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Darkmo2
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Messages: 1799
Localisation: ligue 1
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 Posté le: 07.08.2008, 22:30:23 Sujet du message: |
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Plus ton KV est élevé plus tu diminue la taille de ton pignon donc c'est logique que j'ai un rapport plus long avec mon 1515 1Y puisqu'il fait 2200KV.
Et d'un point de vue mécanique: moins il y a de dent sur un pignon et plus il s'use vite, puisqu'il tourne plus.
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OK.... concernant l'usure du pignon je pense qu'un bon reglage d'entredent influence plus sa duree de vie...
concernant le rpport je connait bien. je suis passé de 39 à 25 dts sur ma touring qd j'ai installé le kit novak velocity 3.5..
après perso j'aime bien novak mais j'ai deja trouvé un support RC monster (merci pour l'info dans vos post) et je verrais pour installer un hv5.5 qui a l'occase ira bien sur mon TXT |
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jsr741
Elite
Inscrit le: 05/01/2008
Messages: 1205
Localisation: haute savoie A 300m de chez Fleau
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| Posté le: 07.08.2008, 22:34:01 Sujet du message: |
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Petite remarque concernant le Kit Tekno rc. Je sais pas si il l'ont fait roulé. Si oui pas longtemps, ou l'hiver car un contro Mamba Max en 4S, si tu le ventile pas ou rajoute un radiateur il chauffe et coupe. En plus vue ou il est placer, le refroidissement avec la carrosserie....
Maintenant sur les versions définitive,c'est peut être modifié.
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Fleau
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Inscrit le: 05/01/2008
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Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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| Posté le: 07.08.2008, 22:40:55 Sujet du message: |
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pour l'entre dent je suis d'acc c'est indispensable.
Je voulais juste dire simplement d'un pignon de 11 s'use plus vite qu'un 15.
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Rc Models Team |
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Dadandson
Ligue
Inscrit le: 13/12/2005
Messages: 136
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| Posté le: 08.08.2008, 10:14:17 Sujet du message: |
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| Fabe a écrit: | Le kit NOVAK me semble intéressant pour tout ce qui est support moteur, accus, etc... Et surtout le 2x2S.
Visiblement d'après un post sur Automodelisme, il semblerait qu'on puisse monter des moteurs autre que Novak sur leur support moteur, avec une petite modif... |
Effectivement, il suffit, avec une dremel de couper le dessus du refroidisseur et ensuite d'écarter le dessus, le moteur rentre sans problème et il ne bouge plus d'un yota.
Perso je préfère cette configuration au support alu au diff central. Ca permet de passer des moteurs en fomat 540 (beaucoup moins chère 65 et 69€ pour les moteurs que j'utilise) et le kit Novak livre aussi les box pour la fixation de accus.
Pour le montage en série de 2 packs 2S, il est primordial de le charger aussi en série avec 2 équilibreurs un sur Master et l'autre sur esclave. Un grand merci à JSR741 ou Fleau (je sais plus) d'avoir expliquer comment faire. Néenmoins, pour cette configuration, il faut employé des accus de qualité.
Nous avions fait les premiers essais avec des Robitronics 2S de 5000mha en 25C. Ben ça ne passait pas, la tension de décharge donnée n'était pas en continu.
Lolo roule maintenant avec deux accus 2S en série, il utilise des Poly Rc (cellule Enerland) et ça ne lui pose plus aucun problème de plus comme elle sont en hard case on peut aussi les utiliser en Championnant de Belgique en TT 1/10.
Ce qui me plait bien aussi c'est le prix, 80€ le pack 2S de 5000mha EN 25C EN CONTINU  et en plus en vente à 3 kms de chez moi 
J'en suis maintenant à + de 30 packs avec mon Feigaoe dont 5 dans des conditions difficiles (piste très grasse après une grosse pluie) et je n'ai aucun problème. Perso, avec le conseil de Christophe, je ne passe pas au format XL en 540, il consomme plus d'énergie et est plus fragile (le rotor étant plus long il encaisse moins bien les gros freinage)
Je ne vois pas le problème d'utiliser des moteurs 2048KV 12L et 3072KV 8L de chez Feigao.
