RC qui cale

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Julink · Découverte Inscrit le: 29/11/2013 Messages: 85

Bonsoir, voila j'ai un problème avec mon RC, il cale à chaque fois quand je freine et donc que le régime moteur est bas, rien à faire j'ai essayer tout les réglages possible jusqu'à ouvrir la vis de reprise d'un tour entier, de fermé toute les vis et quoi que je fasse ça change pas grand chose dans le comportement du moteur à part que ça cale... Confused

Pourtant au ralentit je n'est pas trop de problème, c vraiment quand je freine quand le régime descend d'un coup.

Fram · Posté le: 01.03.2014, 20:13:04 Sujet du message:

Roulements d'embrayage?

Julink · Découverte Inscrit le: 29/11/2013 Messages: 85

Les roulements peuvent faire caler comme ça ?

Fram · Posté le: 01.03.2014, 20:16:11 Sujet du message:

oui, s'ils sont morts, ils bloquent l'arbre moteur lorsque tu stops le châssis.

Julink · Découverte Inscrit le: 29/11/2013 Messages: 85

Ah d'accord ! Et je peux le voir si ils sont mort ?

amontintin · Posté le: 01.03.2014, 20:38:32 Sujet du message:

cyrille78 · Posté le: 01.03.2014, 20:39:16 Sujet du message:

le plus simple change les ca coute pas grand chose et tu seras fixer
_________________
Vignier cyrille

simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

Regarde l'embrayage ..il peut rester coller et ne pas débrayer quand tu freines fort le moteur cale ...
_________________
SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn

yankee30670 · Posté le: 01.03.2014, 21:11:30 Sujet du message:

oui moi aussi je dirais l'embrayage ressort cassé par exemple avec les masselottes qui restent collées !!

francoismarie2b · Posté le: 01.03.2014, 21:15:08 Sujet du message:

Salut,

Est ce que ton reglage du ralenti est bien défini par la visse de ralenti ? Est ce que ton ressort de rappel ou élastic, de rappel au neutre remplis bien son role de rappel ?
En clair, est ce que le neutre de ton servo de gaz est bien reglé, car si au neutre le boisseau est ouvert (car la bague d arret est mal reglée), lorsque tu freines forcément ça cale !!!
Pour etre sure que ta bague d arret sur la biellete de gaz est bien reglée, allume tout pour etreau neutre et freine...et si ton boisseau bouge alors laisse au neutre et dévisse la bgue d arret de la biellete de gaz afin que le boisseau se ferme jusqu a buter contre la visse de reglage du ralenti !!!
Et apparament, si le pb vient de là, tu seras aussi obligé de monter le ralenti en vissant la visse prévue a cet effet !!!

FM2b.
_________________
Modelpro
Racing Expérience/ Serpent Cobra 2.0/ AKA/ accus N'vision/ Novarossi/ servos Power HD
LABEMAX
...WaAAATTS et GAaaazzzz !!!

Julink · Découverte Inscrit le: 29/11/2013 Messages: 85

Déjà merci pour vos réponses Smile

ensuite, j'ai testé en tournant le volant moteur et l'embrayage ne bouge pas.
Oui c vrais que j'aurais du précisé que j'ai légèrement augmenter le trim des gaz pour que le carbu sois légèrement ouvert à l’arrêt pour lui éviter de calé mais quand je freine pour le fermer en étant à l’arrêt le RC ne cale pas, enfin pas souvent...

Ah et c depuis que j'ai changé de bougie que le problème est la, avant ça n'arrivais pas souvent Confused

miniman · Posté le: 01.03.2014, 21:32:03 Sujet du message:

slt

demarre ta voiture et laisse la tourner les roues pendantes
si les roues tournent rapidement c'est ton embrayage qui colle ...et qui cale la voiture au freinage
au ralenti sur banc les roues ne doivent pas tourner

2eme controle a faire
lorsque tu es en position frein avec le servo , ton ouverture de carbu doit etre de environ 1mm
si ton boisseau ferme totalement ...ton moteur calera
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8

Zorglub · Expert** Inscrit le: 13/03/2010 Messages: 663

Il ne faut jamais régler ton ralenti avec le trim, mais avec la vis du carbu qui est la pour cela.

