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Cosmos_H Ligue
Inscrit le: 09/12/2015 Messages: 287 Localisation: Ligue 15 - HRC
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Posté le: 26.08.2016, 19:54:57 Sujet du message: volant embrayage os vspec |
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Salut,
Je suis sur OS V-Spec , jusqu'a aujourd'hui, aucun soucis.
Je m'y remet apres quelques mois de pause, je change le volant d'embrayage et les masselottes ( hobbytech 34mm )
Avant de demonter l'ancien volant, nickel ca tournait fluide, je monte le nouveau , quand je tourne ca devient granuleux... Du coup, dans le doute je remonte l'ancien volant pour comparer... pareil granuleux...
Alors oui je pense entendre dire que c'est le roulement avant qui deconne... j'en douterai dans le sens ou avant que je demonte a l'instant, ca tournait parfaitement sans accroc ( sacré hannibal )
Me trompe-je ? Est ce bien le roulement avant ? Faut il caller une rondelle ? ou alors j'ai perdu la main ?
Voila voila... Pour finir, le moulin a entre 15 et 20 litres et jusqu'aux derniers run au debut prinptemps, reglages parfaitement stable.
Merci aux eclaireurs éclairé
Amicalement
PS : content de revenir |
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YaYa Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 22/11/2014 Messages: 3778 Localisation: Pau - Club MRCP
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Posté le: 26.08.2016, 20:01:44 Sujet du message: |
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Commence par caler une rondelle avant le cône et retente... _________________ RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 26.08.2016, 20:06:53 Sujet du message: |
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Salut, as tu bien remis les 3 rondelles derriere les masselottes ? _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34 |
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YaYa Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 22/11/2014 Messages: 3778 Localisation: Pau - Club MRCP
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Posté le: 26.08.2016, 20:08:57 Sujet du message: |
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C'est en tournant que ca gratte gratte... rien à voir avec les masselottes à ce stade
1) roulement avant mort
2) volant moteur qui touche le carter
au choix
ah oui 3) roulement arrière rouillé _________________ RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA |
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Cosmos_H Ligue
Inscrit le: 09/12/2015 Messages: 287 Localisation: Ligue 15 - HRC
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Posté le: 26.08.2016, 20:10:59 Sujet du message: |
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je n'ai pas mis les masselottes, dans un sens, heureusement, ca m'a eviter de tout redemonter et de re essayer avec l'ancien volant. serrage fort, doux, a peine, mega fort, ... ya que le serrage genre je ne serre pas qui fait que ca granule pas
j'essairai avec une rondelle dont je ne dispose pas, demain, back to the taff pour voir si il ya ca. |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 26.08.2016, 20:11:48 Sujet du message: |
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Franchement une rondelle épaulée c'est quand même le must. _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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Cosmos_H Ligue
Inscrit le: 09/12/2015 Messages: 287 Localisation: Ligue 15 - HRC
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Posté le: 26.08.2016, 20:12:35 Sujet du message: |
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ah oui, ca j'ai pas regardé... mais ya aucune raison technique et d'entreposage qui meriterai une telle sanction... ( pour le roulement arriere rouillé ) |
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YaYa Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 22/11/2014 Messages: 3778 Localisation: Pau - Club MRCP
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Posté le: 26.08.2016, 20:13:55 Sujet du message: |
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Cherches pas, si genres tu sert pas fait que ca gratte gratte pas, c'est qu'il te manque une rondelle pour ne las écraser ton roulement avec le cône _________________ RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA |
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Cosmos_H Ligue
Inscrit le: 09/12/2015 Messages: 287 Localisation: Ligue 15 - HRC
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Posté le: 26.08.2016, 20:16:06 Sujet du message: |
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je vous tiens au jus
Me suis un peu fait au froc, je viens de changer de matelas, pas envi de racheter un moteur j'aime bien mon moteur moua |
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YaYa Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 22/11/2014 Messages: 3778 Localisation: Pau - Club MRCP
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Posté le: 26.08.2016, 20:16:53 Sujet du message: |
