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Bullitwist · Posté le: 03.04.2007, 23:15:56 Sujet du message:

Je crois plutôt qu'il n'avait que de la moquette à fumer Laughing

!
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1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

Samu89 · Posté le: 03.04.2007, 23:17:38 Sujet du message:

Ah oui

Eu ... de la moquette chinoise ?? Laughing

Ok je

_________________
http://perso.orange.fr/samu89

NON à microsoft windows, et leur politique de ... . Vive les logiciels libres !! Migrons tous vers LINUX

Bullitwist · Posté le: 03.04.2007, 23:37:43 Sujet du message:

SAMU, Ya que toi qui suit, donc tu as droit à une petite (même 2) photos de mon avancement ( mais que de l'AR, pas trop d'un coup qd même Wink

).
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Bullitwist · Posté le: 03.04.2007, 23:54:33 Sujet du message:

Tu auras même droit à 4 photos, après, je vais me coucher.....

Version train AR "XB 8", mais à chaine. Ré-utilisation des élèments usinés du MAURITIUS, adaptés au "châssis plat" (châssis non définitif, innovation à venir Question

).
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Bullitwist · Posté le: 03.04.2007, 23:57:56 Sujet du message:

Couronne JMC 53 dents et cloche embrayage JMC 12 dents, sur cage à aiguilles.
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Bullitwist · Posté le: 04.04.2007, 00:02:56 Sujet du message:

Version train AR 100 % JMC Racing (diff., paliers, roulements grand diamètre, roue dentée 23 dents) :

La triangulation n'apparait pas, car sera dans le style du train AV Wink

.
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Bullitwist · Posté le: 04.04.2007, 00:07:00 Sujet du message:

Pauvre culasse du Ret B Sad

. Déjà 2 ailettes en moins, et je crois que je vais m'en faire une 3 ème Laughing

. De toutes façons, dès que possible, ce ne sera que de l'O.S. Wink

.
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Bullitwist · Posté le: 04.04.2007, 00:10:56 Sujet du message:

Et tout ça, c'est la faute (ou grâce) à Olive qui m'a secoué un peu la pulpe au fond Laughing

.
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Christophe · Posté le: 04.04.2007, 00:11:08 Sujet du message:

J'ai une petite question Jean Michel, j'imagine que tu as quelqu'un qui t'usine les piéces, tu peux nous donner des détails? Ou alors peut être fais tu toi même de l'usinage? Il me semble que tu m'avais dit que non.

Bullitwist · Posté le: 04.04.2007, 00:22:27 Sujet du message:

Tout ce que je peux faire à la scie et à la lime, pas de pb ( j'ai commencé le Technique en 6 ème, en Ecole Nationale Professionnelle (ENP d'EPINAL), et qd j'ai passé les 2 parties du BAC TECHNIQUE (1963 et 64), il y avait encore des épreuves d'ajustage, où j'excellais_ tout comme en Dessin Industriel_ Pour les pièces nécessitant de l'usinage "proto", pour moi le travail est terminé à partir du moment où le dessin est fait. Après, tout dépend si c'est pour une pièce en petite ou grande série (usinée, ou moulée, plastique ou alliage d'alu). Comme en phase "Etudes",je pinaille pour obtenir les pièces les + simples possibles, généralement les usinages sont assez faciles (donc coût plus faible). Il faut savoir faire, mais surtout savoir faire faire (un des principes d'une bonne sous-traitance réussie).
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Bullitwist · Posté le: 04.04.2007, 07:36:12 Sujet du message:

Avant de subir un lifting pour s'adapter au "RX 8"(châssis plat au lieu de 2 longerons rapprochés), voici la pièce maitresse de feu le "MAUTITIUS" :

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Bullitwist · Posté le: 04.04.2007, 07:41:20 Sujet du message:

Ceci était prévu en alliage d'alu moulé pour une production en très grande série (pièce la plus importante de cet ancien projet, abandonné prématurément.
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Bullitwist · Posté le: 04.04.2007, 07:45:24 Sujet du message:

Entraxe non réglable ici (comme le 1er TWIST), mais sera possible sur le "RX 8".
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GD4x2 · Posté le: 04.04.2007, 08:54:20 Sujet du message:

Salut a tous , Petite question : même en utilisant des roulements de très bonne qualité , est-ce qu'il ne risque pas d'y avoir prise de jeu sur l'axe qui supporte la couronne et le pignon d'attaque de la chaine ? Cette pièce est magnifique mais compte tenu des efforts , j'ai peur pour les roulements . A moins qu'il y ai un truc que j'ai mal vu !

