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Papymini
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MessagePosté le: 06.11.2007, 20:59:54    Sujet du message: Répondre en citant

peredodu a écrit:
edf84 a écrit:
Super les plans...

Si avec ça, les pilotes ne trouvent pas la piste, c'est qu'ils le font exprés...

Et pour Péredodu !!!!!
Je viens de voir que tu t'étais également inscrit en Stadium 1/10e électrique.
Tu va rouler avec quoi ?
Wink
je vais rouler avec sa

KIT RTR RUSTLER ELEC VXL TRAXXAS


Le Rustler de Traxxas s'est bâtit une réputation légendaire grâce à ses incroyables performances, sa simplicité de montage et sa robustesse inégalée.

Il est monté d'origine avec des accessoires de compétition comme la boîte de transmission équipée de roulements à billes et d'un amortisseur de couple, d’amortisseurs hydrauliques réglables et d’un système de direction à renvoi indépendant.

Pour cette nouvelle version VXL, en plus d’une refonte esthétique du plus belle effet, le Rustler reçoit surtout une électronique haute gamme avec l’arrivée du variateur VXL et du moteur Brusless Velineon 3500 qui lui permet désormais d’atteindre la vitesse de 110 km/k ! Soit mieux que la version thermique.


A défaut de pratiquer la grammaire française et son orthographe, peredodu maitrise de plus en plus le copier/coller Very Happy

Un petit XXX-T CR Team Losi, ou un RC10T4 Associated, c'est plus classe Wink
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Stadium truck RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout.
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PapyDodu
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MessagePosté le: 06.11.2007, 21:04:35    Sujet du message: Répondre en citant

papymini a écrit:
peredodu a écrit:
edf84 a écrit:
Super les plans...

Si avec ça, les pilotes ne trouvent pas la piste, c'est qu'ils le font exprés...

Et pour Péredodu !!!!!
Je viens de voir que tu t'étais également inscrit en Stadium 1/10e électrique.
Tu va rouler avec quoi ?
Wink
je vais rouler avec sa

KIT RTR RUSTLER ELEC VXL TRAXXAS


Le Rustler de Traxxas s'est bâtit une réputation légendaire grâce à ses incroyables performances, sa simplicité de montage et sa robustesse inégalée.

Il est monté d'origine avec des accessoires de compétition comme la boîte de transmission équipée de roulements à billes et d'un amortisseur de couple, d’amortisseurs hydrauliques réglables et d’un système de direction à renvoi indépendant.

Pour cette nouvelle version VXL, en plus d’une refonte esthétique du plus belle effet, le Rustler reçoit surtout une électronique haute gamme avec l’arrivée du variateur VXL et du moteur Brusless Velineon 3500 qui lui permet désormais d’atteindre la vitesse de 110 km/k ! Soit mieux que la version thermique.


A défaut de pratiquer la grammaire française et son orthographe, peredodu maitrise de plus en plus le copier/coller Very Happy

Un petit XXX-T CR Team Losi, ou un RC10T4 Associated, c'est plus classe Wink
et oui le copier coller jai compris maintenent il faut que je fasse mieux avec l'orthographe et aprés sa irat mieux
la tu vue deja rouler le rusler de traxxas en brushlee quand pense tu car pour le moment il et encore dans sa boite .


Dernière édition par PapyDodu le 06.11.2007, 21:16:36; édité 1 fois
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Papymini
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MessagePosté le: 06.11.2007, 21:16:26    Sujet du message: Répondre en citant

Un stadium truck, c'est Asso ou Losi, les autres, ce ne sont que des copies, ou des optionneurs comme Traxxas au début des truck. Le stadium truck, c'est une philosophie, tu vas faire du truck (1/10) avec ton truck (1/1) pour le fun Wink
Traxxas, Duratrax, HPI, tu veux toute la gamme Question
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MessagePosté le: 06.11.2007, 21:18:45    Sujet du message: Répondre en citant

papymini a écrit:
Un stadium truck, c'est Asso ou Losi, les autres, ce ne sont que des copies, ou des optionneurs comme Traxxas au début des truck. Le stadium truck, c'est une philosophie, tu vas faire du truck (1/10) avec ton truck (1/1) pour le fun Wink
Traxxas, Duratrax, HPI, tu veux toute la gamme Question
tu me répond pas a ma question en a tu entendu parler de se traxxas et il bien coter
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Papymini
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MessagePosté le: 06.11.2007, 21:34:55    Sujet du message: Répondre en citant