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Dormir ou conduire... Faut choisir _________________ RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 26.08.2016, 20:21:05 Sujet du message: |
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Moa aussi je l'aime mon Bourrin
Je pense même racheter le même une fois qu'il ait rendu l'âme _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
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Cosmos_H Ligue
Inscrit le: 09/12/2015 Messages: 287 Localisation: Ligue 15 - HRC
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Posté le: 31.08.2016, 12:49:25 Sujet du message: |
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salut
Bon je viens de mettre une rondelle de calage, ... et ca gratte gratte encore... 5 mois d'arret auraient suffit a me faire gratter les roulement ? ( stockage au sec )
Ce qui est space c'est que lorsque je ne sert pas, ca gratte pas, et a peine je sert, ca gratte... |
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YaYa Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 22/11/2014 Messages: 3778 Localisation: Pau - Club MRCP
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Posté le: 31.08.2016, 13:41:08 Sujet du message: |
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Ton roulement avant a du jeu alors, quand tu sert le cone, la cage recule et ecrase les billes et gratte gratte... Tu es bon pour changer le roulement avant _________________ RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA |
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Cosmos_H Ligue
Inscrit le: 09/12/2015 Messages: 287 Localisation: Ligue 15 - HRC
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Posté le: 31.08.2016, 13:52:18 Sujet du message: |
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ouais .... ptain... j'men doutais... mais grrrr un peu marre des frais de port.... |
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Gaz37 Elite
Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316
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Posté le: 31.08.2016, 16:27:04 Sujet du message: |
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De par la conception de nos chers petits moteurs, le serrage du volant ne peut pas précontraindre les roulements avec ou sans calle! Le roulement av est en appui sur le vilebrequin.
Tu peux serrer comme un mort, cela ne changera rien !
Si le moteur est libre sans le volant et qu’il force avec, il y a une grande probabilité que les roulements ne soient pas en places ou le remplacement du roulement ar par un légèrement plus épais. (possible avec une chinoiserie) ou éventuellement le vilebrequin d’une autre référence de moteur.
Les rondelles servent à positionner idéalement le volant par rapport à la lumière du châssis, plus rarement pour échapper le carbu ou pour optimiser le calage de la cloche.
Si les roulements grattent, avec volant, sans, c’est pareil!
Donc ton problème ne vient sûrement pas des cales!
A+ _________________ Mugen mbx7 - Orion -
Sanwa MT4-
3551-Ligue 17 |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6882 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 31.08.2016, 16:32:37 Sujet du message: |
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Gaz37 a écrit: | De par la conception de nos chers petits moteurs, le serrage du volant ne peut pas précontraindre les roulements avec ou sans calle! Le roulement av est en appui sur le vilebrequin.
Tu peux serrer comme un mort, cela ne changera rien !
Si le moteur est libre sans le volant et qu’il force avec, il y a une grande probabilité que les roulements ne soient pas en places ou le remplacement du roulement ar par un légèrement plus épais. (possible avec une chinoiserie) ou éventuellement le vilebrequin d’une autre référence de moteur.
Les rondelles servent à positionner idéalement le volant par rapport à la lumière du châssis, plus rarement pour échapper le carbu ou pour optimiser le calage de la cloche.
Si les roulements grattent, avec volant, sans, c’est pareil!
Donc ton problème ne vient sûrement pas des cales!
A+ |
Par contre si ton roulement AR a du jeu, quand tu sers le volant moteur là çà peut se mettre à gratter car en serrant l'écrou tu "tire" sur le vilebrequin et donc tu mets ton viloen appui sur le roulement AR.......c'est comme çà que je le vois. _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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Mdp177 Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007 Messages: 6382 Localisation: L.A
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Posté le: 31.08.2016, 16:43:18 Sujet du message: |
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amontintin a écrit: | Gaz37 a écrit: | De par la conception de nos chers petits moteurs, le serrage du volant ne peut pas précontraindre les roulements avec ou sans calle! Le roulement av est en appui sur le vilebrequin.
Tu peux serrer comme un mort, cela ne changera rien !
