selon la marque, le mode d'emploi livré avec le moteur peut rappeler le réglage "de base". Ou le site web du fabricant.
Ca vaut parfois la peine de vérifier (j'ai déjà eu de mauvaises blagues avec des sous-marques... C'est très frustrant. Déjà que c'est pas drole de roder...) _________________ 3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech
Inscrit le: 07/02/2007 Messages: 1222 Localisation: Ici s'arrête la France, ici commence l'Auvergne
Posté le: 21.03.2012, 22:36:41 Sujet du message:
Je te conseille d'ouvrir en haut (la pointe) mais pas que d'1/4 ou 1/2 tour,
ouvre en grand, mais raisonnablement pour qu'il puisse tenir le ralenti quand
même sans caler pendant le 1er plein. Ensuite ferme à chaque plein d'1/4 en
baissant le ralenti quand il monte au fur et à mesure que ton moulin se
libère. T'arrête pas entre les pleins si tu as le temps de passer 1 litre d'affilé,
je suis sûr que c'est mieux. Le tout en surveillant la température qui n'excède
pas 70/80°C environ. _________________ M19 2014 S-Workz EVO, STS Léopard, Sweep, Meccamo.
Merci à Dimatech, STS, Sweepshop, Meccamo, C2S,
Aigoin Racing, Cars Distribution et Nuts Design pour leur confiance.
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