reglage moteur

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alarash · Posté le: 12.10.2013, 13:42:20 Sujet du message: reglage moteur

bonjour a tous,

j.ai un souci avec mon moteur.
c un novarossi p5xlt, j'ai passer 5litres. il ya encor un leger point dure au pmh.

mon probleme je cale a chaque ravitaillement au moment de reaccelerer pour repartir.
au niveau temperature moteur je suis a 90-100°c a la bougie, il fait une belle fumer blanche a l'accelération, demare tres facilement a froid comme a chaud. durite neuve et je pens de bonne longeur. bougie nova n°7.

si quelqu'un a quelque idée vis a vis de mon probleme.
je vous remercie par avance sa gache beaucoup mes sessions... enfin vous savez ce que c'est.

a bientot

alarash · Posté le: 12.10.2013, 13:52:58 Sujet du message:

ps:

j'oubliai j'utilise une buse de 6mm autonomie 8'30" a 9'00".

merci

gilles42 · Posté le: 12.10.2013, 14:01:02 Sujet du message:

Bonjour,à mon avis,il faudrait essayer une bougie plus chaude.
Nova C6S ou OS P3
_________________
HB D819-6MIK
JCA

alarash · Posté le: 12.10.2013, 14:54:21 Sujet du message:

merci gille46 pour ta reponse rapide.
j'ai essayer une rb n°6 deja et meme probleme je vais essayer une os p3 j'en est une mes sa me gene un peu apres l'insert ne prendra que du os.

j'attend d'autre repons avant de test la bougie p3, on sait jamais...

encor merci

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

dus · Ligue Inscrit le: 26/06/2009 Messages: 199

Ferme en bas baisse le ralenti et devrait s améliorer

alarash · Posté le: 12.10.2013, 15:41:36 Sujet du message:

merci guy61 et dus.

je test de fermer un peu plus en bas des demain tout façon fait plus trop chaud, nouveau moteur j'ose pas trop quicher il envoi tellement deja va faloir que j'assouplisse mon doigter plus sec sa va envoyer!
peu etre que 110°c serai mieux au ralentit

encor merci pour votre patience.

dus · Ligue Inscrit le: 26/06/2009 Messages: 199

Ouvre en haut si ça va trop vite

casasteph · Posté le: 12.10.2013, 18:59:18 Sujet du message:

je me sent obligé de faire une petite remarque !!

L'eau ......ca mouille !!!
Le feu ........ca brule !!!!

Et un moteur c'est pas fait pour tourner a 90°!!!

A de telles température il est fort probable que la combustion ne se fasse pas correctement , ou en tout cas pas completement !

Plus la combustion est complete , plus le rendement est important !
plus le rendement est bon , plus le moteur est performant !
Et plus le moteur est performant , moins il consomme !!

Il vaut mieux avoir un moteur sans buse mais bien reglé qu'un moteur avec une petite buse mal reglé , entre les deux il devrait pas y avoir beaucoup de difference de conso!!!

je vous chercheré la notice Nova qui indique la bonne fourchette de température en fonction de l'utilisation que l'on fait du moteur , et meme pour le loisir il est a bien plus de 90°!!!
_________________
La Bretagne l'autre pays du soleil!
Nouvelle monture :Zezette , la marque qui s'en branle !!!

alarash · Posté le: 12.10.2013, 20:07:09 Sujet du message:

no souci casasthep pour la remarque au contraire.
donc si je suit ton resonnement je tournerai pas assez chaud? a moins d'avoir mal compri...
les infos dont tu parle m'interesse beaucoup

apres pour dus,
je risque pas d'ouvrir en haut sinon quel interrer d'aller moins vite, je suis la pour envoyer du pater pas là pour regarder le paysage.je disai juste que j'allais devoir y aller plus soft sur la remise des gaz car fermer en bas va donne une repons plus seche donc plus delicate.

merci casasteph si tu arrive a faire passer les bonnes plages d'utilisation t°
a plus

miniman · Posté le: 12.10.2013, 20:40:30 Sujet du message:

slt

as tu essayé avec une buse plus grosse type 7mm Question

avec une buse de 6mm les reglages commencent a etre delicats Idea

avec une 7mm ton moteur respirera mieux ...et vu que tu auras un peu plus de puissance tu devrais pas perdre en autonomie
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8

alarash · Posté le: 12.10.2013, 21:55:49 Sujet du message:

merci miniman pour ton intervention.

