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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120919 Localisation: 93
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Posté le: 06.04.2007, 13:29:40 Sujet du message: ce qui est autorisé en classique ... |
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yooooo
je me serais bien lancé dans un proto ( pour moi et des potes tentés par l'aventure planche ) mais niveau reglement suis pas sure de ce qui est autorisé ou pas notament pour le train arriere
utilisation de cardans ? de réglage du pincement et du carrossage ?
pour le chassis faut rigide ou souple avec la platine oscillante ?
merci de vos conseils |
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nico Expert*
Inscrit le: 04/12/2003 Messages: 340
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Posté le: 06.04.2007, 14:39:56 Sujet du message: |
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- Articulation par trois point maximum du train av OU arr
- pincement carrossage autorisé...
- cardan autorisé
- Pour le chassis si tu veux pas trop compliqué par sur un epoxy 2.5mm avec sa quelque soit la forme du chassis je pense que sa doit le faire.
C'est un état des lieux à aujourd'hui en fonction des auto présentes sur le circuit et des points du réglement. Sans préjuger du travail de la comission permanente.
j'ai commandé mes pièces (fusée axe réservoir cardan) aujourdhui, si tu est motivé ma proposition tien toujours tracto |
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Franky_4X2 Elite
Inscrit le: 24/01/2004 Messages: 1243
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Posté le: 06.04.2007, 14:44:47 Sujet du message: |
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Tracto tu peux pas faire de proto classique, les Traction sont interdites
Tu vas pas savoir où mettre le nez LOL _________________ 2024 retour au KAT2
TT 1/8° 4X2 : KAT2e / SCTPRO 120A + Moteur 3800KV + Lipo 2S 6000mAh;
GT8 : XB8-Teckno / SCTPRO 120A + TORO 2350KV + Krypton 7200mAh. |
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teammygale Champion du monde
Inscrit le: 21/09/2004 Messages: 3553 Localisation: Lectoure 32 gers
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Posté le: 06.04.2007, 14:49:34 Sujet du message: |
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tracto met pas la carrosseire a l envers..... _________________ gilles garrigou
licence 6570 |
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Plancheux Ligue
Inscrit le: 13/01/2007 Messages: 174
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Posté le: 06.04.2007, 16:19:54 Sujet du message: |
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pas non plus les roues arrières directrices ....... comme les FENWICK _________________ Le classique c'était PLUS qu'une catégorie , c'était un mode de vie ...
les temps changent ... |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120919 Localisation: 93
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Posté le: 07.04.2007, 19:23:05 Sujet du message: |
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en fait avec mon pote eric perrin on pensait réutiliser une cellule arriere de MRX2 ainsi que les portes fusées avant et arriere ( donc les cardans mais sans triangulation )
pour le chassis on etait sur de l'eposy de 3, c'est donc trop ?
Nico j'avoue que j'ai un trou de mémoire, j'ai encore zapé l'affaire ( me fait vieux ) |
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teammygale Champion du monde
Inscrit le: 21/09/2004 Messages: 3553 Localisation: Lectoure 32 gers
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Posté le: 07.04.2007, 20:55:01 Sujet du message: |
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salut trator , l epoxy de 3 peut etre utilisé si tu fait des evidements afin de l assouplir aux endroits ou tu veux qu il vrille autrement je te suggere du2,5 si tu as le choix _________________ gilles garrigou
licence 6570 |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120919 Localisation: 93
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Posté le: 08.04.2007, 12:50:25 Sujet du message: |
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pour les diff, personne ne roule en arbre rigide ?
mon probleme c'est que de trouver un diff a billes pour mugen ou serpent c'est un peu difficile maintenant
j'ai un peu de stock mais l'usure est assez rapide
l'idéal ce serait de retrouver des diffs pignons bmt car pour le reste j'ai de la piece |
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teammygale Champion du monde
Inscrit le: 21/09/2004 Messages: 3553 Localisation: Lectoure 32 gers
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Posté le: 08.04.2007, 15:37:46 Sujet du message: |
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non eric perosnne ne roule en arbre rigide par contre regarde sur ebay y a souvent de la bmt _________________ gilles garrigou
licence 6570 |
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Sigma Elite
Inscrit le: 12/03/2007 Messages: 1046 Localisation: LYON
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Posté le: 08.04.2007, 23:26:38 Sujet du message: |
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Le train de la GLORIA 46 de nos amis ITALIENS n'est pas conforme au réglement Français de la catégorie Classique.
