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RCmag :: Voir le sujet - Article montage et évaluation du Kyosho MP9
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Article montage et évaluation du Kyosho MP9 Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5  Suivante
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Auteur Message
Jacke
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Inscrit le: 01/11/2003
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MessagePosté le: 19.11.2008, 09:39:30    Sujet du message: Répondre en citant

Mon installation récepteur dans le logement qui lui est réservé.

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maboule
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Inscrit le: 30/10/2008
Messages: 286

MessagePosté le: 19.11.2008, 18:07:28    Sujet du message: Répondre en citant

sans protection ?
moi c'est tres juste car j'ai mis de la mousse contre les vibrations et un balon, la poussiere et l'humidité peuvent passer assez facilement
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kyoshomania
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Inscrit le: 12/04/2008
Messages: 379

MessagePosté le: 19.11.2008, 20:04:37    Sujet du message: Répondre en citant

la boite c'est pas ce qu'il y a de mieux sur la voiture
en plus on peut pas ouvrir normalement le couvercle de l'accu, il touche le renfort arriere
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titis14
Champion du monde
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Inscrit le: 24/08/2004
Messages: 3865
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MessagePosté le: 19.11.2008, 22:22:56    Sujet du message: Répondre en citant

Pareil un peu de mousse dans les 2 compartiments.
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laurent22
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Inscrit le: 19/03/2004
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MessagePosté le: 20.11.2008, 00:14:39    Sujet du message: Répondre en citant

si tu n'utilises pas d'interupteur, le passage d'une prise extérieur ne doit pas etre facile ? comment est fixé la boite au chassis, elle participe bien a la rigidité du chassis ?
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titis14
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Inscrit le: 24/08/2004
Messages: 3865
Localisation: CPBVRC Rennes

MessagePosté le: 20.11.2008, 01:14:56    Sujet du message: Répondre en citant

Pour le cable extérieur comme sur la mp777 je coupe un peu mon couvercle.
Pour la rigidité oui la boite radio et maintenant tenu au châssis que par 2 vis.
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poupoune
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Inscrit le: 04/02/2008
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MessagePosté le: 20.11.2008, 23:44:05    Sujet du message: Répondre en citant

l'accu passe avec cette ouverture ou faut forcer dessus ?
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jeannot
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Inscrit le: 22/08/2004
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MessagePosté le: 21.11.2008, 00:08:44    Sujet du message: Répondre en citant

oui il passe sans problème
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poupoune
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Inscrit le: 04/02/2008
Messages: 380

MessagePosté le: 24.11.2008, 00:30:06    Sujet du message: Répondre en citant

c'est comment le passage des cables a l'entrée de la boite, étanche ?
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kyoshomania
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Inscrit le: 12/04/2008
Messages: 379

MessagePosté le: 24.11.2008, 13:02:19    Sujet du message: Répondre en citant

non comme les autres, le trou est assez bas mais les bavettes doivent bien protéger
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RJdesign
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Inscrit le: 01/06/2008
Messages: 713

MessagePosté le: 24.11.2008, 18:27:47    Sujet du message: Répondre en citant

exact, les bavettes protègent meme trés trés bien Shocked
aprés une aprés midi de roulage, un petit coup de souflette leger et l'interieur est comme neuf OK!
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SANWA M8 2.4Ghz
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AlexL13
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Messages: 29

MessagePosté le: 26.11.2008, 00:50:11    Sujet du message: Répondre en citant

Ah vi c bin vrai, j'avais aussi remarqué, c'est pour celà qu'il se sont permi un couvercle de boitier radio à 1€ lol

Cette caisse c'est de la balle!
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zouf
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MessagePosté le: 26.11.2008, 09:13:45    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous!

Je ne sais pas si c'est vraiment le bon post mais comme j'ai commencé ici je donne ma réponse sur ce meme post.

De plus je crois que ça peux interressé tous ceux qui monte un MP9.

J'avais posé la question de savoir si les bagues de la barre d'ackerman était les meme entre un MP777 et un MP9 mais je n'en sais toujour rien.

Par contre voici un lien pour trouver les roulements avec collerette qui vont en lieu et place sur le MP777

[url]xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx[/url]

A+

by Erik83 : Lien non autorisé, site non partenaire du site..... La c'est mieux... Wink
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zouf
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Localisation: 78 thoiry

MessagePosté le: 26.11.2008, 13:23:15    Sujet du message: Répondre en citant

Ah oui désolé
Alors voici la taille des roulements

Flange ball bearing 8x4x3

On peut trouver la paire pour - de 5euros fdpi.
A+
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kyoshomania
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MessagePosté le: 27.11.2008, 07:30:00    Sujet du message: Répondre en citant

platine commandée OK!
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Tractoricou
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MessagePosté le: 28.11.2008, 05:45:09    Sujet du message: Répondre en citant



