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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 25.02.2013, 13:49:22 Sujet du message: Presentation de l'Agama de Pierre Guémard |
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christophe49 Elite
Inscrit le: 21/04/2007 Messages: 1259
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Posté le: 25.02.2013, 20:58:57 Sujet du message: |
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un agama fr motorisé par un bulitt 218.
on avait monté les frein en ferrodo,un grand plus.
au cours du weekend on a commencé a mettre le kit de transformation du cup.
on a commencé par les bouchon et membrane d'amorto, on a tout de suite vu un meilleur amortissement avec la même huile(250/150).
le samedi soir on a monté les nouveau pignons dans les diffs, et on diminué les grades d'huiles(8000/8000/10000) et le dimanche matin la voiture passait dans des trous ou le samedi on ne passait pas du tout.
on avait monté aussi un pot bulitt 2060, on est passé de 8 min tout juste a 9 min en consommation sans aucun réglage par rapport a un hipex.
on a aussi essayé les nouveaux pneus tikytaka, c'est du bon!!!quand ça glisse. _________________ mais pas si vite!!!!!!
http://mra.ze-forum.com
http://jmmodelisme72.com/ |
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 26.02.2013, 16:21:32 Sujet du message: |
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the-pink-panther Elite
Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098
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Posté le: 01.03.2013, 12:10:17 Sujet du message: |
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christophe49 a écrit: | un agama fr motorisé par un bulitt 218.
on avait monté les frein en ferrodo,un grand plus.
au cours du weekend on a commencé a mettre le kit de transformation du cup.
on a commencé par les bouchon et membrane d'amorto, on a tout de suite vu un meilleur amortissement avec la même huile(250/150).
le samedi soir on a monté les nouveau pignons dans les diffs, et on diminué les grades d'huiles(8000/8000/10000) et le dimanche matin la voiture passait dans des trous ou le samedi on ne passait pas du tout.
on avait monté aussi un pot bulitt 2060, on est passé de 8 min tout juste a 9 min en consommation sans aucun réglage par rapport a un hipex.
on a aussi essayé les nouveaux pneus tikytaka, c'est du bon!!!quand ça glisse. |
Merci pour ce petit retour d'infos
Les Tykytaka sont destinés principalement a des pistes poussiéreuses, j'imagine qu'ils ne devaient pas exceller a Angoulême.. A quand le GP d'Angoulême sous la poussière???
_________________ Jerome Sartel
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Juju_59320 Elite
Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666
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Posté le: 01.03.2013, 12:19:28 Sujet du message: |
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Les Tykytaka, je les essayerais bien ceux-là, effectivement ils doivent être pas mal avec un peu de poussière, le profil ressemble aux Cross Brace de chez AKA |
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christophe49 Elite
Inscrit le: 21/04/2007 Messages: 1259
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Posté le: 01.03.2013, 16:40:31 Sujet du message: |
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en fait, pour nous ça a été le pneu qui nous a le mieux convenu car la piste glissait, l'inconvénient, c'est lorsqu'il y avait un peu de grip la voiture était délicate a tenir sur les roues.
avec plus d'essai, je pense qu'on serait passé sur un autre profile, ou mixte (freerider ou v-max)
on voit aussi que la voiture avec des huiles basses nécessite une garde au sol vers 25 mm _________________ mais pas si vite!!!!!!
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 01.03.2013, 21:52:51 Sujet du message: |
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floxt Elite
Inscrit le: 07/08/2007 Messages: 1148 Localisation: Ligue 17 (53)
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Posté le: 04.03.2013, 21:25:31 Sujet du message: |
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ptite question
j'suis en train de monter un moteur et la ligne Bullitt sur mon Agama, et je trouve que le coude est vachement court ! le réso touche le réservoir...
obligé de mettre en biais ?
ca me plais pas trop, ca va finir avec le coude de ma ligne Fastrax ca _________________ MBX7R ~ The Engine ~ SP Racing ~ Sanwa
http://lespetitsbolidesluatais.wifeo.com/ |
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stan93700 Sponsors Elite
Inscrit le: 12/11/2006 Messages: 1130 Localisation: Pont sur yonne (89)
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Posté le: 04.03.2013, 22:56:23 Sujet du message: |
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il te suffit de mettre 2 tournevis dans le coude et de l'ouvrir un peut pour augmenter l'angle et ensuite plus de soucis
ca ne touchera plus ton reservoir _________________ CAV Viglain
Rc Models Team
Agama A319P/A319PE/bullitt/6mik |
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the-pink-panther Elite
Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098
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Posté le: 05.03.2013, 10:00:00 Sujet du message: |
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floxt a écrit: | ptite question
j'suis en train de monter un moteur et la ligne Bullitt sur mon Agama, et je trouve que le coude est vachement court ! le réso touche le réservoir...
obligé de mettre en biais ?
ca me plais pas trop, ca va finir avec le coude de ma ligne Fastrax ca |
J'ouvre également un peu l'angle effectivement, je fait cela avec 2 clefs, style clef a bougie. _________________ Jerome Sartel
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floxt Elite
Inscrit le: 07/08/2007 Messages: 1148 Localisation: Ligue 17 (53)
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Posté le: 05.03.2013, 10:37:29 Sujet du message: |
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the-pink-panther a écrit: | floxt a écrit: | ptite question
j'suis en train de monter un moteur et la ligne Bullitt sur mon Agama, et je trouve que le coude est vachement court ! le réso touche le réservoir...
obligé de mettre en biais ?
ca me plais pas trop, ca va finir avec le coude de ma ligne Fastrax ca |
J'ouvre également un peu l'angle effectivement, je fait cela avec 2 clefs, style clef a bougie. |
oki _________________ MBX7R ~ The Engine ~ SP Racing ~ Sanwa
http://lespetitsbolidesluatais.wifeo.com/ |
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christophe49 Elite
Inscrit le: 21/04/2007 Messages: 1259
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 08.03.2013, 18:49:48 Sujet du message: |
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