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RCmag Index du Forum » Clubs / FFVRC / EFRA

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AG 2016 et CD 02/2017
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Auteur Message
gerard58
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MessagePosté le: 27.03.2017, 19:01:15    Sujet du message: AG 2016 et CD 02/2017 Répondre en citant

Bonjour à tous

Le compte rendu de l'AG 2016 du 18/02/2017 et le compte rendu du CD de la FFVRC du 02/2017 sont sur le site de la fédé espace Extranet.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 27.03.2017, 19:28:03    Sujet du message: Répondre en citant

je trouve pas Surprised

j'ai juste mes infos perso
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gerard58
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MessagePosté le: 27.03.2017, 19:42:27    Sujet du message: Répondre en citant

regardes ce lien

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=932689&highlight=espace#932689
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gerard58
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MessagePosté le: 27.03.2017, 20:11:06    Sujet du message: Répondre en citant

Eric
regardes ta messagerie et dis moi si ça marche.
Si oui, je te fais suivre le reste.
Gérard
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MessagePosté le: 27.03.2017, 20:18:25    Sujet du message: Répondre en citant

Je les ai mis ici :
http://ligue16.hol.es/docs.zip
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gerard58
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MessagePosté le: 27.03.2017, 20:22:32    Sujet du message: Répondre en citant

linker a écrit:
Je les ai mis ici :
http://ligue16.hol.es/docs.zip

Merci Linker.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 27.03.2017, 20:28:56    Sujet du message: Répondre en citant

impec Laurent OK!

une petite phrase qui m'a bien fait rire ( jaune )

c) Conseil de surveillance
La fédération souhaite mettre en place une surveillance des propos tenus sur les réseaux sociaux.
Un filtrage et une réponse fédérale seront mis en place.


c'est quoi ce truc ?
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jmcracing
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MessagePosté le: 27.03.2017, 20:46:36    Sujet du message: Répondre en citant

"Cabinet noir" lol ????

R G ....(Renseignements généraux ) lol ?
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philippe27
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MessagePosté le: 27.03.2017, 20:52:55    Sujet du message: Répondre en citant

6 RETROCESSION AUX LIGUES
Une réversion exceptionnelle sera étudiée et voté lors du prochain comité directeur..

9 COMMUNICATION
Le comité directeur prévoit de développer la communication à travers plusieurs axes. Pour cela, elle va aller au contact des ligues.

11 DATES DES PROCHAINES REUNIONS

Comité Directeur : 
1-2 avril
1-2 juillet
Les deux autres dates seront fixées ultérieurement.

Philippe BERTRAND souligne qu’il est possible d’insérer une réunion de bureau si besoin entre deux comités directeurs.

Lieu : JUVISY ou autres sur propositions du Comité Directeur. Lorsque cela sera possible, une réunion de bureau aura lieu en amont des Comités Directeurs, le samedi à 9h00.

Assemblée Générale FFVRC

 Date retenue le : 17 février 2018
Bernard GRUBIS propose d’organiser la prochaine assemblée générale dans sa ligue. Le lieu reste à déterminer.
Un groupe d’organisation sera formé pour cette occasion.