Train arrière non conforme....... sinon belle réalisation. |
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bigbloc Découverte
Inscrit le: 19/03/2007 Messages: 23
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Posté le: 09.04.2007, 06:21:14 Sujet du message: |
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REGLAGE DU TRAIN ARRIERE PAR TIRANT NON AUTORISE ALORS
BIEN SUR CELA DEVIENS PLUS DIFFICILE DE METTRE EN OEUVRE
UNE AUTO AVEC CARDANS MAIS REPONDANT AU EXIGENCES DU
REGLEMENT TROP FACILE DE PRENDRE UN TRAIN ARR DE 4/2 ET
DE DECLINER DESSUS.UNE CLASSIQUE DE COMPETITION EST BEAUCOUP
PLUS SUPTIL QU IL N Y PARAIT ALORS MESSIEURS LE DEFI NE SERA QUE
PLUS VALORISANT..............A VOS PLANCHES A DESSIN................
BIENVENU CHEZ LES FOUS
AMICALEMENT
MARC DELL UNTO |
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teammygale Champion du monde
Inscrit le: 21/09/2004 Messages: 3553 Localisation: Lectoure 32 gers
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Posté le: 09.04.2007, 07:58:34 Sujet du message: |
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héhé et oui !!!! aller au boulot .. comme le marco bigbloc!!! il en a deja quelques heures derriere lui _________________ gilles garrigou
licence 6570 |
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Sigma Elite
Inscrit le: 12/03/2007 Messages: 1046 Localisation: LYON
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Posté le: 09.04.2007, 08:38:32 Sujet du message: |
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La dxf Lyon est vraiment une superbe voiture et qui marche fort.
Marc s'est bien amusé avec ses deux compères en roulant avec les promo 4x4. |
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nico Expert*
Inscrit le: 04/12/2003 Messages: 340
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Posté le: 09.04.2007, 21:40:42 Sujet du message: |
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bigbloc a écrit: | REGLAGE DU TRAIN ARRIERE PAR TIRANT NON AUTORISE ALORS
BIEN SUR CELA DEVIENS PLUS DIFFICILE DE METTRE EN OEUVRE
UNE AUTO AVEC CARDANS MAIS REPONDANT AU EXIGENCES DU
REGLEMENT TROP FACILE DE PRENDRE UN TRAIN ARR DE 4/2 ET
DE DECLINER DESSUS.UNE CLASSIQUE DE COMPETITION EST BEAUCOUP
PLUS SUPTIL QU IL N Y PARAIT ALORS MESSIEURS LE DEFI NE SERA QUE
PLUS VALORISANT..............A VOS PLANCHES A DESSIN................
BIENVENU CHEZ LES FOUS
AMICALEMENT
MARC DELL UNTO |
Qu'est ce qui l'interdit dans le réglement ???
Aprés je dirais qu'importe le flacon du moment qu'on a l'ivresse
contact DXF pincement carrossage par calle, Loubier 3 "tirants", fantin's cars trois boules...
A aujourd'hui je ne pense pas en plus que la solution de tracto soit "d'avenir" il devient en effet difficile de s'approvisioner dans ces pièces. Par contre je n'ai rien vu qui l'empèche |
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teammygale Champion du monde
Inscrit le: 21/09/2004 Messages: 3553 Localisation: Lectoure 32 gers
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Posté le: 10.04.2007, 09:49:05 Sujet du message: |
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ej confirme nico que rien ne l empeche et de plus tout cela va etre reglementé bientot afin dy voir plus clair _________________ gilles garrigou
licence 6570 |
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tryphon Découverte
Inscrit le: 09/04/2007 Messages: 82 Localisation: Orléans
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Posté le: 10.04.2007, 11:57:10 Sujet du message: |
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Lest les suspensions bloquées sont interdites, cf article 2.2.3 du réglement piste 1/8ème : http://www.fvrc.asso.fr/reglements/Reglements/reglement_Piste_1_8.pdf
Voilà voilà... et pourquoi pas une veteq avec des tirants à la place des amortos...
mais un réglage de pince et carrossage par tirant, ça implique des rotules, et qui dit rotules, dit articulation... Peut -être un point de débat pour la future commission technique permanente? |
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nico Expert*
Inscrit le: 04/12/2003 Messages: 340
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Posté le: 10.04.2007, 12:53:14 Sujet du message: |
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Je suis d'accord avec ce point tryphon.
