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cetrobon Découverte
Inscrit le: 05/03/2007 Messages: 26 Localisation: limoges haute-vienne
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Posté le: 23.03.2007, 18:29:35 Sujet du message: |
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je viens de relire le message ou il est traité du decoupage de la carrosserie... c'est samu89 qui en parlait... moi je verrai bien la carrosserie devant avec les barres qui demarrerait de devant le volant et finirai sur l'arriere et la carrosserie qui finirait derriere les portieres virtuelles du cockpit ! en clipsant le devant de la carrosserie sur les barres de la cage a la hauteur du volant ! |
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 23.03.2007, 18:43:39 Sujet du message: |
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cetrobon a écrit: | BULLITWIST a écrit: | T'as vu ce qui a été écrit avant que ça ne soit censuré ? | ce message est pour moi ? si oui : non je n'ai pas vu et cela ne m'aurait pas interressé ! si non : non bin non et c'est pas grave non plus !! hi hi | C'était pour Fourtwo . Pas de mp ????? Tu peux m'envoyer un mail direct. _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C. |
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 23.03.2007, 18:45:16 Sujet du message: |
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Fixation centrale du "ROLL-CAGE" : _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
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Samu89 Expert**
Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 698 Localisation: vers sens
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Posté le: 23.03.2007, 18:54:15 Sujet du message: |
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Ah nickel !! Tu l'as fabriqué toi-même ? et est-ce qu'elle provient d'un TWIST ? Ce que je n'aime pas trop (ça n'est que mon avis ) c'est à l'arrière : la carrosserie qui "finit loin" derrière. Si tu l'arrêtais à hauteur du support d'amorto arrière ? _________________ http://perso.orange.fr/samu89
NON à microsoft windows, et leur politique de ... . Vive les logiciels libres !! Migrons tous vers LINUX |
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bugster78 Ligue
Inscrit le: 05/08/2004 Messages: 118
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Posté le: 23.03.2007, 18:54:16 Sujet du message: |
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Bonne idée Bullitwist. Avec un style HPI Baja encore mieux !!!! Et je VEUX un pilote dans la voiture !!
Dernière édition par bugster78 le 23.03.2007, 18:55:30; édité 1 fois |
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 23.03.2007, 18:55:11 Sujet du message: |
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Bon, Olive, on y est presque, yapuka . Tel que, on peut dire encore : Chaine ou Couple conique ? Mais pourquoi pas avoir les 2, avec juste un petit kit d'daptation ? _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
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Samu89 Expert**
Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 698 Localisation: vers sens
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Posté le: 23.03.2007, 18:57:01 Sujet du message: |
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Ah oui pas bête bugster !! C'est vrai qu'une carrosserie s'inspirant du BAJA pourquoi pas ou celle dans ce genre là _________________ http://perso.orange.fr/samu89
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Samu89 Expert**
Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 698 Localisation: vers sens
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Posté le: 23.03.2007, 18:58:13 Sujet du message: |
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BULLITWIST a écrit: | Bon, Olive, on y est presque, yapuka . Tel que, on peut dire encore : Chaine ou Couple conique ? Mais pourquoi pas avoir les 2, avec juste un petit kit d'daptation ? | En effet "yapuka" modifier la cellule arrière !! _________________ http://perso.orange.fr/samu89
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 23.03.2007, 19:05:18 Sujet du message: |
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Sur un coin de la nappe en papier du restaurant d'hier soir, c'est déjà fait . Diff de TWIST 1984 (ou BBF de Loisir Modélisme , salut Philippe), bien entendu, avec couronne pour la chaine. _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 23.03.2007, 19:18:02 Sujet du message: |
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SAMU89 a écrit: | Ah nickel !! Tu l'as fabriqué toi-même ? et est-ce qu'elle provient d'un TWIST ? Ce que je n'aime pas trop (ça n'est que mon avis ) c'est à l'arrière : la carrosserie qui "finit loin" derrière. Si tu l'arrêtais à hauteur du support d'amorto arrière ? | Ce "ROLL-CAGE" a 20 ans, et tjrs aussi neuf ! Un bon polissage pour faire ressortir les soudures à l'argent et c'est bon pour encore 20 ans. Partie AR : de ton avis, mais avant de couper (oh sacrilège), je privilégie la protection des chocs AR sur les amortos, on ne sait jamais (pour 24 heures, ça aide ). Et en plus, ça sert de rigidificateur (pour éviter de griller la couronnes 53 dents, bien qu'elle soit très rapide à changer_plus rapide, yapa). _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 23.03.2007, 19:25:49 Sujet du message: |