Questions des ligues
Ligue 1
Pas de question.
Ligue 2 (Mail du 14/01/17)
Question n° 1
Les clubs dérogés avec le découpage actuel des ligues le resteront ils avec le regroupement des ligues suite à la mise en place des nouvelles régions ?
Réponse
La loi « NOtre » prend en compte le découpage des « ligues », de ce fait les clubs dérogés resteront dans les « Grandes régions » ou les ligues ou ils ont été affectés par dérogation. Le nouveau découpage des régions est issu de la loi N° 2015-29 du 16 janvier 2015 qui prévoit le passage de 22 à 13 régions. Avec le découpage actuel de nos ligues, seules 10 ligues sont concernées sur les 21 actuelles. Un groupe de travail, au sein de la FFVRC, étudie comment répondre à ce nouveau découpage des régions, tout en prenant en compte les contraintes des ligues et des clubs. Pour la petite dizaine de clubs en dérogation géographique, nous étudierons au cas par cas selon les besoins spécifiques de chacun des clubs concernés.
Pour l’année 2017, il n’y aura pas de changement.
Question n° 2
Serait-il possible que les comptes rendus des différentes commissions techniques soient adressés aux présidents de ligues pour information avant que leurs contenus ne soient votés par le comité directeur ?
Réponse
Les commissions techniques reposent sur les souhaits ou les demandes des pilotes vis-à-vis à des règlements. Elles sont organisées par les Responsables des disciplines et les propositions sont généralement validées par le Comité Directeur. Les Présidents de Ligue peuvent assister à ces commissions techniques. D’ailleurs certains d’entre eux y assistent.
Question n° 3
Serait-il possible d'avoir les classements officiels des "Championnats de Ligue OPEN/PROMO" avant la publication du Spécial Résultats ? Idéalement avant la fermeture de la base au 30 novembre, et ce afin de respecter le règlement général pour ce qui concerne les passages experts.
Réponse
Les classements de Ligue (Open ou Promotion) sont consultables tout au long de l’année sur le site de la FFVRC et resteront accessibles publiquement lors des saisons suivantes. Pour 2016 nous ne publierons pas de Spécial Résultat car le travail serait trop long et complexe.
13Question n° 4
Pourquoi les différentes commissions créées au sein du comité directeur ne sont-elles pas régulièrement réunies (voir jamais pour certaines) ?
Réponse
Les présidents de ligue ont été régulièrement invités, notamment pour les commissions, mais ces invitations ont été déclinées. Vincent REYNIER précise qu’il ne met pas de commissions en place, il trouve plus productif de répondre à toutes les questions qui lui sont posées, et essaye de proposer des solutions.
Question n° 5
Serait-il possible de mettre en ligne sur le site de la FFVRC l'historique des licenciés ainsi que les classements des années précédentes ?
Réponse
Non, les infos des licenciés sont personnelles, nous ne pouvons pas les diffuser publiquement. Seul le fichier des licenciés de l’année en cours est libre d’accès. Je ne pense pas que mettre des infos des licenciés sur un site public soit une bonne chose, nous n’avons pas le droit de diffuser publiquement toutes les données des licenciés.
Nous pouvons publier les différents vainqueurs des Championnats de France ou Coupe de France, des champions d’Europe et du Monde dans la discipline Piste 1/8 Th et Electrique. Ceci représente un travail conséquent et très lourd.
Question n° 6
Tout Terrain 1/10ème Electrique : L’inscription en ligne aux manches nationales devient obligatoire, serait-il possible d’inscrire au
règlement le délai d’ouverture des inscriptions, par exemple 8 semaines minimum avant l’évènement ? Cette saison l’ouverture des inscriptions s’est faite d’une manche sur l’autre (avec une fois à peine trois semaines). Lorsqu’en moyenne on enregistre au moins 120 inscriptions les deux premiers jours, un juste délai permettrait de ne pas pénaliser les pilotes qui souhaitent planifier leur participation sur une saison aux manches nationales (prise de congés, coût de déplacement, déplacement club, etc.)
Réponse