Le montage du moteur avec du matos tres classique mais éprouvé



kyosho ne cède pas a la mode des supports monobloc, ceux ci sont bien allégés, du matos sérieux



les classiques plaques moteurs de chez kyosho
ce systeme qui avait été copié sur les yankee a la gros avantage de bien noyer les tetes de vis qui servent à la fixation du moteur, mais aussi d'en mettre de plus épaisses, donc plus résistantes
de plus comme cette version est fraisée, les vis seront encore mieux noyées dans l'épaisseur du chassis



A signaler que Kyosho a vu tres tres juste pour le montage du moteur, ici avec mon Sirio le cardan passe à un cheveux .... Sur la notice il est indiqué que pour certain moteur il faut limer le carter ... pas tres satisfaisant Surprised
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electroman
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MessagePosté le: 28.11.2008, 18:39:40    Sujet du message: Répondre en citant

plus que juste, en fonctionnement cela va peut etre toucher
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Clems
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MessagePosté le: 28.11.2008, 20:01:00    Sujet du message: Répondre en citant

Tres beau chassis et superbe reportage !!!

Bravo !
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Jacke
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MessagePosté le: 28.11.2008, 20:11:32    Sujet du message: Répondre en citant

Avec mon RBC6L2G.



je pense qu'il est préférable de limer l'angle des pates du moteur.
Si on se trouve sur une piste qui "torture" le châssis il y a des risques de friction.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 28.11.2008, 20:27:11    Sujet du message: Répondre en citant

Sirio ( un vieux ) cela passe, mais c'est vrai que pour assurer faudrait mieux enlever un peu de matiere, mais pas touche a mon moteur !!!!! OK!

ce serait bien de lister ceux qui passent ... et ceux qui passent pas
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titis14
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MessagePosté le: 28.11.2008, 20:54:07    Sujet du message: Répondre en citant

Mon Sirio CL7B STi passer aussi à un cheveux mais comme dit sur plusieurs forum le châssis travail j'ai donc préféré le limer un peu.
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Jmb
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MessagePosté le: 28.11.2008, 21:05:17    Sujet du message: Répondre en citant

OS SPEED un petit coup de lime également .
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serafin
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MessagePosté le: 28.11.2008, 22:17:00    Sujet du message: Répondre en citant

Jmb a écrit:
OS SPEED un petit coup de lime également .

Le nova aussi...
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AlexL13
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MessagePosté le: 28.11.2008, 22:26:53    Sujet du message: Répondre en citant

Pas de retouche sur le GRP, ça passe Nickel cependant je n'arrive pas à diminuer l'entre dents, et ce n'est pas mon carter qui empêche le rapprochement, avez vous rencontrer aussi le même phénomène, au serrage mon entre dents se positionne tjrs de la même façon. Ceci dit ça reste correct comme jeu.
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strakar
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MessagePosté le: 28.11.2008, 22:48:35    Sujet du message: Salut Répondre en citant

Pour le moteur GRP ca touche légèremment en bas aux ailettes du carter moteur, un petit biseau des contres plaque moteur est souhaitable Wink
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MessagePosté le: 29.11.2008, 00:49:43    Sujet du message: Répondre en citant

oui efectivement je vien de monter un moteur sur un mp9 base nova petit coup de dremelle.demain on eseye la bete avec un pilote.
ps:perci pour le photos et tres belle piece de la part de model concept.
a plus greg.
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AlexL13
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MessagePosté le: 29.11.2008, 00:54:54    Sujet du message: Répondre en citant

Merci strakar, je verrais ton nouveau chassis au GP de Montpellier??
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MessagePosté le: 29.11.2008, 12:45:20    Sujet du message: Répondre en citant

+1 pour les moteurs grp (et falcon je présume Question ) il faut impérativement limer a 45° la cale plate coté transmition afin de pouvoir regler correctement l'entredent et surtout pour que le carter ne vienne pas en contact avec la cale, car sinon cela va créer des vibrations et gare aux roulements du moteur !!!

sinon pour ceux que ça gène de devoir limer un coin de moteur, perso je vois pas ou est le problème Question on a un chassis ou les masses sont recentrées au maximum, ce n'est que mieux !! est-ce vraiment grave de devoir donner un coup de lime ? au moins ils le disent sur la notice ils ne cachent rien OK!
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MessagePosté le: 29.11.2008, 15:56:18    Sujet du message: Répondre en citant

je confirme, pour le falcon faut limer la cale moteur.
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AlexL13
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MessagePosté le: 29.11.2008, 19:38:48    Sujet du message: Répondre en citant

et bien merci de l'astuce car j'ai pas eu le tps de creuser mon réglage de l'entre dents.

En fait si j'ai bien suivi il s'agit de limer la cale plate qui reçoit le support moteur côté cardan. il faut lui donner un angle de 45° par rapport au chassis.

C'est bien ça? J'ai pas encore démonter.

Merci du tuyau.

Alex
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