La fiabilité est au rendezvous et l'autonomie varie entre 17 et 24 minutes selon l'état de la piste et les rapports (pignon) utilisés. J'ai juste fait une infidélité à Feigao  pour mon vario, j'aime bien les possibilités de programation que donne le MGM. Ceci dit mon fils utilise le 120A Feigao sans aucun problèmes et ce avec une bonne dizaine de pack.
Je passe un pignonde 15 dents avec le 2048 et un de 13 avec le 3072KV et la température n'a jamais dépassée les 55° (75° conseillé par Christophe)
@+ JP |
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Fabe
Découverte
Inscrit le: 12/11/2007
Messages: 82
Localisation: Nantes (Ligue 17)
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| Posté le: 08.08.2008, 10:23:50 Sujet du message: |
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Du coup, à la lecture des conversion de tout ce petit monde, je me pose la question du positionnement des packs sur le châssis.
Le kit NOVAK permet de mettre A pack de chaque côté, le kit CBR leur permet de se placer à la place moteur/échappement/réservoir...
C'est quoi le mieux ??? |
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Christophe
Elite
Inscrit le: 01/08/2006
Messages: 2413
Localisation: Montpellier - Hérault (34)
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| Posté le: 08.08.2008, 10:31:16 Sujet du message: |
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Salut, concernant les pignons et les Kv j'explique le pourquoi du comment [url=]>> ICI <<[/url], je pense que ça en aidera plus d'un à mieux comprendre.
Sur mon MP7 j'utilise un 540L 4.5T 4550 Kv, très puissant certes mais il n'a pas le couple d'un 540L 12 tours donc je tire super court, à savoir pignon de 12 dents et transmission de Truggy Inferno ST en gros ça doit revenir à un rapport de pignon entre 10 et 11 dents.
D'après mes premières mesures le moteur n'a pas dépassé les 62 C° et le contrôleur 120A 50C°, à confirmer avec des tests plus approfondis.
Concernant le support moteur Novak il est prévu pour tous les moteurs Novak mais avec la modif indiquée par JP on peut y monter n'importe quel 540 (L ou XL) en diamètre 35 mm. |
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Christophe
Elite
Inscrit le: 01/08/2006
Messages: 2413
Localisation: Montpellier - Hérault (34)
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| Posté le: 08.08.2008, 10:32:53 Sujet du message: |
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| Christophe a écrit: | Salut, concernant les pignons et les Kv j'explique le pourquoi du comment >> ICI <<, je pense que ça en aidera plus d'un à mieux comprendre.
Sur mon MP7 j'utilise un 540L 4.5T 4550 Kv, très puissant certes mais il n'a pas le couple d'un 540L 12 tours donc je tire super court, à savoir pignon de 12 dents et transmission de Truggy Inferno ST en gros ça doit revenir à un rapport de pignon entre 10 et 11 dents.
D'après mes premières mesures le moteur n'a pas dépassé les 62 C° et le contrôleur 120A 50C°, à confirmer avec des tests plus approfondis.
Concernant le support moteur Novak il est prévu pour tous les moteurs Novak mais avec la modif indiquée par JP on peut y monter n'importe quel 540 (L ou XL) en diamètre 35 mm. |
Désolé je remets le lien pour les explications concernant le smoteurs brushless je me suis gourré :
>> ICI << |
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Dadandson
Ligue
Inscrit le: 13/12/2005
Messages: 136
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| Posté le: 08.08.2008, 10:56:48 Sujet du message: |
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| Fabe a écrit: | Du coup, à la lecture des conversion de tout ce petit monde, je me pose la question du positionnement des packs sur le châssis.
Le kit NOVAK permet de mettre A pack de chaque côté, le kit CBR leur permet de se placer à la place moteur/échappement/réservoir...
C'est quoi le mieux ??? |
Miko et Lolo utilise les packs en série mis un de chaque côté dans les box Novak.
Perso, j'utilise un seul box Novak pour mettre mon 4S. Par contre, j'équilibre le poids droite/gauche en mettant ma boîte radio à l'avant (Récepteur et mon pack d'alimentation de 1400 mha Thunder power)
Ben écoute, Lolo a fait 1 run avec le sien et 1 run avec le mien, au chrono ses temps sont similaires. La différence de répartition des masses nest pas vraiment sgnificative.