Le délai moyen entre 2 manches nationales étant de quatre semaines, et les inscriptions en ligne étant ouvertes généralement le mardi soir suivant la manche précédente, le délai de 3 semaines susvisé est à « relativiser ». Il n'est pas prévu pour l'heure de déroger à cette habitude pour une question évidente de gestion des inscriptions qui nécessite une « surveillance » en temps réel du responsable fédéral de la discipline et du club organisateur, incompatible avec l'ouverture simultanée des inscriptions pour plusieurs manches nationales.
De plus, ouvrir 8 semaines les inscriptions engendrerait vraisemblablement un plus grand nombre d'annulations de la part de pilotes qui s'inscriraient sans être vraiment certains de venir, et par conséquent, plus de travail encore pour le club organisateur (remboursement..). Les pilotes accoutumés au championnat de France ne connaissent pas de difficultés à « planifier » leurs déplacements, contrairement à ce qui est marqué ci-dessus, dans la mesure où ils sont prioritaires en termes d'inscriptions au regard de leurs valeurs nationales respectives.
Question n° 7
14
Tout Terrain 1/10ème Electrique : Coupe des Champions : Compte tenu de la demande, il serait bien de revenir à des entrées basées sur les valeurs nationales. Cette saison, le quota (un peu faible de 140 pilotes) a été atteint en moins de 48 heures !!! Conséquence en modifié 20% de pilotes de la ligue organisatrice possesseur de Licence « Adulte Ligue » retenus aux dépends de pilotes classés aux valeurs nationales (inscrits dans les temps) qui ont vu leur demande rejetée, et pourtant eux ont fait l’effort de participer aux épreuves nationales tout au long de la saison.
Réponse
Faux, la limite de 144 pilotes mis en application en championnat de France, compte tenu des abus passés, n'est pas de rigueur en coupe des champions, ni en coupe de France d'ailleurs (cf règlement de la discipline). Les coupes nationales doivent demeurer accessibles au plus grand nombre possible, dans la limite du raisonnable, bien sûr. Pour cette raison, tous les pilotes doivent être mis sur un même pied d'égalité, qu'il s'agit de pilotes habitués à participer au championnat de France ou non. Les coupes nationales doivent permettre aux pilotes ne participant généralement qu'aux championnats de ligue, de prendre part à leur première manche nationale. Cela a permis en 2016 à des pilotes de la ligue 4, organisatrice (qui est aussi la plus grosse ligue en termes d'effectifs pour la discipline) de participer ainsi, pour la première fois, à une course nationale.
Ligue 3 (mail du 27/12/16)
Pas de question.
Ligue 4 (compte-rendu d’AG du 28/12/16)
Pas de question.
Ligue 5
Pas de question
Ligue 6
Pas de question
Ligue 7
Question n° 1 Est-il obligatoire d’avoir fait la formation de directeur de course pour être "directeur de course"?
Réponse
En 2017 : Oui en 1/8 TT TH En 2018 : Oui en 1/8 TT BL En piste 5 th également 2017 & 2018 Piste 1/8eme « Quatre Roues motrices », la formation est fortement préconisée aux Directeurs de Course. Me déplaçant sur toutes les manches Nationales, j’assiste et conseille tous les Directeurs de Course qui n’ont pas encore suivi la formation, de plus un dossier est envoyé aux clubs organisateurs.
Question n° 2 Une sanction est-elle prévue si le directeur de course n'a pas fait cette formation?
Réponse
15
Il ne s’agit pas de sanctionner mais de proposer un directeur de course habilité pour les clubs qui n’auraient pas pu faire la formation. Le but étant pour la fédération d’accompagner les ligues et les clubs afin d’organiser des courses dans un cadre optimum.
Il faut donc inciter les clubs organisateurs car cette formation est constructive.
Question n° 3
Le montant de l’inscription à cette formation est trop élevé. La FFVRC peut-elle revoir le tarif ou faire cette formation gracieusement?
Réponse
Non, il y a des frais engagés pour faire cette formation. Mais la fédération prend en charge des frais supplémentaires, suivant les cas. De plus, certaines inscriptions sont offertes (étude au cas par cas).
Question n° 4 Un club peut-il s’affranchir en 2017 d’une régie radios?
Réponse
En 1/8 TT TH un aménagement est possible mais la régie radio reste En piste 1/8eme, si tout se passe bien en 2,4Ggh, il n’y a pas de problème donc pas de régie radio. Sinon en cas de dysfonctionnement ou problème, nous aurons recours à une régie radio.
