Posté le: 22.04.2020, 13:08:57 Sujet du message: questions de debutant 1/8
(Néerlandophone donc pfauttes d'orttographehe obblichés )
J'ai de l'experience en 1/10 et voudrais commencer en 1/8. Me suis acheté une Losi 3.0 (BL) en occasion.
Que me faut-il comme accus? j' ai compris 4s .. mais quoi comme capacité? j'ai lu que'on peut commencer en utilisant ces packs 2s en serie .. mais ceux-ci n'ont que 4200mA. COmbien de temps roule 't on en temps dans des qualifs, competitions en 1/8? que faut il comme capacité en preference?
j'ai lu aussi que le 1/8 eteait plus cher que le 1/10. Pourtant je croyais que les 1/8 etaient plus costeaux. Avec mes 1/10 je dois avoir un stock de tout pour etre certain de pouvoir survivre une journée de competition ... bien que je remarque une FORTE difference comparé d' il y a qq années. le matos 1/10 est certainement plus fiable aujourd'hui.
De quoi est-ce qu'on a vraiment ebsoin comme pieces de rechange en 1/8 (et je sais un ne peut pas tout prevoir evidememnt)
...
Et pourquoi pense t on que le cout du 1/8 est plus elevé?
derniere question: j'ai en ce moment un pinion de 15 (modele 1 si j'ai bien compris) .. on a besoin de beaucoup d'autre tailles? lesquelles?
Donc 4s ou 2x2s , peu importe...
Avantage du 2x2s , si tu plante un accus , se sera moins contraignant qu'un 4s...
Pour la capacité de laccus, tout dépend de ton roulage et pilotage...
Idem suivant ton rapport pignon/couronne et moteur...
Moi ( je roule pas très fort, je suis un pilote moyen), avec un 6600mah et combo 140a 1900kv je faisais 12/15mn....
Les qualifs c'est 5mn, les course 3x10mn
Le losi c'est costaud....
En pièges de base:
- triangle av/ar
- cellule av/ar
- corps de diff
- kit visserie
- une noix av/ar, centre , et sortie de cellule
- un cardan
- un étrier avant G/D
- une tige amortos av et arr
- kit roulement
- chappe amortisseur
Pour les pignon avec 1900kv , 14 dts et 15dts suffisent
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