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changement carburant
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cyrille78
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MessagePosté le: 22.01.2013, 19:37:53    Sujet du message: changement carburant Répondre en citant

salut,
je souhaiterais passer au carburant LABEMA et avant j etais au racing experience.
j ai vu que les carburants n étais pas "compatible"

comment rincer le moteur avant de passer au labema si nécessaire.
le moteur a vu que 4 plein de racing

merci par avance
_________________
Vignier cyrille
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gazman
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MessagePosté le: 22.01.2013, 19:40:00    Sujet du message: Répondre en citant

nettoyage essence F
_________________

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cyrille78
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MessagePosté le: 22.01.2013, 19:40:40    Sujet du message: Répondre en citant

en le démontant entièrement ?
_________________
Vignier cyrille
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zef62
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MessagePosté le: 22.01.2013, 19:45:19    Sujet du message: Répondre en citant

il est préférable de démonter entièrement le moteur et de le nettoyer OK!
_________________
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cyrille78
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MessagePosté le: 22.01.2013, 19:46:57    Sujet du message: Répondre en citant

ok merci .

tout ce passe a l essence f pas d exception ?
_________________
Vignier cyrille
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Steph4X2
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MessagePosté le: 22.01.2013, 20:00:22    Sujet du message: Répondre en citant

bonsoir
Tu peut aussi mettre l after run labema
steph
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gazman
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Champion du monde
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MessagePosté le: 22.01.2013, 20:32:50    Sujet du message: Répondre en citant

Steph4X2 a écrit:
bonsoir
Tu peut aussi mettre l after run labema
steph


mais çà c'est après Wink
_________________

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chaffu71
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MessagePosté le: 23.01.2013, 05:02:16    Sujet du message: Répondre en citant

Substitu de trichlo, bien plus efficace que lessence f.
_________________
Forfaster racing team
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staiffs
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MessagePosté le: 23.01.2013, 07:10:04    Sujet du message: Répondre en citant

par contre rincer mais ne pas faire tremper car sinon adieu la pate rouge....
_________________
il y a un moment ou le social a ses limites....
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gerard7967
Découverte
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MessagePosté le: 23.01.2013, 07:46:33    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Pourquoi les carburants sont incompatibles?
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Juju_59320
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Messages: 1666

MessagePosté le: 23.01.2013, 08:29:50    Sujet du message: Répondre en citant

Si, mais c'est une précution plus qu'une nécessité.
Fais le ça va vite et au moins tu es sûr.

Les réglages vont peut-être un peu changer, mais de là à tout rincer.
Enfin quand je fais mon plein chez Total, je vidange pas tout le circuit avant d'aller chez BP. Rolling Eyes
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le_hache
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MessagePosté le: 23.01.2013, 09:05:07    Sujet du message: Répondre en citant

Franchement c'est plus une précaution qu'une nécessité ... ayant testé les carburants, afin de faire des comparatifs de perf et de conso, je suis passé d'un carburant à l'autre et notamment le LABEMA trophé sans aucun démontage ni rinçage...

L'incompatibilité du Labema (M27 evo) l'etait surtout avec certain after run et certaines huiles de filtres à air utilisée trop généreusement.
_________________
RB Products
Labema
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foxone
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MessagePosté le: 24.01.2013, 09:13:09    Sujet du message: Répondre en citant

petite question en utilisant du carburant mecamo peut on continuer a utiliser de l after run labema merci
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cyrille78
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MessagePosté le: 11.02.2013, 13:17:39    Sujet du message: Répondre en citant

je recoit ma commande fin de semaine je vais m attaquer au nettoyage :
Faut il aussi nettoyer reservoir , durite ?

la patte sur le villebrequin ne craint pas l essence F ?
Merci
_________________
Vignier cyrille
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chaffu71
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MessagePosté le: 11.02.2013, 13:31:39    Sujet du message: Répondre en citant

tu essui simplement le vilbrequin avec un mouchoir inbibé de l'essence F, mais comme je te l'ai cité plus haut prend plutot de trichlo, l'essence F à coté ne degraisse rien du tout..

Nettoyer une durite ? tu la change tout simplement, pour le prix que sa coute....
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MessagePosté le: 11.02.2013, 15:09:07    Sujet du message: Répondre en citant

Vaut mieux nettoyer en effet... J'ai voulu passer du RB buggy 25% au Labema M19 sans avoir démonté le moteur, il a pas aimé du tout : Il tournait assez bien au début puis est devenu inconstant et impossible à régler après 4 ou 5 pleins.
Résultat au démontage : des dépôts un peu partout et une calamine de dingue...
J'ai du changer carter et roulements Confused
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cyrille78
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Localisation: Eure et Loir

MessagePosté le: 11.02.2013, 15:15:21    Sujet du message: Répondre en citant

je viens d avoir labema au tel M JPP Laronze qui me dis qu il n est pas nécessaire de nettoyer le moteur. mettre de l after run et laisser agir 2 ou 3 jours et passer le carburant.
le problème venais principalement des huiles filtre a air.
_________________
Vignier cyrille
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Lonestar
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Localisation: Kekpahrr

MessagePosté le: 11.02.2013, 16:23:23    Sujet du message: Répondre en citant

gerard7967 a écrit:
Bonjour,
Pourquoi les carburants sont incompatibles?


parce que tout le monde sur internet le dit....