Ligue 8 (mail du 01/01/17)
Ligue 9
Pas de question
Question n° 1
Demander à pouvoir rouler à plus de 12 dans la limite de 15 pour permettre d’accepter plus de membres sous la responsabilité du président de la ligue.
Réponse
Si le but est de dépasser les 84 inscrits en course de ligue la réponse est non. En 1/8 TT TH dans le règlement 2017, c’est autorisé à titre exceptionnel dans le cas par exemple de 13 pilotes inscrits dans une catégorie (possibilité dans ce cas de tourner à 13). A mon avis cette question concerne le TT 1/8 TH et le TT1/10 électrique. Les vice-présidents ou les Responsables élaborent les règlements.
Question n° 2
Les responsables des classements de la FFVRC fourniront ils un modèle de règle de course à importer dans rc-timing pour les CF et les courses de ligues ?
Réponse
L’achat de ce logiciel est votre choix, il semble normal que vous en assumiez le paramétrage. Cependant la FFVRC va travailler pour mettre à disposition des règles de paramétrages RC-Timing. En étude : pour conseiller tous les clubs organisateurs d’un CF 1/8eme piste un modèle de paramétrage sur RC-Timing.
Ce ne sont pas les responsables de Classement qui élaborent un modèle de règlement de course, mais c’est les responsables de Discipline qui peuvent élaborer le type de format de course.
16
Ligue 10
Pas de question
Ligue 11 (Compte-rendu d’AG)
Pas de question.
Ligue 12
Pas de question
Ligue 13
Ligue 14
Pas de question
Ligue 15
Pas de question
Ligue 16 (compte-rendu AG)
Question n° 1
Pourquoi les pilotes préfèrent faire une course Amicale plutôt qu’une course de championnat (format course) ?
Réponse
Voir réponse question 7 de la ligue 16.
Question n° 1
Il est absolument nécessaire que les pilotes passent par les courses de ligues pour faire des CF. Ceux-ci deviennent open avec en plus des dérogations données beaucoup trop simplement. Il en va de la survie des courses de ligues. Ce point a déjà été discuté il y a quelques années mais rien de concret sur le terrain. Pourquoi ce n’est pas mis en place ?
Pour le maintien des courses de ligues, il est impératif que seules les meilleures puissent faire des CF.
Réponse
En 1/8 TT aucune dérogation n’est donnée, que ce soit pour perdre ou pour gagner des étoiles. En 1/5ème piste il n’y en a pas et on ne joue pas avec les étoiles, on les gagne et on ne redescend que légalement. En piste 1/8eme, il existe un ordre de priorité et un règlement pour s’inscrire sur les manches de Championnat de France.
Question n° 2
Devant la baisse de fréquentation des courses de ligues, pourquoi continuer à séparer O et P lors des courses ? Les effectifs sont de plus en plus réduits et du coup les qualifications ne servent plus à rien. Et les courses sont sans intérêt.
Réponse
17
La séparation se fait sur les classements. Rien n’empêche de faire des regroupements et de rouler ensemble. Le mélange est possible en thermique et en brushless.
Question n° 3
Beaucoup de nouvelles catégories en 2017 alors que le nombre de licencié est en baisse. Ne serait-il pas préférable de se concentrer sur les catégories historiques et essayer d’augmenter le nombre de pilotes avant de créer de nouvelles catégories ? Les créations de catégorie n’ont jamais amené de nouveaux pilotes mais plutôt une dispersion de ceux- ci rendant les courses sans aucun intérêt, même au niveau national dans certains cas.
Réponse
La GT8 Loisirs est une des voitures les plus vendues en loisirs. Nous pouvons amener ces pilotes « loisirs » vers la compétition.
Ligue 17
Pas de question
Ligue 18
Question n° 1
Peut-on mettre les CF TT1/8 Th et Bls le même week-end, pour pouvoir nous rajouter dates de course de ligue ?
Réponse
Non, ce n’est pas le choix qui a été fait.
Question n° 2 Sur les inscriptions en ligne sur le site de le FD, peut-on rajouter une deuxième puce ?
Réponse
C’est fait depuis janvier 2017.
Question n° 3
Peut-on avoir un logiciel de course unique, comme cela nous pourrions demander un prix plus intéressant ?
Réponse
L’achat d’un programme de gestion de course relève de chaque club, nous avons aujourd’hui plusieurs programmes qui fonctionnent sans souci, pourquoi vouloir en créer un nouveau ? Par expérience, en vous groupent à plusieurs clubs, les prix deviennent intéressants.
