Posté le: 31.03.2019, 17:46:21 Sujet du message: Nouveau FX K301 EC
Le moteur de champion européen k301 ec est basé sur le moteur k301 mais intègre de nombreuses améliorations et améliorations avec focus sur la puissance maximale en bas et haut de gamme.
Le moteur 3-Port comprend un vilebrequin en céramique et un vilebrequin enrobé de diamants. Le vilebrequin est individuellement équilibré avec un poids en tungstène et rempli de silicone. L'ensemble manche et piston a été spécialement sélectionné et égalé. Le moteur est doté d'une tête de moteur à 10 côtes.
Des améliorations significatives ont été incorporées dans les processus de production et d'assemblage, avec une inspection de qualité nouvelle et encore plus précise. Toutes les pièces sont mesurées individuellement et ensuite spécialement sélectionnées et assorties pour augmenter la fiabilité, la performance et la qualité du moteur.
Toute l'ingénierie et la qualité de l'artisanat ont été intégrées au concept, au design, à la création et à la finition de tous les moteurs FX. Ce moteur et toutes ses pièces ont été conçus et fabriqués par fx in-House en Slovaquie, en Europe à partir des meilleurs matériaux européens et en utilisant les technologies Suisses, allemandes et italiennes les plus avancées. Même le carter est mort en interne en utilisant la technologie de moulage entièrement robotique.
Toutes les pièces sont mesurées et inspectées individuellement, et toutes les dimensions sont enregistrées pour assurer un enregistrement complet de la fabrication et de l'assemblage de chaque pièce. Chaque moteur comprend un certificat de fabrication qui enregistre tous les numéros de série et les mesures importants afin que, à tout moment, tous les détails de la production - lot de matériel, programmes de machines, artisan responsable et dates de production - puissent être retracés jusqu'au début.
Fonctionnalités :
• 3-Port, haute compétition 1/8 moteur hors route
• Moteur champion d'Europe
• Puissance maximale en bas et haut de gamme
• Vilebrequin de 14 mm de haute précision, rempli de silicone
• Vilebrequin enrobé de diamant
• Vilebrequin équilibré en tungstène
• Piston silicium usiné à commande numérique
• Ensemble Manche & piston spécialement sélectionné et assorti
• Roulements à billes en céramique
• Conçu et fabriqué en Slovaquie, en Europe
• Certificat de fabrication du moteur inclus
• Déplacement : 3.5 cc
• Alésage : 16.40 mm
• Coup de cœur : 16.40 mm
• Poids : 349 g
• Max. Puissance : 2.6 CV @ 34,000 TR / min
• Gamme Pratique : 4,000-42,000 TR / min
• Ports : 3 ports de transfert
• Piston : Silicium Usiné à commande numérique
• Manche : Laiton Usiné à commande numérique, plaqué chrome dur
• Porte-balle avant : 7 ×, fabriqué au Japon
• Roulements à billes arrière : 14 x25. 8 mm céramique, fabriqué en Allemagne
• Vilebrequin : 14 mm
• Carburateur : corps en alliage avec isolation thermique ; 3-aiguille avec venturi modulaire
• Plug Glow : x3
• Position d'échappement : arrière
Inclut :
• Plug Glow x3
• Joint d'échappement
• Cale-tête de culasse
• Venturi carburateur
• Cap de poussière de 3 MM
• Cap de poussière de 6 MM
• Cap de poussière de 16 mm
• Cap de poussière de 18 mm _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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