En loisir, oui Wink




le seul composant interressant sur cette voiture, c'est le connecteur d'accus Exclamation


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MessagePosté le: 06.11.2007, 21:38:38    Sujet du message: Répondre en citant

papymini a écrit:
En loisir, oui Wink




le seul composant interressant sur cette voiture, c'est le connecteur d'accus Exclamation

je te dirait dimanche soir se que jen pense en course avec des top pilote comme edf84 en catégorie electrique je vais voir si jarrive a rivaliser avec lui car en buggy 1/8 4x2 je le bat alors je vais voir si en électrique ses pareil.
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MessagePosté le: 06.11.2007, 21:46:23    Sujet du message: Répondre en citant

peredodu a écrit:
je te dirait dimanche soir se que jen pense en course avec des top pilote comme edf84 je vais voir si jarrive a rivaliser avec lui car en buggy 1/8 4x2 je le bat alors je vais voir si en électrique ses pareil.


Oula la la !!!!!! tu chauffes notre EDF, mais je sent que tu vas avoir du fil à retordre avec lui, moi je mise 5€ sur EDF !!!!
En plus en thermique tu vas avoir un autre gros client !!!!!!!!
Dimanche tu es cuit !!!!! Wink
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PapyDodu
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MessagePosté le: 06.11.2007, 21:47:56    Sujet du message: Répondre en citant

Seb_BdR a écrit:
peredodu a écrit:
je te dirait dimanche soir se que jen pense en course avec des top pilote comme edf84 je vais voir si jarrive a rivaliser avec lui car en buggy 1/8 4x2 je le bat alors je vais voir si en électrique ses pareil.


Oula la la !!!!!! tu chauffes notre EDF, mais je sent que tu vas avoir du fil à retordre avec lui, moi je mise 5€ sur EDF !!!!
En plus en thermique tu vas avoir un autre gros client !!!!!!!!
Dimanche tu es cuit !!!!! Wink
qui ses mon client en thermique Mr Seb-BDR
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zigzag
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MessagePosté le: 06.11.2007, 21:50:36    Sujet du message: Répondre en citant

Pour un qui avait mal au dos, voilà maintenant qui court dans 2 catégories !

Comprends plus là Crying or Very sad
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Seb_BdR
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MessagePosté le: 06.11.2007, 21:51:24    Sujet du message: Répondre en citant

peredodu a écrit:

qui ses mon client en thermique Mr Seb-BDR


Shocked C'est moi Exclamation Exclamation Exclamation


Mais non rassures toi ! Wink

Relis le post et réflechis au N°5 Exclamation
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PapyDodu
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MessagePosté le: 06.11.2007, 21:52:27    Sujet du message: Répondre en citant

zigzag a écrit:
Pour un qui avait mal au dos, voilà maintenant qui court dans 2 catégories !

Comprends plus là Crying or Very sad
ses pour que la journée passe plus vite et sa fait oubliée la douleur quand on fait se que lont aime mes aprés sa va etre dur de rentrée a Gap heureusement qui il a TITOU il conduiras pour remonter a la maison
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Papymini
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MessagePosté le: 06.11.2007, 21:55:00    Sujet du message: Répondre en citant

peredodu a écrit:
je te dirait dimanche soir se que jen pense en course avec des top pilote comme edf84 en catégorie electrique je vais voir si jarrive a rivaliser avec lui car en buggy 1/8 4x2 je le bat alors je vais voir si en électrique ses pareil.

Tu vas rouler en brushless contre des voitures avec des moteurs à charbons Question
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MessagePosté le: 06.11.2007, 21:58:49    Sujet du message: Répondre en citant

zigzag a écrit:
Pour un qui avait mal au dos, voilà maintenant qui court dans 2 catégories !