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Tu aurais préféré ça ? _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 23.03.2007, 19:31:38 Sujet du message: |
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J'ai déjà demandé l'avis d'un grand spécialiste (que vous connaissez tous et qui me connait depuis 26 ans_un bail_). Il a préféré la 1ère version, et soutient mon projet à fond. _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 23.03.2007, 19:35:08 Sujet du message: |
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_________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
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fourtwo Ligue
Inscrit le: 28/06/2005 Messages: 111
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Posté le: 23.03.2007, 20:02:43 Sujet du message: |
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moteur transversal,c'est plus dans l'esprit TWIST |
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 23.03.2007, 20:31:19 Sujet du message: |
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Ca c'est sûr, comme sur ma TOYOTA MR , une vraie propulsion à moteur central, comme je les aime . _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 23.03.2007, 20:33:38 Sujet du message: |
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bugster78 a écrit: | Bonne idée Bullitwist. Avec un style HPI Baja encore mieux !!!! Et je VEUX un pilote dans la voiture !! | Oui, parce que dans le HPI BAJA, il n'y en a pas et ça ne fait pas réaliste ! _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
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alf77 Expert*
Inscrit le: 28/06/2006 Messages: 311
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Posté le: 23.03.2007, 20:33:47 Sujet du message: |
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salut ça commence à avoir fiere allure ce proto ma preference va au roll cage qui va jusqu'a l'arriere du chassis.c'est plus rgide et en plus,ça protege un max.bravo et bonne continuation. a+ alain |
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garros Elite
Inscrit le: 07/11/2006 Messages: 1026
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Posté le: 23.03.2007, 20:37:52 Sujet du message: |
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hello jmc tu me livres le mien quand??????? je vais etre obligé de t envoyer un recommandé . |
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Samu89 Expert**
Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 698 Localisation: vers sens
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Posté le: 23.03.2007, 21:56:21 Sujet du message: |
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BULLITWIST a écrit: | Tu aurais préféré ça ? | Oui je la trouve plus jolie ... mais c'est vrai que niveau fiabilité la première solution est largement mieux, j'avais pas pensé que la carrosserie pouvait avoir un rôle de fiabilité pour la voiture, bien vu _________________ http://perso.orange.fr/samu89
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 23.03.2007, 22:01:53 Sujet du message: |
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C'était l'astuce qui me permettait d'avoir la certitude de gagner les 1ères 24 heures TT : rigidité, avec un certain de degré de liberté mini, étudié et testé. _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
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olive Elite
Inscrit le: 23/06/2005 Messages: 1021 Localisation: Bordeaux
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Posté le: 23.03.2007, 22:17:20 Sujet du message: |
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[quote="BULLITWIST"]Bon, Olive, on y est presque, yapuka . ca m'va bien comme ça ! yapuka faire des beaux paliers arrières, a moins qu'il soit possible de tailler un passage pour la chaine dans la cellule d'origine ? pour le pot, je le monterai plutot avec un coude "piste" de façon a laisser plus de place au centre du chassis, pour faire une belle implantation de la radio et du reservoir. puis un joli save servo JMC, assorti a la couronne, et c'est bon ! ça prend tournure |
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damlae Expert*
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 415
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Posté le: 23.03.2007, 22:22:46 Sujet du message: |
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Il boss le JMC on dirait que les discutions de Cogolin portent leurs fruits!!! Bonne continuation et encore des idées pour le 4x2!! L'essentiel est de ce faire plaisir et de ne pas ecouter tous le monde il y aura toujours des pours et des contres c'est le jeux ma pauvre LUCETTE!! a+++ |
