Posté le: 06.02.2018, 08:39:46 Sujet du message: montage mbx7 R eco , question INCLINAISON DES TRAINS
salut,
je monte le chassis neuf, la position des inserts de position de triangles est différente sur la doc de montage et la fiche de réglage récente. Je fais comme sur la fiche réglage?
Les trains av et ar doivent remonter, l'avant des trains remontent comme si on mettait un max de chasse?
sur la fiche ci dessous, si je regarde les inserts cochés en "lower arm position" les trains cabrent;
triangle inf av cabre, triangle sup av à plat (en serrant la plaque sauve servo il suit l'inclinaison du triangle inf)
triangle inf ar cabre
sur les trains avant en haut tu es droit donc logique sans chasse en bas tu as un cabrage inversé qui va de donné du braquage en entré de virage autour du un neutre. le trains avant étant sur rotule le les inserts bas et haut sont un réglages indépendant.
pour derrière c'est un réglage comme sur toutes les voiture pincements et anticabrage
du coup, le triangle bas avant ne cabre pas, il plonge et le haut à plat on est d'accord.
Une fois monté sur chassis avec l'avant du chassis qui remonte on est en cabrage. ça me semble bon si je me fies à la fiche réglage de base. J'attaque le train ar , en tout cas c'est de la crème, la rolex du TT, ajusté au poil, pas de jeu. Les Japonais c'est pas des charlots
A+ et merci pour la réponse
_________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34
sur les trains avant en haut tu es droit donc logique sans chasse en bas tu as un cabrage inversé qui va de donné du braquage en entré de virage autour du un neutre. le trains avant étant sur rotule le les inserts bas et haut sont un réglages indépendant.
pour derrière c'est un réglage comme sur toutes les voiture pincements et anticabrage
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