Comprends plus là Crying or Very sad


C'est la réeducation Gapençaise Rolling Eyes Wink
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PapyDodu
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MessagePosté le: 06.11.2007, 22:05:33    Sujet du message: Répondre en citant

papymini a écrit:
peredodu a écrit:
je te dirait dimanche soir se que jen pense en course avec des top pilote comme edf84 en catégorie electrique je vais voir si jarrive a rivaliser avec lui car en buggy 1/8 4x2 je le bat alors je vais voir si en électrique ses pareil.

Tu vas rouler en brushless contre des voitures avec des moteurs à charbons Question
non a Gap l'autre fois il été en brushless les stadium de edf84 et dun autre pilote
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Titou
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MessagePosté le: 06.11.2007, 23:08:57    Sujet du message: Répondre en citant

peredodu a écrit:
zigzag a écrit:
Pour un qui avait mal au dos, voilà maintenant qui court dans 2 catégories !

Comprends plus là Crying or Very sad
ses pour que la journée passe plus vite et sa fait oubliée la douleur quand on fait se que lont aime mes aprés sa va etre dur de rentrée a Gap heureusement qui il a TITOU il conduiras pour remonter a la maison

Lol je rentre de Paris à 1h00 du mat pour me lever à 5h00 pour aller à la course, et tu crois que je vais conduire ta voiture Shocked
En plus c'est une boite auto et j'aime pas ça.
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PapyDodu
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MessagePosté le: 07.11.2007, 06:09:05    Sujet du message: Répondre en citant

Titou a écrit:
peredodu a écrit:
zigzag a écrit:
Pour un qui avait mal au dos, voilà maintenant qui court dans 2 catégories !

Comprends plus là Crying or Very sad
ses pour que la journée passe plus vite et sa fait oubliée la douleur quand on fait se que lont aime mes aprés sa va etre dur de rentrée a Gap heureusement qui il a TITOU il conduiras pour remonter a la maison

Lol je rentre de Paris à 1h00 du mat pour me lever à 5h00 pour aller à la course, et tu crois que je vais conduire ta voiture Shocked
En plus c'est une boite auto et j'aime pas ça.
Mais non tu conduirat pas le matin juste le soir si tu veut ou se serat Maglione car il la déja conduite
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Daniel
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MessagePosté le: 07.11.2007, 12:06:50    Sujet du message: Répondre en citant

peredodu a écrit:
jai pas encore essaier je le ferait que dimanche matin mais je roulerer que avec des nimh en 4600 a et sous 8.4 volt seulement pour mabituer a la bete avant de passer au lipo .


Salut,
juste pour info : caté truck élect (reglement Fédéral ) voltage nominal 7.2 volts (soit un accumulateur de 6 élements )
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MessagePosté le: 07.11.2007, 18:14:45    Sujet du message: Répondre en citant

Purée.... Laughing

Ca risque d'être très très ....Chaud.... dans les stands à Apt..!

Contrôle de la tension des accus avant le départ des manches.

Faudrait voir avec un technicien d' EDF, si il y a moyen d'avoir un Volte-maître certifié par l'APPAVE.

Pèredodu, les électriciens t'attendent au premier virage .

OK Arrow je sors Laughing
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Titou
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MessagePosté le: 07.11.2007, 18:25:32    Sujet du message: Répondre en citant

Le Jojo il devient dingo Shocked
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PapyDodu
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MessagePosté le: 07.11.2007, 18:30:14    Sujet du message: Répondre en citant

Daniel a écrit:
peredodu a écrit:
jai pas encore essaier je le ferait que dimanche matin mais je roulerer que avec des nimh en 4600 a et sous 8.4 volt seulement pour mabituer a la bete avant de passer au lipo .


