deux vis sur quatre de foirée.

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stephane72 · Ligue Inscrit le: 11/04/2010 Messages: 221 Localisation: le mans

Bonjour, voila je viens de foirer 2 vis des cales moteur sous le chassis de mon 808 2010. J'ai fais une entaille avec ma drémèle pour éssayer avec le tournevis plat , rien a faire . (il faut dire que je ne met du frein filet nul par sur la voiture mais j'ai le tord de sérrer comme un dingue. De plus mon chassis est quasi neuf . je ne sais plus quoi faire . Si vous avez des solutions . Idea

Chauffer, l'allu se dilate plus vite que l'acier? le tournevis a frapper? Sa a surement du arriver a d'autre?? Zut je ne vais quand mème pas racheter un chassis .

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Tu prends un petit burin ou un tournevis et tu tapes avec un petit marteau sur l'extérieur de la vis en l'entaillant , dans le sens du dévissage .
Deuxième option , tu perces au centre avec un foret de 4.5 , la tête dégage et ensuite tu dévisses le reste à la main .
Pas besoin de beaucoup serrer ces vis , leur empreinte est petite et il ne faut pas avoir à forcer pour les dévisser. Wink

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

Salut,

tu perce les tetes de vis avec un foret (Ø6- Cool

, bien au centre, et tu t'arretes avant de toucher le chassis.

Lorsque tu auras enlever les deux tetes, et que tes cales ne seront plus solidaires du châssis, il n'y aura plus de contraintes. le morceau de vis qui dépassera (normalement 2mm) te permettra de les enlever avec une pince étaux. au pire tu mets un peu d'huile de roulement ou d'after run sur ton morceau de vis, afin de lubrifier le pas de vis (ces huiles sont tres fines et elles se "faufilent" bien)

j'ai fait comme ca, puis j'ai remplacé ces vis de "m..." par des fraisé torx. Au moins j'peux serrer comme un porc et ca foire jamais

OK!

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stephane72 · Ligue Inscrit le: 11/04/2010 Messages: 221 Localisation: le mans

Je vous remercie, mais il faut une perceuse a colonne je suppose . Je vais éssayer le petit burin . Mais c'est vraiment sérré très fort pas a la clef a allen. Un outils allen avec un petit manchon en plastique. PS la cale en allu je m'en fiche a la rigueur j'en est 2 autres. : : Sad

stephane72 · Ligue Inscrit le: 11/04/2010 Messages: 221 Localisation: le mans

J'avais oublié se ne sont pas les vis d'origines mais les vis 6mik pour cales moteur. Mais sa ne change rien.

jrenaud75 · Expert** Inscrit le: 08/05/2008 Messages: 792

Salut,
Pas besoin de perceuse à colonne.
Une perceuse à main avec un forêt légèrement plus grand que le Ø de la vis et c'est bon.
Ça m'est arrivé plus d'une fois et toujours sorti comme ça OK!

@+
Jérôme

stephane72 · Ligue Inscrit le: 11/04/2010 Messages: 221 Localisation: le mans

Merci je vais mis mettre OK!

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

ouep, deja fait meme avec la visseuse lipo sur les pistes Laughing

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rom1-63 · Elite Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399

Des vis moteurs bien sérrer, c'est toujours mieux que pas assez. Perso, j'achète en début de saison de la visserie dans un magasin de fourniture industriel (20-30 euros de vis maxi en classe 10-9 ou 12-9) et ya de quoi faire une saison voir deux. Les vis moteurs je les remplace a chaque fois comme ca aucun soucis.

J'ai dis une bêtise, c'est ce que je faisais, avant de passer sur Losi et d'avoir une visserie américaine au top OK!

stephane72 · Ligue Inscrit le: 11/04/2010 Messages: 221 Localisation: le mans

Et tu es resté avec des vis six pan? Je peux en trouver ou des bonnes vis de qualité Idea

cellofane · Posté le: 19.04.2011, 13:15:43 Sujet du message:

Salut,
j'ai carrément entaillé la tête de mes vis avec une scie manuelle dans l'étau comme sa je peut passer un gros tournevis plat et je ne fait plus qu'avec sa et c'est OK!

.
Je ne peut pas les foirées.

a++
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CELLOFANE le plastique qui t'emballe!!!
C'est pas parce qu'on a des freins qu'il faut s'en servir!!!
Mugen MBX6eu,Racer Sport 2.4Ghz T2M,Novarossi P4BTT et résonateur 9901.