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garros Elite
Inscrit le: 07/11/2006 Messages: 1026
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Posté le: 23.03.2007, 22:45:18 Sujet du message: |
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jmc tu veux faire une course de 24 h besoin de renfort, |
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cetrobon Découverte
Inscrit le: 05/03/2007 Messages: 26 Localisation: limoges haute-vienne
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Posté le: 23.03.2007, 23:33:36 Sujet du message: |
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terrible les photos des bajas !!! perso je prefere le 4x2 avec la cage complete ca fait plus abouti |
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 24.03.2007, 08:05:12 Sujet du message: |
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[quote="olive"] BULLITWIST a écrit: | Bon, Olive, on y est presque, yapuka . ca m'va bien comme ça ! yapuka faire des beaux paliers arrières, a moins qu'il soit possible de tailler un passage pour la chaine dans la cellule d'origine ? pour le pot, je le monterai plutot avec un coude "piste" de façon a laisser plus de place au centre du chassis, pour faire une belle implantation de la radio et du reservoir. puis un joli save servo JMC, assorti a la couronne, et c'est bon ! ça prend tournure | Des beaux comme ça, en "Alu4G" (comme disent certains) ? Pas question de tailler dans la cellule d'origine, je ne suis pas "boucher" . Je vais essayer, comme d'hab defaire le + simple possible . _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 24.03.2007, 08:09:48 Sujet du message: |
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cetrobon a écrit: | terrible les photos des bajas !!! perso je prefere le 4x2 avec la cage complete ca fait plus abouti | Et tu as bien raison, cetrobon : _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
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Posté le: 24.03.2007, 08:12:49 Sujet du message: |
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damlae a écrit: | Il boss le JMC on dirait que les discutions de Cogolin portent leurs fruits!!! Bonne continuation et encore des idées pour le 4x2!! L'essentiel est de ce faire plaisir et de ne pas ecouter tous le monde il y aura toujours des pours et des contres c'est le jeux ma pauvre LUCETTE!! a+++ | Merci Damlae, mais j'écoute tout le monde, ........qd c'est constructif, sinon.....je me lâche . A+ _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 24.03.2007, 08:25:21 Sujet du message: |
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"pour le pot, je le monterai plutot avec un coude "piste" de façon a laisser plus de place au centre du chassis, pour faire une belle implantation de la radio et du reservoir." D'accord avec toi, Olive, mais je n'ai plus de coudes "piste" dans mon stock depuis longtemps ( ), mais ma position transversale a un gros avanta ge, dans les chocs : comme l'embrayage du PIKTOR et la chaine du TWIST,on l'OUBLIE. Alors de 2 maux, il faut choisir le moindre. Mais lequel ? Prévention des chocs ou meilleure répartition des masses ? Aller + vite, mais être à la merci d'un pot volage ? ou aller -- vite, mais aller au bout sans s'arrêter ? Pour 24 heures, sans hésiter, pot transversal . _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
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macho Ligue
Inscrit le: 02/09/2005 Messages: 137
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Posté le: 24.03.2007, 09:01:37 Sujet du message: |
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Pourquoi ne pas prendre le meilleur de toutes les marques à style ancien pour faire vraiment une voiture novatrice ? garder le moteur central avec l'entrainement par chaine si chère à JMC et adapter une triangulation sur rotule unibals à l'arrière et puisque cette voiture restera forcèment un 4*2 (JMC oblige !) pourquoi ne pas prendre des bras oscillants à l'avant ? c'est pas chère, fiable et complètement différent des modèles actuels |
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 24.03.2007, 09:21:18 Sujet du message: |
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Ce que tu appelles "bras oscillants", c'est les "bras tirés" du Land -Jump ? J'aimerais bien, mais c'est justement ce que j'ai retiré en 1er sur ce 4X4, pour lui donner beaucoup plus de précisions sur le train AV. Sinon, tout sur rotules "UNIBAL", je reviens ainsi au projet "MAURITIUS", mais avec un châssis plat, au lieu du châssis "poutres". Le projet "RX 8" consistait à utiliser qques pièces du XB 8 (car certainement le plus fiable et le plus vendu à l'heure actuelle), mais à la sauce TT 4X2 by JMC "Off-Road 2WD R/C Cars Engineering" (puisqu'il faut se mettre à la mode américaine ......). _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
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