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vman Elite
Inscrit le: 13/10/2005 Messages: 1463 Localisation: ligue 1
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Posté le: 24.04.2007, 21:54:06 Sujet du message: |
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tres bon moteur ,mais j'arrive pas a faire l'autonomie!
ceci n'engage que moi,car rare les fois ou je tiens 7.30! |
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NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
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Posté le: 24.04.2007, 22:02:21 Sujet du message: |
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D'après ce que j'ai compris, la bougie du kit, il faut l'offir à son pire ennemi, pour le dépaner
Le carbu semble bizard, mais après rien à redire.... |
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impulseman Découverte
Inscrit le: 25/11/2003 Messages: 73 Localisation: Noiseau
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Posté le: 24.04.2007, 22:26:22 Sujet du message: |
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une petite photo des pieces du 5T
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Yann49 Expert**
Inscrit le: 19/09/2005 Messages: 710 Localisation: Cholet 49
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Posté le: 25.04.2007, 07:53:57 Sujet du message: |
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Bonjour,
Impulseman, ton moteur vient de l'étranger ?
Imodel a dit voici quelques postes que la culasse était noire sur le 5T... |
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rene87 Expert**
Inscrit le: 02/10/2006 Messages: 958
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Posté le: 25.04.2007, 08:29:18 Sujet du message: |
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Bonjour a tous
je suis interressé par un GO 5 transferts mais je me pose une question, je me suis aperçu que le 5 t est un 2.49 cc alors que d'habitude on roule en 3.5 alors pourqu'oi cette différence et est-ce que sa pose un problème,
merci pour votre réponse a+ René |
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rene87 Expert**
Inscrit le: 02/10/2006 Messages: 958
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IMODEL Sponsors Découverte
Inscrit le: 15/03/2007 Messages: 41
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Posté le: 25.04.2007, 08:40:53 Sujet du message: Correction |
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Bonjour,
Le GO 21 5 transferts possede bien une cylindrée de 3,49 cc.
Nous nous excusons de la faute qui s'est insérée dans ce document.
Cordialement
Imodel |
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Stephnet Ligue
Inscrit le: 12/05/2004 Messages: 200
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Posté le: 25.04.2007, 09:52:05 Sujet du message: |
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Bonjour.
Le carburateur ne pose pas de soucis?
C'est a dire l'étanchéité et le serrage dans le carter, d'éventuelles fuites ou suintements, et surtout le boisseau ne grippe pas ?
Les vis de réglages sont elles fermes ? ( c'est a dire qui ne tourne pas facilement)
Usure roulements?
Usure maneton-bielle ?
Par avance, merci de vos retours d'experience. _________________ www.arc14.com |
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rene87 Expert**
Inscrit le: 02/10/2006 Messages: 958
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Posté le: 25.04.2007, 09:54:38 Sujet du message: |
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OK Imodel merci pour la reponse
mais tant que j'y suis, pourqu'oi cette différence de prix entre vous et les magasins de distribution, cette question c'est déjà posée sur les forums, bon...., c'est juste une question, la réponse facile c que les magasin vendent le prix qu'il veule, mais quand même.....
d'autre part a ce jour est-ce que tous les carbus ont la vis de ralenti a gauche??
merci pour les réponses
rené |
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IMODEL Sponsors Découverte
Inscrit le: 15/03/2007 Messages: 41
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Posté le: 25.04.2007, 10:47:13 Sujet du message: |
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Bonjour,
La politique de distribution de la societé Imodel est la suivante:
Durant de longues années les modélistes francais ont souffert d'une différence importante entre les prix "americains" et les prix généralement constatés en Europe.
Nous avons donc décidé de proposer des prix réalistes en accords avec nos fabricants. Les prix indiqués sur le site Imodel sont les prix publics que nos revendeurs se doivent de respecter. Cependant certains detaillants choisissent d'appliquer des prix plus bas pour gagner des parts de marché (prix entre 4 et 8% moins chers selon les detaillants).
Cette difference de prix est due aux magasins dont la principale activité est la VPC. Il faut etre conscient, en tant qu'acheteur, qu'un magasin, dont la principale activité est la VPC ne supporte pas les memes frais qu'un magasin qui ne vend que sur sa région (conseils, depannages, reparations et SAV prodigués sur place par des employés remunérés).
La qualité des services prodigués par les magasins ne dépendent jamais de leur notoriété ou de leurs prix.
Les prix pratiqués sur les moteurs GO Engine ont été fixé en accord avec le fabricant. Nous pensons que ces prix répondent à la demande des utilisateurs (à savoir un rapport : qualité/prix/fiabilité/performances plus que convenable).
Nous restons à votre entière disposition pour toute information technique succeptible d'intéresser d'autres utilisateurs.
En tant que distributeur exclusif des produits GO Engines en France et d'en d'autres pays Européens, nous sommes les seuls compétents à fournir des informations réelles sur les évolutions et les nouveautés de la gamme GO Engine, toute information venant de source différente ne peut etre considérée comme fiable.
Pour toute information sérieuse sur les moteurs GO, vous pouvez nous contacter à l'email suivant : info@imodel.fr
Salutations à tous
Thomas (responsable de la société Imodel) |
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rene87 Expert**
Inscrit le: 02/10/2006 Messages: 958
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Posté le: 25.04.2007, 13:00:49 Sujet du message: |
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ok merci pour la réponse
rené |
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vman Elite
Inscrit le: 13/10/2005 Messages: 1463 Localisation: ligue 1
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Posté le: 25.04.2007, 13:18:36 Sujet du message: |
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enfin ,on revient dans le monde reel question prix des moteurs,bravo!!!
1 client de plus! |
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HG Expert**
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 690 Localisation: IDF
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Posté le: 25.04.2007, 21:54:54 Sujet du message: |
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j'ai recu le mien ce matin (pro 7 )
je vais le roder demain
par contre quand je le vois sur un site francais a 163€
et quand je vois les prix d'achat pro (que je ne dirais pas)
je me pose des questions sur l'interet qu'ils ont d'en vendre |
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guigui Ligue
Inscrit le: 19/07/2004 Messages: 148 Localisation: Gironde
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Posté le: 29.04.2007, 13:17:56 Sujet du message: |
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alors, pouver vous nous raconter vos week end avec ce moteur poyr ceux qui ont eu des courses ?
je devrais recevoir mon GO 7tr dans le semaine, |
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HG Expert**
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 690 Localisation: IDF
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Posté le: 29.04.2007, 15:46:35 Sujet du message: |
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bonjour
apres 6 pleins de rodage
j'ai roule samedi avec
il demare en un clin d'oeil
il calle pas
simple a regler
pour le moment il a besoin d'etre bien chaud pour ne pas brouter a haut regime
niveau conso
je suis peut etre encore gras mais 7mn sur mon hyper 8 c'est pas top
et niveau etanchéité ca semble pas top non plus
la bas de la culasse et surtout le carbu sont maculés de carburant |
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IMODEL Sponsors Découverte
Inscrit le: 15/03/2007 Messages: 41
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Posté le: 30.04.2007, 15:12:11 Sujet du message: |
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Bonjour, nous avons le plaisir de vous informer que les nouveaux inserts turbo sont désormais disponibles sur notre site.
Salutations à tous |
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 30.04.2007, 15:24:29 Sujet du message: |
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Petite question, pourquoi le dit on qu'il existe un 5 et nu 7 transferts, alors que d'apres la doc, les deux sont des 5 transferts plus 2 by-pass ?
Certe il y a une version sans prepa et avec un seul echappement, alors que l'autre est prepare et possede un triple echappement (M.E.S chez R&B), mais en aucun cas il y a sept transferts sur l'un de ces moteurs. |
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IMODEL Sponsors Découverte
Inscrit le: 15/03/2007 Messages: 41
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Posté le: 30.04.2007, 17:06:04 Sujet du message: |
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Bonjour, la doc que vous posséder doit présenter une erreur, il y a bien 5 transfert + 2 bypass sur le 5transfert et 7transfert +2 by pass sur le GO21 7transferts
imodel |
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 30.04.2007, 18:50:02 Sujet du message: |
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Je parle de la doc mit sur ce meme sujet, et je m'appuie egalement sur les diverse presentations vue sur les autre sites, celui avec la culasse doree, c'est bien un 7 transferts dans son appelation ? |
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 30.04.2007, 18:53:32 Sujet du message: |
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Moi je vois un 5 + 2 et un 5 + 2 M.E.S (3 echappements). |
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vman Elite
Inscrit le: 13/10/2005 Messages: 1463 Localisation: ligue 1
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Posté le: 08.05.2007, 11:39:12 Sujet du message: |
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salut a tous,voila j'ai craqué pour le 7 transfert dernierement et quoiqu'un peu septique au debut ,je vous promet que je suis ravi de ce moteur!
en effet n'ayant pas toujours enormement de tunes a mettre dans des moteur haut de gamme pour courir,j'ai essayé !
au demontage ,j'ai constaté que les pieces etaient tres bien dimensionnées et de qualitées(pas comme sur certains moteur bas de gamme ou pas cheres) et la finition tres correcte!
en rodage c'est vrai que ca coince comme pas possible et j'en ai chier des ronds de chapeau meme avec le decapeur!
une fois demarré,je ne l'ai pas eteint pendant 5 pleins pour ne pas fatiquer la bielle avec des efforts de redemarrage nombreux!
je l 'ai mis gras pendant 5 pleins en roulant et au sixiemes j'ai affinné jusqu'au 10e!
a la fin ,il ne coincait presque plus mais avait une compression de folie!(4 dixiemes de joints de decompression en plus au debut)
la ,je viens de lui faire sa premiere course(boullay)et je suis ravi!
j'ai avant ca decomprimé les joints en plus(4 dixiemes) et mis une bougie n6 rb! et mon carburant abituel labema M 27!
ralenti impeccable ,ne chauffe pas et performance au top!
a part dans la deuxiemes qualif ou le moteur s'est liberé d'un coup et la........pfffffffff( j'en ai chier sur la glisse) ,l'enfer en bas ca partait de partout!
j'ai pour la 3 e qualif mis une 15 dents et la,ca pousse pratiquement autant mais en plus lineaire et controlable,impec!
en demi suite a une cloche qui a cedée je remonte pas,mais je vous assure que je faisais jeux egale avec les gros moteur du plateau facilement (c6,nova,ninja) et ils ne me mettait rien ,aussi bien en bas que en haut!
de retour a la maison ,j 'ai demonter le tout et l'interieur est comme neuf!
il n'a jamais pris plus de 105 degrés et pourtant poussait comme une balle! et comprime de folie!
je compte rester sur ce moteur car pour moi,les prix ca compte beaucoup et la ,le rapport prix performance est imbattable assurement !ceci sans jugement d 'autre marques bien entendu!
j'ai eu pas mal de moteur en 20 ans de tt et celui ci me rappel un world 3 tres serré mais en moins chaud et limite en reglages !
voila reste a voir dans le temps ,mais a la vue de la taille des equipements mobiles ,je pense fortement que la fiabilitée est bien presente!
en un mot ,bravo GO!!!
a+++les amis _________________ JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT. |
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vman Elite
Inscrit le: 13/10/2005 Messages: 1463 Localisation: ligue 1
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Posté le: 08.05.2007, 11:44:09 Sujet du message: |
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vman a écrit: | salut a tous,voila j'ai craqué pour le 7 transfert dernierement et quoiqu'un peu septique au debut ,je vous promet que je suis ravi de ce moteur!
en effet n'ayant pas toujours enormement de tunes a mettre dans des moteur haut de gamme pour courir,j'ai essayé !
au demontage ,j'ai constaté que les pieces etaient tres bien dimensionnées et de qualitées(pas comme sur certains moteur bas de gamme ou pas cheres) et la finition tres correcte!
en rodage c'est vrai que ca coince comme pas possible et j'en ai chier des ronds de chapeau meme avec le decapeur!
une fois demarré,je ne l'ai pas eteint pendant 5 pleins pour ne pas fatiquer la bielle avec des efforts de redemarrage nombreux!
je l 'ai mis gras pendant 5 pleins en roulant et au sixiemes j'ai affinné jusqu'au 10e!
a la fin ,il ne coincait presque plus mais avait une compression de folie!(4 dixiemes de joints de decompression en plus au debut)
la ,je viens de lui faire sa premiere course(boullay)et je suis ravi!
j'ai avant ca decomprimé les joints en plus(4 dixiemes) et mis une bougie n6 rb! et mon carburant abituel labema M 27!
ralenti impeccable ,ne chauffe pas et performance au top!
a part dans la deuxiemes qualif ou le moteur s'est liberé d'un coup et la........pfffffffff( j'en ai chier sur la glisse) ,l'enfer en bas ca partait de partout!
j'ai pour la 3 e qualif mis une 15 dents et la,ca pousse pratiquement autant mais en plus lineaire et controlable,impec!
en demi suite a une cloche qui a cedée je remonte pas,mais je vous assure que je faisais jeux egale avec les gros moteur du plateau facilement (c6,nova,ninja) et ils ne me mettait rien ,aussi bien en bas que en haut!
de retour a la maison ,j 'ai demonter le tout et l'interieur est comme neuf!
il n'a jamais pris plus de 105 degrés et pourtant poussait comme une balle! et comprime de folie!
je compte rester sur ce moteur car pour moi,les prix ca compte beaucoup et la ,le rapport prix performance est imbattable assurement !ceci sans jugement d 'autre marques bien entendu!
j'ai eu pas mal de moteur en 20 ans de tt et celui ci me rappel un world 2 tres serré mais en moins chaud et limite en reglages !
voila reste a voir dans le temps ,mais a la vue de la taille des equipements mobiles ,je pense fortement que la fiabilitée est bien presente!
en un mot ,bravo GO!!!
a+++les amis |
_________________ JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT. |
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Modeltaz Expert*
Inscrit le: 11/03/2006 Messages: 472 Localisation: Ligue 10 MRCPM
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Posté le: 08.05.2007, 15:57:30 Sujet du message: |
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et niveau du prix sa donne quoi? |
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rene87 Expert**
Inscrit le: 02/10/2006 Messages: 958
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Posté le: 08.05.2007, 16:34:10 Sujet du message: |
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salut vman
4 10eme ca correspond a combien de joints?
merci pour ta réponse a+ rené |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6867 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 08.05.2007, 17:33:20 Sujet du message: |
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bah 4/10Ý cela dépends de l'épaisseur des joints,si ils font 2/10Ý bah t'en mets 2 si ils font 1/10Ý t'en mets 4..............!!!!!!!! |
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vman Elite
Inscrit le: 13/10/2005 Messages: 1463 Localisation: ligue 1
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Posté le: 08.05.2007, 19:05:45 Sujet du message: |
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ba pour ma part ca fais deux joint un peu epais et niveau prix....que du bonheur ,c'est clair! _________________ JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT. |
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rene87 Expert**
Inscrit le: 02/10/2006 Messages: 958
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Posté le: 08.05.2007, 20:53:08 Sujet du message: |
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pour amontintin
et si ils font 0,5 j en metterai pas 8 des fois hi hi
a+ rené |
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rene87 Expert**
Inscrit le: 02/10/2006 Messages: 958
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Posté le: 08.05.2007, 20:54:12 Sujet du message: |
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a j avais oublié BAHHHHHHHHHHHHHHHHHHH |
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louisam54 Elite
Inscrit le: 26/12/2003 Messages: 2960
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Posté le: 09.05.2007, 17:25:45 Sujet du message: |
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Et vous avez entendus parlé des moteurs Déca........
( disponible chez décathlon .... forcément Go Sport à son moteur ... ils ne pouvaient pas en rester là ) _________________ Il paraitrait que maintenant je suis méchant sur la piste...
[quote="Tractoricou"]
Monsieur Louis a été considéré comme un chauffard, il écrase, il bouscule, il percute, il ventile façon puzzle au 4 coins de Paris ... [/quote] |
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guy61 Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165
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Posté le: 09.05.2007, 17:29:38 Sujet du message: |
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a fond la forme Goooooooooooooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
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