Si le moteur est libre sans le volant et qu’il force avec, il y a une grande probabilité que les roulements ne soient pas en places ou le remplacement du roulement ar par un légèrement plus épais. (possible avec une chinoiserie) ou éventuellement le vilebrequin d’une autre référence de moteur.
Les rondelles servent à positionner idéalement le volant par rapport à la lumière du châssis, plus rarement pour échapper le carbu ou pour optimiser le calage de la cloche.
Si les roulements grattent, avec volant, sans, c’est pareil!
Donc ton problème ne vient sûrement pas des cales!
A+ |
Par contre si ton roulement AR a du jeu, quand tu sers le volant moteur là çà peut se mettre à gratter car en serrant l'écrou tu "tire" sur le vilebrequin et donc tu mets ton viloen appui sur le roulement AR.......c'est comme çà que je le vois. |
Ou si ce n'est pas assez serré , le maneton qui frotte légèrement sur le bouchon de carter , une rondelle en appui derrière le cône et hop problème réglé . |
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YaYa Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 22/11/2014 Messages: 3778 Localisation: Pau - Club MRCP
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Posté le: 31.08.2016, 17:00:46 Sujet du message: |
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Bah j'aurais appris quelque chose, je pensais que serrer devant tirait le roulement de devant aussi _________________ RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA |
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Gaz37 Elite
Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316
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Posté le: 31.08.2016, 17:26:29 Sujet du message: |
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amontintin a écrit: | Gaz37 a écrit: | De par la conception de nos chers petits moteurs, le serrage du volant ne peut pas précontraindre les roulements avec ou sans calle! Le roulement av est en appui sur le vilebrequin.
Tu peux serrer comme un mort, cela ne changera rien !
Si le moteur est libre sans le volant et qu’il force avec, il y a une grande probabilité que les roulements ne soient pas en places ou le remplacement du roulement ar par un légèrement plus épais. (possible avec une chinoiserie) ou éventuellement le vilebrequin d’une autre référence de moteur.
Les rondelles servent à positionner idéalement le volant par rapport à la lumière du châssis, plus rarement pour échapper le carbu ou pour optimiser le calage de la cloche.
Si les roulements grattent, avec volant, sans, c’est pareil!
Donc ton problème ne vient sûrement pas des cales!
A+ |
Par contre si ton roulement AR a du jeu, quand tu sers le volant moteur là çà peut se mettre à gratter car en serrant l'écrou tu "tire" sur le vilebrequin et donc tu mets ton viloen appui sur le roulement AR.......c'est comme çà que je le vois. |
Effectivement tu mets en appui, mais avec un montage correct, il n’y a aucune contrainte axiale, sur les 2 roulements, roulement usé ou non
A+ _________________ Mugen mbx7 - Orion -
Sanwa MT4-
3551-Ligue 17 |
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Gaz37 Elite
Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316
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Posté le: 31.08.2016, 17:29:36 Sujet du message: |
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Mdp177 a écrit: | amontintin a écrit: | Gaz37 a écrit: | De par la conception de nos chers petits moteurs, le serrage du volant ne peut pas précontraindre les roulements avec ou sans calle! Le roulement av est en appui sur le vilebrequin.
Tu peux serrer comme un mort, cela ne changera rien !
Si le moteur est libre sans le volant et qu’il force avec, il y a une grande probabilité que les roulements ne soient pas en places ou le remplacement du roulement ar par un légèrement plus épais. (possible avec une chinoiserie) ou éventuellement le vilebrequin d’une autre référence de moteur.
Les rondelles servent à positionner idéalement le volant par rapport à la lumière du châssis, plus rarement pour échapper le carbu ou pour optimiser le calage de la cloche.
Si les roulements grattent, avec volant, sans, c’est pareil!
Donc ton problème ne vient sûrement pas des cales!