Nico Nevens qui utilise un support moteur diff central et un pack 4S a gagner une des manches du Belgium Open Trophy et Miko avec ses 2 accus en série de part et d'autre a réaliser le meilleur temps.
J'aurais tendance à dire que si tu utilise des pack 2S pour ton TT 1/10 d'utiliser des packs mis en série (ça t'évite de devoir acheter des 4S).
Mais de grâce prend des pecks de qualité et équilibre les en séries.
@+ JP |
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Fabe
Découverte
Inscrit le: 12/11/2007
Messages: 82
Localisation: Nantes (Ligue 17)
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| Posté le: 08.08.2008, 11:05:42 Sujet du message: |
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Pour la charge des packs, je devrais pouvoir les charger en série sans problème, pour l'équilibrage, je bricolerai surement un adaptateur 2x2S > 4S. Au pire j'ai 2 équilibreurs externes.
Reste à financer le passage TH > BL... |
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Christophe
Elite
Inscrit le: 01/08/2006
Messages: 2413
Localisation: Montpellier - Hérault (34)
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| Posté le: 08.08.2008, 11:28:17 Sujet du message: |
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| Perso je suis plus pour avoir un pack 4S d'un côté et l'électronique de l'autre mais je comprends que le fait d'utiliser les 2S en 1/10 joue dans le choix, cela dit on peut s'arranger pour mettre les deux 2S l'un au dessus de l'autre, après faut prévoir le câblage. |
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Dadandson
Ligue
Inscrit le: 13/12/2005
Messages: 136
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| Posté le: 08.08.2008, 11:47:32 Sujet du message: |
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2 petites photos pour expliquer mes propos:
J'utilise bien le support moteur Novak qinsi que le Hard Box
J'ai fabriqué une platine en epoxy pour mon servo (ça évite de taper dans la platine en carbone d'orignine) et ma boîte radio est mise à l'avant.
Perso, je n'aime pas le contrôleur fixé au châssis, le refroidissement est
bien meilleur au-dessus du diff central
L'utiisation de la boîte radio d'origine permet d'avoir un câblage propre, de plus ça évite les colliers Rislan pour tenir l'accu d'alimentation (lorque l'on en utilise un) Dernier intérêt, j'utilise l'interrupteur d'origine du Mugen pour la mise sous tension.
@+ JP |
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jsr741
Elite
Inscrit le: 05/01/2008
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Localisation: haute savoie A 300m de chez Fleau
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| Posté le: 08.08.2008, 12:18:12 Sujet du message: |
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Content que tout fonctionne Dadanson. Dommage que tu ne puisse pas venir à notre rassemblement. Sa aurait permit de comparer les config sur une même piste. (en + j'aurais pu passer ton chassis au DPR pour voir les consos)
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Dadandson
Ligue
Inscrit le: 13/12/2005
Messages: 136
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| Posté le: 08.08.2008, 12:22:37 Sujet du message: |
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Tu ne peux même pas savoir comme ça me fait c...... mais bon, il faut pouvoir conserver un équilibre dans le couple et Mary a vraiment besoin de vacances donc .... (J'ai bien essayer de lui vanter les beauté de la Savoie mais ça n'a pas marché  )
Que tout ce passe bien pour votre manifestation
@+ JP |
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jsr741
Elite
Inscrit le: 05/01/2008
Messages: 1205
Localisation: haute savoie A 300m de chez Fleau
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| Posté le: 08.08.2008, 12:25:52 Sujet du message: |
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Je comprends 
Merci. J'espère aussi que sa ce passera bien et que le soleil sera avec nous.
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Christophe
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Inscrit le: 01/08/2006
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Localisation: Montpellier - Hérault (34)
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| Posté le: 08.08.2008, 15:23:16 Sujet du message: |
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| De toute façon j'embarquerai un 12L pour tester . |
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Jocelin
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Messages: 121
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| Posté le: 21.11.2009, 14:49:55 Sujet du message: |
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xxxxx
Kit de conversion HobbyPro très simpliflié et vraiment pas cher !
( existe aussi pour RC8, Losi 8, MBX6..etc )
Edit Papymini, les photo sont badgés, non sponsor de RCmag
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