Posté le: 30.08.2012, 17:01:20 Sujet du message: La Narnul Mobile
Salut,
je me permets de vous presenter mon EB 48 fraichement monté, plus que le controleur à s'occuper
Tout d'abord, je souhaite remercier plus, plus, plus JP de TECRACE RC pour son soutien et sa confiance.
Cote electronique, moteur Leopard 2000KV, controleur Plasma Quark Monster 180A et pignon de 18 dts
voici la bete :
[img][/img]
Pour le premier setup, j'ai monte :
dif av 7000, centre 7000, ar 3000
500 av et 400 ar en hydro amortos
je vais monter les ressorts argents Xray car un peu plus courts à l'avant afin de pouvoir regler la garde au sol.
voici celle johan Catilina qui a une aide aussi de TECRACE RC et qui devrais rouler pour la première fois en Belgique a MEUX
comme set-up l on démarre avec 450 ,400 pour les amortisseur avec ressort Mugen 8.5 et pour les dif 10.000 av 5.000 ct et 3.000 ar
vario: toro 120A
Moteur : 1800kv
pignon : 17 dent
accus :tecpower 5200 .30C
l on a déjà fait des teste hier sur cette même piste qui est assez défoncé et johan trouve que la voiture vas tres bien mai qu il faut un peux calmer le train avant donc l on vas retravailler la dessus ce samedi .
je le connais bien ce ptit jeune, il evolue à chaque sortie et sera bientot tres fort, en tout cas j l'aime bien ce ptit gars
par contre son pere, y faut qu'il lui lache un peu de leste car ca crispe son fiston et la ca part en cacahouettes pour etre poli...
au fait, c'est quand qu'on se revoit ?? _________________ De retour dans le monde du TT 1/8, youpi !
je le connais bien ce ptit jeune, il evolue à chaque sortie et sera bientot tres fort, en tout cas j l'aime bien ce ptit gars
par contre son pere, y faut qu'il lui lache un peu de leste car ca crispe son fiston et la ca part en cacahouettes pour etre poli...
au fait, c'est quand qu'on se revoit ??
je sais mais cela n est pas facile !
j espère que l on ce revérras a sucy en brie le 13-14 octobre pour la deuxième de la RC MAG .
je le connais bien ce ptit jeune, il evolue à chaque sortie et sera bientot tres fort, en tout cas j l'aime bien ce ptit gars
par contre son pere, y faut qu'il lui lache un peu de leste car ca crispe son fiston et la ca part en cacahouettes pour etre poli...
au fait, c'est quand qu'on se revoit ??
salut narnul voici des nouvelle des essais fait a meux mercredi et samedi
voila l on a ete roder la voiture a meux (belgique)
nous avons fait 8 pack mercredi avec les réglage d origine sur une piste défoncer apret l endurance de ce wkn
cette voiture est superbe et vas déjà pas mal avec ces réglage
mais voila non y somme retournée aujourd’hui pour y faire a nouveau 8 pack avec quelque réglage différent amortisseur, chasse ,carrossage et la ces de la balle .
par rapport au mugen tekno V4 johan gagne 2 seconde au tour ces vrais que ces énorme mais sont pilotage ces aussi améliorer et la EB48 apparemment lui conviens vraiment .
je t enverrais le set up utilisé apret la course demain
oui c dla chiotte ca, faut paufiner le train arriere pour pouvoir souder en sortie de virage comme j'aime mais j'ai mon idee
elle est belle, fiable,et comme disaient certains specialistes chez nous :"elle envoit ta chiotte Narnul" bref je l'aime _________________ De retour dans le monde du TT 1/8, youpi !
oui c dla chiotte ca, faut paufiner le train arriere pour pouvoir souder en sortie de virage comme j'aime mais j'ai mon idee
elle est belle, fiable,et comme disaient certains specialistes chez nous :"elle envoit ta chiotte Narnul" bref je l'aime
Oh oui qu'elle est fiable, directive, stable et tout et tout. Mon Mugen MBX-6 Eco va pouvoir prendre sa retraite, ou plutôt changer de propriétaire.
_________________ Test
Braces, ce sont les renforts, il y a l'air d'y en avoir un central ( Middle ) et l'avant ( Front ) e monter, pas l'arrière ( Rear ).
La hauteur de châssis avant, juste sous le cardan, à l'arrière, au niveau du cardan.
1° de carrossage avant et arr, 1° de pincement ext à l'av, 3.5° int à l'arr.
Les barres antiroulis, c'est facile. _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.
Je vais compléter ma fiche comme je peux car la je ne revoit pas ma voiture avant vendredi. Carrossage et pincement j'ai laissé d'origine, je ne sais pas combien il y a de boîte. Ensuite il me manquera le débattement des amortos.
Narnul lui devrait pouvoir faire une fiche complète très vite. _________________ Test
ok donc interressant, on voit deja que la question se pose pour les renforts et vu comment le chassis es rigide avec les 3, je pense que je vais deja dors et deja enlever l'arrierre pour commencer _________________ De retour dans le monde du TT 1/8, youpi !
ok donc interressant, on voit deja que la question se pose pour les renforts et vu comment le chassis es rigide avec les 3, je pense que je vais deja dors et deja enlever l'arrierre pour commencer
lol, je viens seulement de regarder le setup et devinez lequel il a enleve, plus d'hesitation _________________ De retour dans le monde du TT 1/8, youpi !
