Réglage carburateur Novarossi PLUS 4T

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ArthurB92400 · Expert** Inscrit le: 20/06/2012 Messages: 599

Bonjour,
Hier j'ai voulu tourner un peux mais une catastrophe, un moteur qui tourne bien au ralenti, quand j'accélère il accélère très bizarrement, quand je lache il garde sa vitesse et il met beaucoup de temps a redescendre au ralentit.

Bref, je rentre chez moi et je vire le bouchon de carter et l'échappement pour voire si tout va bien, aucune casse, il bloque encore au PMH, aucune trace d'usure de la bielle et du vilebrequin a vu d'oeil. Tout est bien lubrifié. Je huile bien le tout avec de l'huile moteur et je referme. Je change la bougie.

J'ai remarqué sir le vilebrequin des petit point marrons/noir qui ont l'ai tout a fait normale, mais es que je peux avoir confirmation ?

Puis je veux remettre de bonne base de réglage, ceux d'origine de préférence. J'ai vu sur le site Nova que c'est :

vis A 3.5 tours (richesse)
vis B 5 tours (reprise)
ralenti à ajuster en partant de 0.6mm

Es que je pourrais avoir confirmation, c'est ici : http://www.novarossi.it/files/manuals/Carburatore-21-REVERSE.pdf

Donc pour remettre les réglages, il faut fermer les vis puis réouvrir le nombre de tour indiqué sauf que pour la richesse c'est ok mais pour la reprise je ne sais pas trop quand es que c'est fermé a fond car si c'est trop fermé c'est la casse.

Merci de votre aide
Arthur
_________________
Cordialement

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

hi!

salut arthur, pour la reprise , il faut ouvrir le boisseau ,et ensuite

fermer sans forcer et réouvrir , mets 4 tours ,tu auras un reglage de base !

, ton probleme c est juste un reglage carbu

c est étonnant que personne ne t aide Shocked

a+ fred

ArthurB92400 · Expert** Inscrit le: 20/06/2012 Messages: 599

Salut Fred,
Merci a toi Smile

Pour le coup je n'etait pas au club, la dernière fois ma voiture et mon moteur ont était réglé comme des roi par Thomas et Philippe Carrandi Smile

Mais hier j'était dans une rue ou il y avait personne.

Je fais le teste et je te dit.

Arthur
_________________
Cordialement

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

hi!

:je me disais aussi ,

allo koi t' es au rc et on ne te règle pas ton carbu non mais allo! Evil or Very Mad

laisse bien chauffé avant .........
si ça va pas ,laisse tomber évite la casse OK!

fred

ArthurB92400 · Expert** Inscrit le: 20/06/2012 Messages: 599

Salut Fred,
Bah ouai, on me règle pas mon carbu allo koi :p

Nan sérieusement je reviens de ma petite rue, alors MERCI a toi. Donc j'ai mis a 5tours la reprise et la richesse a 3,5 mais je crois que je suis trop riche a la reprise puisque que quand j'accélère et je reviens au neutre la voiture mais un peut de temps a revenir au ralentit, c'est lié a la reprise ?

Sinon le moteur tourne comme une horloge alors que avant c'était la catastrophe, j'ai cru que j'avais "niké" mon moteur complètement.

Merci a toi !!
Arthur
_________________
Cordialement

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

hi!

tant mieux ,tu sais les nombres de tours c est vraiment pour

le réglage de base ,apres il va falloir avec "l experience" apprendre a régler:

quoi faire : si ça chauffe ,ça fume ,ça coupe,ça s engorge etc............

t' es un mec et tas 1 nova koi en + du rc ............. Mr. Green

fred

ArthurB92400 · Expert** Inscrit le: 20/06/2012 Messages: 599

Ok merci

Il me reste un seul probleme au niveau des réglages : Quand j'accelere et je reviens au neutre, la voiture mais du temps a revenir au ralentit, je pense fortmenet que je suis trop gras a la reprise, es que je peux avoir confirmation ?