Mais je pense pas qu'il s'agisse de la volonter de tracto mais je pense plus de reprendre le bloc central.
Aprés en effet qu'est ce qu'une articulation... En fait le pincement et le carrossage (surtout pincement) doit permettre de pas mal amélioré la tenu de cap et surtout le motricité. Ceci étant dit le réglement autorise le pincement. Je ne vois rien concernant la facon d'obtenir ce pincement.
Trois rotule fixé sur un bati fixe comme sur l'auto a claude fantin ou 3 tirant comme les loubiers cela donne le meme résultat que les rondelle ou calles sur les dxf ou contact par contre c'est je pense plus simple de conception...
Aprés tryphon a en effet raison qu'est ce qu'une articuation. Une rotule deux plaque visé un montage dont la précontrainte et réglable. La définition est trés vague... Qd on rajoute des colonettes sur la MM ou la DXF est ce une articulation ? pourtant cela influe directement sur le comportement et la flexion/torsion du chassis.
Pour moi notre réglement est bien car il est "libre".
Par contre en effet y a trois point ou la commission permanente devras je pense ce penché sur l'explication de texte
- qu'est ce qu'une articulation
- qu'est ce qu'une transmission indéformable en dynamique (parce que strictement c'est pas de diff et meme pas de mouvement )
comme sa aprés on pouras rouler taillé des copeaux et des rondelles de citrons vert tranquil |
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3_boules Découverte
Inscrit le: 10/04/2007 Messages: 60
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Posté le: 10.04.2007, 14:40:30 Sujet du message: |
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Salut c'est Clodius (appelé moi "3 boules")
Sylvain je voudrais reprendre ta théorie ci dessous sur les rotules :
" mais un réglage de pince et carrossage par tirant, ça implique des rotules, et qui dit rotules, dit articulation... Peut -être un point de débat pour la future commission technique permanente? " (Tryphon)
==> Si ont prend en compte que sur le train avant de la plupart des voitures classique il y a des rotules donc ont peux dire qu'il s'agit aussi "d'une articulation bloquées du train avant" ! non ?
Apres si on veux rester dans l'esprit "classique" il faut interdire tous réglages du train arrière et autre ... mais la ça risque de décevoir beaucoup de concepteur amateur qui voit dans le classique "actuel" une occasion de défouler leurs neurones ...
Ou alors faire une catégorie (comme en vélo ) : une pour les voitures sans dopage heu réglages et une avec réglages ...
Voili voilou
Bisous
Clodius heu non : 3 boules |
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tryphon Découverte
Inscrit le: 09/04/2007 Messages: 82 Localisation: Orléans
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Posté le: 10.04.2007, 16:23:18 Sujet du message: |
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Comment 3??? C'est ta femme qui va être contente!
Pardons je m'égare!
