Qui à roulé avec le RUSH2

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

loloxb8 · Expert* Inscrit le: 02/02/2007 Messages: 497 Localisation: angoulême

J'ai effectué les premiers tours de pistes avec le RUSH2, la voiture est trés vive en direction, l'embrayage est au top, une stabilité dans les sauts impréssionante, malgré tout j'ai rencontré un petit probléme, aprés un choc a l'arrière une vis cruciforme est sorti la sa cellule.
Pourriez vous m'aider à comprendre pourquoi lorsque la voiture est sur le toit le ralenti tiends correctement et lorsque nous la remettons sur les 4 roues elle cale à chaque fois, elle se désamorce? Est-ce un souci avec le réservoir ou autre chose?

amontintin · Posté le: 10.02.2008, 01:33:13 Sujet du message:

vive les vis à tole Laughing

,vraiment rien ne vaut une bonne vis métrique sur le plastique,au moins elle ne se desse Confused

rre pas toute seule.

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

pas encore rouler, mais ca ne devrait plus trop tarder, me reste plus qu'a roder le moteur :)

Seb

Thierry89 · Expert** Inscrit le: 10/09/2006 Messages: 822 Localisation: BC Auxerre

loloxb8 · Posté le: 10.02.2008, 10:22:35 Sujet du message:

ok pour l'info, ce que je ne comprend pas, si la voiture est à l'arrêt sur ses 4 roues pendant environ 30 secondes elle repart parfaitement, c'est pour cette raison que je ne pense pas à la reprise, mais je vais vérifier dans la semaine.

Benolo · Découverte Inscrit le: 08/12/2007 Messages: 30

durite de pressu trop courte?

Thierry89 · Posté le: 10.02.2008, 21:55:20 Sujet du message:

Ouais effectivement le règlage de la reprise ne semble pas être en cause. Comme l'a dit Benolo mais une durite plus longue à la pressu. Sinon une prise d'air mais mais je ne vois pas pourquoi lorsqu'il a fait un séjour sur le toit et pas autrement. Il fait dire aussi qu'il sont si capricieux nos petits bijoux Wink

_________________
http://buggyclubauxerrois.free.fr
https://www.facebook.com/buggy.clubauxerrois
http://www.6mik-racing.com
http://ligue7.free.fr

NicoLab28 · Posté le: 10.02.2008, 22:20:47 Sujet du message:

Je rejoints l'avis de Benolo, je calais sans cesse aux ravitaillement, ou aux toit, seulement à cause d'une pressu trop courte, (25 cm semble correct Shocked

)

Teste, on sais jamais Wink

Après faut verifier l'etanchité du reservoir...
Demonte le, bouche la pressu avec ton doigt et soufle dedans.

Si tu y arrive (fuite), sert un peu la vis du capuchon (pour une fois qu'on a une vis Razz

) en plus le ressort est fort, c'est tout bon Wink

bezu · Ligue Inscrit le: 04/02/2008 Messages: 177

salut
je l'ai fait roulé mardi et mercredi, j'en profite il fait beau
la premiere fois sur un chantier pour le roder, assez défoncé mais la voiture est stable. Ce que j'aime c'est qu'il vire a plat etl'amortissement est tres bon. Mais j'aipas eu le temps d'acheter de bons pneus, j'ai collé ceux livrés dans la boite de mon hyper 8
l'embrayage est tres bien, par contre 13 c'est tres court
mercredi sur un terrain de bicross, le pauvre a souffert car les sauts c'est pas mon truc et on m'encourageait a toujours aller plus haut
j'ai pas kc mais perdu des vis en route, comme celle des bavettes qui sont trop courte. Pour l'instant tres content de mon achat, reste a améliorer quelques détails. comparé a l"hyper 8 c'est déja bien mieux, plus agréable
j'ai contacter tracto directement a son taf car on travail dans la meme boite. Il m'a fait mettre des vis métrique 3x8 sur les bavettes et là c'est bien mieux fixé. Comme sur l'hyper, le dernier trou de la bavette n'est pas tres en face, je l'ai un peu ovalisé