Bullitwist · Posté le: 04.04.2007, 09:50:31 Sujet du message:

Exactement les mêmes cotes fonctionnelles que le TWIST de 1983, donc expérience incomparable dans le temps (dont tjrs les 24 h d'AVIGNON en référence suprême). Mais on peut envisager des roulements légérement plus grands, spécialement pour ce palier, dont l'axe de diam. 6 est soumis à de la flexion alternée. Déjà, en même diam., 2 roulements épaulés feraient l'affaire (c'est ce qu'il y avait sur le proto BULLIT 1979, et ensuite sur les DFR RALLY-CROSS en option). Mais, c'est plus cher Sad

. De plus, le montage de ces roulements est tout ce qu'il y a de mécanique, dans les règles de l'art, dans un fourreau en acier emmanché forcé dans le dural (et non pas, comme ont fait certains, dans des coquilles en plastoc Laughing

; ça marche peut-être, mais ce n'est pas dans le B A ba de la vraie mécanique). C'était conçu à l'époque pour avoir TOUS les mêmes roulements sur le TWIST_réduction des coûts de maintenance_ (10 en tout) et compatible avec du YANKEE, mais beaucoup moins cher (j'ai été le 1er à avoir un nouveau fabricant-fournisseur au JAPON, pour des très grosses quantités). J'ai même fait des essais avec des bagues en bronze METAFRAM (outillage fait spécialement selon ma commande, car dimension pas au catalogue), comme il y avait d'ailleurs sur le KYOSHO LAND-JUMP. C'est avec ça qu'était vendu le Kit "TWIST LOISIR" de base. Si roulements + gros, l'usinage unitaire sera plus complexe (donc + cher), mais si moule pour grande série, pas de pb majeur. Ai-je bien répondu à ta question ?
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GD4x2 · Posté le: 04.04.2007, 10:35:24 Sujet du message:

Tout a fait , mais de toute façon je me doutais bien que ça n'avait pas été fait sans une bonne réflexion !! Vivement la suite .

Bullitwist · Posté le: 04.04.2007, 11:47:33 Sujet du message:

Quelles dimensions proposerais-tu ? En "étanche 2 RS" ? Diam. int = 6 " ext = ? Ep = ? Epaulé : oui non ? A priori, il n'est pas nécessaire d'augmenter le diam. de l'axe, à condition d'avoir un acier rectifié de bonne qualité. Sur mon montage, il y a une entretoise en alu entre les 2 bagues intérieures des roulements. La longévité d'un roulement dépend avant tout de son bon montage, bonne lubrification et bon entretien. Choisir de préférence roulements en acier INOX . NB : plusieurs nbre de dents de petit pignon de chaine possibles, pour jouer sur les rapports.
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Seb_BdR · Posté le: 04.04.2007, 12:59:37 Sujet du message:

Merci pour les photos, et les explications, on commence à y voir plus clair. J'espère que cette voiture sera bientôt en piste pour voir son comportement Wink

Bullitwist · Posté le: 04.04.2007, 13:27:30 Sujet du message:

Pour la faire gagner, il faut les doigts qui vont bien. Moi je ne prendrai mon plaisir qu'en pilotant une voiture que j'aurai conçue, et ça c'est déjà beaucoup. Mais si effectivement , je pouvais en aligner 4 ou 5 en CF TT A, ça pourrait être intéressant. Mais se faire disqualifier pour un aileron trop large, un réservoir qui "gonfle" et se dégonfle 20 mn après, etc...., est-ce que le jeu en vaut la chandelle ? Pour moi, le comportement d'une voiture de course se juge qd on est DEDANS, tout le reste n'est que suggestif et empirique.
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macho · Ligue Inscrit le: 02/09/2005 Messages: 137

On ne peut donc pas changer le nombre de dents de la cloche ou de la couronne si j'ai bien suivi

fabien · Expert* Inscrit le: 20/10/2005 Messages: 368

j'ai vu 12 dents mais il serait pas préférable de partir sur une base 13 dents voir 14 car c'est quand meme plus facile à trouver

fourtwo · Ligue Inscrit le: 28/06/2005 Messages: 111

SUPERBE réalisation, vivement la suite , en espérant qu'il sera possible de la commercialiser!!!! bonne continuation Laughing

jcphas · Posté le: 04.04.2007, 17:32:22 Sujet du message:

taille en roulement: 8x16x5 modele courant en modélisme. Cloche 13 ou 14 dents car modéle courant.
_________________
Le 4x2 s'ameliore, les doigts aussi Very Happy

2MPKL2H--Axe--Hitec--Sanwa

teammygale · Posté le: 04.04.2007, 18:41:52 Sujet du message:

j michel a tu trouve ton team qui va rouler avec cette auto et t aider a la developper
_________________
gilles garrigou
licence 6570

Bullitwist · Posté le: 04.04.2007, 18:56:38 Sujet du message:

Bullitwist · Posté le: 04.04.2007, 19:04:25 Sujet du message:

alf77 · Expert* Inscrit le: 28/06/2006 Messages: 311

salut superbe travail et dans la lignée du premier twist.vivement la suite et bon courage Wink

a+ alain

Bullitwist · Posté le: 04.04.2007, 21:19:24 Sujet du message:

Bullitwist · Posté le: 04.04.2007, 21:21:36 Sujet du message:

Bullitwist · Posté le: 04.04.2007, 21:25:45 Sujet du message: