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narnul Elite
Inscrit le: 23/08/2007 Messages: 1506
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Posté le: 25.05.2008, 09:56:04 Sujet du message: |
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perso, avant d'avoir un 808, j'avais un 8.5 avec des ofna en 650 devant et 550 derriere pistons 1.5, ressorts grix et ca marchait bien, en plus c'etait beau |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9812
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Posté le: 26.05.2008, 08:49:57 Sujet du message: |
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Cams Expert**
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 504 Localisation: Cahors/Tarbes
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Posté le: 26.05.2008, 09:27:08 Sujet du message: |
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Tu limites le débattement speedy2? Parce que c'est un peu contradictoire avec gros volumes... |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9812
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Posté le: 26.05.2008, 10:38:16 Sujet du message: |
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presque pas ...photo sur charge |
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Cams Expert**
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 504 Localisation: Cahors/Tarbes
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Posté le: 26.05.2008, 11:05:02 Sujet du message: |
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speedy2 a écrit: | presque pas ...photo sur charge |
Ha oui exact, désolé j'avais pas vu le "sol" ! |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9812
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Posté le: 26.05.2008, 12:41:50 Sujet du message: |
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voila
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vman Elite
Inscrit le: 13/10/2005 Messages: 1463 Localisation: ligue 1
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Posté le: 26.05.2008, 12:48:21 Sujet du message: |
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lol _________________ JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT. |
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philippe27 Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6932
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Posté le: 27.05.2008, 06:55:40 Sujet du message: |
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Super ces amortos gros volume
svp vous avez une idée de la taille des tiges 3.5 ou 4 mm et de la taille des joints de tige
Dernière édition par philippe27 le 08.02.2009, 18:44:07; édité 1 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9812
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Posté le: 27.05.2008, 09:37:33 Sujet du message: |
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axes 3.5 mm.... les memes que tous les buggys ces jours
pas de clips mais petit couvercle visé |
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philippe27 Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6932
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Posté le: 27.05.2008, 21:51:50 Sujet du message: |
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bonsoir speedy2
tu as une idée de la taille des joints torique
merci d'avance
Dernière édition par philippe27 le 08.02.2009, 18:47:27; édité 1 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9812
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Posté le: 27.05.2008, 22:30:51 Sujet du message: |
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non ....monté |
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schnurf Expert*
Inscrit le: 18/02/2008 Messages: 361
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Posté le: 28.05.2008, 13:29:56 Sujet du message: hello |
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trick2601 a écrit: | Ben ça y est les miens sont montés ! YES...
Par contre les instructions de la notice ne sont pas bonnes. Au niveau de la distance entre la chape et le corps de l'amortos.
Il est spécifié 37.5mm pour les arrières et 28 mm pour les avants. Mais vu qu'il faut les chapes courtes pour le buggy, chapes longues pour le truggy, les dimensions données sont celles pour les chapes longues.
Pour le buggy il faut donc 31mm pour les avants et 40mm pour les arrières.
