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Message |
polposition
Expert*
Inscrit le: 03/11/2007
Messages: 491
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 Posté le: 06.08.2012, 00:04:12 Sujet du message: quels servos mettre au gaz et à la direction:2bls 351,451 |
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j'ai deux servos futaba bls 351 et 451.et là je ne sais pas lequel mettre au gaz et à la direction merci de vos conseils.  |
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CDR
Elite
Inscrit le: 22/05/2007
Messages: 1189
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| Posté le: 06.08.2012, 00:26:31 Sujet du message: |
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hello l'ami
perso, mes BLS 351 sont en train de faire leur 3 ieme saison, et RAS
bon, c'est vrai , je roule en moyenne 20 litres par an (et non pas 20 litres par mois comme certain, les veinards  )
donc, rien à dire, ça roule  |
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Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
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| Posté le: 06.08.2012, 08:01:47 Sujet du message: |
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Sans hésiter au Gaz frein le BLS351, il faut de la puissance et du couple pour lles freins.
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cocoracing
Expert*
Inscrit le: 02/08/2007
Messages: 359
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| Posté le: 06.08.2012, 09:09:51 Sujet du message: |
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| J'ai aussi ces deux servos. Je monte le 351 aux gaz freins et le 451 à la direction. Les miens ont 4 ans ! J'ai changé les pignons l'an dernier. Je dois faire une vingtaine de litres par an avec ces servos. Ce sont vraiment des bons servos ! |
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ouin-ouinracing
Expert**
Inscrit le: 11/11/2010
Messages: 919
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| Posté le: 06.08.2012, 09:54:26 Sujet du message: |
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BLS 451 partout depuis 4 ans 30 littres / an et toujours nikel =)
Franchement futaba tu peux y aller les yeux fermés, de plus , j'ai trouvé l'année dernière un BLS451 neuf à moins de 80€ chez topJOJO
un seul reproche: les 451 ( je ne connais pas les 351) n'accepte pas le 7.4 et donc les lipo !
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GT8e XRAY
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The ouin une autre conception de la performance !
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Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
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| Posté le: 06.08.2012, 16:40:54 Sujet du message: |
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Actuellement j'ai revendu més anciens BLS 351 et 451 et remplacé par des BLS156 HV alimenté par un Lipo LRP.
Recepteur Futaba de 4PL qui admet le HV et new puce qui elle aussi admet le HV.
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CDR
Elite
Inscrit le: 22/05/2007
Messages: 1189
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| Posté le: 06.08.2012, 23:21:25 Sujet du message: |
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Alors, pour 2013, perso, soit je garderai mes deux BLS351, soit je loucherai sur des S9352HV (les 9353 sont trop cher pour moi  ) ou alors pk des BLS, mais le choix est plus dur, BLS156, BLS175, ou reprendre un 351, perso, je suis tjs en nimh  |
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ouin-ouinracing
Expert**
Inscrit le: 11/11/2010
Messages: 919
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| Posté le: 07.08.2012, 08:53:26 Sujet du message: |
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quand tu n'as pas tout en HV le life est intéressant , plus léger , et en voltage normal donc pas de problème !
_________________
GT8e XRAY
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The ouin une autre conception de la performance !
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Chris38
Ligue
Inscrit le: 27/06/2009
Messages: 178
Localisation: VOIRON (ISÈRE)
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| Posté le: 17.09.2012, 19:52:22 Sujet du message: |
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| Concernant le brushless, la tension de sortie ne nécessite pas de servo de direction particulier (servo compatible lipo par exemple)? |
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loy17
Expert**
Inscrit le: 17/05/2011
Messages: 676
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| Posté le: 17.09.2012, 19:57:50 Sujet du message: |
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| Chris38 a écrit: | | Concernant le brushless, la tension de sortie ne nécessite pas de servo de direction particulier (servo compatible lipo par exemple)? |
non non servo standard ça fonctionne parfaitement 
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Xray XT8
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TeamC Ts2TE
Proline PRO2 |
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maxiatak
Expert*
Inscrit le: 21/01/2007
Messages: 374
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| Posté le: 17.09.2012, 20:46:34 Sujet du message: |
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351 a la direction et 451 au gaz freins 
et cdr si tu reste nimh ne prend pas des hv |
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toutalu
Elite
Inscrit le: 04/02/2008
Messages: 1124
Localisation: ydes
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| Posté le: 18.09.2012, 08:59:32 Sujet du message: |
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| un peu rétro, mais cela fonctionne encore,le 9402, il a plus de 10 ans , j'ai changé la coque et le pignon fusible, et tout les ans il fait en moyenne 7 courses en ligue + les entrainements. |
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biose
Ligue
Inscrit le: 28/02/2011
Messages: 210
Localisation: Venelles
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| Posté le: 18.09.2012, 09:16:45 Sujet du message: |
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| ouin-ouinracing a écrit: |
un seul reproche: les 451 ( je ne connais pas les 351) n'accepte pas le 7.4 et donc les lipo ! |
C'est faux, tu peux brancher sans problème ton 451 à un LiPo 7,4V, j'ai essayé et ça marche, regarde sur google et beaucoup le font sur les hélico.
J'en parle aussi sur ce post https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=43222
Par contre attention à la puce et au récepteur, eux c'est moins sûrs qu'ils acceptent le LiPo |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 18.09.2012, 09:18:10 Sujet du message: |
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| toutalu a écrit: | | un peu rétro, mais cela fonctionne encore,le 9402, il a plus de 10 ans , j'ai changé la coque et le pignon fusible, et tout les ans il fait en moyenne 7 courses en ligue + les entrainements. |
enfin, les pignons du 9402 
le 351 et 451 au top !!!!! idem, depuis des années sur mes chassis. A la direction, le 451 est suffisant coté puissance (10kg) et plus rapide (0.10s contre 0.13 pour le 351).
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"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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