Tractoricou · Posté le: 25.02.2008, 06:37:19 Sujet du message:

pour les bavettes je confirme Wink

3x8 en métrique c'est parfait

dimanche avec nicolas on a pas mal roulé avec les rush et je l'ai aussi preté à quelques pilotes

déja une bonne chose, malgré de grosses gamelles, on a rien kc
les plastiques semblent vraiment solide

pour la tenue de route les premiers pleins furent pas terrible et cela pour 2 raisons
1/ faut roder la voiture, la transmission .... plus on roulait mieux elles se comportaient
2/ on a eu tous les 2 un probleme avec une noix de sortie de diff qui était usinée trop juste. La cardan ne coulissant pas tres bien donc d'un coté la suspension pouvait devenir plus dure a certains niveaux de débatement.
Rien de grave, j'ai roulé comme cela ce qui m'a permis de voir ou cela touchait. un petit coups de dremel et c'est bon Wink

l'amortissement me semble bon mais 400 c'est peut etre trop fluide, la prochaine fois je vais mettre plus dure

pour les diff, le choix d'origine j'ai un doute
vais la aussi tenter plus dure devant et plus mou a l'arriere ( style 20 000 / 10 000 / 5000 )

pour les ressorts ils semblent bien mais un poil plus court ce serait bien
j'ai roulé sans cale de précontrainte donc si on veut plus souple ...

niveau motricité, cela arrache grave, plus que le cl1 qui était déja réputé pour cela
l'embrayage y'est surement pour beaucoup, il me semble au top !
aussitot adopté pour mon traction Wink

gaffe aux goupilles de cardans ( coté articulation ), sur celui de nicolas cela commençait a se faire la malle
sur la mienne aucun probleme, j'avais tout démonté pour voir et remonté au frein filet fort

je conseil aussi de suivre les conseils pour la visserie sur le sujet "découverte du kit"
sur celui de nicolas les vis de plaques de cellules se sont desserées, sur le mien aucun probleme

pour les amortisseurs j'ai eu des petites fuites sur les 2 amortisseurs avant. j'avais fait 2 montages differents pour tester, faut que je démonte pour voir celui qui était le meilleur

bref on était plutot content de cette premiere sortie et avec des testeurs comme nous les voitures en prennent plein la tronche Wink

on a repéré toutes les petites choses a améliorer et il y a rien de grave
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

NicoLab28 · Posté le: 25.02.2008, 10:21:25 Sujet du message:

Les premiers tours de roue etait un peu chaotique Crying or Very sad

Ca faisait 6 mois que j'avais pas roulé (ca ce voyait Laughing

) la transmision et l'amortissement n'etaient pas encore bien rodé...

Après le second plein, cela s'améliorait nettement Shocked

Le Rush2 devenait vraiment agéable Very Happy

Une motricité de fou! A croire que le CL1 ne motricait pas Shocked

Sur les sauts, elle volle à plat, j'avais du mal avec le CL1, qui avait tendance à piquer du nez Confused

Donc hier j'avais le vieux reflexe du coup de gaz pour stabiliser l'assiète Confused

La grosse table, sur les derniers tour, je la survolait comme les Losi Wink

Pour le setup, j'en ai fait un à ma sauce, un milkchake entre la fiche défoncée, et la fiche medium Rolling Eyes

, et je risque de conserver ces réglages Wink

Pour les diff, il aurait peut etre fallu reduire un peu le diff arrière (j'etais en 10000 10000 10000) pour le passer à 7000 voir 5000, car à sucy, une grosse partie est tres glissante, et le train arièrre etait un poil violant à la réacceleration Confused

La direction est très vive à basse vitesse, et nickel à haute vitesse!

L'embrayage un regal Shocked

, maintenant faut voir l'usure Wink

L'amortissement (450 partout) etait nickel, meme la ligne droite devant les stand (défoncée), la voiture ne bronchait pas trop Shocked

Sinon c'est vrai que j'ai eu quelques soucis Hier Crying or Very sad

Les vis des calles d'anticabrage et d'antiplongée sont trop faible Confused

Les vis des clavettes des cardans homo, ont bien du frein filet, mais les vis n'allaient pas au fond (les clavettes ont un meplat Wink

)

Et j'ai bien passé encore 1/2H à trouvé un point dure, bon d'accord, c'etait les freins Embarassed

Va faloir monter des ressorts de rappel Wink

Pour finir ma journée, après avoir réglé tous les petits problèmes de visserie, on repard, et hop,
La voiture au top, puis au second tour, plus de gaz Shocked

Un servo HS

J'suis contant Laughing

(sauf pour le servo Confused

)

goliath77 · Ligue Inscrit le: 08/12/2006 Messages: 131

Merci pour les impression
ca nous rend service pour le chois d'un chassi.