A+ |
Par contre si ton roulement AR a du jeu, quand tu sers le volant moteur là çà peut se mettre à gratter car en serrant l'écrou tu "tire" sur le vilebrequin et donc tu mets ton viloen appui sur le roulement AR.......c'est comme çà que je le vois. |
Ou si ce n'est pas assez serré , le maneton qui frotte légèrement sur le bouchon de carter , une rondelle en appui derrière le cône et hop problème réglé . |
Et non, cela ne changera rien! Si le maneton frotte, probablement que le volant n’est pas à sa place. Parfois au serrage, le cône bloc le volant bien avant qu’il soit en appui sur le roulement av et il y a un petit jeu longitudinal. Un roulement ar usé peut avoir le même effet.
En général la trace sur le bouchon c’est la bielle, avec l’usure du roulement ar elle peut s’amplifier.
A+ _________________ Mugen mbx7 - Orion -
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6882 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 31.08.2016, 17:38:59 Sujet du message: |
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Gaz37 a écrit: | amontintin a écrit: | Gaz37 a écrit: | De par la conception de nos chers petits moteurs, le serrage du volant ne peut pas précontraindre les roulements avec ou sans calle! Le roulement av est en appui sur le vilebrequin.
Tu peux serrer comme un mort, cela ne changera rien !
Si le moteur est libre sans le volant et qu’il force avec, il y a une grande probabilité que les roulements ne soient pas en places ou le remplacement du roulement ar par un légèrement plus épais. (possible avec une chinoiserie) ou éventuellement le vilebrequin d’une autre référence de moteur.
Les rondelles servent à positionner idéalement le volant par rapport à la lumière du châssis, plus rarement pour échapper le carbu ou pour optimiser le calage de la cloche.
Si les roulements grattent, avec volant, sans, c’est pareil!
Donc ton problème ne vient sûrement pas des cales!
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Par contre si ton roulement AR a du jeu, quand tu sers le volant moteur là çà peut se mettre à gratter car en serrant l'écrou tu "tire" sur le vilebrequin et donc tu mets ton viloen appui sur le roulement AR.......c'est comme çà que je le vois. |
Effectivement tu mets en appui, mais avec un montage correct, il n’y a aucune contrainte axiale, sur les 2 roulements, roulement usé ou non
A+ |
oui sur le papier et avec un usinage PARFAIT et on sait tous que cela n'existe pas
dans tous les cas, le souci ici présent c'est LE/LES roulements. Perso je changerai les 2 en même temps _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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Cosmos_H Ligue
Inscrit le: 09/12/2015 Messages: 287 Localisation: Ligue 15 - HRC
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Posté le: 01.09.2016, 07:32:17 Sujet du message: |
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Oui, aucun soucis avec le maneton qui ne frotte pas. En tout cas merci de ces eclaircissement fort logiques au demeurant, j'aurai du y penser tout seul...
Le moteur a 10 ans et des bananes, meme s'il a eut une enorme periode sans rouler, depuis l'an dernier qu'il a repris ces fonction, il m'a fièrement rendu service et eut fier allure, absorbant 10 litres sans broncher. Aujourd'hui il a les deux roulements a changer, et je commence a avoir du jeu sur le roulement de bielle-maneton ...
Investir dans la reparation? investir dans un autre moteur ? hmmmm quel dilemme...
