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Message |
dany
Découverte
Inscrit le: 02/05/2008
Messages: 5
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 Posté le: 19.05.2008, 10:44:31 Sujet du message: amortisseur |
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je veux changer de amortisseur
quel puije utiliser
escuser mon françes mais j´abite o portugal |
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Fabe
Découverte
Inscrit le: 12/11/2007
Messages: 82
Localisation: Nantes (Ligue 17)
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| Posté le: 19.05.2008, 11:55:00 Sujet du message: |
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Salut tu peux monter les amortisseurs de LOSI Eight ;)
https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=16402&postdays=0&postorder=asc&start=150
| Fabe a écrit: | Salut à tous,
J'ai reçu les amortisseurs LOSI (merci ebay), et je viens de finir de les monter.
Tout d'abord c'est super souple, très probablement à cause des ressorts. Du coup pour avoir une garde au sol correct, il faut mettre beaucoup de pré-contrainte sur les ressorts (merci les corps filetés).
Du coup j'ai un amortissement ultra souple, mais avec la faible prise de roulis du châssis cela devrait faire l'affaire, du moins je l'espère...
Les rotules de fixation supérieures rentrent pil poil dans les bouchons, et les chapes rentrent difficilement dans les basculeurs du triangle. Il faudra que je mette un coup de Dremel sur les rotules inférieures.
Place aux photos (je n'ai pas nettoyé le châssis  ) :
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dany
Découverte
Inscrit le: 02/05/2008
Messages: 5
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| Posté le: 21.05.2008, 19:00:45 Sujet du message: |
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tu a deja roulée avec ses amortisseur comment les a tu trouvee
moi avec les amortisseur dorigine je trouve que la voiture soute trop de la partie arrier jai change lHUILE jai mis 40% mais la voiture continue a trop souter |
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Oz
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007
Messages: 7722
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| Posté le: 21.05.2008, 19:13:27 Sujet du message: |
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La mienne sautait aussi legerement, mais j'ai pas changé l'huile j'ai mis de l'anti cabrage et depuis c'est beaucoup mieux.
Perso je la trouvais plutot performante dans les trous, et maintenant que j'ai mis les nouveaux joints, c'est super.
enfin ca me convient bien.
seb
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linker
Présidents
Champion du monde
Inscrit le: 21/02/2006
Messages: 5814
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| Posté le: 22.05.2008, 08:15:09 Sujet du message: |
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Clair avec les nouveaux joints, c'est génial  |
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NicoLab28
Administrateur
Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005
Messages: 6970
Localisation: Partout!
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| Posté le: 22.05.2008, 15:20:09 Sujet du message: |
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c'est quoi c'est ressort rouge 
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Piktor
Ligue
Inscrit le: 06/10/2006
Messages: 141
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| Posté le: 22.05.2008, 17:07:40 Sujet du message: |
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Ce sont les futurs ressorts options...  un poil plus dur. |
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Piktor
Ligue
Inscrit le: 06/10/2006
Messages: 141
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| Posté le: 22.05.2008, 17:11:17 Sujet du message: |
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pour Dany,
quelle huile as-tu mis ?
as tu les nouveaux joints ?
sur quelle piste tu as roulé (revêtement)?
comment est la position de l'anti-cabrage ?
quelle pneu as tu mis?
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120710
Localisation: 93
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| Posté le: 23.05.2008, 09:20:52 Sujet du message: |
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message perso
nico et moi on a pas les news pièces, help
pour les réglages, ce serait top de refaire un document comme celui qui avait été fait pour le CL1, vraiment pratique 
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linker
Présidents
Champion du monde
Inscrit le: 21/02/2006
Messages: 5814
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| Posté le: 23.05.2008, 13:12:46 Sujet du message: |
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message perso aussi : il me manque les demi cardans, je n'avais pas fait trop gaffe jusqu'a maintenant mais aprés que Mr Lachat m'en ai parler, c'est vrai que les goupilles coté diff sortent trés doucement (mais surement  ) de leurs emplacements
J'ai envoyé un mail sur le site piktor |
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ndja
Expert*
Inscrit le: 02/01/2006
Messages: 308
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| Posté le: 24.05.2008, 10:52:22 Sujet du message: |
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| linker a écrit: | message perso aussi : il me manque les demi cardans, je n'avais pas fait trop gaffe jusqu'a maintenant mais aprés que Mr Lachat m'en ai parler, c'est vrai que les goupilles coté diff sortent trés doucement (mais surement ) de leurs emplacements
J'ai envoyé un mail sur le site piktor |
J'ai reçu mes 4 1/2 cardans aujourd'hui (email envoyé jeudi à Piktor).
Encore une fois merci à la société Piktor pour sa rapidité et son sérieux. |
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linker
Présidents
Champion du monde
Inscrit le: 21/02/2006
Messages: 5814
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| Posté le: 24.05.2008, 12:31:57 Sujet du message: |
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| ndja a écrit: | | linker a écrit: | message perso aussi : il me manque les demi cardans, je n'avais pas fait trop gaffe jusqu'a maintenant mais aprés que Mr Lachat m'en ai parler, c'est vrai que les goupilles coté diff sortent trés doucement (mais surement ) de leurs emplacements
J'ai envoyé un mail sur le site piktor |
J'ai reçu mes 4 1/2 cardans aujourd'hui (email envoyé jeudi à Piktor).
Encore une fois merci à la société Piktor pour sa rapidité et son sérieux. |
Moi mail envoyé en début de semaine  aprés avoir constater qu'en effet, les goupilles sortent doucement, mais je me fais pas de soucis.
a+ |
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potedusoleil
Découverte
Inscrit le: 01/12/2008
Messages: 13
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| Posté le: 12.12.2008, 19:46:25 Sujet du message: |
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Bonjour,
Déjà posté mais peut-être pas au bon endroit...
Si il est possible de changer les amortos pour des "big bore", lesquels choisir ?
- Kyosho
- Losi
- Mugen
- Autres...
Cordialement,
Xavier |
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NicoLab28
Administrateur
Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005
Messages: 6970
Localisation: Partout!
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| Posté le: 12.12.2008, 20:05:18 Sujet du message: |
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Le problème du Rush1 sont la tailles des amortisseurs...
ils sont super court 
donc pour changer les amortisseurs, il faut redessiner les supports d'amortisseurs, ce qui fait changer la géométrie de la voiture 
Et ca, c'est souvent pas top...
Je suis actuellement en train de faire des essais...
https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=20980 pour le fun...
Sur l'avant c'est pas trop un problème, sauf que l'aileron deviens super haut...
Sur l'arrière c'est plus compliqué, il faut trouver le bon support d'aileron 
Pour le Rush Mad 4x2, nous sommes en train de monter des Bigs Bore Jammin (on dirait des 808 à s'y méprendre...)
Le hic, c'est que déjà les amortisseurs du rush 2 sont limite droit dans le travail ( chassi vu de dessus), alors avec des big bore, c'est pire, faut pas frotter nul par, cela passe mais c'est compliqué |
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