Question n° 4
Lors d’une inscription en ligne en TT1/10 Elec dans 2 catégories, nous ne pouvons pas mettre une puce différence de la catégorie pour la 2e catégorie. Peut-on modifier le logiciel ?
Réponse
18
Le site d’inscriptions en ligne, développé bénévolement, n’a pas été conçu comme cela, il faudrait entièrement le reprendre pour ajouter cette fonction. La gestion des inscriptions devrait être confiée à Ex-Alto courant 2018, il leur sera alors demandé d’ajouter cette fonction.
Question n° 5
Peut-on rajouter sur l’inscription en ligne, en une catégorie sur toutes les disciplines, cela fonction bien en TT1/10.
Réponse
Nous ne comprenons pas la question.
Question n° 6 Etait possible de rajouter le truggy sur les inscriptions en ligne ?
Réponse
Le truggy existe dans la discipline TT 1/8 El depuis 2016. Cette question est antinomique avec une question de la ligue 16 – (Question N°3).
Ligue 19
Pas de question
Ligue 20
Pas de question
Ligue 21
Pas de question
Ligue 16 (Questions reçues hors délai)
Question n° 4 Pourquoi autant de règlement différent en P1/8TH ?
Réponse
Parce qu’il existe le classique, le « 4 roues motrices » nationale puis Elite. Chaque catégorie a ses « spécialités ou particularités ». Le GT8 est un challenge amical, qui sera organisé avec la piste 1/10 thermique. A savoir que les instances Européennes reconnaissent depuis 2016 cette nouvelle discipline et organisent des championnats d’Europe. Il ne faudrait pas que la fédération passe à côté de cette nouvelle discipline.
Question n° 5
Est-il normal que cela soit moi qui fasse les règlements RC Timing ? Et que je les envois à tous ceux qui me les demande ? Pourquoi ces règlements ne sont pas disponibles pour que chaque club ait exactement les mêmes ?
Réponse
19
L’achat de ce logiciel est votre choix, il semble normal que vous en assumiez le paramétrage. Cependant la FFVRC va travailler pour mettre à disposition des règles de paramétrages RC-Timing. Attention de ne pas renouveler la problématique du logiciel WIN ARC ; toutes les modifications des règlements étaient supportés par les clubs ou les Ligues suite aux mises à jour.
Nous commençons à réfléchir à l’idée de mettre en place un référent. Nous avons aussi la possibilité, si le règlement est conforme à celui de l’EFRA d’établir des setups.
Question n° 6
Lors des CF P1/5, la catégorie Mini est clairement est course Monomarque. Il n’est pas normal que cette catégorie roule lors des CF. Soit on ajuste le règlement pour que d’autres marques puissent participer (losi qui a aussi une mini 1/5) soient on les supprime des CF. Votre avis ?
Réponse
Effectivement, nous avons lancé la Mini Cooper Trophy en partenariat avec la société T2M, pour ce lancement nous l’avons mise en place avec certains CF, il fallait bien commencer, l’année 2017 nous allons effectivement les retrouver avec certains CF. La dynamique commence à prendre et bien sûr lorsque les effectifs seront suffisants nous les détacherons des CF, je pense que tous les clubs ne serons pas tous d’accord.
Lorsque nous mettons sur pied une compétition sur une machine avec un constructeur, nous essayons de le faire dans le cadre des machines proposées, ceci avec des obligations pour la FFVRC, mais aussi pour le constructeur ; ce qui a été très bien perçu par T2M. Petite mis au point, le règlement n’a pas été écrit par T2M, ce sont des Pilotes de Ligues, mes collègues de la FFVRC qui se sont penchés et ont travaillé sur ces différentes propositions puis l’ont proposé au comité directeur. Ensuite nous l’avons envoyé à T2M qui l’a accepté.
La société Losi possède une mini cooper, mais pour l’instant elle ne rentre pas dans le cadre de notre règlement. Dès qu’elle correspondra à ce que nous avons défini, nous reconsidérerons naturellement les choses.
Question n° 7
Les courses de marques et autres courses publicitaires ont lieu pendant la saison des courses de ligues. De plus une licence est demandée pour participer à ces courses. La FFVRC encourage-t-elle donc ces courses au détriment des courses de ligues ? Pourquoi les top pilotes qui participent à ces courses ne participent pas en échange aux courses de ligue ?
Réponse