en tout cas, je vous remercie bien tous |
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YaYa Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 22/11/2014 Messages: 3778 Localisation: Pau - Club MRCP
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Posté le: 01.09.2016, 14:18:01 Sujet du message: |
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Si tu changes 2 roulements + bielle sans changer chemise piston pour un moteur qui a 10ans... Hum, autant acheter un moteur neuf _________________ RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7495 Localisation: seine et marne
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Posté le: 01.09.2016, 18:23:33 Sujet du message: |
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slt
sans voir le moteur........tres difficile de d0nner une hypothese
mais on peut toujours faire le controle suivant
cela peut etre des mini particules de rouille sur les billes..... ou des depots de l'ancien carburant qui ont pu ''cristaliser'' sur les billes
il faut demonter le roulement et le controler au minimum
regarder a la loupe si les billes n'ont pas d'eclats........car ca sera peu voire invisible a l'oeil nu _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8
Dernière édition par miniman Modérateur le 01.09.2016, 18:25:29; édité 1 fois |
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YaYa Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 22/11/2014 Messages: 3778 Localisation: Pau - Club MRCP
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Posté le: 01.09.2016, 18:25:15 Sujet du message: |
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miniman a écrit: | slt
sans voir le moteur........tres difficile de d0nner une hypothese
mais on peut toujours faire le controle suivant
cela peut etre des mini particules de rouille sur les billes..... ou des depots de l'ancien carburant qui ont pu ''cristaliser'' sur les billes
il faut demonter le roulement et le controler au minimum
regarder a la loupe si les billes n'ont pas d'eclats |
Toujours de bon conseil miniman
Ce n'est pas faux ce que tu dis, et comme c'est démonté pour vérifier, si présence de jeu, changement _________________ RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6882 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 01.09.2016, 19:38:52 Sujet du message: |
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miniman a écrit: | slt
sans voir le moteur........tres difficile de d0nner une hypothese
mais on peut toujours faire le controle suivant
cela peut etre des mini particules de rouille sur les billes..... ou des depots de l'ancien carburant qui ont pu ''cristaliser'' sur les billes
il faut demonter le roulement et le controler au minimum
regarder a la loupe si les billes n'ont pas d'eclats........car ca sera peu voire invisible a l'oeil nu |
le colombo des moteurs 3,5CC _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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YaYa Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 22/11/2014 Messages: 3778 Localisation: Pau - Club MRCP
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Posté le: 01.09.2016, 19:46:57 Sujet du message: |
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amontintin a écrit: | miniman a écrit: | slt
sans voir le moteur........tres difficile de d0nner une hypothese
mais on peut toujours faire le controle suivant
cela peut etre des mini particules de rouille sur les billes..... ou des depots de l'ancien carburant qui ont pu ''cristaliser'' sur les billes
il faut demonter le roulement et le controler au minimum
regarder a la loupe si les billes n'ont pas d'eclats........car ca sera peu voire invisible a l'oeil nu |
le colombo des moteurs 3,5CC |
En attendant, il écoute les moteurs avec un tournevis collé contre le logement de roulement arrière et il sait te dire quand il est malade (véridique, lui et son poulain, c'est juste des tueurs ) _________________ RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7495 Localisation: seine et marne
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Posté le: 01.09.2016, 21:13:53 Sujet du message: |
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amontintin a écrit: | miniman a écrit: | slt
sans voir le moteur........tres difficile de d0nner une hypothese
mais on peut toujours faire le controle suivant
cela peut etre des mini particules de rouille sur les billes..... ou des depots de l'ancien carburant qui ont pu ''cristaliser'' sur les billes
il faut demonter le roulement et le controler au minimum
regarder a la loupe si les billes n'ont pas d'eclats........car ca sera peu voire invisible a l'oeil nu |
le colombo des moteurs 3,5CC |
slt toi l'affreux.....on te vois quand???????
colombo ou pas ......en tout cas rarement une erreur de diagnostic _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
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JBt25 Découverte
Inscrit le: 16/01/2018 Messages: 21
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Posté le: 12.05.2018, 11:14:36 Sujet du message: |
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Bonjour à tous..,
Je profite du post pour vous demander si c’est normal que mon volant ne tourne pas tout à fait rond... je remarque un léger voile (0,5mm) Os B2102 volant sur MBX8.
Merci |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7495 Localisation: seine et marne
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Posté le: 12.05.2018, 18:07:50 Sujet du message: |
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JBt25 a écrit: | Bonjour à tous..,
Je profite du post pour vous demander si c’est normal que mon volant ne tourne pas tout à fait rond... je remarque un léger voile (0,5mm) Os B2102 volant sur MBX8.
Merci |
slt
hypothese peu probable: volant moteur mal percé ou mal usiné
hypothese plus vraisemblable : cone mal enfoncé sur le volant ...ou cone pas adapté
petite question : c'est le volant et embrayage d'origine du kit MBX8 ???? _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
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