j'ai roder buse 8mm pendant 2litres puis je suis passer sur la 6mm comme la conseiller mon vendeur. le premier p5xlt que j'ai eu ne ma pas fais ce souci, sa coute rien d'essayer, je test apres avoir serer un peu en bas si sa a rien changer.
c'est vrai qu'avec la buse 8mm sa le faisait pas.
par contre je trouve une réel difference d'autonomie entre buse 8 et 6mm a meme temperature d'utilisation.
c pour sa que je vais commencez par serrer en bas car peu etre dure a regler en 6 mm mais tetu la bourique et je baisse pas les bras!si le moteur a raison de moi... amène! on revient en 7ou8mm.

merci beaucoup pour le coup de main.

miniman · Posté le: 12.10.2013, 22:19:51 Sujet du message:

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

si son moteur a déjà une bonne pointe avec la buse de 6 , tu t’occupe que de la reprise , ferme par 1/8 de tour a chaque fois , tu réajustera ton ralenti en conséquence .

reprise bien réglé moteur chaud sur le nova ton ralenti doit être constant et ne doit pas baisser , si celui ci baisse après quelques secondes (10 a 15 sec) tu ferme encore en bas , il faut absolument que ton ralenti soit stable Wink

ton berlingot peux monter sans problème a 120 ° Wink

_________________
6MIK , HB RACING , ORION , Aigoin Racing

alarash · Posté le: 13.10.2013, 04:50:28 Sujet du message:

merci a tous,
j'apprecie beaucoup votre interrer porter a mon probleme.

je met tous sa en application cet apres midi.
je voys tiens au jus

encor merci OK!

alarash · Posté le: 13.10.2013, 17:12:25 Sujet du message:

salut,
sa y est d retour du terrain...
bon ya grave du mieux apres avoir fermer en bas mais faut que j'affine encor un peu.
j'ai pas tester la buse 7mm ce sera pour la prochaine sortie.
j'ai tester un peu plus fermer en haut mais sa chauffe beaucoup par contre sa regle directe le probleme donc ont est bien sur la bonne piste je vais continuer a fermer en bas et pas en haut.
comme le dis mon vendeur "un nova a besoin de plus de 5litres pour ce liberer correctement quand ont le rode et regle correctement", peu etre sa y joue.

c deja mieux merci a tous, un calage sur trois plein, ya du progrer

vais peu etre arriver a pouvoir prendre une licences l'année prochaine... . . .
tchao Very Happy

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

impec ca , comme je disais si ta pointe et bonne n'y touche pas Wink

avec le buse de 6 tu devrait passé les 10 mn bien régler si tout se passe bien et que tu chatouille pas trop les gaz ( sur un filet ) Wink

_________________
6MIK , HB RACING , ORION , Aigoin Racing

docman95 · Expert* Inscrit le: 21/09/2008 Messages: 372

Pour info, un moteur bien réglé est à 110° au moins, grand maxi 130° (suivant les marques de moteur)

Le moteur après un coup de gaz, reprend son ralenti en 2 paliers en générale. Il faut donc attendre quelques secondes avant de régler le ralenti.

Petite explication :
Un moteur trop riche gave le moteur donc au ralenti, il reste encore trop de carburant dans le moteur et c'est cet excès carburant qui est problème. Quand tu refais le plein, tu gaves encore ton moteur avec les coups de gaz, avec du carburant froid (c'est extrêmement important à savoir). C'est là la raison du calage au ravitaillement.

Les copains ont raisons, ton moteur est trop riche.

alarash · Posté le: 13.10.2013, 19:40:14 Sujet du message:

merci docman la ptit intervention n'est pas tomber dans l'oreil d'un sourd.

j'ai ateind 110° aujourd'hui la mecanique sonne bien sa fume toujours gras(labema oblige...) ya d'la marge mais on va pas pousser mémé dans les ortis vu le bruit de f1 que sa sort a haut regime sa ira! va manquer du frein a force!
je vais affiner en bas.
evidament j'ai gagner direct presque une minute en autonomie, mon vendeur mais lui c un bon (il tourne en ligue) atteind 12min et des brouettes.
presque 10min pour moi c du lux! je me rend comme de la necessiter a rouler "couler" vu la violence de ce petit moteur
ce moteur est vraiment une petite bombe! j'ai pas eu la chance encor d'essayer un soit disant moteur compete mais si je m'ataque l'annee prochaine avec une licens decouverte ce sera sur un p5xlt!

merci encor
a bientot

fr4nciosa · Expert** Inscrit le: 02/05/2013 Messages: 696

12 minutes ? ! il a un réservoir de karting ou quoi Laughing