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loule
Ligue
Inscrit le: 13/02/2009
Messages: 239
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 Posté le: 13.03.2013, 20:18:53 Sujet du message: Progressivité freinage |
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Bonjour
J'ai une evolva anniversary
j'ai un petit souci de freinage a mon gout
EPA effectuer, tringlerie et distance plaquettes disques effectuer.
je trouve que le freinage n'est pas progressif, et pas proportionnel au dépalcement de la gachette de la radio.
Je m'explique lorsque je freine je deplace ma gachette de la radio vers l'avant pendant plus de la moitiée du déplacement pas de résistance sur le freinage et sur la fin les roue bloquent.
En elevant la tringlerie et en poussant la voiture et en deplacant la came qui sers de freinage aevc la main la reaction est la mm
Existe t il des plaquettes option ou disques option pour gagner en progressivité ou toutes autres solutions
Salutations |
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simonSG
Elite
Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
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| Posté le: 14.03.2013, 10:58:54 Sujet du message: |
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Tu peux
Reduire la surface du disque
Reduire la surface des plaquettes
Augmenter la longueur du palonier de frein (celui qui est monté sur la came)
Verifier que les ressorts de rappel plaquettes soient bien fonctionnels, pas de coincements intempestifs en phase freinage dans la course des plaquettes avec le disque ...
Suivant les radio regler l'expo
Simplement reduire la course du servo
_________________
SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn |
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traxxmanfather
Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006
Messages: 3488
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| Posté le: 14.03.2013, 11:28:23 Sujet du message: |
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hi!
d aprés ce que tu expliques : je rapprocherai les plaquettes du disque
je referai l epa avec le "trim du frein a 70 % comme ça ensuite tu peux regler en + ou - en roulant ,un morceau de durite sur la tringle
des essais réglages C EST TOUT !!! pas de modifs mecanique ,
tu peux essayer aussi un morceau de durite enfilé sur la queue du frein
de la radio ..........
verifie quand meme si en freinant legerement en faisant tourner les roues a la main si il n y a pas de points durs !
fred  |
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traxxmanfather
Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006
Messages: 3488
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| Posté le: 14.03.2013, 17:31:47 Sujet du message: |
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hi!
il y a des trucs respecter :
l epaisseur des plaquettes
la hauteur des 2vis des plaquettes
et la longueur de la tringle de frein
et un bout de durite
c est ok tu as les cotes de tout ça  |
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loule
Ligue
Inscrit le: 13/02/2009
Messages: 239
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| Posté le: 16.03.2013, 04:05:42 Sujet du message: |
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Salut tout d'abord merci pour toutes vos réponses super
Alors voila le petit bout de durit plus long de 1,5 cm est déjà installer
Le jeux entre les plaquettes est mini
Pour ce qui est de l'epaisseur des plaquettes elles sont d'origine
Une personne m'as parler de matière en téfon su les plaquette
Salutations |
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Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
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| Posté le: 16.03.2013, 06:07:49 Sujet du message: |
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Plus on approche les plaquettes du disque plus l'attaque au freinage sera immédiate et sans progressivité.
Les plaquettes de nos voitures doivent êtres flottantes.
Sur ta radio tu as de quoi régler le freinage avec un custom d'un inter en Of/On, pour activer l'ABS.
_________________
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traxxmanfather
Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006
Messages: 3488
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| Posté le: 16.03.2013, 11:05:06 Sujet du message: |
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hi!
frottez ,les plaquettes sur du papier de verre pour avoir une epaisseur de 3 mm, 12 mm hauteur sous les 2 vis ,et la tringle 160 mm + la durite ok !
(ça c est la base de la notice )ok
si tu n es pas habitué ,une "piste" ça freine pas comme un tt !!
il ne faut pas que ça bloque a l endroit ou tu freines le plus fort sur la piste ! |
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