Viny38 · Ligue Inscrit le: 03/10/2009 Messages: 294 Localisation: Pontcharra(38)

Papymini · Posté le: 19.04.2011, 15:18:04 Sujet du message:

Le Torx, c'est pour les automates en industrie Smile

Normalement, c'est une vis de 4 mm, tu prends un foret, neuf, de bonne qualité, une goute de WD40 (pas pour lubrifier, mais pour refroidir), et tu y vas doucement, pas à la Dremel, ça tourne trop vite, et le foret ne rentre pas dans le mandrin (max 3.2 mm).
Quand la tête de vis tourne dans le foret, c'est gagné, c'est assez rapide Smile

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Papy boomer
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Elle est pas belle la vie.

miniman · Posté le: 19.04.2011, 16:16:17 Sujet du message:

slt

ma solution a moi : un pointeauet et un marteau >>>>>>> tu frappes sur le pointeau dans le sens du desserage
en principe ca doit venir , fait toi aider a tenir le chassis
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miniman · Posté le: 19.04.2011, 16:20:15 Sujet du message:

rom1-63 · Elite Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399

stephane72 · Ligue Inscrit le: 11/04/2010 Messages: 221 Localisation: le mans

Salut moi aussi je démonte le moteur uniquement par les 4 vis des cales moteur . Mais la j'ai changé la cloche et obligé de reréglé l'entre dent. J'ai déjà essayé avec un petit burin et 1 marteau pour la dévisser sa ne bouge pas. Je le répète j'ai sérré comme un dingue , j'entendais les vis crissé. La il ne me reste plus qu'a viré la tète a la perceuse . j'ai une bonne DEWALT 12 V mais j'ose pas me lancer. (merci miniman) OK!

rom1-63 · Elite Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399

Perce!

Papymini · Posté le: 20.04.2011, 13:03:43 Sujet du message:

Ben oui, perce, fait sauter les têtes, il suffit d'être un peu adroit, avec un bon foret.
J'ai sorti une vis de corps de dif foirée comme ça, mais ensuite, finie avec le foret qui va bien (2 mm pour du M2.5) jusqu'au bout, une passe de taraud, nickel OK!

, j'ai même revendu ce corps de dif, mais je dirais pas à qui Laughing

Tout à la main, sans perceuse à colonne, tu vises, faut être un peu adroit de ses mains, ça sert en modélisme OK!

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stephane72 · Ligue Inscrit le: 11/04/2010 Messages: 221 Localisation: le mans

Bonjour, le diamètre de la tète de la vis 6mik mesure 9mm je dois percer a combien? . Le forèt doit ètre plus grand que la vis Question

je ne suis pas très bricoleur. D'habitude parce que ça m'es déjà arrivé je fais une entaille puis tournevis plat. Mais là s'est c'est du lourd pour moi Crying or Very sad

Papymini · Posté le: 20.04.2011, 16:01:00 Sujet du message:

Ce n'est pas le diamètre de la tête de vis qui importe, c'est celui de la vis (filletage) Mad

, normalement du 4 mm, tu peux confirmer vu que les autres sont sorties Smile

, le mieux, dans ce cas, serait de percer à 4.5 mm, quand la tête va sauter, elle va tourner sur le foret, et là, stop OK!

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miniman · Posté le: 20.04.2011, 16:14:03 Sujet du message:

....j'insiste: avec un bon pointeau ( pas en acier a ferrer les anes Laughing

) tu dois y arriver
suffit que tu les desseres d'un chouilla pour apres finir avec un tournevis
bon diou ...ya des fois j'aimerais tellement avoir le materiel entre les mains Very Happy

:D

ma methode ma valu les foudres de Y KANAI lors des derniers masters quand il m'a vu faire ca sur un chassis d'un pilote ....ces yeux etaient asez evocateurs ......moi j'ai enlevé 3 vis avec ma methode ........et lui a capitulé avant d'en avoir enlevé une Exclamation

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Papymini · Posté le: 20.04.2011, 16:27:31 Sujet du message:

Ta méthode est très bonne, surtout qu'il n'a pas mis de frein de fillet, faut pas se louper non plus Wink

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Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6280

Bonjour,
Pour ma part, je fais tout pareil que Miniman, un bon pointeau et un marteau suffit à décoller la visse. Après le tourne visse qui va bien et on finit le démontage.

Un petit coup de dégrippant peu aidé aussi à condition de le laisser agir un peu. OK!

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

ouais non mais ca c'est une technique de vieux, de retraité et de fonctionnaire...(a vous de choisir Laughing

)

Nous les jeunes on a pas le temps, donc on dézingue tout a la perceuse, et rouler jeunesse Mr. Green

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stephane72 · Ligue Inscrit le: 11/04/2010 Messages: 221 Localisation: le mans

Oui c'est du 4mm OK!

je demande vu que plus haut sur le post on me dit de percer avec un forèt légèrement plus grand (mais je n'est pas du comprendre je pensais plus grand que la tète et se serait le diamètre de la vis pas celui de la tète. je préfère sinon c'était du 10mm et la j'attaquais le chassis.

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6280

stephane72 · Ligue Inscrit le: 11/04/2010 Messages: 221 Localisation: le mans

Merci miniman je viens d'en virer une avec le pointeau encore une et c'est tout bon . Super bonne ta méthode. : et merci a tout ceux qui mon aidé . OK!

Papymini · Posté le: 20.04.2011, 17:37:21 Sujet du message:

miniman