A+
Le Pat |
salut, sur le site de hongnorfoofoo, il y a un une fiche pour le bujnie: 28 avant et 37 arrière... |
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schnurf Expert*
Inscrit le: 18/02/2008 Messages: 361
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Posté le: 28.05.2008, 13:41:06 Sujet du message: salut |
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youb a écrit: | pour ceux qui roulent avec ces amortos, vous utilisez quoi en général comme piston,ressort, huile? |
salut sur le site: http://www.s-m-d.co.uk/spring-chart-c80.html
il y a un comparatif des ressorts mugen hongnor
See below a spring chart to compare Mugen and Hong Nor springs
1/8 Front Springs Mugen/Hong Nor
Spring Rate (N/mm) Part #
FRONT LONG MUGEN BLUE 0.68 C0592
FRONT LONG MUGEN GRAY 0.71 C0593
FRONT Hong Nor YELLOW 0.71 #370
FRONT LONG MUGEN WHITE 0.74 C0594
FRONT Hong Nor RED 0.77 #368
FRONT SHORT MUGEN BLUE 0.77 E0505
FRONT SHORT MUGEN GRAY 0.80 E0506
FRONT Hong Nor BLUE 0.84 #369
FRONT SHORT MUGEN WHITE 0.84 E0507
FRONT MUGEN RED 0.88 E0524
1/8 Rear Springs Mugen/Hong Nor
Spring Rate (N/mm) Part #
REAR LONG MUGEN BLUE 0.56 C0592
REAR Hong Nor YELLOW 0.58 #370
REAR LONG MUGEN GRAY 0.58 C0596
REAR LONG MUGEN WHITE 0.59 C0597
REAR Hong Nor RED 0.61 #368
REAR SHORT MUGEN BLUE 0.61 E0505
REAR SHORT MUGEN GRAY 0.64 E0509
REAR Hong Nor BLUE 0.66 #369
REAR SHORT MUGEN WHITE 0.66 E0507
REAR MUGEN RED 0.68 E0525 [/url]
a+ |
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schnurf Expert*
Inscrit le: 18/02/2008 Messages: 361
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Posté le: 06.06.2008, 08:57:12 Sujet du message: @ speedy2 |
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salut speedy2,
peux tu me dire si quand tu fermes le bouchon de l'amort c'est bord à bord ou as tu ajoutés un o-ring pour pas que le bouchon touche directement la bague.
sur la notice c'est sans o-ring, par contre sur les mêmes de chez hobbytech y a un o-ring en plus...?
merci
a+ |
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flo13 Elite
Inscrit le: 08/12/2007 Messages: 1691 Localisation: MRCPM L10
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Posté le: 01.08.2008, 08:30:18 Sujet du message: |
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J'ai un mbx5 prospec et j'aimerais changer d'amortisseurs car le débattement, c'est pas vraiment ça... ,c'est pourquoi il a été corrigé dans la version R. Acheter les amortisseurs du R ne m'intéresse pas; en effet pour un peu plus chers je peux avoir des gros volumes alors pourquoi m'en priver... Un membre de mon club, très sympa et qui m'a bien aidé, m'a conseiller de prendre les amortisseurs gros volume Kyosho, on a aussi parlé des big bore Jammin. J'aimerais savoir les différences entre les deux car le prix n'est pas vraiment le même J'ai entendu parler d'un problème avec les kyosho sur les 777,les ressorts frottent sur les cardans... ce problème sera-t-il le même avec l'un ou l'autre des amortisseurs?
Merci de m'aider à faire le bon choix. |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9812
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Posté le: 01.08.2008, 08:46:57 Sujet du message: |
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les BBs Jammin ce n'est que du bonheur sur un mugen
si on employe les chapes truggy livrées avec..
ils sont facile et la qualité est extra
les kyosho sont plus cher
le seul probleme, si tu veux, c'est que les bouchon qui les ferment
en bas, peuvent se déviser dans le temps et il faut tenir à l'oeil
mais il y a surement une solutions simple à cela... |
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flo13 Elite
Inscrit le: 08/12/2007 Messages: 1691 Localisation: MRCPM L10
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Posté le: 01.08.2008, 10:26:23 Sujet du message: |
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Dans ce kit il y a 8 chapes : 4 buggy, 4 truggy c'est ça? je suppose que les plus longues sont celles du truggy... Il faut donc utiliser celles-ci? Pourquoi? Cela améliore le débattement?