Le mieux, c'est que le constructeur qui a un doute sur l'homologation de son bolide expose des doléances auprès de la fédé directement, comme ça pas de pwoblem! |
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bigbloc Découverte
Inscrit le: 19/03/2007 Messages: 23
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Posté le: 10.04.2007, 17:45:56 Sujet du message: |
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Avant de concevoir la DXF j'ais pris mon téléphone et j'ais
appelé les dirigeants et rédacteur de notre règlement il m'ont
tout expliqué avec patience tous les points un à un et ensuite
j'ais commencé à dessiner......Les gens qui ont envie de construire
c'est super pour la catégorie et fabuleux de pouvoir roulé avec sa conception mais je vous en pris arrêté de refaire ce règlement à chaque
fois .....demandez à ceux qui savent... |
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teammygale Champion du monde
Inscrit le: 21/09/2004 Messages: 3553 Localisation: Lectoure 32 gers
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Posté le: 10.04.2007, 18:23:24 Sujet du message: |
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marco , c est bien ce que tu as fait mais si on revient sur ca , y a de la voiture hors reglement , exemple la voiture de michel loubier , , la voiture de claudius aussi ,c est pour cela qu il est grand temps de refaire le reglement et je mettre à jour afin que ceux qui veuelnt faire un proto , puissent interpreter tres clairement notre reglement _________________ gilles garrigou
licence 6570 |
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oggy Découverte
Inscrit le: 08/03/2007 Messages: 13
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Posté le: 10.04.2007, 19:12:44 Sujet du message: |
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bonsoir a tous, je ne comprend pas pourquoi la gloria ne serez pas conforme, d'autre chassis possede des cardans, si il suffit de les cacher dans un cylindre pour que cela passe je trouve cela un peu leger, dans ce cas supprimer tous et revenez sur les vcs et la plus de probleme |
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Sigma Elite
Inscrit le: 12/03/2007 Messages: 1046 Localisation: LYON
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Posté le: 10.04.2007, 20:10:52 Sujet du message: |
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Regardre bien le train arrière........ non pas celui de la demoiselle devant toi..... tu vas te taper le poteau....!!!!
Les bielettes de réglages..... |
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tryphon Découverte
Inscrit le: 09/04/2007 Messages: 82 Localisation: Orléans
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Posté le: 10.04.2007, 20:16:05 Sujet du message: |
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Et pis d'abord c'est qui cette Gloria??? |
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Sigma Elite
Inscrit le: 12/03/2007 Messages: 1046 Localisation: LYON
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Posté le: 10.04.2007, 20:24:54 Sujet du message: |
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Une diva italienne.....
Une préparation sur base SG SUPER AVANT réalisé par un magasin italien.
Il y a un poste sur ce site. |
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oggy Découverte
Inscrit le: 08/03/2007 Messages: 13
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Posté le: 10.04.2007, 20:25:21 Sujet du message: |
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biellettes ou calles, le resultat reste le meme non? |
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Sigma Elite
Inscrit le: 12/03/2007 Messages: 1046 Localisation: LYON
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Posté le: 10.04.2007, 20:59:22 Sujet du message: |
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Suis ps d'accord avec toi oggy
http://www.tg1hobby.com/ pour la RIGIDA GLORIA
Par contre Nico pourrais-tu me faire des photos des protos LOUBIER ET FANTIN Stp
Bon aller on bosse..... 1 cale....1 rondelle......1rondelle....1 cale.....
Du jeu moi.... non ok je |
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teammygale Champion du monde
Inscrit le: 21/09/2004 Messages: 3553 Localisation: Lectoure 32 gers
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Posté le: 10.04.2007, 21:03:41 Sujet du message: |
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tryphon a écrit: | Et pis d'abord c'est qui cette Gloria??? | une blonde a forte poitrine , : tu l aime deja? _________________ gilles garrigou
licence 6570 |
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teammygale Champion du monde
Inscrit le: 21/09/2004 Messages: 3553 Localisation: Lectoure 32 gers
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Posté le: 10.04.2007, 21:05:09 Sujet du message: |
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oggy a écrit: | bonsoir a tous, je ne comprend pas pourquoi la gloria ne serez pas conforme, d'autre chassis possede des cardans, si il suffit de les cacher dans un cylindre pour que cela passe je trouve cela un peu leger, dans ce cas supprimer tous et revenez sur les vcs et la plus de probleme | oggy on te parle pas de cardans mais de bielettes type faux triangles _________________ gilles garrigou
licence 6570 |
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oggy Découverte
Inscrit le: 08/03/2007 Messages: 13
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Posté le: 11.04.2007, 09:34:27 Sujet du message: |
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ok pour les cardans, mais si je me trompe pas il est interdit d'avoir un reglage direct sans demontage, donc si vous remplacé les biellettes par une tige fixé avec un ecrou cela devient autorisé non??
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