10000-7000-7000
400 av et 350 ar ( 15° ) il aurait fallut + 50 av et ar pour etre encore mieux.
hauteur 24 av et 27 ar
barre 2.5 av et 2.4 ar (permet de ne pas piquer du nez dans la grande courbe à droite qui se prend normalement à fond total)
empattement long maxi
prise carrosage arr maxi
le reste du chassis comme au montage de boite
config elec:
Plasma Quark 180A avec 1800 leopard 4074, pignon 18
un 19 aurait ete parfait
autonomie 14 minutes
pour la course de dimanche, je monte 10000-6000-4000
450 av et 350 ar pour le matin.
je pense commencer avec le toro 120A avec 1800 leopard 4068 et pignon de 19. _________________ De retour dans le monde du TT 1/8, youpi !
Inscrit le: 09/05/2010 Messages: 373 Localisation: LE MANS
Posté le: 27.09.2012, 08:13:28 Sujet du message:
Sympa cette vidéo
effectivemment on la sent un poil souple dans les trous au niveau des huiles.
donc ça y est ti finis par commencer à redescendre en hydro dans les diff.
pourquoi veux tu garder aussi dur devant ?
t'as pas peur à un déséquilibre surtout que la piste semble glissante.
8000 6000 4000 mon NARNUL je pense que cela rendrait la voiture moin "piégeuse"
A regarder la vidéo, on voit bien que le Club MRCN a des prix sur les bombes de peinture jaune
... à moins que ça soit un truc Vaudou pour rappeler le soleil qui s'absente trop souvent
effectivemment on la sent un poil souple dans les trous au niveau des huiles.
donc ça y est ti finis par commencer à redescendre en hydro dans les diff.
pourquoi veux tu garder aussi dur devant ?
t'as pas peur à un déséquilibre surtout que la piste semble glissante.
8000 6000 4000 mon NARNUL je pense que cela rendrait la voiture moin "piégeuse"
A+ nico
non je vais laisser 10000 car je veux que ca tracte en sortie et surtout dans la grande courbe, parait facile comme ca mais à prendre à fond, c pas la meme limonade
sinon, il ne faut pas trop durcir car je pense que vu l'etroitesse du chassis, il faut que ca travaille, c'est pour ca aussi que les barre d'origines sont si fines, pour bien laisser les trains travailler _________________ De retour dans le monde du TT 1/8, youpi !
effectivemment on la sent un poil souple dans les trous au niveau des huiles.
donc ça y est ti finis par commencer à redescendre en hydro dans les diff.
pourquoi veux tu garder aussi dur devant ?
t'as pas peur à un déséquilibre surtout que la piste semble glissante.
8000 6000 4000 mon NARNUL je pense que cela rendrait la voiture moin "piégeuse"
A+ nico
non je vais laisser 10000 car je veux que ca tracte en sortie et surtout dans la grande courbe, parait facile comme ca mais à prendre à fond, c pas la meme limonade
sinon, il ne faut pas trop durcir car je pense que vu l'etroitesse du chassis, il faut que ca travaille, c'est pour ca aussi que les barre d'origines sont si fines, pour bien laisser les trains travailler
souviens toi, Bibi Setup = 5000 5000 3000 !!!! _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
A regarder la vidéo, on voit bien que le Club MRCN a des prix sur les bombes de peinture jaune
... à moins que ça soit un truc Vaudou pour rappeler le soleil qui s'absente trop souvent
L'autre voiture jaune, C'est Simon Capon qui est venu s'entrainer pour la course de dimanche, on s'est bien amuse, il est pret le salaupard, il va etre un serieux adversaise _________________ De retour dans le monde du TT 1/8, youpi !
effectivemment on la sent un poil souple dans les trous au niveau des huiles.
donc ça y est ti finis par commencer à redescendre en hydro dans les diff.
pourquoi veux tu garder aussi dur devant ?
t'as pas peur à un déséquilibre surtout que la piste semble glissante.
8000 6000 4000 mon NARNUL je pense que cela rendrait la voiture moin "piégeuse"
A+ nico
non je vais laisser 10000 car je veux que ca tracte en sortie et surtout dans la grande courbe, parait facile comme ca mais à prendre à fond, c pas la meme limonade
sinon, il ne faut pas trop durcir car je pense que vu l'etroitesse du chassis, il faut que ca travaille, c'est pour ca aussi que les barre d'origines sont si fines, pour bien laisser les trains travailler
souviens toi, Bibi Setup = 5000 5000 3000 !!!!
non en plus, il pleut en ce moment et la piste sera adherente donc 10000 sera tres bien, meme peut etre plus si beaucoup d'adhenre le matin, genre 15000, 10000, 7000 _________________ De retour dans le monde du TT 1/8, youpi !
A regarder la vidéo, on voit bien que le Club MRCN a des prix sur les bombes de peinture jaune
... à moins que ça soit un truc Vaudou pour rappeler le soleil qui s'absente trop souvent
Ils sont curieux : on dirait qu'ils essaient même de s'accoupler entre jaunes, ils arrêtent pas de se toucher
Il y a même un p'tit qu'a pas fini de muer, il est mi jaune mi orange _________________ EB48
Buggy Mini Z
old TA 4x2 TT
old CEN 4x2 piste
old Porsche 959 Robbe
plusieurs châssis 1/24 piste
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