Avec ta méthode, il est fort possible que le boisseau se ferme trop quand tu freine.

Consequence, ca cale.

Un problème avec l'embrayage n'est pas exclus non plus.

Si tu veux solutionner ton problème rapidement, montre ta voiture a un pilote expérimenté.

________________

Eviv Bulgroz

Julink · Découverte Inscrit le: 29/11/2013 Messages: 85

Salut, ben si je baisse un peu le ralentit non les roues ne tournes pas toute seul. En dehors de l'embrayage ça pourrais venir de quoi ? Un changement de bougie ne pourrais pas être en cause ?

Julink · Découverte Inscrit le: 29/11/2013 Messages: 85

Je connais aucun pilote RC tout court Confused

Pour le réglage du ralentit je le fais carbu fermé, d'ailleurs je l'est augmenter pour que le ralentit sois élevé mais ça change rien.

Zorglub · Expert** Inscrit le: 13/03/2010 Messages: 663

Julink · Découverte Inscrit le: 29/11/2013 Messages: 85

Pour le trim ok mais comment je règle l'ouverture du carbu sur le RC ?

miniman · Posté le: 01.03.2014, 22:12:55 Sujet du message:

Julink · Découverte Inscrit le: 29/11/2013 Messages: 85

D'accord donc j'enlève le filtre à air et la je règle la vis de ralentit de sorte à avoir 1mm d'ouverture ?
Donc c peut être ça car je n'est jamais regardé ça.

miniman · Posté le: 01.03.2014, 23:02:19 Sujet du message:

Julink · Découverte Inscrit le: 29/11/2013 Messages: 85

Bon j'ai testé, visser ou devisser la vis de ralentit à l’arrêt et ça ne fait pas bouger le boisseau Confused

ou alors j'ai mal compris la manip.

amontintin · Posté le: 03.03.2014, 16:11:59 Sujet du message:

en vissant ou dévissant la vis de ralenti, le boisseau doit OBLIGATOIREMENT bouger, si c'est pas le cas peut-être qu'elle est cassé (la vis de ralentie) ou alors tu ne touches pas la bonne vis Laughing

tu pourrais mettre une photo de ton carbu???
_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik

gaulois67 · Posté le: 03.03.2014, 16:52:43 Sujet du message:

_________________
MBX8/NINJA B05/SiGMA FUEL/6MIK

Julink · Découverte Inscrit le: 29/11/2013 Messages: 85

Je pense pas me tromper, je touche à la vis noir au dessus du volant moteur http://image.noelshack.com/fichiers/2014/10/1393870598-20140303-184231.jpg
Et il n'est pas cassé car quand je touche à la vis moteur allumer ça monte ou descend en régime Confused

amontintin · Posté le: 03.03.2014, 19:39:12 Sujet du message:

Julink · Découverte Inscrit le: 29/11/2013 Messages: 85

Beeen oui mais du coup je comprend pas pourquoi il bouge pas quand je regarde le boisseau voiture éteinte Question

amontintin · Posté le: 03.03.2014, 20:55:58 Sujet du message:

Zorglub · Expert** Inscrit le: 13/03/2010 Messages: 663

Julink · Découverte Inscrit le: 29/11/2013 Messages: 85

Oui ils sont allumés.

Ah même si je tourne la vis de ralentit d'un tour complet ça va bougé que d'un 1/10 de mm ??

Pins25 · Posté le: 04.03.2014, 08:59:40 Sujet du message:

De mémoire, le pas de filetage est de l'ordre de 0,5 mm, ce qui veut dire qu'un tour de vis fait avancer/reculer la vis d'environ 0,5 mm
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