Merci |
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labrosse Découverte
Inscrit le: 13/07/2008 Messages: 71
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Posté le: 01.08.2008, 11:18:52 Sujet du message: |
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moi je les ai ils marchent tres bien sur mon mbx5 par contre devant je vais mettre un support d'amortisseur de 5R car le support est conçu pour des amortisseurs a plus grand débattement. ils sont de bonnes qualités. par contre il faut mettre les soufflets sinon les joints s'use vite( pour l'ocm) _________________ regulier etre regulier.chaque tour au meme endroit je reste coincé dans la bordure. |
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labrosse Découverte
Inscrit le: 13/07/2008 Messages: 71
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Posté le: 01.08.2008, 11:27:47 Sujet du message: |
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et non les cardans ne frottent pas sur les ressorts par contre j'ai mis les boules des chappes d'amortisseurs du mugen car celles ci sont plus larges _________________ regulier etre regulier.chaque tour au meme endroit je reste coincé dans la bordure. |
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flo13 Elite
Inscrit le: 08/12/2007 Messages: 1691 Localisation: MRCPM L10
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Posté le: 01.08.2008, 11:41:31 Sujet du message: |
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Merci de ta réponse. Pour ce qui est des ressorts tu utilises lesquels stp? |
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labrosse Découverte
Inscrit le: 13/07/2008 Messages: 71
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Posté le: 01.08.2008, 11:53:37 Sujet du message: |
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j'ai que les blancs et ils sont trés bien |
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flo13 Elite
Inscrit le: 08/12/2007 Messages: 1691 Localisation: MRCPM L10
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Posté le: 01.08.2008, 12:26:34 Sujet du message: |
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Ok donc les médium.
Au passage, pour ceux qui liront ce post par la suite:
*Nickel: hard
*Blanc: Medium
*Jaune: solf
Les bleus et gris sont pour le truggy mais je ne connais pas leur dureté. |
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metalking72 Elite
Inscrit le: 07/05/2008 Messages: 1055 Localisation: la sarthe
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Posté le: 01.08.2008, 13:20:46 Sujet du message: |
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juste un conseil pour ceux qui monterait ca sur des mugen, mettez les tiges d'amortos du x5r a l'arrière, pour avoir le plus de debattement possible.
et pour tenir le bouchon vissé des oring, je mets une toute petite goutte de frein filet, et ca bouge plus.
pourles ressorts, petit rectificatif :
bleu : hard
silver : medium
white : soft
yellow : ultra soft.
prendre les trois premiers. Et c'est que du bonheur !!!! |
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vman Elite
Inscrit le: 13/10/2005 Messages: 1463 Localisation: ligue 1
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Posté le: 01.08.2008, 13:42:25 Sujet du message: |
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les plus utilise sur mugen ou ocm....sylver ou blue car blanc trop mou assurement sur ces titines la! _________________ JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT. |
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flo13 Elite
Inscrit le: 08/12/2007 Messages: 1691 Localisation: MRCPM L10
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Posté le: 01.08.2008, 13:58:35 Sujet du message: |
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Quelle différence de dureté entre silver / gris / nickel |
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labrosse Découverte
Inscrit le: 13/07/2008 Messages: 71
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Posté le: 01.08.2008, 13:59:57 Sujet du message: |
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pour ma par je crois que les blancs sont les médium et cela n'est pas tropmou pour ma par(piste glissande et unpeu défonsé) peu de circuit plat par chez nous _________________ regulier etre regulier.chaque tour au meme endroit je reste coincé dans la bordure. |
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metalking72 Elite
Inscrit le: 07/05/2008 Messages: 1055 Localisation: la sarthe
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Posté le: 01.08.2008, 14:09:03 Sujet du message: |
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flo13 a écrit: | Quelle différence de dureté entre silver / gris / nickel |
c'est les memes ! |
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flo13 Elite
Inscrit le: 08/12/2007 Messages: 1691 Localisation: MRCPM L10
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Posté le: 01.08.2008, 14:30:12 Sujet du message: |
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On dirait pas...
gris
nickel
Selon le vendeur les gris sont pour le truggy et les nickel sont hard |
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metalking72 Elite
Inscrit le: 07/05/2008 Messages: 1055 Localisation: la sarthe
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Posté le: 01.08.2008, 14:53:50 Sujet du message: |
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ah ben j'avais jamais vu les gris !! |
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flo13 Elite
Inscrit le: 08/12/2007 Messages: 1691 Localisation: MRCPM L10
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Posté le: 01.08.2008, 17:01:31 Sujet du message: |
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Merci quand même de ton aide |
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