Salut,
juste pour info : caté truck élect (reglement Fédéral ) voltage nominal 7.2 volts (soit un accumulateur de 6 élements )
jai vue avec richard et il faut que je soit absolument en 7.2 volt = 6 éléments alors ji serait comme sa il y aurat aucun probleme avec les pilotes malgrés que edf84 ni voyer pas dinconvéniens
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Titou
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MessagePosté le: 07.11.2007, 18:42:42    Sujet du message: Répondre en citant

Le réglement c'est le réglement c'est tout !
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MessagePosté le: 07.11.2007, 20:07:27    Sujet du message: Répondre en citant

En effet, pour moi, rouler en 5, 6 ou 7 éléments ça ne fait pas beaucoup de différence.
Mais je n'avais pas vu que le réglement du challenge suivait le réglement fédéral pour la catégorie Truck 1/10e électrique.
Donc c'est trés clair, il te faudra être en 7,2 V comme les autres Pèredodu.
Mais attention, Dimanche à Apt, la voiture a battre ce sera toujours le T4 Asso avec le quel j'ai gagné à Gap.
Mais elle sera piloté cette fois par Daniel qui en est le propriétaire et qui n'est rien d'autre que notre nouveau Champion de ligue OPEN en Truck Electrique pour 2007.

Moi je serais la, mais avec mon vieux truck HPI au quel j'aurais envlever la transmission avant pour être conforme avec le réglement car a l'origine c'est un 4x4.
Wink
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MessagePosté le: 07.11.2007, 20:23:32    Sujet du message: Répondre en citant



Le dernier venu en 1:10 stadium élec.

Mis à part les pneus et les 4 ressorts c'est du 100 % plastoc, y compris le chassis...Ca doit être très leger.
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MessagePosté le: 07.11.2007, 20:43:52    Sujet du message: Répondre en citant

C'est ce que je me disais aussi, ça fait vraiment quincaille.
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MessagePosté le: 07.11.2007, 20:46:34    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy

Length: 16.7" (424mm)
Width: 12.6" (320mm)
Height: 6.7" (170mm)
Weight: 3.3lbs (1500g) approx.
Wheelbase: 11.6" (294mm)
Front and Rear Tread: 10.5" (266mm) side-to-side at wheel centers
Front and Rear Track: 12.25" (311mm) side-to-side at wheel edges
Ground Clearance: 2.4" (60mm)
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MessagePosté le: 07.11.2007, 21:13:03    Sujet du message: Répondre en citant

jojo34 a écrit:


Le dernier venu en 1:10 stadium élec.

Mis à part les pneus et les 4 ressorts c'est du 100 % plastoc, y compris le chassis...Ca doit être très leger.
tout les stadium 1/10 electrique sont en plastique ou graphit de carbone pour sertain mais du trés au de gamme.cher traxxas je peut vous assurer dune chose ses que leur plastique et tres costeaux
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MessagePosté le: 08.11.2007, 17:45:33    Sujet du message: Répondre en citant

bon par contre jai mis en marche en 7.2 volt et jai pas vue de diférence avec le 8.4 volt de plus sur le goudront donc super adhérence mais ne parer pas avancée boucoup lenguie dimanche pour esseier sur la terre de APT mais ses le bruit qui menque sur l'électrique ont a linprésion de ramer
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MessagePosté le: 08.11.2007, 18:04:19    Sujet du message: Répondre en citant

Peredodu ,

Si tu trouves que ça va pas assez vite , tu as qu'a mettre ton C6 dessus , je suis sure que EDF84 ne s'en appercevra même pas , .... , a chaque fois qu'il te prendra un tour Laughing

en tout cas amusez vous bien Wink
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MessagePosté le: 08.11.2007, 18:18:47    Sujet du message: Répondre en citant

Vu le site de Gap - paparazzi .com Laughing Laughing

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MessagePosté le: 08.11.2007, 19:12:56    Sujet du message: Répondre en citant

peredodu a écrit:
bon par contre jai mis en marche en 7.2 volt et jai pas vue de diférence avec le 8.4 volt de plus sur le goudront donc super adhérence mais ne parer pas avancée boucoup lenguie dimanche pour esseier sur la terre de APT mais ses le bruit qui menque sur l'électrique ont a linprésion de ramer


Spécial pour peredodu, prévu pour son truck, il veut des watts:

5000mAh
11.1 Volts


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