Fantasio · Posté le: 25.02.2008, 12:25:19 Sujet du message:

Très bonne voiture pour une sortie de boite.
Franchement j'ai été « bluffé ».
Elle est bien équilibrée, saute à plat, motrice parfaitement, freine de folie... Il y avait bien 4 ans que je n’avais pas piloté un 4x4 et j’avoue avoir bien aimé cette petite incartade.
Toutefois, ben oui y’a quand même des petites choses.
Les amortisseurs fonctionnent pas trop mal, mais malheureusement y’a des belles fuites… Je dirais même qu’il y a sans doute un truc à revoir de ce côté là.
Comme tu disais NicoLab28 « ça tourne bien à basse vitesse »… Oui mais la basse vitesse ce n’est pas ce qu’on lui demande... Moi j’aurais préféré qu’elle tourne bien mieux avec un peu plus de vitesse. Avec plus de vitesse elle braque assez mal. C’est Tony qui en faisait la remarque et je suis un peu d’accord avec lui. Mais bon c’est peut être les pneus ou les amortisseurs aussi. A voir dans des prochains tests.

fg · Champion du monde Inscrit le: 19/12/2005 Messages: 6525

J'ai eu la chance de l'éssayer aussi ,je n'avais pas toucher un tout terrain 1/8 4x4 depuis 1990 .
Je suis du meme avi que Fantasio ,j'ai été surpris par les performances de l'auto,elle saute bien à plat ,freine bien ,elle motrice bien et trés solide .
On lui a fait sauter les bosses trés fort rien de casser.

Benolo · Découverte Inscrit le: 08/12/2007 Messages: 30

quand on voit les reglage de diff, ou NicoLab veux rester en 10000 partout, et Tracto qui veux passer en 20000 10000 5000...

On voit bien un pilote 4x4 et un pilote Traction Laughing

Yann49 · Posté le: 25.02.2008, 14:36:56 Sujet du message:

Coucou,
Je croyais que la preuve d'une voiture bien née qui motricait c'était de pouvoir avoir des réglages de diffs souples...

Piktor · Ligue Inscrit le: 06/10/2006 Messages: 141

si elle a du mal à tourner à haute vitesse, ça peut aussi venir du sauve servo qui n'est pas assez tendu...

blade98000 · Posté le: 25.02.2008, 14:49:10 Sujet du message:

amontintin · Posté le: 25.02.2008, 14:54:02 Sujet du message:

l'huile des diffs n sert pas que pour la motricié YANN49,cela sert aussi à modifier un comportement (sous-vireur,sur-vireur,dérive du train AR ,ect,ect) Wink

Tractoricou · Posté le: 25.02.2008, 15:01:45 Sujet du message:

pour les vis qui vont bien, si vous me voyez sur un terrain j'ai le stock ( je change sur toutes les marques ) donc je vous dépannerai Wink

pour les pneus, j'en avais pas adapté pour le 4x4, donc avec mes pneus "traction" ( vega, easy ... ) c'est sure que sur la poussiere c'était pas top niveau accroche de l'avant Very Happy

l'ideal serait de faire comme pour le livret fait pour le cl1
un listing de tous les réglages possibles avec leurs incidences sur le comportement.
Là on est un peu dans l'inconnu par exemple pour la position des amortisseurs
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

blade98000 · Posté le: 25.02.2008, 15:09:47 Sujet du message:

NicoLab28 · Posté le: 25.02.2008, 15:11:24 Sujet du message:

Mon sauve servo etait un poil resséré Wink

J'ai pas ressenti ce phénomène Very Happy

A un moment, Tony m'a fait monter du Crime, (gomme XTR, pas le top pour ces températures) La c'etait le top Wink

Enfin, vu les conneries que je fais, et mes doigts cassé, moi c'etait parfait Cool

Faut que je change mon tournevis, car, il est un peu usé Confused

Tractoricou · Posté le: 25.02.2008, 17:12:45 Sujet du message:

en tout cas, va vite passer en traction celui ci car finalement, le 4x4 c'est pas fait pour moi, trop compliqué Very Happy

_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Fantasio · Posté le: 25.02.2008, 18:12:30 Sujet du message: