis.

poupoune · Expert* Inscrit le: 04/02/2008 Messages: 380

l'accu passe avec cette ouverture ou faut forcer dessus ?

jeannot · Posté le: 21.11.2008, 00:08:44 Sujet du message:

oui il passe sans problème

poupoune · Expert* Inscrit le: 04/02/2008 Messages: 380

c'est comment le passage des cables a l'entrée de la boite, étanche ?

kyoshomania · Expert* Inscrit le: 12/04/2008 Messages: 379

non comme les autres, le trou est assez bas mais les bavettes doivent bien protéger

RJdesign · Expert** Inscrit le: 01/06/2008 Messages: 713

exact, les bavettes protègent meme trés trés bien Shocked

aprés une aprés midi de roulage, un petit coup de souflette leger et l'interieur est comme neuf OK!

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AlexL13 · Découverte Inscrit le: 13/03/2008 Messages: 29

Ah vi c bin vrai, j'avais aussi remarqué, c'est pour celà qu'il se sont permi un couvercle de boitier radio à 1€ lol

Cette caisse c'est de la balle!

zouf · Posté le: 26.11.2008, 09:13:45 Sujet du message:

Salut à tous!

Je ne sais pas si c'est vraiment le bon post mais comme j'ai commencé ici je donne ma réponse sur ce meme post.

De plus je crois que ça peux interressé tous ceux qui monte un MP9.

J'avais posé la question de savoir si les bagues de la barre d'ackerman était les meme entre un MP777 et un MP9 mais je n'en sais toujour rien.

Par contre voici un lien pour trouver les roulements avec collerette qui vont en lieu et place sur le MP777

[url]xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx[/url]

A+

by Erik83 : Lien non autorisé, site non partenaire du site..... La c'est mieux... Wink

zouf · Posté le: 26.11.2008, 13:23:15 Sujet du message:

Ah oui désolé
Alors voici la taille des roulements

Flange ball bearing 8x4x3

On peut trouver la paire pour - de 5euros fdpi.
A+

kyoshomania · Expert* Inscrit le: 12/04/2008 Messages: 379

platine commandée OK!

Tractoricou · Posté le: 28.11.2008, 05:45:09 Sujet du message:

Le montage du moteur avec du matos tres classique mais éprouvé

kyosho ne cède pas a la mode des supports monobloc, ceux ci sont bien allégés, du matos sérieux

les classiques plaques moteurs de chez kyosho
ce systeme qui avait été copié sur les yankee a la gros avantage de bien noyer les tetes de vis qui servent à la fixation du moteur, mais aussi d'en mettre de plus épaisses, donc plus résistantes
de plus comme cette version est fraisée, les vis seront encore mieux noyées dans l'épaisseur du chassis

A signaler que Kyosho a vu tres tres juste pour le montage du moteur, ici avec mon Sirio le cardan passe à un cheveux .... Sur la notice il est indiqué que pour certain moteur il faut limer le carter ... pas tres satisfaisant Surprised

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electroman · Ligue Inscrit le: 04/02/2008 Messages: 144

plus que juste, en fonctionnement cela va peut etre toucher

Clems · Ligue Inscrit le: 13/09/2004 Messages: 105

Tres beau chassis et superbe reportage !!!

Bravo !
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Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

Avec mon RBC6L2G.

je pense qu'il est préférable de limer l'angle des pates du moteur.
Si on se trouve sur une piste qui "torture" le châssis il y a des risques de friction.

Tractoricou · Posté le: 28.11.2008, 20:27:11 Sujet du message:

Sirio ( un vieux ) cela passe, mais c'est vrai que pour assurer faudrait mieux enlever un peu de matiere, mais pas touche a mon moteur !!!!! OK!

ce serait bien de lister ceux qui passent ... et ceux qui passent pas
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titis14 · Posté le: 28.11.2008, 20:54:07 Sujet du message:

Mon Sirio CL7B STi passer aussi à un cheveux mais comme dit sur plusieurs forum le châssis travail j'ai donc préféré le limer un peu.

Jmb · Découverte Inscrit le: 07/11/2007 Messages: 39

OS SPEED un petit coup de lime également .

serafin · Posté le: 28.11.2008, 22:17:00 Sujet du message:

AlexL13 · Découverte Inscrit le: 13/03/2008 Messages: 29

Pas de retouche sur le GRP, ça passe Nickel cependant je n'arrive pas à diminuer l'entre dents, et ce n'est pas mon carter qui empêche le rapprochement, avez vous rencontrer aussi le même phénomène, au serrage mon entre dents se positionne tjrs de la même façon. Ceci dit ça reste correct comme jeu.

strakar · Elite Inscrit le: 28/11/2003 Messages: 1381

Pour le moteur GRP ca touche légèremment en bas aux ailettes du carter moteur, un petit biseau des contres plaque moteur est souhaitable Wink

rasta34 · Posté le: 29.11.2008, 00:49:43 Sujet du message:

oui efectivement je vien de monter un moteur sur un mp9 base nova petit coup de dremelle.demain on eseye la bete avec un pilote.
ps:perci pour le photos et tres belle piece de la part de model concept.
a plus greg.
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AlexL13 · Découverte Inscrit le: 13/03/2008 Messages: 29

Merci strakar, je verrais ton nouveau chassis au GP de Montpellier??

RJdesign · Expert** Inscrit le: 01/06/2008 Messages: 713

+1 pour les moteurs grp (et falcon je présume Question

) il faut impérativement limer a 45° la cale plate coté transmition afin de pouvoir regler correctement l'entredent et surtout pour que le carter ne vienne pas en contact avec la cale, car sinon cela va créer des vibrations et gare aux roulements du moteur !!!

sinon pour ceux que ça gène de devoir limer un coin de moteur, perso je vois pas ou est le problème Question

on a un chassis ou les masses sont recentrées au maximum, ce n'est que mieux !! est-ce vraiment grave de devoir donner un coup de lime ? au moins ils le disent sur la notice ils ne cachent rien OK!

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cobra85 · Elite Inscrit le: 28/09/2006 Messages: 1920

je confirme, pour le falcon faut limer la cale moteur.

AlexL13 · Découverte Inscrit le: 13/03/2008 Messages: 29

et bien merci de l'astuce car j'ai pas eu le tps de creuser mon réglage de l'entre dents.

En fait si j'ai bien suivi il s'agit de limer la cale plate qui reçoit le support moteur côté cardan. il faut lui donner un angle de 45° par rapport au chassis.

C'est bien ça? J'ai pas encore démonter.

Merci du tuyau.

Alex