Merci d'avance
Arthur
_________________
Cordialement

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

ArthurB92400 · Expert** Inscrit le: 20/06/2012 Messages: 599

Ok merci.

Arthur
_________________
Cordialement

guitou33 · Expert** Inscrit le: 08/01/2010 Messages: 794

attention Arthur au réglage sur une piste TT et au réglage dans la rue , il n'y a
aucune comparaison et rien a voir .

kyoshe · Posté le: 29.04.2013, 00:37:48 Sujet du message:

salut fait une video se sera plus simple stu peu
quand sa revient pas au ralenti c'est ou trop sec en haut ou trop sec en bas de toute facon ton moteur apparemment n'est pas roder donc les reglages fin c'est pas avant 5 ou 6 litres

ArthurB92400 · Expert** Inscrit le: 20/06/2012 Messages: 599

Salut,
Voici la vidéo :
http://www.youtube.com/watch?v=Vw3Dfu1J74U

Etant donné que elle a encore que un peux plus de 1,5L elle est encore grasse en haut.

Arthur
_________________
Cordialement

bouyer808 · Ligue Inscrit le: 02/09/2010 Messages: 229

Salut , 1,5 litre de rodage sa fait juste pour le rodage .
continu a rouler jusqu'a 2,5 litre et tu pourra fermer en bas de 1/4 de tours voir 1/2 tours .
J'ai eu le souci sur mon keep off , libéré au bout de 2,5 litre et fermé en bas ,
ralenti qui tombe net bas et stable , reprise qui et lineaire avec une pointe convenablement encore un peu gras pour aller a 3 litre .
Allez courage au RC94 avec thomas et philippe tu es tranquille .
Fait leur confiance Wink

_________________
kyosho , novarossi , sanwa , aka , Meccamo

ArthurB92400 · Expert** Inscrit le: 20/06/2012 Messages: 599

Ok merci pour se infos, je me disant et dans tous les cas il bloque encore au PMH, a froid il lui arrive encore de se bloquer mais ses plus rare.

Arthur
_________________
Cordialement

ArthurB92400 · Expert** Inscrit le: 20/06/2012 Messages: 599

disait* (on peut pas editer)
_________________
Cordialement

miniman · Posté le: 29.04.2013, 12:31:03 Sujet du message:

slt
pour voir si ton moteur est rodé....apres avoir roulé un ou 2 pleins ...donc moteur chaud ...demonte ta bougie et fait tourner tout doucement ton volant moteur :
- si au point mort haut ca bloque juste un peu et que ca redescend assez facilement , je dirais que ton moteur est rodé
- si au contraire au point mort haut ca bloque fort ......faut continuer a roder

.....mais a mon sens apres 2 litres le moteur est rodé , pas besoin d'en passer plus , tu peux optimiser tes reglages
si THOMAS ou PHILIPPE te le regle ...n'y touche plus , un moteur neuf bien reglé garde un bon fonctionnement longtemps

.......apres fait comme tu veux ....mais tu m'as l'air comme un peu tetu Laughing

_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8

ArthurB92400 · Expert** Inscrit le: 20/06/2012 Messages: 599

Salut miniman,
Ok je vais voir avec la technique que tu ma donné des que j'ai le temps. Enfait Thomas et Philippe me l'avait super bien réglé et je ne voulait plus toucher sauf que apres etre revenu du circuit, quand j'ai nettoyer et tous remonté j'ai du sans faire expres bouger un peux la tringlerie et sa la déréglé donc quand je démarre tres mauvais comportement (alors que il était tres bien réglé) et je commence a toucher a tout...

Merci encore
Arthur
_________________
Cordialement

jugnet7 · Expert** Inscrit le: 09/07/2007 Messages: 612

bin c'est pas un souci de carbu en faite ton souci est une tringlerie mal reglé au remontage Confused

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MBX7 ECO / TEKIN 1900 KV / SCT PRO 120A /
specktrum DX4R PRO

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