La licence est demandée pour une question d’assurance. Les amicales sont organisées par les clubs de vos ligues, vous devez donc faire le point avec vos clubs.
Question n° 8
Les courses de marques ont lieu sur des clubs FFVRC. Ce sont des courses organisées par des professionnels de l’auto RC et organisées par des bénévoles, est-ce vraiment normal ? Il serait logique qu’un club organisant une course « à pognon » ne puisse pas prendre de CF lors de la même année et l’année suivante.
Réponse
Les clubs sont totalement libres d’organiser les amicales de leur choix. La politique de la fédération est de ne pas faire de l’ingérence dans les clubs dans les organisations amicales. Nous conseillons seulement la licence pour les participants dans un souci d’assurance. Pour le 1/8eme piste, comme pour le TT1/8, sur un air de chanson, « chacun est libre ».
De plus certaines sont rentables, d’autres ne le sont pas.
Question n° 9
Le budget « reportage » est-il vraiment nécessaire ? Des bénévoles assurent très bien ce travail et ne demandent rien. Ne serait-il pas préférable de donner cet argent aux vainqueurs des ligues ?
20
Réponse
A la longue, les bénévoles « ARRETENT » tout travail non récompensé et ne sont pas toujours présents. Avec un professionnel, nous obtenons quelque chose de concret.
Question n° 10
Winarc n’est plus du tout adapté aux courses, notamment en P1/8. Ce programme doit-il toujours être utilisé par les clubs ?
Réponse
Chaque club est libre d’utiliser le logiciel qu’il souhaite en s’assurant que celui-ci est conforme aux règlements FFVRC en vigueur (WinARC est par exemple totalement conforme pour le TT/18 Th). Aucun logiciel n’est règlementaire ni règlementé par la FFVRC. WINARC est un bon logiciel mais nous pouvons trouver plus adéquate pour les disciplines.
Question n° 11
Comment se fait le choix de la junior team ? Ne serait-il aussi pas nécessaire de demander l’avis aux présidents le ligue ? Sinon on va se retrouver encore avec des jeunes pilotes qui ne font plus aucune course de ligue mais que des CF.
Réponse
La gestion et le choix des membres de la Junior Team incombe à la fédération qui souhaite que les jeunes choisis deviennent l’élite dans les années futures. Les jeunes participent à de nombreuses courses, régionales, nationales et internationales. La sélection de la Junior team est présentée en Comité Directeur, validée par le Comité Directeur et son Président.
Question n° 12
Comment cela se fait-il que les classements nationaux 2016 soient manquants dans de nombreuses catégories ? Piste 1/8 EL : http://www.ffvrc.fr/fr/disciplines-sur-piste/1-8-electrique-piste/129-classement.html -> rien TT 1/10 : http://www.ffvrc.fr/fr/disciplines-tout-terrain/1-10-electrique-tout-terrain/177-classement/180- classements-nationales-2016-et-valeurs-2017.html -> Pas à jour depuis la manche 2
Piste 1/12 : http://www.ffvrc.fr/fr/disciplines-sur-piste/1-10-1-12-electrique-piste/55-classement/891- classements-et-valeurs-a-l-issue-de-la-manche-5.html -> Rien Etc.... Le site coute très cher et il n’est pas à jour. Pourquoi ?
Réponse
Le classement national 2016 de la Piste 1/8 EL existe bien sur le site de la FFVRC et ce, depuis la première manche du CF 2016. Voici le lien du classement après la dernière manche : http://www.ffvrc.fr/medias/fichiers/PISTE%201-8%20CLASSIQUE%20BRUSHLESS/CLASSEMENTS- VALEURS-EXPERTS/CF%20Manche%206/Classement%20CF%20Classique-BLS%20-%202016%20-M6.pdf
Il est vrai que cette information, bien qu’existante depuis le début du CF 2016 dans la catégorie Piste 1/8 Thermique, n’est pas placée au meilleur endroit sur le site. La correction sera faite pour le championnat de France 2017.
Question n° 13
Des gros clubs ne désirent plus faire de CF mais vont organiser des GP et autres amicales (moins contraignant et surtout pour le nombre de bénévoles nécessaires). C’est très critique pour la FFVRC. Est-il prévu un plan d’action pour redynamiser l’intérêt des courses FFVRC ?
Réponse
21
En 1/8 TT Th nous allons tester en 2017 un format de course un peu différent et en tirer les conclusions pour 2018. Les courses amicales ne nécessitent pas de sécurité, de contrôle de carburant, de ramassage, donc moins de contraintes et tout le contraire d’une course règlementée.
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