Paul
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Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout...
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docman95
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MessagePosté le: 11.02.2013, 16:51:26    Sujet du message: Répondre en citant

Sans te manquer de respect, pour répondre cela, mieux vaut continuer a faire ta vaisselle.

Pour répondre à la question, les carburants ne sont pas tous fabriqués avec les mêmes produits. Certain d'entre eux ne sont peut être pas a mélanger pour éviter certainement des réactions chimique. D’où la précaution dont ont te parle.

De mon côté j'ai déjà changé de carburant. J'ai simplement passé de l'After run en abondance et laissé égoutter sans la bougie pendant 2 jours. Je ne démonte pas le moteur pour ça. juste avant le redémarrage, j'envoi le nouveau carburant au travers de la présu, je met un coup sur le banc pour bien lubrifier le moteur, je remet la bougie et basta.

Je n'ai jamais pété de moteur.
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miniman
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MessagePosté le: 11.02.2013, 17:52:44    Sujet du message: Répondre en citant

slt

demonter un moteur avant changement de carburant n'est pas forcement OBLIGATOIRE......mais CONSEILLE afin d'etre sur d'avoir eliminé tout residus qui pourrait etre incompatible avec l'autre carburant
il est particulierement difficile d'eliminer tout residu du roulement central

perso , je le fais a chaque changement (.....meme si je change peu souvent ), c'est peut etre psychologique .....mais ca me rassure Laughing Laughing
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MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
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MessagePosté le: 11.02.2013, 19:29:22    Sujet du message: Répondre en citant

Perso, pour faire des tests de carburants, je suis passé du meccamo au labema CS25 puis Byron puis Labema M19 sans rien démonté....juste en vidant le reservoir et en amorçant le moteur.
Aucun souci, le moteur tourne encore sans problème...
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YankeeForever
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MessagePosté le: 11.02.2013, 20:40:29    Sujet du message: Répondre en citant

Il m'est arrivé une fois , en passant du carburant rb au labéma , d'avoir un moteur qui est devenu subitement inréglable : démontage et oh surprise , une espèce de gomme très résistante et collante s'était fichue sur le piston et un peu partout dans le moteur ; une fois tout ça nettoyé c'est reparti nickel .
Donc depuis je passe le moteur à l'after run puis à l'alcool avant de changer de carburant .
Ce n'est pas juste une légende d'internet Wink
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MessagePosté le: 11.02.2013, 21:53:09    Sujet du message: Répondre en citant

foxone a écrit:
petite question en utilisant du carburant mecamo peut on continuer a utiliser de l after run labema merci


Oui, l'after run LABEMA est compatible avec tous les carburants!
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MessagePosté le: 11.02.2013, 22:02:22    Sujet du message: Répondre en citant

YankeeForever a écrit:
Il m'est arrivé une fois , en passant du carburant rb au labéma , d'avoir un moteur qui est devenu subitement inréglable : démontage et oh surprise , une espèce de gomme très résistante et collante s'était fichue sur le piston et un peu partout dans le moteur ; une fois tout ça nettoyé c'est reparti nickel .
Donc depuis je passe le moteur à l'after run puis à l'alcool avant de changer de carburant .
Ce n'est pas juste une légende d'internet Wink


La chimie est complexe, vous êtes tous de bonne foi, il vaut mieux être prudent, en 42 ans j'en ai vue des "curiosités" !!

En fait cela dépend de la chimie des huiles et des additifs, et de certaines huiles de filtres à air.

C'est comme le bon vin, un mauvais bouchon et la bouteille est fichue.

Pour faire simple, je conseille de bien imprégner le moteur d'After Run LABEMA, après avoir enlevé la bougie, bien faire tourner le moteur pour imprégner le roulement principale, laisser baigner au moins une nuit, évacuer le trop plein, passer un peu de carburant ...et c'est parti, pas de problème avec l'After Run restant, il sera éliminer.

L'After Run sert aussi pour le remontage des moteurs.
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MessagePosté le: 20.02.2013, 13:34:25    Sujet du message: Répondre en citant

Juju_59320 a écrit:
Si, mais c'est une précution plus qu'une nécessité.
Fais le ça va vite et au moins tu es sûr.

Les réglages vont peut-être un peu changer, mais de là à tout rincer.
Enfin quand je fais mon plein chez Total, je vidange pas tout le circuit avant d'aller chez BP. Rolling Eyes


Laughing Quand tu fais ton plein chez Total ou BP, et que tu prend du Diesel c'est exactement les même composant alors que la pas du tout. Rien qua voir la couleur de l'essence....
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Cordialement
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